Ответы к билетам (953061), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Движение автомобиля с пониженным уровнем масла в двигателе (когда загорается контрольная лампа давления масла) недопустимо, так как в этом случае из-за падения давления в смазочной системе нарушается нормальная смазка трущихся поверхностей деталей, что обычно приводит к провороту вкладышей коленчатого вала или его заклиниванию и выходу двигателя из строя и для его восстановления потребуется сложный и дорогостоящий ремонт со снятием двигателя с автомобиля и разборкой.

Уровень масла проверять через 4-5 мин после останова двигателя, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Уровень должен быть около метки В.

Билет № 23

1. Правила эксплуатации шин.

Строго соблюдать нормы внутреннего давления воздуха в шинах, установленные заводской инструкцией. Производить в парках не реже одного раза в месяц массовый контроль давления воздуха в шинах (особенно радиальных) с целью приведения его в норму.

Не допускать перегрузки шин.

Своевременно ремонтировать шины.

Постоянно поддерживать в исправном состоянии ходовую часть, рулевое и тормозное управление машины.

Следить за правильной установкой и регулировкой схождения передних колес, своевременной балансировкой колес.

Применять рациональные режимы и приемы вождения машин. Избегать длительного вождения на повышенных скоростях, резкого торможения и трогания с места, движения на поворотах с высокой скоростью, соблюдать осторожность при проезде препятствий.

Изношенные до предельного состояния шины направлять на восстановление наложением нового протектора. Признаком износа шины является оставшаяся высота выступов рисунка протектора, замеряемая с точностью до 0,1 мм по центру беговой дорожки в четырех диаметрально противоположных точках с помощью штангенциркуля или специального глубиномера По результатам замера определяется средняя высота выступов рисунков протектора для шин: легковых автомобилей – не менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – не менее 1,0 мм, автобусов – не менее 2,0 мм.

Правильно хранить шины.

1. Местонахождение начальника автомобильной службы в ходе оборонительного боя. Что является основным документом но управлению автомобильной службой.

Местонахождение начальника автомобильной службы определяется обстановкой и указаниями командира; как правило, он находится на тыловом пункте управления (ТПУ) вместе с заместителем командира по вооружению (ЗКВ) и другими начальниками служб.

Основным документом по управлению автомобильной службой является рабочая карта начальника автомобильной службы.

3. Проверить уровень масла в двигателе автомобиля ЗИЛ-131.

Уровень масла проверяют указателем, установленным с левой стороны двигателя в направляющую 2. На указателе нанесены три контрольные метки: «Долей», «Полно» и метка в виде прямоугольника, расположенная выше метки «Полно».

Нижняя метка «Долей» показывает наименьший уровень масла в картере двигателя, средняя метка «Полно» — нормальный уровень масла в картере прогретого двигателя через 2—3 мин после остановки, верхняя прямоугольная метка — уровень масла холодного двигателя.

По указателю уровня старой конструкции, на котором верхняя метка отсутствует, нормальный уровень масла на холодном двигателе должен быть на 17 — 23 мм выше метки «Полно».

Для проверки уровня масла необходимо остановить двигатель, подождать 2—3 мин пока стечет масло, вынуть и обтереть указатель уровня масла, вставить его до упора, вынуть вновь и по меткам определить уровень. Если уровень масла ниже метки «Долей», эксплуатация автомобиля недопустима, необходимо долить масло до метки «Полно».

Билет № 24

1. Причины преждевременного выхода АКБ из строя.

Причины преждевременного выхода АКБ из строя.

1. Сульфитация пластин.

Сульфитация это наличие на поверхности электродов крупных, труднорастворимых при заряде кристаллов или сплошного слоя сульфата свинца. Признаки сульфитации:

- резкое повышение температуры электролита при заряде;

- плотность электролита при заряде почти не повышается;

- газовыделение при заряде начинается значительно раньше.

Она появляется:

- при длительном пребывании батареи в разряженном состоянии;

- при повышенной плотности электролита;

- при пониженном уровне электролита;

- при постоянном недозаряде АКБ.

2. Повышенный саморазряд.

Повышенным саморазрядом считается, если после 14 часов бездействия батареи номинальная емкость поднимается более чем на 0,7%.

Он происходит:

- при попадании в электролит вредных примесей;

- при наличии на поверхности АКБ загрязнений, проводящих электрический ток;

- при хранении АКБ при повышенной температуре;

- при повышенном износе электродов в процессе эксплуатации.

3. Трещины моноблоков и крышек аккумулятора:

- при механических повреждениях;

- ударах;

- трясках;

- плохом креплении батарей на машинах.

1. Как может вестись наступление?

В зависимости от обстановки и поставленных задач, наступление может вестись:

- на обороняющегося противника;

- на наступающего противника;

- на отходящего противника.

Наступление на обороняющегося противника в зависимости от обстановки может осуществляться:

- с ходу;

- с выдвижением из глубины;

- из положения, занимаемого в непосредственном соприкосновении с противником.

3. Проверить натяжение ремня генератора автомобиля КАМАЗ-4310.

Контроль натяжения проводится нажатием на середину наибольшей ветви с усилием 40 Н (4 кгс). Нормально натянутые ремни должны прогибаться на 15...22 мм (А на рисунке).

Если ремни прогибаются больше или меньше указанного, необходимо отрегулировать их натяжение. Натяжение ремня генератора регулируется, изменением положения генератора относительно оси его крепления. Для регулирования необходимо ослабить гайку крепления рычага к кронштейну, вставить в отверстие на торце рычага вороток и, перемещая рычаг со шкивом вокруг оси, отрегулировать натяжение ремней. После регулирования гайки затянуть.

Билет № 25

1. Назначение и общее устройство КТП парка.

Контрольно-технический пункт предназначен для размещения лиц суточного наряда по парку, техника по безопасности движения - начальника КТП, контроля технического состояния выходящих из парка и возвращающихся в парк машин, проверки наличия и правильности оформления путевой документации и документов у механиков-водителей (водителей), организации и несения внутренней службы в парке, а также для контроля за прибытием личного состава (подразделений) в парк, приведением вооружения и техники в готовность к использованию по назначению и выводу из парка по тревоге.

Контрольно-технический пункт размещается у основного (главного) выезда машин из парка и включает: здание, совмещенное с проходной, площадки для проверки технического состояния машин, выездные и въездные ворота.

В здании КТП оборудуются: помещение дежурного по парку; помещение начальника КТП; помещение для отдыха наряда по парку; помещение для механиков-водителей (водителей) дежурных средств; класс безопасности движения, инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку; пункт управления приведением части в боевую готовность; место для медицинского осмотра водителей; санитарный узел; проходная. Дополнительно могут оборудоваться и другие помещения и места.

1. Для чего используется автомобильная техника в наступлении?

- перевозка личного состава;

- буксировка и транспортировка артиллерийских систем, миномётов и другого вооружения;

- подвоз материальных средств;

- эвакуация раненых и неисправного вооружения и техники;

- хранение и содержание материальных средств в ходе боя.

3. Проверить натяжения ремня генератора автомобиля ЗИЛ-131.

Натяжение приводного ремня регулируется с таким расчетом, чтобы при нажатии на середину ремня с усилием 40 Н (4 кгс) прогиб его был в пределах 8—14 мм.

Если ремни прогибаются больше или меньше указанного, необходимо отрегулировать их натяжение. Натяжение ремня генератора регулируется, изменением положения генератора относительно оси его крепления. Для регулирования необходимо ослабить гайку крепления рычага к кронштейну, вставить в отверстие на торце рычага вороток и, перемещая рычаг со шкивом вокруг оси, отрегулировать натяжение ремней. После регулирования гайки затянуть.

Билет № 26

1. Назначение и общее устройство пункта заправки.

Пункт заправки предназначен для заправки машин фильтрованным горючим и маслом закрытой струей, выдачи смазок. Он размещается на пути движения возвратившихся в парк машин от КТП к пункту чистки и мойки. Подъезд гусеничных и колесных машин к пункту заправки горючего и смазочных материалов должен быть раздельным.

Пункт заправки оборудуется: служебным зданием с помещениями для заправщика (оператора) и хранения масел (смазок); заглубленными резервуарами (емкостями) для расходного запаса горючего и моторных масел; топливо- и маслораздаточными колонками, обеспечивающими механизацию заправки машин; площадками для заправляемых машин; заправочным инвентарем; пожарным инвентарем и оборудованием; молниезащитными устройствами и защитой от статического электричества; сборником топлива и масел при случайных проливах, ливневых и талых вод, загрязненных нефтепродуктами.

1. Какие тактические тыловые элементы развёртываются в наступлении с использованием автомобильной техники?

батальонный заправочный пункт;

батальонный продовольственный пункт;

пункт боепитания;

- медицинский пункт батальона.

3. Заменить топливные фильтры тонкой очистки.

Для замены фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки с него сливают топливо, снимают колпаки, промывают их неэтилированным бензином или дизельным топливом, удаляют старые фильтрующие элементы и устанавливают новые.

Билет № 27

1. Назначение и общее устройство пункта чистки и мойки.

Пункт чистки и мойки предназначен для внутренней очистки, окончательной наружной мойки машин и их обдува (осушки). Он размещается на пути движения машин по линии технического обслуживания за пунктом заправки.

Пункт чистки и мойки, как правило, состоит из двух постов - поста внутренней очистки и поста чистовой мойки.

Пост внутренней очистки пункта чистки и мойки размещается перед постом чистовой мойки. Пост оборудуется раздаточными устройствами для сжатого воздуха, вытяжными вентиляционными установками или пылесосами с комплектом насадок для рыхления высохших песка, пыли и грязи. Кроме перечисленного оборудования на посту предусматривается иметь комплект волосяных щеток и ящики для чистой и грязной ветоши.

Пост чистовой мойки пункта чистки и мойки строится в виде механизированной или ручной мойки (с гидромониторами или шлангами для ручной помывки машин). Пост оборудуется эстакадами, системой оборотного водоснабжения, помещениями насосной станции и пункта управления, системами электроснабжения и коммуникаций, освещением для мойки машин в темное время суток, моечным инвентарем, специальной одеждой и документацией. Пункт мойки обязательно должен иметь отстойник.

1. Организация АТО по этапам наступательного боя с ходу.

АТО наступления части с ходу проводится по этапам наступательного боя:

- при подготовке к бою (в исходном районе);

• в период выдвижения к рубежу атаки;

- в ходе боя;

• при преследовании противника.

При наступлении с ходу батальон (часть) занимает исходный район, где организуется подготовка личного состава, вооружения и техники к предстоящему наступательному бою.

3. Проверить уровень масла в двигателе автомобиля ЗИЛ-131.

Уровень масла проверяют указателем, установленным с левой стороны двигателя в направляющую 2. На указателе нанесены три контрольные метки: «Долей», «Полно» и метка в виде прямоугольника, расположенная выше метки «Полно».

Нижняя метка «Долей» показывает наименьший уровень масла в картере двигателя, средняя метка «Полно» — нормальный уровень масла в картере прогретого двигателя через 2—3 мин после остановки, верхняя прямоугольная метка — уровень масла холодного двигателя.

По указателю уровня старой конструкции, на котором верхняя метка отсутствует, нормальный уровень масла на холодном двигателе должен быть на 17 — 23 мм выше метки «Полно».

Для проверки уровня масла необходимо остановить двигатель, подождать 2—3 мин пока стечет масло, вынуть и обтереть указатель уровня масла, вставить его до упора, вынуть вновь и по меткам определить уровень. Если уровень масла ниже метки «Долей», эксплуатация автомобиля недопустима, необходимо долить масло до метки «Полно».

Билет № 28

1. Назначение и общее устройство пункта (площадки) ЕТО.

Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания предназначен для проведения ежедневного технического обслуживания машин в полном объеме после их использования, а также для выполнения мелких сварочных и малярных работ. Он размещается после пункта чистки и мойки в закрытых отапливаемых зданиях или на открытых площадках (площадках под навесом).

Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания (ПЕТО) оборудуется: смотровыми канавами; электрическими розетками для подключения оборудования и инструмента напряжением 380/220 В, 24(12) и 36 В; помещением для хранения расходных эксплуатационных материалов, приборов и ЗИП; подводом сжатого воздуха; промышленным пылесосом; слесарными верстаками; лестницами к машинам; ящиками для ветоши. В зависимости от специфики и объема работ по ЕТО на ПЕТО оборудуются специальные посты, которые обозначаются таблицами.

Пост регулировочных и смазочных работ предназначен для проверки, регулировки и смазки сборочных единиц машин в соответствии с картой смазки и объемом работ по ЕТО. На посту размещаются: инструмент, приспособления и приборы для контрольно-проверочных и регулировочных работ; емкости, раздаточные устройства и приспособления для заправки консистентных смазок; маслораздаточные устройства.

1. Где размещаются ремонтные подразделения в наступлении?

Ремонтные подразделения размещаются за боевыми порядками на направлении, где сосредотачиваются основные усилия батальонов и части и ожидается наибольший выход из строя машин, с учетом условий местности, наличия дорог, удобства работы, охраны и обороны.

1. Установить АКБ на КАМАЗ-4310.

Билет № 29

1. Назначение и общее устройство ПТОР.

Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) предназначен для проведения работ всех видов комплексного технического обслуживания и текущего ремонта штатных машин части в соответствии с нормативно-технической документацией. Он размещается на территории парка в конце линии технического обслуживания, как правило, после ПЕТО или на одном уровне с ним.

Пункт технического обслуживания и ремонта включает участки комплексного технического обслуживания и текущего ремонта гусеничных машин, комплексного технического обслуживания и текущего ремонта колесных машин, комплексного технического обслуживания и текущего ремонта ракетно-артиллерийского вооружения, специализированные участки, поточную линию технического обслуживания колесных машин, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения. Он оборудуется пожарным водопроводом, общеобменной вытяжной вентиляцией, системой отвода отработавших газов от двигателей машин, центральным отоплением, электроосвещением (основным и аварийным), охранной и охранно-пожарной сигнализацией, системой подачи сжатого воздуха, канализацией, горячим водоснабжением, молниезащитой и защитой от статического электричества.

1. Где размещаются, на каком удалении и сколько раз перемещаются РЭГ батальона и части в наступлении?

РЭГ батальонов первого эшелона размещаются на удалении 1-2 км от переднего края, перемещаются 4-6 раз на расстояние 10-15 км;

РЭГ части – удаление 1-2 км от переднего края, перемещаются 2-3 раза, глубина 15-30 км;

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)