1598005509-9ffcee67ad57178a1400b32b63d442c1 (811221), страница 44
Текст из файла (страница 44)
Отрегулирозать пооженне хом а и тросов механизма пуска и остановки принодпт к тому, что стабилизаторы не удается установить на нужный угол. В этом случае подтягивают тросы. Делают это прн слабом петре. Лебедку ставят н положение «на пуске и укорачивают трос ~а 40 — 50 мж я месте присоединения его к рычагу остановки (под верхним балконом). Продольный люфт поворотных лопастей свидетельствует об отнертынанип гайки опоры поворотной части. Через окно ее занертынают до отказа и обязательно контрят, так как иначе может произойти авария — отрыв крыла.
Чтобыне отвертывались крышки ролккон рычага механизма пуска н остановки, их завертывают до упора, закерппная н нескольких местах торцы. Основные ненсцрннпости нетронодоподъемппка ВП-ЗМ приводятся н таблице ЗЗ, У нетронодоподъемника ВВ-3 н процессе эксплуатации могут возникнуть следу>ощпе неисправности (>абл.
40). Основные неисправности, которые могут возникнуть при эксплуатации нетроустанонки ВВУ-З, и способы их устранения прпнодятся я таблице 41. НЕИСПРАВНОСТИ РАБОЧИХ МАШИН Неисправности рабочих машин, применяемых па нетроустапонклх, сводятся обычно к затуплеппю и износу рабочих органов (консей, молотков, жерновов) нли забивке полостей, износу лепт транспортеров, подшипнинон и других деталей. Устранение пепспранностей описывается н заводских инструкциях. СМАЗКА ВЕТРОДВИГАТЕЛЕЙ Регулярная смаз с оких ..б ка трущихся частей двигателя увеличив ает риодичность смазки 'р службы и снижает потери на трение.
Перио и сорт смазочного материала должны соответствовать т еб заводских инст к ь тре озанвям трукции, прилагаемых к машинам. Хорошая смазк заключается также т ., в том, чтобы при минимальном расходе гмазочс зка ных материалов трущиеся детали не работали в условиях гух р' . Для смазки следует применять доброкачестзенньге масла ', жидкая: автотрак- (гугтая смазка — ЦИЛТИМ-201 и смазка УС, жи торное масло ЛК-15 летом и автотракторное пасло ЛК-10 зимой).
Зимой в густую смазку можно добавлять соляровое масло или кероо или солярового масла можно использовать отрабоганное, но егене и р ерированное (тщательно профильтрованное) автотракторное масло. Для смазки некоторых деталей борудования применяют животное сало. лей и узлов Смазочные и об н и об~прочные материалы, отверстия масле р д хранены от попадания грязи н песка.
Смазочные материалы хранят в банках с крьпяками, а обтирочный материал— в ящике с плотной крьппкой. Не следует заливать масла больше нормы, так как лишнее масло, вытекая из по ши подшипников, загрязняет двигатель и делает спасныаг его обслужи ванне. Плотная набивка корпусов подшип- ников густой смазкой способствует интенсивному их наг ев, поэтому густой смазкой у " . не заполняют больше половины свободной х нагреву, полости ко п са. Смаз р у .
. .'ывать узлы и детали следует только после .остановки вигателя. Е ь д е. я. Если смазка сильно загрязнена, ее заменяют свежей, промыв пе е эти. р р д и т1)ущиеся поверхности керосином. г ногие узлы и детали работают под открытым небом и особенно подвержены действию влаги, пыли и др. Позтоиу сраз после сиены р, люки, колпачки, смазочные отверстия, чтобы у п еле сиены предохранить трущиеся поверхности от попатаняя на нг х нлн грязи. их песка Вав;н е значение имеет также регулярная смазка опор т а мяссин, вт; "улок холостых в~ьчгвов и деталей васо~ ного обо р рнсруд е потери в трансмиссии приводят к тому, что двигатель начинает аб работать при более высоких скоростях еет а.
отдаег меньшую полезную мощность. гетра. Особое внимание о низма ег л : ооращают на смазку узлов и деталей г р у ирования, муфт кинематической связи, так как от них ~еха- во многом зависит надежност.ь работы всей вет оу т . С целью при осиот е иех "а при осмотре механизма добавляют по мере необходимости р у м сла неисправность немедленно устраняют. Если периодичность смазки большая (. (месяц и олее), дату ее заноб. ), сят в эксплуатационный журнал, Смазка ветроэлектрических агрегатов ВЭ-2 и ВЭ-2М п о аодится в следующих сн тов , - и .-- произ' у щ основных местах: подшипники генератора 252 механизм регулирования и труба вертикальнои опоры.
Б!арггковые подшипники генератора смазываюг непосредственно на монтажной площадке (столбе) 2 раза в год. Осторогкно, чтобы не уронить винтов. отверг ываюг крыпгку переднего поддгипника и закладывают в него смазку УС. Сняв колпак, смазывают задний яодп~ипнигг. После сильных догкдей смазывагот смазкой УС нарунгную трущуюсячасть трубы вертикальной опоры, немного нриподняг, генератор. Один раз в год снимают ветроколесо и генератор, промывают керосином или бензином подпгипники и закладывагот свежую смазку.
Один раз в месяц смазывают смазкой УС или азготракторным маслом головки шатунов регулятора. 11!тырь, по которому хгдэг муфта регулятора, не смазызагот, так как в ьгуфгу вставлены текстоггггтовые втулочки, ра- Рис. Г26. Карта смазки ветреводоподъеиботающие без смазки. Кол- В 3 пачок на регуляторе должен быть прочно закреплен винтом, а место соприкосновения колпачка с муфтой слегка промазано смазкои УС, чгооы воспрепятствовать попаданию влаги' в муфту.
Смазка ветроэлектрпческого агрегата ВЭ-5 производится в те же сроки, что и смазка агрегата ВЭ-2. Подшипники смазывают 2 раза в год, места соединений шатуна с поводком и колпачком, шарниры трехплечего рычага — один раз в месяц автотракторным маслом. Масло в картере редуктора меняют 2 раза в год. Летом в редуктор заливают 0,5 л автотракторного ъгасла К зиме отрабг)- танное масло сливают, картер промывают керосином и заливаю в него 0,5 л швейного или солярового масла.
В периоды между заливками дваягды проверяют уровень пасла. Для этого вывинчивают верхнгою, а затеи нижнюю пробки и 253 зка нетронодоподъемника В -3 Р та смазки приведена на рисунке, ', б. смазки ветроподъел(ника. рисунке 127, а ниже — та лица Таблица смавки ввтроводоподавмн ика ВБ-д Посаапк яа растаяв !гт Место сяавяя Одни Раа в месяц То же в в в в в ь Ъ 2 2 1 3 Количество мест сяавяя Поселяя ЯЯ Рпсуя. ке 1гз Сиаэочяыв материал Место сиаека Псряояячяость' ' Подшипники главного вала верхнего редуктора Автотрактор- ное масло Один раз в сезон Шестерни головки ветро- дввгателя То же То же на рисун- Ветроустановка ВВУ-3. Карта смазки приведена ке 128, а ниже — та лица — б.
а смазки ветроустановки. Таблица смавки ввтроустановк и ВВУ-д в Ннжний и верхний под-' шншппси .вертикального вала Смаака УС Вкладыши осн хвоста Количество мест сяазяя Сяааочяыя матеРиал Автограктор- ное масло Два раза в месвц Перяолячяость Позиция яв рястя«с (ге Место сиавяя Подппшннки опоры голов- ки 2 Смазка УС Один раз в сеаон Одни раз в месяц Автотрактор- ное масло О н втулки рычагов и муфты механнама Регулированпя Шток РегУлатора Под Япнн! н опастей 1(орпуса Редукторов Автотрактор- ное масло Партер нижнего редуктора То же (",мазка УС То 1ке Автотракторное масло Смазка УС 1 3 2 одшипникн вертикального вала нижнего Редуктора 7 П Смазка УС Одвн раз в месяц П одшяпвикн горязонтальнога вала няжнего р е- дуктора Автотрактор- ное масло Один раз з сезон То же Смазка УС Одзн раз з год (,ря разборке агрегата1 Один Раз в месяц 2 в Автотрактор- яое масло одшнпннки рукава водо- под ьемннка Два раза в месяц рычагов пуска и оста- новкн 10 П Один раз в месяц одшиппнки контрпривода То же Ниже приведена таблица смазки Смазка ветродвигателя ТВ- .
ТВ-5. етого двигателя. — В ертлюг То же сливают масло из редуктора в чистую П1шуду. Обвар 1' наружив утечку масла, устраняют причину и доливают масло в кар,р. О аргер. дпн раз в год ветровой винт, редуктор н генератор снимают с башни, промывают керосином вге подштшники н фетровые уплотнение н закладывают свежую смазку. Смазка ветронодопедъемпика ВН-ЗМ. Карта смазки приведе р сунке вл28, в ниже — таблица смазки ветроподъемннка. Таблица смавки ввтроводолодьвмника ВП-Здг Муфта механизма регулирования (пот колпачком) Осн н втулки механизма регулвроеанля Подшипники лопастей Подшнпквкя главного вала По пвяпнвкн крязошяпа д Осн н втулки рычага пуска к остановки Подшипник штыря Оси и втулки механизма автоматической остановки я пуска П, „,, нки вертикального ваза Подшипники рукава водо-. подъемника Подпвнпннкя опоры голов- кп Смаака ЦПАТИМ.