1598005509-9ffcee67ad57178a1400b32b63d442c1 (811221), страница 39
Текст из файла (страница 39)
Коли головка агрегата не поворачивается, то это свяаано с заеданием оси поворота головки илн смещением балансирующего груза, Повышение скорости вращения выше допустимой может привести к порче селеновых выпрямителей. Техническое обслуживание агрегата сводится в основном к уходу за аккумуляторной батареей и к осмотру ветроагрегата, который проводят один раэ в месяц.
Следует иметь в виду, что система регулирования агрегата не обеспечивает жесткого ограничения скорости вращения, а генератор не имеет регулятора напряжения, поэтому во избежание пробоя шайб селепового выпрямителя нельзя включать агрегат без нагрузки или без аккумуляторной батареи. В случае отсутствия нагрузки нли аккумуляторной батареи перед пуском агрегата отключают селеновый выпрямитель от генератора с помощью выключателей на щитке. Агрегат ВЭА-1 может работать с любой кислотной аккумуляторной батареей напряжением 6 в. Однако для работы достаточно иметь батарею З-СТ-60, которая обеспечивает бесперебойное питание подключенной нагрузки, состоящей из экономичных автомобильных ламп, раднопрпемников с полупроводниковыми триодами и экономпчнылли лампами с багарейныл~ питанием.
При работе агрегата на зарядку аккумуляторных батарей можно испольаовать скорости ветра от 3 до 20 м/сек. Расчетный режилл агрегата соответствует скорости ветра 11 м/еек. При скорости ветра 17 м/еек мощность возрастает до 50 влк (рис. 114). Желательно, чтобы мощность нагрузки, подключаемой на 6 — 8 и в сутки, не превышала 15 — 25 вт. Это позволит включить автомобильные лампы АЗ, А42 с силой света 15 и 21 ев и световым потоком 190 н 214 лм, а также другие лампы меньшей мощности, По опытным данным, стоимость 1 квт и энергии, выработанной агрегатом ВЭА-1, составляет 8 — 9 коп.
прн стоимости агрегата около 60 руб. При средней скорости ветра за 2 месяца 6,57 м/еек среднесуточная выработка достлпла почти 600 вт ° ч, Агрегат обеспечивал питание четырех ламп 3 ев ежесуточно в течение 6— 11 ч, н батарея при этом в отдельные часы разряжалась только на 25 — 30л/'. Агрегаты ВЭ-2 и ВЭ-2М имеют генераторы переменного тока без регуляторов напряжения и ограничителей тока. Аккумуляторные батареи заряжают с помощью селенового выпрямителя. 224 /б у б 7 4 б д б 2 4 / б б / 2 3 4 б б 7 В Я 70 и /г И /4 /б /б Скороо7ол боо7да Ек7оеа Рис.
114. Характеристики иощиости Н), иапряжеиии (2) ил зажимах выпрямители и зарядного тока (3) агрегата ВЭА-1. Поэтому во время работы этих агрегатов нельзя отьединять батарею от генератора, так как при сильном ветре напряжение может повыситься вылпе допустимого и селеновый вьшрямитель выйдет из строя. Агрегаты могут ааряжать любую батарею емкостью до 135 а ° ч при скорости ветра от 3 до 30 м/век. В качестве нагрузки применяют 12-вольтовые осветительные 12-32 автомобильные лампы (А26, А28, А55, А ), имеющие силу света 21 — 100 св и световой поток от 264 до 750 лм. Агрегат может также питать сельские радиоузлы КРУ-2 и КРУ-10, а также раднопрнемникли, а в отдельных случаях и экономичные телевизоры. Для этого агрегат должен иметь преобразователь тона и специальные приставки.
51аксимальная загрузка агрегата в районах со среднегодовой скоростью ветра 4 — 6 м/сек не должна превышать 60 — 70 вт. Обычно агрегат прн скорости ветра 8 м/сек развивает до 80 вт мощности выпрямленного тока. Стоимость 1 квт и электроэнергии, выработанной агрегатом, составляет около 3,5 коп. при стоимости ветроагрегата около 100 руб.
Опыт покааывает, например, что при средней скорости ветра 4,3 м/еек среднесуточная выработка электроэнергии (по перелленному току) в январе — феврале достигала 816 вт ° ч, что позволяло ежесуточно в течение 6 — 8 и питать током нагрузку мощностью 70 — 80 вт. Неравномерное распределение скоростей ветра не всегда позволяет испольаовать всю возможную выработку, поэтому фактическая выработка, которую можно полезно использовать, будет на 20 — 30л/,' ниже расчетной. Э шеэхер я. И. и ир. Средняя ,продолжительность горееия, Ч сила света, св Напряжение, в Сеетоеод поток, тип лампы l тип доколя мощность, А26 А27 А28 А38 А39. А55 А57 А — -1 12-32 12-4 А— 12-32 12-4 1П1-15-1 281-15А-1 2Ф-гт[30-4 2Ф-Д30-4 1Ф Д42 1 2Ф-Д42-1 2Ф-Д42-1 2Ф-Д42-1 12 12 12 12 12 12 12 12 18,6 26,8 41.6+ 18,6 41.6+ 18,6 18,6 43+ 30,4 27,7!7,4 21, 27 50+ 21 21 60+ 40 264 339 500 + 202 628-'-2 64 224 607 '-407 1440 402!503 200 200 200 300 250 200 125 300ИООО 32И 27,7+ 7,4 2 П1-15А-1 32+ 4 402+ 503 227 Для улучшения условий использования ветроагрегатов ВЭ-2 и ВЭ-2М целесообразно снабдить их двумя аккумуляторными батареями 6-СТ-128.
В этом случае можно обеспечнттк а) питание радиостанции типа «Урожайь прп работе в течение 2 ч в сутки; б) питание радиоузлов КРУ-2 и КРУ-10 в течение 10 ч в сутки; в) местное освещение с расчетной. мощностью от 40 до 140 вт, Нетроэарядные агрегаты обеспечивают надежную радиофикацию в районах, удаленных от электряческих сетей, а также освещение помещений чабанских бригад на пастбищах, полевых станов н др, Для освещения исттользуют лампы автомобильного типа, основные технические данные которых приведены в таблице ЗЗ. Этп лампы иглеют малый срок службы п прп полном накале выходят пз строя после одного месяца работы, поэтому целесообразно подводить к штм пониженное напряжение.
Понижение напряяееипя обеспечивается'прл удалении ламп на 5 — 10 м от аккумуляторных батарей, если провода выбраны по допустимому току. Ксли лампы находятся возле батарей, напряжение можно снизить, применяя провод пониженного сечения, рассчитанный на прохождение рабочего тока без перегрева изоляции. т аспида ЗЗ Техничесхие данные некоторых ламл овгломобильного типа, применяемых длл освеи1ейил Для смазки подшипников (2 раза в год — весной и осенью) при тихой погоде снимают ветроколесо, При этом лопасти ставят вертикально и привязывают к маху верхней лопасти и втулке ветроколеса веревку, пропустив ее мегкду державкой центробежного груза и втулкой.
Ветроколесо опускают, оттягивая его от столба шнуром, привязанным к ступице. Открыв задний колпак генератора, снимают крышки подшипников и закладывают новую смазку (ЦИЛТИМ-201 нли УС), распределяя ее равномерно вровень с сепараторами подшипников. Одновременно добавляют 226 смазку в подшипники втулки ветроколеса или заменяют ее, для чего твер о тывают крышки втулки и вынимают махи с подпшпниками. После замены смазки лопасти ставят во втулку, завертывают и контрят гайки. Не реже одного раза в месяц смазывают головки шатунов регулятора.
Штырь регулятора, по которому перемещается муфта, не смазывают, так так как муфта снабжена текстолнтовым вкладышем. Только в месте соприкосновения колпачка регулятора с муфтой наносят смазку УС для защнтымуфтыотпронпкновеннявнеевлаги. Эап ещается пользоваться ручным тормозом для остановки агрегата, работающего прп силытом ветре. Это может прп ест в и к серьезной поломке ветродвигателя. 1!еобходимо дождаться спада вет а и только тогда, плавно подтормажпвая ветроколесо, остановить агрегат.
В том случае, когда требуется срочно остановить агрегат, а тормозом нельзя быстро затормозить ветроколесо, его выводят из-под ветра, накинув веревку на хвост. Ветроэлектрический агрегат ВЭС-1-5. Правила эксплуатации и ухода зн ним подобны тем, которые были указаны для агрегатов ВЭА-1 п ВЭ-2М. Так как агрегат ВЭС-1-5 установлен на трубчатой башне, имеющей шарнирную опору, то при эксплуатации необходимо следить за состоянием растяжек башни н не допускать пх ослабления.
Кроме того, нунсио контролировать уровень смазки в картере редукт р тора с помощью щупа и надежность закрепления сектора троса пуска на его оси. Ветроэлектричесиий агрегат ВЭ-5, так же как и агрегат ВЭС-1-5, предназначен для питания радиоузлов, освещении животноводческих помещений, полевых станов, клубов, зарядки аккумуляторных батарей. Нагрузка присоединяемая к агрегатам, работающим с буфери ной аккумуляторной батареей, зависит от среднегодовои скорост стра. Для районов со среднегодовой скоростью ветра 4 — 4,5 м)сек ветр . ' l ата нагрузка не должна превышать в00 — э00 ет, а для раионов со скоростью 5 — 6 мосек она может быть повышена до 700 — 800 впь.
Кроме этого, от агрегатов могут приводиться в действие алектрические двигатели постоянного тока мощностью до 300 етк, которые выбирают в соответствии с напрнжением аккумуляторных батарей. С помощью ветроэлектрическпх агрегатов ВЭ-5 и ВЭС-1-5, работающих с 10 аккумуляторными батареями 6-СТЭ-128, можно обеспечить электрическим освещением в неэлектрифицнрованных районах: а) четырехквартнрный жилой дои; б) общежитие на 50 человек; в) сельскую больницу на 10 коек; г) сельский клуб на 100— 150 человек; г) коровник на 100 голов. Проводку от зажимов генератора агрегата до электрощита, установленного в здании, делают проводом АПР-500 сечением 10 мм'. ГЛАВА 15 Типовые проекты пригиепе11ия ветродвигателей для механизации подъема воды Типовые проекты применения ветродвигателей для механизации подъема воды, разработанные Гипросельстроем п Гипроводхозол1, уточняют по местности и привязывают к данному водоисточнику, ферме, водопойному пункту и т.
д. Для этого проверяют состояние колодца, уточняют дебит и устанавливают амплитуду колебания уровня воды, ее статический и динамический горизонты. Типовымп проектами предусматривается, что ветроустановку монтируют на водоисточиике, удовлетворятощем требованиям хозяйства по дебиту и качеству воды. Вокруг колодца озеленяют небольшой участок и ограждают его. При атом радиус создаваемой санитарной золы принимают для шахтных колодцев не менее 5 лт, а для трубчатых 30 м и более.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
