1598005509-9ffcee67ad57178a1400b32b63d442c1 (811221), страница 22
Текст из файла (страница 22)
Растяньки первого и второго ярусов, которые будут находиться при подъеме сзади и сбоку башни, закрепляьот за кронштейны растяжек, как показано на рисунке 62. Тандеры растяжек предварительно распускают. Монтаж головки агрегата начинают с установки поворотной опоры с зпндрозным механизмом ориентации на ветер. Закрепляя опору к верхнему фланцу башни, необходимо уста- новить резиновую манжету 6 (см.
рис. Зб). При этом труба 4 опоры ° должна войти во вкладыш верхней секции башни. Правильно 424 смонтированная опора должна легко поворачиваться вокруг башни при вращении вала 9 ниндрозы от руки. Свободный конец троса поворотной опоры заводят в трубу верхней секции башни и через открытый люк третьего отсека соединяют с серьгой длинной прутковой тяги. После шплинтовки пальца люк закрывауот.
К приливам корпуса поворотной опоры присоединяют редуктор агрегата, к которому на фланце крепят генератор. Шпильки крепления генератора птплинтуют. Конец кабеля, идущего от генератора, зацепляют за монтажнуьо проволоку и протягивают внутри башни к люку, от которого он идет к электрическому щиту. Вращая входной вал, проверя!от, не заедает ли он в редукторе.
Трос, идущий от роликов поворотной опоры, прицепляют к внешнему сектору реечной пары, состоящей из зубчатого сектора Б (см. рис. 34) и цилиндрической рейки 6, связанной с тягой 16, идущей к регулятору ветроколеса сквозь полый вал редуктора. Ветроколесо с регулятором собирают на удлиненном валу редуктора.
Втулку 2 (см. рнс. 33) ветроколеса надевают на вал редуктора, стопорят клином 21 и гайкой стакана 6, который навертывают на вал и стопорят двумя винтами 26. Прв этом шток 1г регулятора должен выступать за обрез вала. Соблюдая заводскую нумерацию, закрепляют гайками 22 лопасти в ступице. Гайки коптрят стопорами 20. Концы махов с Рнс. 62. Оснастка агрегата ВЭС-4-5 для подъема: г — еетроагрегат; а — стрела подъема; г — центральный фундамент; Š— фундамент якоря растяжек; ь — тру*озон у!!ос с! !!†!б я1лг, е — грузовая лебедка 3 т; г — растяжка лебедки; в — якорь лебедки; 9 — грос задней растяжки верхнего яруса, 10— аадннй трос нижнего яруса; гг — боковая расгяя ка верхнего яруса; хг — бокоеая растяжка нижнего яруса; га — передняя растая.ка еерхнего яруса; Га — передняя растяжка нижнего яруса; гь — ыонтая.ные козлы.
подшипниками перед установкой лопастей очищают от консервирующей смазки н в подшипники и полость ступицы закладывают свежую смазку УС или ЦИЛТИМ-201. Устанавливают рабочую пружину 7, надевают стакан 8 с пусковон пружиной 8 и муфтой 10. Сальники муфты перед монтажом пропитывают смазкой УС.
Всю систему закрепляют яа валу с помощью двух гаек 18, которые затягивают до тех пор, пока торец муфты 10 не совпадет с риекой на стакане 8. Передний обрез муфты должен отстоять от ступицы ветроколеса на 350 э»эь На конец муфты навертываюг стакан 12. к днищу которого закрепляют гайкой 18 шток регулятора, после чего навертывают и стопорят колпак 15. Для определения положения штока открывают крышку редуктора и поворачивают зубчатый сектор 5 (см. рис.
34) до совпадения его риски с риской цилиндрической рейки, связанной со штоком. Это поло»кение, соответствующее вылету 125 эьв (до постановки гайки) свободного конца штока за днище стакана 12 (см. рис. 33), фиксируют гайкой 18 штока. В этом положении выверяют тягу механизма остановки. Для этого ее укорачивают зандером, , расположенным против монтажного окна первой секции башни, до тех пор, пока не натянется трос и при дальнейшем укорочении тяги не будет перемещаться зубчатый сектор. В этом положении тандер контрят и закрывают монтажное онно.
В конце монтажа соединяют тяги 10 регулятора с проушинами муфты и пальцами грузов 5 и крепят виндрозу на валу червячного редуктора. Соединения тяг закрывают резиновыми кожухами 18. Полон»ение грузов регулятора па махах и длины тяг отрегулированы на Заводе, и при монтаже нх не следует изменять.
Оснастка ветроагрегата перед подъемом заключается в расчаливании стрелы 2 (рис. 62) с помощью троса и закреплении грузового троса 5 па конце третьей секции башни и на барабане лебедки 8. Грузоподъемность лебедки должна быть не менее 1 т. Ее устанавливают по оси подъема и закрепляют па грунте на якорях 8. Под переднюю часть лебедки пасв»па»от грунт на 15 — 20 сзк чтобы предотвратить отрыв ее от земли в первый момент подъема агрегата. Перед подъемом агрегата переводят лопасти в положение «на останов», для чего рукоятку рычага пуска и остановки вращают до упора по направлению часовой стрелки.
В о Я к рпусы червячного и главного редукторов заливают масло 3-904, если его нет, то применяют летом автотракторное масло АК-10, а зимой швейное масло. Для подъема агрегата можно использовать груженый автомобиль типа ГАЗ-51 или ЗИЛ-150. Груаовой трос в этом случае крепят к переднему крюку и подъем веду» па задней передаче, что позволяет шоферу контролировать ход подъема агрегата н видеть подаваемые сигналы.
126 В момент подхода башни к вертикальному положению (80 — 85') прекращают работу лебедки. Башню ставят в вертикальное положение, надавливая на стрелу подъема и натягивая вручную передние растяжки, которые закрепляют за кронштейн переднего фундамента. Натягивая равномерно растяжки сначала верхнего, а затем нижнего ярусов, башн»о выверяют по вертикали. Соблюдая маркировку, присоединяют конец кабеля к зажимам электрического щита при расположении его вблизи агрегата или же к трехфазной воздушной линии, если ветроагрегат установлен вдали от потребителя.
Лгрегат опробывают при скорости ветра 5 — 8 э»!сея. Нормально смонтированный агрегат после установки рычага пуска и остановки в положение»на пуск» должен тронуться с места прк скорости ветра меньше 4 э»~сек, на холостом ходу. увеличить скорость вращения и обеспечить номинальное напряжение на зажимах электрического щита уже при скорости ветра 5,5 — 6 ж~сек. При работе агрегата должен прослушиваться нормальный шум работающего ветроколеса, а при нагрузке — гудение генератора. Ветроагрегат должон останавливаться в течение 20 — 30 сек восле перевода рычага в положеяие»на останов».
Повышенные колебания башни и посторонние шумы указывают на неисправность агрегата. После того как агрегат проработает на холостом ходу и под нагрузкой в течение 20 — 25 ч, проверяют надежность болтовых соединений секций башни, головки и подтягивают растяжки. ИСПЫТАНИЯ ВЕТРОАГРВГАТОВ Ветроагрегаты испытывают для того, чтобы установить соответствие характеристик агрегата (мощности, производитвльностн, коэффициента полезного действия и др.) заводским данным, а также проверить работу и вааимодействие различных узлов и механизмов. В хозяйствах и на опорных пунктах после монтажа н наладки ветроагрегата и после капитального ремонта проводят испытания, во время которых определяют: а) минимальную скорость, при которой ветродвигатель начинает работать и поднимать поду или вырабатывать электроэнергию; б) число оборотов, развиваемое ветроколесом при различных скоростях ветра на холостом ходу и под нагрузкой; в) производительность агрегата при различных скоростях ветра; г) скорость ветра, при которой вступает в действие система автоматического регулирования скорости вращения ветроколеса; д) точность автоматической ориентации головки по направлекию основного потока.
При испытании ветроагрегата ручной нли дистанционный анемометр устанавливают на той же высоте от поверхности земли, на которой расположен и центр ветроколеса, в плоскости вращения ветроколеса на расстоянии, равном 5 — 10 его диаметрам. Минимальную рабочую скорость ветра определяют при средних скоростнх 3 — 4 м)сек, записывая через каждые 10 — 15 еек показания анемометра и фиксируя одновременно момент начала вращения ветроколеса, а затем число его оборотов нлн скорость выходного вала редуктора (генератора).
Прп увеличении скорости ветра также делаеот запись. Испытания проводят и прн ббльших ско- ' ростях (8 м!сек и выше), чтобы определить момент вступления в действие автоматического регулятора числа оборотов н мощности. По полученным данным строят график зависимости числа оборотов от скорости ветра. Опыты проводят при отключенной нагрузке (яасосе, аккумуляторной батарее и др.) и с включенным потребителем энергии. .
Продолжительность опыта на каждом диапазоне скоростей ветра (3 — 5; 5 — 7; 7 — 8; 9 м)еек и выше) около 10 — 15 мин. Производительность агрегата прн различных скоростях ветра определяют, замеряя через каждые 10 — 15 сек скорость ветра по анемометру нли флюгеру, количество поднятой воды по водомеру или прн помощи мерного бака, количество выработанной электроэнергии ваттметром пли амперметром и вольтметром. Если нужно определить мощность, развиваемую двигателем ветроэлектрпческого агрегата прп различных скоростях ветра, то делят выработку энергии на интервал времени между двумя замерами. Мощность, развиваемую ветронасосным агрегатом, обычно не определяют. Полученные данные сравнивают с характеристиками, приводимыми в заводских инструкциях (паспортных данных агрегата). Точность автоматической ориентации головки двигателя по направлеш1ю ветра определяют визуально (на глаз), сличая положения хвоста или плоскости вращения виндроз с направлением основного потока, указываемым флюгером.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
