1598005509-9ffcee67ad57178a1400b32b63d442c1 (811221), страница 17
Текст из файла (страница 17)
При атом стойку 8 ставят так, чтобы шкив 5 контрпривода располагался относительно колодца, как показано на рисунке 12, а плита основания стояла горизонтально заподлицо с поверхностью земли. Основание закапывают, трамбуя грунт через каждые 0,2 эг тг>лщины слоя подсыпки.
Ветроводоподъемник собирают два человека. К плите зарытого основанйя нижним болтом 2 (рис. 47) присоединяют стойку 1 опоры и опуска>от ее на невысокую подкладку (отрезок бревна, доски и т. п.). К плите б прикрепляют болтами нижний редуктор и заливают в него 1,5 л автотракторного масла: летом ЛК-15, зимой ЛК-10. В трубу мачты б (см. рис. 12) вкладывают трехметровый промея'уточный вал, соединяют его муфтой с вертикальным валом нижнего редуктора 7 и крепят мачту б болтами М10 к нижнему редуктору. Рис.
46. Площадка для монга>на нетронодоподъеииииа ВП-ЗМ> 1 — растяжка; 2 — якорь; а — стойка; а — шкив отбора мошноети; а — швнв яонтрпривопа; Š— шкив генератора; à — клиновой ремень; а — ооиование. Головку ветроводоподъемника присоединяют к верхнему фланцу трубчатой мачты, предварительно соединив вертикальный вал головки с промежуточным валом. Под опорный стакан головки подставляют монтажные кбзлы 4 (рис. 48) высотой 1,0 — 1,2 лг, в картер верхнего редуктора заливают 1 л автотракторного масла и приступают к сборке хвоста и механизма автоматического ограничения скорости вращения.
Собранный хвост соединяют с головкой с помощью оси 4 (см. рис. 13), которую фиксируют стопором со шплинтом. На ось надевают петлю растяжки хвоста с пгайбой и шплинтуют ее. К основанию верхнего редуктора крепят рычаг 12 регулятора. Цепь пружины ло мехакизма регулирования 6 соединяют с рычагом 12 и с ушком на трубе хвоста. Пружина при полоясении трубы хвоста, перпендикулярном к плоскости ветроколеса, не должна 1 провисать, но и не должна быть сильно натянута. К другим ушкам хвоста кре- пят трос 18 пуска и остановки '$ и ограничительную цепь 10 с амортизатором 15. Вертлюжную муфту 11 (см.
рис. 12) соеди- Ю ъ няют тягой 13 с коромыслом б. 3 После этого приступают к сборке ветроколеса — наиболее отсг ветственкой и трудоемкой операции. Ветроколесо собирают только при первой установке ветродвигателя. При перемене места ветроколесо перевозят в 000 собранном виде. Сборку ведут на земле и начинают со стыковки секторов обода в соответствии с заводской керновкой. Секторы соединяют заклепками. Собранный обод укладыватот ка четыро подкладки, а в центре его также на подкладке устанавливают ступицу.
Спицы набирают, как указано на рисунке 49. При этом предварительно делают разметку отверстий на верхнем и нижнем ободьях и верхнем и ни>кием флапцах ступицы соответственно (1,2...18 и 1', 2'....18'). При наборе спиц следует иметь в виду, что спица № 1 нижнего ряда долясна быть смещена относительно спицы № 1 верхнего ряда на полшага против часовой стрелки, если смотреть на ветроколесо сверху. После набора спиц завертывают гайки нижнего ряда так, чтобы они упирались в обод, но не натягивали спицы. Затем равномерно ключом нормальной длины затягивают гайки спиц верхнего ряда до тех пор, пока обод не поднимется над прокладками. Собранный обод устанавливают на главный вал верхнего редуктора и закрепляют.
Затем поворачивают колесо и устраняют осевое биение, которое не должно превышать 10 мэь Величину биения проверяют мерной планкой, устанавливае- мой на трубе мачты. 100 Провисание отдельных участков обода устраняют, отпуская нижнюю спицу и подтягивая верхнюю, а поднятие участка обода,— наоборот, отпуская верхнюю спицу и подтягивая нижнсою.
После устранения биения подтягивают натянутые спицы и контрят их гайками. Лопасти 4 (рис. 50) плотно насаживают на спицы 2 выпуклой стороной к головке ветродвигателя (вниз), обжимая их края при помощи деревянного молотка и подкладки. Прокручивая ветроколесо, проверяют правильность соединений, ыет ли заедания в редукторе. Натягивая коромысло, проверяют, нет ли заедания в системе ограничения скорости вращения. После этого готовят ветродвигатель к подъему. В ямы закладывают якоря с концами растяжек, имеющнии тандеры.
Тросы растяжек, идущие от проушин мачты, соединяют с тапдерами, ьоторые должны быть распущоны до продела. Растяжка 1 (см. рис. 48), обращенная в направлении подъема, должна быть свободной. К ней присоединяют подъемный трос (6 — 10 мм), перекинув его через вершину стрелы подъема, и направляют к подъемной лебедке или к переднему крюку автомобиля. В качестве стрелы может быть использован кусок трубы диаметром 1,5 или 2" или бревно диаметром не менее 120 жм. Схема соединения подъемной стрелы приведена на рисунке 51.
Лебедку грузоподъемностью не менее 0,5 ш устанавливают точно по линии подъема на расстоянии 15 — 20 м от ветродвигателя. Очень удобно поднимать ветродвигатель с помощью автомобиля. Трос подъема при этом закрепляют за его передний крюк, подъем ведут на передаче заднего хода так, чтобы водитель видел сигналы монтажников.
рнс. 4Э. Пхсма подъема встроводолодъемпккн ВП-ЗМ: т — Растяп~на; С вЂ” повъсмная стрнаа; а — осноаанкс; с — монтмкныс космы. 101 а д 'мнпбньтс обаунпнмтпн о Гппобнп снопы обраояна н нпм е Голодно спи об~алано оот нас Рис. 49. Схемы набора спиц встроколсса агрегата ВП-ЗМт о — схема набора спиц Фланца у; б — схема набора спиц Фланца и; у и с — Фланцм. Следует иметь в виду, что подъем ветродвигателя можно вести при скорости ветра не выше 6 мт'сок с ветроколесом, сложенным с хвостом и привязанным к нему и головке.
В вертикальном положении зетродвигатель фиксируют другим болтом 2 (см. рис. 47), закрепляют четвертую растяжку, после чего подтягивают все растяжки и собирают водоподъемник. На нижнем редукторе устанавливают рукав 8 водоподъемника (см. рис. 14) и крепят к нему водосборник, который надевают на шкив водоподъемника через сегментное отверстие в его корпусе. Перед тем как надеть ленту водоподъемника, определяют ее длину. Для этого замеряют с помощью бичевы с грузом' расстояние от оси ведущего шкива до дна колодца. Длину ленты, необходимую для нормальной работы водоподъемника, определяют умножением на две величины замеренного расстояния, уменьшенной на 0;5 — 0,7 м. Например, при глубине колодца 10 м длина ленты доля на быть (10 — 0,5) 2 = 19 м.
При этой длине нижний шкив будет находиться в воде на расстоянии примерно 0,25 м от дна колодца. Полученную длину отмеряют от того конца ленты, на котором имеется петля, а на свободном конце прнклепывают крючок. Заклепки крючка должны проходить между отверстиями лепты, а головки заклепок — на одной стороне ленты. Во избежание спол- $02 Рис. 50. Встронолссо агрегата ВП-ЗМ: у — обод; и — спица; о — ступица; а — лопаотът и — стопорила болт. зания ленты со шкива кромки крючка и ленты должны быть строго параллельны.
Конел ленты 8 (см. рис. 15) продевают под натяжной шкив 4, пропускают его через стакан водосборника 1, огибают приводной шкив 2 и, выпустив через второй стакан, соединяют его с другим концом. При этом выпуклые стороны петли и крючка не долятны касаться шкивов. Ленту можно сшивать и сыромятным ремнем, как это делают при сшивке приводных ремней.
Ниятний шкив с лентой осторожно опускают в колодец. После этого из досок делают защитное ограждение отрезка ленты, расположенного между оголовком колодца и нижней частью водосборника. Такое ограждение предотвращает ухудшение работы водоподъемника при сильном ветре. Перед пробным пуском ветроводоподъемника, который проводят при скорости ветра 5 — 7 м,тоси, нужно еще раз убедиться в правильности монтажа, отсутствии заедания в узлах ветродвигателя и отрегулировать систему автоматяческого пуска и остановки.
Прежде всего, отсоединив тягу 12 (см. рис. 12), идущую от вертлюжной муфты 11 к коромыслу 6, и перемещая контргруз, уравновешивают балластный бачок 14 и добиваются легкости поворота его вокруг оси. Вновь присоединяют тягу к коромыслу и, убедившись, что отверстие балластного бачка и верхнее отверстие шланга 1э" не засорены, регулируют положение бачка относительно верхнего края резервного бана. тбз Устанавливают двигатель над колодцем так, чтобы выход воды через гибкий резиновый шланг был направлен в сторону резервного бака или водопойных корыт.
Наилучшими в смысле эффективного использования агрегата являются колодцы, расположенные на открытом месте, вдали от построек. Если колодец находится вблизи животноводческих построек, расстояние от эетродвигателя до ближайшего препятствия должно быть не менее 15 — 20 м. Для установки ветроводоподъемника ВВ-3 пригодны скважины с трубами диаметром более 4" и шахтные колодцы, нарулкный диаметр колец или размеры оголовка которых не превышают 1,2 — 1,3 м. Монтаж и наладку ветроустановки ведут двое рабочих, и только на время ее подъема в помощь выделяется еще один рабочий.
После Оборудования колодца и планировки площадки выполняют операции по сборке, подъему и наладке ветроводоподъемника, устанавливают резервный бак, напорную магистраль к нему и монтирулот водопойные корыта. Рис. 51. Охеыа соединении стрелы подъема астро. подъемника ВП-35!: г — хоиут; г — хэгба; г — бреаио. При полностью слольенных ветроколесе и хвосте (вертлн~яеная муфта находится з крайнем нижнем положении) опускают край коромысла настолько, насколько позволяет тяга 12. Изменяя длину штанги 18, бачок устанавливают так, чтобы его верхний обрез был на уровне верхнеи кромки резервного бака.
В крайнем нижнем положении балластного бачка труба хвоста должна быть параллельна плоскости вращения ветроколеса. Если параллельности нет и хвост чрезмерно приближен к ободу ветроколеса, следует немного переместить вверх по мачте хомут крепления коромысла и после этого отрегулировать положение бачка в крайнем верхнем положении. О!пуская постепенно тягу 12, переводят ветродвнгатель в рабочее положение. При этом хвост должен встать под прямым углом .к плоскости вращения ветроколеса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
