Отзывы на автореферат (792778)
Текст из файла
Общество с ограниченной ответственностью ((Научно-технический центр «Автоэлектроника» ООО «НТЦ АЗ» 105187, и Москва, ул, Щербаковская, дом 53, тел. 365-41-66, е-л)а!1: п(сел)сс я)а!!.го В диссертационный совет Д 218.005.02 па базе РУТ (МИИТ) ОТЗЫВ на автореферат диссертации Гулямова Камола Хикматовича на тему: «Энергетическая установка электромобиля с системой мно~~канального преобразования постоя~ного напряжения», по специальности 05.09.03 — «Электротехнические комплексы и системы», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук. В диссертационной работе Гулямова Камола Хикматовича содержатся научно-обоснованные рец)ения актуальной задачи„связанной с методологией формирования требований к конструкциям электромобилей, а именно рассмотрены Важны~ Вопросы ))Овышения эффсктиВНОсти и улучц!ения массогабаритных показателей силовой установки электрического транспортного средства, а также проблема получения более Высокого напря)кения на борту электромобиля без увеличения количества последовательно вкл)оченных аккумуляторов В тяговой батарее.
Диссертационна)! работа яВляется акту'альной и сВОевремегп)Ой„поскольку развитию электромобильного транспорта сегод(гя уделяется большое внимание со стороны автопроизводителей. Наиболее существенные на:чные ез льтаты полученные автором; ° разработана методика расчета параметров основных компонентов обратимого преобразователя переменного напряжения !'ОППН) для системы тягового электрооборудования электромобилей; ° представлена магсматическая модель ОППН; ° научно обоснован комплекс технических ре!пений по реализации электрооборудования электромобиля тягового системы интегрированного в сиз!овую установку электронного транспортного средства.
Обоснованность и остове ность полученных в работе результатов подтверждается корректностью примененной математической модели, строгой обоснованностью предложенной мс!одики, результатами экспериментальных исследований, теоретические г!оложсния и вывода!. подтверждающими основные П актическан значимость н еализа! ни диссертационной работы состоит в том, что результаты проведенных теоретических и экспериментальных исследований были использованы и нашли свое применение в ряде учебных пособий на кафедре «Электротехника и электрооборудование» МАДИ и на кафедре «Автоматизированный электропривод и электрические машины» в Таджикском техн ичес ком ун и верси тете. Основные ез льгаты аботы приводятся в библиографическом списке из 9-и наименований.
В связи с изложенным, следует отметить, чго теча диссертационной работы Гулямова К.Х. является очень актуальной. На основании проведе!!ных теоретических и экспериментальных исследований, предложен способ применения повышающего преобразователя постоянного напряжения для получения на борту высокого напряжения позволяет рационализировать состав и конструктивное исполнение тяговой аккумуляторшзй батареи. При этом снижение количества последовательно вклкхченных аккумуляторов в батарее позволяет повысить надежность энергетической системы, упростить систему балансировки и контроля состояния батареи„снизить стоимость тягового источника тока.
Представленная на защиту работа хорошо структурирована, распределение материала по главам выглядит логически оправданным и четко отражает суть проведенных исследований. Содержащиеся в работе таблицы, схемы и рисунки наглядны, лаконичны и облегчают восприятие представленного материала. Анализируя автореферат можно сделать следукхщис замечания е в работе утверждается, что для электропривода мощностью более 50 кВт и аккумуляторной батареи напряжением 400 В, оптимальной структурой является трехканальный тип преобразователя, однако подробного обоснования данного решения не приводится; е синхронные двигатели для электромобилей целесообразно использовать 1олько в ~лу~ая~, ~о~да им~~~с~ исгочник ~~~ыш~н~ой мощности - от 1000 кВт, в то время как в работе рассматривается двигатель от 50 кВт.
Отмеченные замечания не снижают общей положительной оценки работы. Диссертация является законченной научно-квалификационной работой, что соответствует требованиям «Положения ВАК» о порядке присуждения ученых степеней, предъявляемым к диссертационным работам на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03— «Электротехнические комплексы и системы». Автор работы Гулямов К.Х. прекрасно владеег методами научного поиска, умеет логически и системно ~ысли~ь и заслуживает присуждения ему ученой степени кандида~а технических наук по указанной специальности.
Володина Надежда Алексеевна, доктор технических наук, профессор„ заместитель директора ООО «Н'РЦ А тел: 3~495)922 20 66 ",",.~олодина Н,А. . Ф.' РФ ФФ''~, на диссертацию Гулямова Камола Хикматовича на тему: «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03— Электротехнические комплексы и системы. Диссертация Гулямова К.Х, посвящена решению актуальной научнотехнической задачи — повышению эффективности электрооборудования электрического транспортного средства. Предложенное в данной работе применение повышающего преобразователя постоянного напряжения в силовой цепи постоянного тока дает возможность не только упростить конструкцию аккумуляторной батареи, но и является способом формирования высоковольтного тягового источника менее затратным способом.
Следует отметить„что предложенная автором в рамках данной диссертационной работы методика расчета дает возможность провести расчетные исследования и может стать хорошей базой при проектировании импульсных преобразователей постоянного тока 1дс-йс конверторов) больших мощностей транспортного назначения. Необходимо отметить, что основные положения исследований и содержания работы опубликованы в 9 печатных работах, в том числе 5 статей в рецензируемых журналах, входящих в перечень ВАК РФ.
Общее замечания по работе: 1. В работе показаны только результаты моделирования, характеризующие загородное движение. Следовало бы обобщать эксперименты и показать характеристики, которые характеризовали бы как городские, так и загородные режимы движения. 2. Нет четкого обоснования выбора выходного напряжения повышающего преобразователя. Следовало бы более полно раскрыть этот вопрос. 3.
Вид некоторых графических изображений ~рис. 3,4 и 4.1) затрудняет восприятие представленного на них содержания. Отмеченные замечания следует отнести к недостаткам, которые не снижают обшее качество полученных теоретических и практических результатов диссертационной работы. В соответствии с вышеизложенным считаю, что диссертационная работа «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения» отвечает требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор, Гулямов Камал Хикматович, заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05,09.03 — Электротехнические комплексы и системы.
Рузавин Григорий Евгеньевич, кандидат технических наук, руководитель службы технической поддержки и сервиса, руководитель учебно-консультационного центра ООО «Роберт Бош» г. Химки, 141400 Вашутинское ш., 24 Е-гпа11: тел: 8~4 Рузавин Г.Е, на автореферат диссертации Гулямова Камола Хикматовича на тему: «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03— Электротехнические комплексы и системы. Современные электромобили отличаются значительной энерговооруженностью и используют тяговый электропривод высокой мощности, как правило, при использовании источников электроэнергии относительно низкого напряжения.
Совокупность данных факторов неразрывна связана со значительными токовыми нагрузками в системе тягового электрооборудования. Нацеленность диссертационной работы Гулямова Камола Хикматовича на решение указанной проблемы подтверждает ее актуальность и своевременность, особенно на фоне повышения требований к легковым электромобилям в отношении эксплуатационных показателей и тягово-динамических характеристик. В работе Гулямова К.Х.
рассмотрен способ повышения напряжения на входе тягового инвертора посредством системы многоканального преобразования напряжения в силовой цепи постоянного тока. Главные преимущества представленного решения: снижение токовых нагрузок в тяговом электроприводе, улучшение массогабаритных показателей тяговых электрических машин, расширение скоростного диапазона работы синхронных машин с возбуждением от постоянных магнитов без ослабления поля.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
