Отзывы на автореферат1 (792780)
Текст из файла
Ученому секретарю диссертационного совета Д 218,005.02 Гречишникову В.А. 127994, г. Москва, ГСП-4, ул. Образцова, д. 9, стр, 9 ауд. 2505 ФГБОУВО РУТ (МИИТ) ОТЗЫВ на автореферат диссертации Гулямова Камола Хикматовича «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — Электротехнические комплексы и системы Современный этап развития автомобилей характеризуется всесторонним развитием электромобилей. Базовым источником энергии для электроприводов движителей транспортных средств является аккумуляторная батарея. Большая стоимость и массогабаритные характеристики аккумуляторных батарей (АКБ), длительное время заряда и низкий ресурс являются проблемными вопросами, Настоящая работа направлена на решение этих вопросов и в этой связи является актуальной, Работа посвящена повышению эффективности энергетической силовой установки за счет повышения питающего напряжения инвертора электродвигателя привода путем введения в силовой контур промежуточного обратимого многоканального преобразователя постоянного напряжения.
Для повышения эффективности энергетической установки предложен импульсный трехканальный преобразователь повышающего напряжения. Он состоит из трех параллельных преобразователей, работающих по принципу чередования каналов и работающих на общую нагрузку. Увеличение напряжения силового источника питания электропривода движителя дает возможность использовать электродвигатели с более высоким напряжением и более низкими массогабаритными характеристиками.
Рассмотрены и решены вопросы рациональной коммутации силовых ключей. При этом не оставлены без внимания и вопросы обеспечения надежной изоляции высоковольтных шин от корпуса автомобиля. Разработана и всесторонне проанализирована математическая модель энергетической установки с учетом введенного многоканального преобразователя напряжения, работающего на синхронный двигатель с постоянными магнитами. В основу математической модели положены уравнения Шеферда, Зиммермана и Петерсона.
Даны уравнения для каждого из трех этапов коммутации базового напряжения в пространстве состояний и показаны их особенности. Разработаны компьютерные и физические модели. Экспериментальные исследования физической модели повышающего преобразователя показали высокую сходимость с результатами имитационного моделирования и эффективность влияния преобразователя в режимах разгон — торможение на динамические и эксплуатационные характеристики.
Заведующий кафедрой «Мехатроника и электронные системы автомобилей» Владимирского государственного университета имени А.Г. и Н.Г. Столетовых, '/' д.т.н., профессор Кобзев А.А. Кобзев Александр Архипович, доктор технических наук, шифр специальности 05.02.03 — Системы приводов, профессор.
б00000, г. Владимир, ул. Горького, 87, Владимирский государственный университет имени А.Г. и Н.Г. Столетовых. Тел.: раб 4922-47-98-б3, е-та11ЖоЬкеч42фп1а11.гц Подпись зав. кафедрой, д.т.н., проф ученый секретарь Совета Владимирског аверяю, иверситета Коннова Т.Г. Научная новизна работы прежде всего состоит в следующем: - обоснована структура и схема повышающего преобразователя напряжения для электроприводов движителей транспортных средств; - разработана методика определения и расчета параметров основных элементов преобразователя для системы тягового оборудования; - разработаны компьютерная и физическая модели преобразователя в составе системы тягового электрооборудования транспортного средства; - показана эффективность применения высоковольтного электропривода движителей транспортных средств с предложенным преобразователем на основе аналитических и экспериментальных исследований.
Практическая значимость работы состоит в том, что: - предложенная методика и математическая и физическая модели могут быть использованы проектировщиками при разработке силового высоковольтного оборудования приводов электромобилей; - экспериментальный образец силовой установки с преобразователем используется на предприятии ОАО «Авторем»; - результаты диссертационной работы используются в учебном процессе в Таджикском техническом университете имени академика М.С. Осими. В то же время следует отметить, что в автореферате не показаны особенности управления ключами в переходных режимах в случае перекрытия токов.
В целом диссертационная работа представляет законченную научноисследовательскую и научно-квалификационную работу и отвечает требованиям ВАК, предъявляемым к кандидатским диссертациям по специальности 05.09.03— Электротехнические комплексы и системы. Соискатель Гулямов Камол Хикматович заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук. !7 Ученому секретарю диссертационного У совета Д 218.005.02 Гречишникову В.А.
министеРствО ОБРА30ВАния и нАуки РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государе~венное бюджетное образовательное учреждение высше!.о образования «УЛЬЯНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» (УлГТУ) Северный Венец ул., д.32, г.ульяновск, 432027,Россия телл(3422) 43-06-43; факс:(8422) 43-02-37 в,:к Окпв *ю~кО~« «в И6~2 ИНН/КПП 7325000052773250! 001 -"~'су 4(л.
~е':И«ня 5 ~,""к ' На от 127994, г. Москва, пр. Образцова, 9, стр.9 ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта» (МИИТ) ОТЗЫВ на автореферат диссертации Гулямова Камола Хикматовича «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — «Электротехнические комплексы и системы» Актуальность работы. Вопросы экономии топлива транспортными средствами и улучшения экологического состояния окружающей среды становятся все более актуальными. Одним из способов решения указанных проблем является применение перспективных видов транспортных средств, в том числе электромобилей. Увеличение питающего напряжения трехфазного инвертора и соответственно тягового двигателя, при условии постоянства мощности, во-первых повышает тяговые характеристики электропривода, во-вторых снижает токовые нагрузки на силовые цепи и обмотки электрической машины.
Одним из возможных вариантов повышения питающего напряжения инвертора и электрической машины при использовании тяговой аккумуляторной батареи с более низким напряжением и без существенного усложнения силовой установки является применение промежуточного обратимого преобразователя постоянного напряжения. Таким образом, разработка методики его расчета является актуальной задачей. Основными результатами работы являются: 1. Разработана методика определения и расчета параметров основных компонентов обратимого преобразователя постоянного напряжения транспортного назначения.
2. Разработана комплексная математическая модель тягового электрооборудования электрического транспортного средства. По автореферату имеются следующие замечания: 1. В некоторых формулах (3.1. — 3.3) нет расшифровки обозначений. Предлозкенный в данной работе способ улучшения массогабаритных показателей компонентов тягового электрооборудования наиболее целесообразно применить при модернизации уже существующего электромобиля, когда изменение конструкции, существующей аккумуляторной батареи и добавление новых элементов затруднена и влечет за собой большие затраты.
2. Неясно, почему различаются изменения П„„„на рис.5.2 1-10%) и на рис.5.7 (-3'Ъ). Однако, отмеченные недостатки не снижают научной и практической ценности диссертационной работы, полученные результаты отличаются новизной,. имеют важное научное и практическое значение. Считаю, что представленная работа по актуальности, научно-техническому уровню и практическому значению выполненных исследований соответствует требованиям п.9 Положения о присуждении ученых степеней, а ее автор Гулямов Камол Хикматович заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 — «Электротехнические комплексы и системы».
Отзыв подготовил: Доманов Виктор Иванович, к.т.н. по специальности 05.09.03 «Электротехнические комплексы и системы», доцент, ФГБОУ ВО «Ульяновский государственный технический университет», зав. кафедрой «Электропривод и автоматизация промышленных установок», 432027, Ульяновск, ул. Северный Венец, 32, тел. 778-134, Ю: евщЩЬ~», /В.И.Доманов Подпись Доманова В.И, з ОТЗЫВ на автореферат диссертации Гулямова Камола Хикматовича на тему: «Энергетическая установка электромобиля с системой многоканального преобразования постоянного напряжения», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по научной специальности 05.09.03 — Электротехнические комплексы и системы.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
