Отзыв на автореферат8 (785914)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

МИНОБРНАУКИ РОССИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образованна «рыбинский государственный авыаыноыыый техныческнй университет ыменн П.А. Соловьева» (РГАТУ имени П.А. Соловьева) Московский авиационный ынсппут ~национальный исследовательский университет) 125993.Москва, Волоколамское шоссе, д.

4 Ученому секретарю диссертационного совета Д 2 12.125.03 д.т.н., профессору Зусву Ю.В, .~ушкина уа., а, 53, Рыбинск. Явасаааскаа обл., 152934. тел. (4855) 28-04-70. Факс (4855) 2 1-39-64. Е-пв13: г~ооищйа,щ ~ХГ,8 . ЛаЖ Отзыв на автореферат диссертации Пугачева Александра Олеговича кЩеточные уплотнения в роторных системах авиационных двигателей» на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.07.05 — тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов Авиационные газотурбинные двигатели пятого и шестого поколений помимо роста параметров цикла характеризуются и уменьшением размерности газогенератора, что неизбежно приводит к возрастанию влияния уплотнительных элементов конструкции на эффективность двигателя и его эксплуатационные свойства. Одними из наиболее перспективных и ~~~~изуч~нных уплотнений газотурбинных д~игател~й являются шуточные уплотнения.

Главной отличительной особенностью проектирования таких уплотнений является необходимость одновременного определения их расходных и динамических характеристик, поэтому актуальность данной работы не вызывает никакого ~омн~~~~. Цель работы состоит в развитии научнс-технического направления, ~~~з~нного с технологией гце*точных уплотнений; заключается в ~оздан~~ научных основ и методологии расчета узлов с щеточными уплотнениями, а также динамики многоопорных роторов с учетом влияния уплотнений, в получении новых теоретических и экспериментальных результатов, в создании подходов к проектированию шуточных уплотнений и в обеспечении эффективности и надежности функционирования роторных систем с щеточными уплотнениями. Все поставленные в работе цели достигнуты. Все основные разделы и положения диссертационной работы обладают признаками научной новизны, которые содержатся в классификации уплотнительных узлов с податливыми элементами„в комплексе математических моделей различной степени сложности для расчета узлов с щеточными уплотнениями, в теоретических основах расчета динамических характеристик уплотнений, в новых закономерностях для расчета расходных характеристик и динамических коэффициентов жесткости и демпфирования узлов с щеточными уплотнениями, в выявлении закономерностей влияния характеристик узлов с щеточными уплотнениями на динамику ротора, в разработке инженерного подхода для оценки расходных характеристик щеточных уплотнений.

Достоверность представленных результатов подтверждена достаточным количеством публикаций в рецензируемых научных изданиях и выступлениями на авторитетных международных и отечественных конференциях и симпозиумах. В качестве замечаний по автореферату следует сказать следующее: 1. Отсутствует анализ работы щеточных уплотнений на переходных режимах ГТД, а также оценка инерционных свойств щеточных уплотнений на этих режимах. 2. В автореферате не приводится анализ типичных эксплуатационных дефектов щеточных уплотнений, таких как сваривание волокон, 3. Разработанные математические модели не предусматривают возможности оценки влияния окружной неравномерности давления в полости на величину утечки через щеточные уплотнения и на их динамические характеристики.

4. В автореферате не представлены результаты проведенного автором обобщения опыта использования щеточных уплотнений в авиационных двигателях (стр. 12. автореферата). 5. При описании используемой модели щеточного уплотнения (стр, 24 автореферата) не указывается в чем ее отличие от мод~ли подшипника скольжения.

Указанные замечания не влияют на общую высокую оценку представленной работы, которая является законченным научным трудом и содержит решение важной научно-технической проблемы современного двигателестроения, Диссертационная работа в полной мере соответствует Заведующий кафедрой «Авиационные двигатели» Ремизов Александр Евгеньевич доктор технических наук, доцент Подлинность подписи Ремизова Александра Евгеньевича заверяю. Проректор по науке и иннова РГАТУ имени П.А, Соловьев доктор технических наук, про Система менеджмента качества РГАТА имени П, А сертнфнцнрована на соответствве треоованаам меж рзо 90цыаОя требованиям пункта 8 положения БАК РФ по присуждению ученой степени доктора технических наук, а Пугачев Александр Олегович заслуживает присвоения ему ученой степени доктора технических наук по специальности 05.07.05 — Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов.

.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации