122524 (716909), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

(5.1)

где Т- продолжительность рабочей смены, мин

Т=480, мин;

Т_ОТД- время на отдых и личные надобности, Т_ОТД=14, мин;

Т_П.З.- время на подготовительно-заключительную работу на смену, Т_П.З=36, мин;

l₀- расстояние нулевого пробега, l₀ =1, км;

t₀- время нулевого пробега в обоих направлениях, t₀ =9, мин;

к- коэффициент, учитывающий влияние расстояния на среднюю скорость движения, к= 1,3;

Т₁- время пробега 1 км в обоих направлениях, Т₁=8,3, мин;

Т₂- время пребывания под погрузкой и разгрузкой, Т₂=12, мин;

Q- нагрузка на рейс,

базовой машины Q^БАЗ=2, м³;

внедряемой машины Q^ВН=3, м³.

Для базовой машины:

Для внедряемой машины:

Определение годовой производительности:

, (5.2)

где Д _р. - число дней работы в году, Д_р. = 250, дней;

к_см - коэффициент сменности, к_см = 1.

Для базовой машины:

Для внедряемой машины:

Расчет годовых расходов на оплату труда и отчислений на социальные нужды:

РОТ=ТС_ч ^. Д_р ^. к_см ^. к_пр ^. к_р.р ^. к_доп ^. к_отч ^. Т_см , (5.3)

где ТС_ч – тарифная часовая ставка, ТС_ч=3,5, руб.;

Т_см – продолжительность рабочей смены, Т_см=8, часов;

К_пр – коэффициент премий, к_пр=1,3;

К_р.р – коэффициент районного регулирования, к_р.р=1,7;

К_доп – коэффициент дополнительной заработной платы, к_доп=1,2;

К_отч – коэффициент отчислений на социальные нужды, к_отч=1,385;

Определение удельных расходов по заработной плате с отчислениями на социальные нужды:

, (5.4)

для базовой машины:

для внедряемой машины:

Определение экономии по расходам на оплату труда:

(5.5)

Определение годовой экономии по расходам на оплату труда:

, (5.6)

Рассчитанные показатели сведены в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 Экономия затрат по заработной плате

5.2.2 Расчет экономии затрат по содержанию лесотранспортной машины

Определение потребности в топливо-смазочных материалах:

, (5.7)

где П^тсм. – потребность в топливо-смазочных материалах, т;

Н_р.^см. – норма расхода в топливно-смазочных материалов за смену, кг/маш-см [19];

Д_р. – число дней работы в году.

Потребность в топливо-смазочных материалах и их стоимость представлена в таблице 5.2.

Таблица 5.2 Потребность в топливо-смазочных материалах и их стоимость

Вид ТСМ	Норма расхода ТСМ, кг/маш-см.	Потребность в ТСМ в год, т.	Стоимость за 1 т. ТСМ, руб.	Стоимость ТСМ, всего, руб.
дизельное топливо	29,6	7,4	6000	44400
моторное масло для двигателя	0,89	0,2	18000	3600
моторное масло для гидросистемы	0,6	0,15	27000	4050
трансмиссионное масло	0,27	0,07	15000	1050
пластичная смазка	0,06	0,015	30000	450
Всего:				53550

Стоимость топливо-смазочных материалов на одну машино смену:

, (5.8)

Расчет экономии затрат по содержанию лесотранспортной машины представлен в таблице 5.3.

Таблица 5.3 Расчет экономии затрат по содержанию машины

Показатели	Вариант
	Базовый	Внедряемый
Сменная производительность, м3/см	12,77	19,2
Годовая производительность, м3	3192,5	4800
Себестоимость содержания одной машины, руб.	309,24	399,2
- амортизационные отчисления (12,5% от стоимости трактора)	200	250
- затраты на ТСМ	71,34	107
- затраты на текущий ремонт	23,2	23,2
- прочие затраты (5% от Σ предыдущих)	14,7	19
Удельные затраты на содержание трактора, руб./м3	24,216	20,78
Экономия по содержанию трактора на 1 м3, руб./м3	—	3,436
Годовая экономия затрат, руб.	—	1397

5.2.3 Определение общей годовой экономии затрат:

, (5.9)

5.2.4 Определение эффективности:

(5.10)

где к – затраты на модернизацию трактора, принимаем к = 10000, тыс. руб.

5.2.5 Определение срока окупаемости:

, (5.11)

Срок окупаемости – 9 месяцев.

Вывод: Проект по всем показателям является эффективным, окупается в течении девяти месяцев, следовательно, можно рекомендовать использование данных машин для перевозки различных лесохозяйственных грузов.

6 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЕСОТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ МИРНОГО И ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ

Гражданская оборона- система оборонных, инженерно-механических и социальных мероприятий, осуществляемых с целью защиты населения и объектов экономики от опасностей, возникающих в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени.

Ежегодные стихийные бедствия, производственные аварии на объектах экономики и коммунально-энергетических систем могут вызвать: крупномасштабные разрушения, гибель людей, большие потери материальных ценностей. В условиях военного времени масштаб этих бедствий значительно увеличивается. Проведение спасательных и других неотложных работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и защита населения являются важной задачей гражданской обороны.

Чрезвычайная ситуация- это обстановка на определённой территории, сложившаяся в результате аварии, катастрофы, стихийного бедствия, которые могут повлечь за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.

Чрезвычайные ситуации мирного времени классифицируются по следующим признакам:

• чрезвычайные ситуации, сопровождающиеся выбросом опасных веществ в окружающую среду;

• чрезвычайные ситуации, связанные с возникновением пожаров, взрывов и их последствий;

• чрезвычайные ситуации на энергетических, транспортных и других коммуникациях;

• чрезвычайные ситуации, связанные со стихийными бедствиями;

• чрезвычайные ситуации, возникающие в результате межнациональных конфликтов.

Чрезвычайные ситуации военного времени подразделяются на две группы. В первую группу входят чрезвычайные ситуации мирного времени. Во вторую группу входят чрезвычайные ситуации, вызванные применением современных средств поражения.

Разрабатываемая лесотранспортная машина может использоваться для выполнения мероприятий гражданской обороны в сложных условиях, возникающих при чрезвычайных ситуациях.

На территории Архангельской области наиболее возможны следующие чрезвычайные ситуации: наводнения, пожары, снежные заносы, аварии на производственных объектах и коммуникациях. К числу объектов повышенной опасности на территории Архангельской области можно отнести:

• объекты энергетики;

• производства, использующие хлор и ртуть;

• центр атомного судостроения в городе Северодвинск и ряд других объектов.

Наводнение- это затопление значительных территорий, возникающее в результате разлива рек, ливневых дождей, ледяных заторов рек и других причин. При наводнении происходит разрушение зданий, сооружений, размыв участка дорог, повреждение гидротехнических сооружений. Проектируемая лесотранспортная машина может использоваться для перевозки материальных ценностей, для перевозки строительных материалов и различных конструкций для восстановления разрушенных зданий, сооружений, дорог.

Пожар - стихийное бедствие, возникающее в результате самовозгорания, ударов молний, производственных аварий, нарушения правил обращения с огнём. В результате пожаров происходит значительное повреждение зданий, сооружений, оборудования. При невозможности выхода из зоны пожара гибнут люди. В данной чрезвычайной ситуации лесотранспортная машина может быть задействована для эвакуации материальных ценностей, а в особых случаях и людей. При локализации лесных пожаров, использование лесотранспортной машины позволяет облегчить доставку необходимого оборудования, инструмента и средств пожаротушения в районы борьбы с лесными пожарами.

Снежные заносы, возникающие в результате обильных снегопадов, очень часто бывают в данном регионе. При сильных снегопадах, которые длятся иногда несколько дней, нарушается нормальная работа всех видов транспорта и жизнь населённых пунктов. Резкие перепады температуры ведут к обледенению проводов и опор воздушных электропередач и связи, проезжей части дорог. При снежных заносах разрабатываемая машина способна беспрепятственно продвигаться, благодаря особенностям её конструкции, обеспечивающим высокую проходимость и маневренность. Лесотранспортная машина может использоваться для перевозки различного снегоочистительного оборудования, а также для вывозки снега.

Разрабатываемая машина может использоваться для выполнения работ по ликвидации аварий на объектах экономики, транспортных и энергетических коммуникациях, так как обладает высокой производительностью и достаточной грузоподъемностью. Машина не зависима от внешнего источника энергии, то есть работает от собственного двигателя внутреннего сгорания, что особенно важно в чрезвычайных ситуациях, связанных с выходом из строя источников энергоснабжения. Дизельный двигатель разрабатываемой машины даёт возможность работать при высокой запылённости воздуха.

Лесотранспортная машина может быть широко задействована для подвоза различных деревянных материалов и конструкций, необходимых для возведения защитных сооружений (укрытий, убежищ и Щелей). [22]

Характеристики

Список файлов реферата