148393 (692328), страница 4
Текст из файла (страница 4)
7. Під час ремонту газової апаратури безпосередньо на автомобілі забороняється;
7.1 Запускати двигун і працювати при витіканні газу
7.2 Випускати газ із балона поза встановленим для цього місця
7.3 Знімати і ремонтувати апаратуру при наявності в ній газу
7.4 Користуватися несправним інструментом рід час виконання спеціальних робіт
7.5 Перевіряти вогнем герметичність з’єднання
7.6 Регулювати редуктор високого тиску буз зміни тиску газу при виході
7.7 Регулювати і ремонтувати апаратуру при наявності легкозаймистих вантажів, а також людей у кузові чи кабіні автомобіля
7.8 Застосовувати додаткові важелі під час закручування чи відкручування вентилів
7.9 Очищати фарбу із балона, який наповнений газом
7.10 Користуватися промасленими шлангами, скрученими і сплюснутими гумовими трубками.
2.12 Техніко-економічні показники проекту
Таблиця 2.12
| № | Показники | Одиниці виміру | Числові значення |
| 1. | Марка автомобіля | ГАЗ 53-27 | |
| 2. | Середньооблікова кількість автомобілів (Ас.об) | Од. | 208 |
| 3. | Дні роботи підрозділу (Др) | Дні | 251 |
| 4. | Загальний річний пробіг (Lзаг) | Км | 12000000 |
| 5. | Середньодобовий пробіг () | Км | 250 |
| 6. | Коефіцієнт випуску (α) | 0,742 | |
| 7. | Категорія умов експлуатації (КУЄ) | 3 | |
| 8. | Кількість технічних дій – ЩО (NЩО) | Од. | 35122 |
| 8.1 | - ТО-1 (Д-1), (NТО-1), (N-Д-1) | Од. | 2744 |
| 8.2 | - ТО-2 (Д-2), (NТО-2), (N-Д-2) | Од. | 894 |
| 9. | Відсоток трудомісткості, що приходиться на підрозділ від: | ||
| 9.1 | ТО-1 (Д-1) | b % | |
| 9.2 | ТО-2 (Д-2) | b % | |
| 9.3 | ПР | b % | |
| 10. | Трудомісткість підрозділу (Тзаг) | Люд.год | |
| 11. | Трудомісткість робочого часу ремонтного робітника (ФР.Ч.) | Год. | |
| 12. | Кількість ремонтних робітників (NР.Р.) | Чол. | |
| 13. | Середній розряд ремонтних робітників підрозділу (Ксер) | ||
| 14. | Кількість бригад (Nбр) | Од. | |
| 15. | Режим роботи підрозділу (nзм) | Змін | |
| 16. | Площа підрозділу (F) | М2 | |
| 17. | Кількість автомобілів, що мають пробіг до 0,5 пробігу до капітального ремонту (Ам п н) | Од. | |
| 18. | Кількість автомобілів, що мають пробіг до 1,0 пробігу до капітального ремонту (Аб п н) | Од. | |
| 19. | Кількість автомобілів, що пройшли капітальний ремонт | Од. |
2.13 Використана література
-
Шибацький В.Ц. "Основи охорони праці". Підручник м.Львів Афіша 2002р.
-
Карташов В.П. "Технологічне проектування автотранспортних підприємств". Транспорт 1981р.
-
Канарчук В.Є., Лудченко О.А. та ін. "Організація виробничих процесів на транспорті в ринкових умовах". 1999р.
-
Лудченко О.А. "Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: організація і управління" Підручник 2004р.
-
Методичні вказівки з виконання технологічного розділу курсового та дипломного проекту спеціальності 5.090240. Рівне 2004р.
-
Методичні вказівки з виконання конструкторського розділу курсового та дипломного проекту спеціальності 5.090240. Рівне 2002р.
-
Напольський Г.М. "Технологічне проектування АТП, СТО". М.Транспорт 1985р.
-
Положення про технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту України. Мінавтотранс. Київ 1988р.
-
Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М. Транспорт 1988р.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
