Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Табл. 2.3

2.4 Розрахунок виробничої програми з ТО і ПР автомобілів

Розрахунок починаємо з корегування періодичності технічних дій на автомобіль.

Визначаємо зкориговану періодичність ТО-1:

L=L_1H k₁ k₃ ;

де L_1H =4000 – нормативна періодичність пробігу до ТО-1, км;

км

k₁ =0,8 – коефіцієнт коригування нормативу періодичності залежно від умов експлуатації

k₃ = k₃ k₃= 1 - коефіцієнт коригування нормативу періодичносі залежно від природнокліматичних умов.

Визначаємо показник кратності пробігу до ТО-1 до середньодобового пробігу:

Приймаємо n₁=13

Уточнюємо періодичність ТО-1:

км

Коригуємо періодичність пробігу до ТО-2:

км

Де L_2H = 16000 км

Визначаємо показник кратності пробігу до ТО-2 до пробігу ТО-1:

Прмймаємо n₂=4

Уточнюємо періодичність пробігу до ТО-2:

км

Коригуємо пробіг за цикл нових автомобілів, які не пройшли КР:

км

Де L_крн – нормативний пробіг автомобіля до КР, км;

L_крн =240000 км

k₂ – коефіцієнт корегування нормативу залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи k₂ =1

Визначаємо пробіг до КР автомобілів, які раніше пройшли КР:

км

де b =80 – відсоток пробігу автомобілів, які раніше пройшли КР.

Визначаємо середній скорегований пробіг автомобілів у підприємстві за цикл:

де А_пр – кількість нових автомобілів з пробігом до капітального ремонту;

А_пр - кількість автомобіцлів з пробігом після капітального ремонту.

А_пр=А_пр · 45%=240· 45%=108

А_пр^′′=А_пр-А_пр^′=240-108=132

Визначаємо показник кратності пробігу за цикл до ТО-2:

км

Приймаємо n_k =13

Уточнюємо пробіг автомобілів за цикл:

км

Коригуємо максимально-допустимий простій автомобіля в ТО і ПР на 1000 км пробігу: d_тор=d_торнk_4ср=0,35∙1,12=0,392

де d_торн – нормативний простій автомобіля, ТО і ПР на 1000 км пробігу, дн/1000 км;

d_торн= 0,35 дн/1000 км;

k_4ср – коефіцієнт корегування тривалості простою на ТО і ремонт залежно від пробігу з початку експлуатації автомобілів.

Коефіцієнт k_4ср визначаємо за формулою:

де k_4H – середній коефіцієнт обліку автомобілів, які не пройшли КР;

k_4k – коефіцієнт обліку пробігу автомобілів, які пройшли КР.

Визначаємо плановий простій автомобіля в даному КР:

D _кр = 0

Визначаємо простій автомобіля в ТО і ПР за цикл:

дн.

Визначаємо кількість днів експлуатації автомобіля за цикл:

Визначаємо коефіцієнт технічної готовності авто-підприємства:

Визначаємо коефіцієнт використання автомобілів на підприємстві:

Де Д_ра – коефіцієнт врахування зниженя використання технічно-справних автомобілів у робочі дні автопідприємства з експлуатаційних причин. к_в = 0,96

Визначаємо пробіг автомобілів підприємства за рік:

км

Визначаємо кількість капітальних ремонтів і списань за рік:

N_крс=А_прк_крс=2400,1=24од;

Де к_крс – коефіцієнт планування необхідності КР. к_крс =0,1

Визначаємо кількість сезонних обслуговувань за рік:

N_co=2A_пр =2240=480

Визначаємо кількість ТО-2 за рік:

Визначаємо кількість ТО-1 за рік:

Контрольно діагностичні роботи – невідємна складова частина ТО, тому немає рації робити аналогічні розрахунки виробничої програми за видами діагностики Д-1 і Д-2. Кількість Д-1 і Д-2 дорівнює програмі ТО-1 і ТО-2 відповідно

Визначаємо кількість ЩО за рік:

де к_що – коефіцієнт виконання частоти ЩО; к_що=0,5

Визначаємо кількість СО, які необхідно сумістити з ТО-2:

де і_п=2 – число місяців виконання СО за рік;

і_r=12 – кількість календарних місяців за рік.

Визначаємо кількість СО, які необхідно сумістити з ТО-1:

Визначаємо добову виробничу програму.

Визначаємо кількість ТО-2 за зміну:

де D_P2 – дні роботи зони ТО-2 за рік, дн.

Дні роботи зони обслуговування за рік можна взяти у межах 251-365 залежно від кількості вихідних і святкових днів у році.

Визначаємо кількість ТО-1 за зміну:

Визначаємо кількість ЩО за зміну:

2.5 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках

Для розрахунку загальної трудомісткості спочатку визначаємо зкориговану питому трудомісткість для кожного виду обслуговування.

Коригуємо питому трудомісткість ЩО:

люд/год

де - нормативна трудомісткість ЩО, люд. год. =0,45

- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи. =1

- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості ТО і ПР залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП та кількості технологічно сумісних груп рухомого складу. =1,2

=0,5 – коефіцієнт, який враховує механізацію робіт.

Коригуємо питому трудомісткість ТО-1:

люд/год

де - нормативна трудомісткість ТО-1, люд. год. =3

Коригуємо питому трудомісткість ТО-2:

люд/год

де - нормативна трудомісткість ТО-2, люд. год. =10,9

Визначаємо питому трудомісткість СО:

люд/год

Коригуємо питому трудомісткість ПР:

люд. год./1000 км.

Де - нормативна трудомісткість ПР, люд. год./1000 км. =3,7

- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від умов експлуатації.

- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від природокліматичних умов.

- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від пробігу автомобілів з початку експлуатації.

Коефіцієнт визначаємо за формулою:

- коефіцієнт визначення трудомісткості для автомобілів, які не пройшли КР.

- коефіцієнт визначення трудомісткості для автомобілів, які пройшли КР.

Визначаємо питому трудомісткість Д-1:

люд/год.

де - нормативна трудомісткість Д-1, люд. год.

Визначаємо нормативну трудомісткість Д-1.

люд/год.

- коефіцієнт розподілу трудомісткості ТО і ПР за видами робіт.

=10%=0,1

- нормативна трудомісткість ТО-1, люд. год

Визначаємо питому трудомісткість Д-2:

люд/год.

- нормативна трудомісткість Д-2, люд. год.

Визначаємо нормативну трудомісткість Д-2:

люд/год.

де - коефіцієнт розподілу трудомісткості ТО і ПР за видами робіт.

=10%=0,1

- нормативна трудомісткість ТО-2, люд. год.

Визначаємо річну трудомісткість ЩО:

люд/год

Визначаємо річну трудомісткість ТО-1:

люд/год

Визначаємо річну трудомісткість ТО-2: люд/год.

Визначаємо річну трудомісткість СО:

люд/год

Визначаємо річну трудомісткість поточного ремонту:

люд/год

Визначаємо загальну трудомісткість Д-1:

люд/год

Визначаємо загальну трудомісткість Д-2:

люд/год

Визначаємо загальну трудомісткість профілактичних робіт:

Визначаємо виробничу трудомісткість:

люд/год

Визначаємо трудомісткість допоміжних робіт, які складаються з робіт на самообслуговування Т_сам підприємства (поточний догляд за будівлями і спорудами, ремонт устаткування та інвентаря) і робіт загально виробничого характеру Т_заг (щоденне забезпечення виробництва автомобілями, запасними частинами, теплом).

люд/год

де - коефіцієнт допоміжних робіт (якщо в АТП до 200 автомобілів, то b=0,3; від 200 до 400 – b=0,25; понад 400 автомобілів – b=0,20.

Характеристики

Список файлов курсовой работы