147693 (692015), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Расчетную скорректированную трудоемкость ЕОс подсчитывают по формуле 3
(1.14)
где 
– нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч;
– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;
– коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ ЕО за счет их механизации.
Скорректированная трудоемкость работ ЕОт составляет 50% от трудоемкости tЕОс 3, т.е.
(1.15)
Расчетная скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 определяется следующим образом 3:
(1.16)
где 
, 
– нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел.-ч.;
– коэффициент корректирования трудоёмкости, учитывающий количество единиц подвижного состава АТП и число технологических групп подвижного состава.
Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта автомобиля определенной марки (модели) определяется по формуле 1
(1.17)
где 
- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000км;
– коэффициенты корректирования нормативной удельной трудоемкости ТР, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия, количество единиц подвижного состава и способ его хранения.
При необходимости проведения расчетов, связанных с организацией процесса диагностирования, его трудоемкость определяют из следующих соображений.
При совмещении диагностирования Д-1 с процессом ТО-1, общая трудоемкость работ по ТО-1, увеличивается на 10% [3] т.е.
(1.18)
Диагностирование Д-2 для грузовых автомобилей большой грузоподъемности рассчитывают по формуле 3
(1.19)
Диагностирование Д-2 грузовых автомобилей малой и средней грузоподъемности рассчитывают по формуле 3
(1.20)
Расчетную скорректированную трудоемкость ЕОс для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом 
определяем по формуле (1.14)
чел.-ч.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом 
, 
и 
расчетная скорректированная трудоемкость ЕОс рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Расчетную скорректированную трудоемкость ЕОт для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формуле (1.15)
чел.-ч.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость ЕОт рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом расчетную скорректированную трудоемкость ТО-1 и ТО-2 определяем по формулам (1.16)
чел.-ч;
чел.-ч.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом удельную скорректированную трудоемкость текущего ремонта определяем по формуле (1.17)
чел.-ч./1000 км.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Расчетную скоректированную трудоемкость Д-1 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формуле (1.18)
чел.-ч.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость Д-1 рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Расчетную скоректированную трудоемкость Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формуле (1.19)
чел.-ч.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость Д-2 рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257 расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Расчетную скоректированную трудоемкость Д-2 для автомобилей ГАЗ – 53А с пробегом определяем по формуле (1.20)
чел.-ч.
Для автомобилей ГАЗ – 53А с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость Д-2 рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Таблица 1.7 - Скорректированные расчетные трудоемкости
| Виды трудоемкостей | Трудоемкость работ, чел.-ч. | |||
|
|
|
|
| |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| МАЗ - 5430 | ||||
|
| 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 |
|
| 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 |
|
| 1,54 | 2,69 | 3,85 | 4,62 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|
| 6,26 | 10,95 | 15,64 | 18,77 |
|
| 2,59 | 4,54 | 6,49 | 7,79 |
|
| 0,15 | 0,30 | 0,38 | 0,46 |
|
| 0,63 | 1,10 | 1,56 | 1,88 |
| КрАЗ - 257 | ||||
|
| 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,50 |
|
| 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 |
|
| 1,40 | 2,45 | 3,50 | 4,20 |
|
| 5,88 | 10,29 | 14,70 | 17,64 |
|
| 2,33 | 4,08 | 5,83 | 7,00 |
|
| 0,14 | 0,25 | 0,35 | 0,42 |
|
| 0,59 | 1,03 | 1,47 | 1,66 |
| ГАЗ – 53А | ||||
|
| 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 |
|
| 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 |
|
| 1,01 | 1,77 | 2,53 | 3,04 |
|
| 4,19 | 7,32 | 10,46 | 12,56 |
|
| 1,64 | 2,89 | 4,11 | 4,93 |
|
| 0,10 | 0,18 | 0,25 | 0,30 |
|
| 0,84 | 1,46 | 2,09 | 2,51 |
, чел.-ч.
, чел.-ч.
, чел.-ч.
, чел.-ч.
, чел.-ч./1000 км
, чел.-ч.
, чел.-ч.1.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и диагностированию
Годовой объем указанных работ определяют отдельно по каждой марке (модели) автомобилей по формулам 3:
(1.21)
Общий годовой объем работ по ТО и ТР в АТП определяется как сумма их объемов по всем маркам (моделям) автомобилей 3
(1.22)
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом годовой объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, Д-1, Д-2 определяем по формулам (1.21)
чел.-ч;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
