147693 (692015), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

ед.

Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.4.

Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.4.

Число ЕО_с и ЕО_т для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формулам (1.11)

ед;

ед.

Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число ЕО_с и ЕО_т рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.4.

Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 - Число технических воздействий для парка автомобилей за год

Виды ТО	Количество технических воздействий				ИТОГО
1	2	3	4	5	6
МАЗ - 5430
, ед.	285	285	266	252	1088
, ед.	76	76	76	72	300
, ед.	6232	6232	6004	5472	23940
, ед.	577	577	577	518	2219
КрАЗ - 257
, ед.	275	275	250	250	1050
, ед.	75	75	75	75	300
, ед.	8350	8350	7900	7900	32500
, ед.	560	560	520	520	2160
ГАЗ – 53А
, ед.	403	403	403	384	1593
, ед.	124	124	124	96	468
, ед.	10602	10602	10354	10432	41990
1	2	3	4	5	6
, ед.	843	843	843	768	3297
Всего по АТП	28402	28402	27362	26739	110905

1.1.5 Определение числа диагностических воздействий

При расчете производственной программы диагностирование, как отдельный вид технических воздействий не планируется, поскольку его трудоемкость включена в работы по ТО и ТР.

Однако в том случае, когда диагностирование проводится на отдельных постах, т.е. не совмещено с процессом ТО или ТР, количество диагностических воздействий определяют для последующего расчета этих постов и решения вопросов его организации.

Число диагностирований Д-1 и Д-2 определяют по формулам 3:

(1.12)

где 1,1; 1,2 – коэффициент, учитывающий количество диагностирований, выполняемых при ТР;

– годовая программа первых и вторых ТО автомобилей данной марки (модели), ед.

Число диагностирований Д-1 и Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формулам (1.12)

ед;

ед.

Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число диагностических воздействий Д-1 и Д-2 рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.5.

Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5 - Число диагностических воздействий для парка автомобилей за год

1.1.6 Определение суточной программы по ЕО, ТО и диагностированию парка автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов или линий ТО.

Суточная программа по отдельным видам технических обслуживаний (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) определяется следующим образом [3]:

(1.13)

где – годовая программа по i-му виду воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2), ед.;

– годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения данного вида ТО или Д.

Суточную программу по ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 определяем по формуле (1.13)

ед;

ед;

ед;

ед;

ед.

Для автомобилей КрАЗ – 257 и ГАЗ – 53А расчеты по определению суточной программы ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 проводятся аналогично и приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6 - Суточная программа АТП по ЕО, ТО и диагностике

1.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей

Годовой объем работ включает трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживания АТП. Расчет объемов работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 осуществляется исходя из годовой программы технических обслуживаний данного вида и трудоемкости одного обслуживания. Годовой объем работ по ТР определяется исходя из годового пробега автомобилей данной марки (модели) и удельной трудоемкости ТР в расчете на 1000км пробега.

Таким образом, для расчета годового объема работ сначала следует определить нормативную трудоемкость ТО и ТР и провести ее корректирование с учетом заданных условий эксплуатации.

Нормативы трудоемкости ТО- и удельной трудоемкости ТР- задаются в ОНТП-01-91 1 и установлены для следующего комплекса условий: I категория условий эксплуатации; базовая модель автомобиля; умеренный климатический район; пробег подвижного состава с начала эксплуатации 50-75% от пробега до капитального ремонта; на АТП производится ТО и ТР 200-300 ед. подвижного состава, составляющих три технологически совместимых группы; АТП оснащено средствами механизации согласно табеля технологического оборудования.

Для расчета нормативов трудоемкости ежедневное техническое обслуживание (ЕО) подразделяется на ЕО_с, выполняемое ежесуточно и ЕО_т, выполняемое перед ТО-1, ТО-2 и ТР, связанным с заменой агрегатов.

Характеристики

Список файлов курсовой работы