147430 (691914), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

15+900=915 стоянок – мест.

M=915 стоянок

Теперь определим площадь стоянки по формуле:

45. Fc=M*fa*q [1]

M – необходимое число автомобиле – мест на стоянке.

fa – площадь занимаемых автомобилем в плане по габаритным размерам.

q – коэффициент удельной площади на одно автомобиле место.

q=2,5/3,0

Fc=915*8,6*3=23585м²

Таким образом, необходимая площадь стоянки Fc=23585м². более точно площадь стоянки определяется графическим методом. Для этого устанавливают необходимое число мест, выбирается наилучший способ расстановки автомобилей и графически определяется ее площадь. Методика принимается тоже, что и для зоны ТО и ТР. Для легковых автомобилей и автобусов проектируется в обязательном порядке стоянки закрытого типа (теплые). При ограничении размеров земельных участков для легковых автомобилей проектируются многоэтажные или подземные стоянки. Грузовые автомобили чаще хранятся на открытых стоянках, но и могут планироваться и теплые помещения особенно для дизельных автомобилей, запуск, которых на открытых стоянках в зимние время затруднен.

Сведения о технологическом оборудовании АТП, необходимом для выполнения ТО и ТР

Технологическое оборудование делится на:

Подъемно-осмотровое; подъемно-транспортные; специализированные для ТО автомобилей; специализированное для ТР и частично для ТО автомобилей.

К 1‑ой группе оборудования относятся:

Оборудование и устройство, обеспечивающее удобный доступ к агрегатам, узлам и механизмам автомобиля при его ТО или ТР.

Например: осмотровые канавы, эстакады, самоподъемники, домкраты.

Ко 2‑ой группе относятся:

Оборудование для подъема и перемещения узлов и агрегатов автомобиля.

Например: подъемные краны; передвижные краны; подъемные и ручные тали или тельферы; кран-балки; грузовые тележки.

К 3-й группе относятся:

Специализированное оборудовании е для ТО, служит для выполнения технологических операций: уборочно-моечные; крепежные; смазочные; контрольно-диагностические; регулировочные и заправочные.

К 4‑ой группе относятся:

Специализированное оборудование включающее большую номенклатуру производственного оборудования, применяющего в технологии работ при ТР и ТО₂.

Например: разборочно-сборочное, слесарно-механическая, кузнечное, сварочное, медницкое, кузовное, шиномонтажное, вулканизационное, электротехническое и для систем питания.

Классификация осмотровых ям.

Осмотровые ямы классифицируются по способу заезда на канаву и съезд с нее (тупиковые прямоточные).

При ширине канавы делятся на:

Узкие-межколейные и уширенные в подземной части. По устройству канавы делятся на: межколейные и боковые; траншейные; изолированные.

В АТП большое распространение получили межколейные осмотровые ямы с увеличенным подземным пространством. Осмотровые канавы служащие для ТО автомобилей должны быть оснащены эффективным освещением, отоплением, вентиляцией.

Подъемники

Для удобства ТО автомобилей служат подъемники, которые способны поднять автомобиль выше уровня пола.

Подъемники бывают: гидравлические, пневматические, механические.

Классификация подъемников: напольные, канавные, передвижные, стационарные.

Список используемой литературы

1. Учебник «о техническом обслуживании подвижного состава»

2. Положение «о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»

3. Учебник «учебное пособие шофера»

4. Справочная книга автомобилиста

5. Учебник «автомобильные перевозки»

Характеристики

Список файлов курсовой работы