147430 (691914), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

N_кг-количество капитальных ремонтов в год.

Ŋ= коэффициент перехода от цикла к году, равный 0,259

Au‑списочный состав автомобилей в авто предприятии.

N_1r-количество ТО₁ в год по автопарку.

N₁ – количество ТО₁ одного автомобиля за цикл, равный 30.

N_2r-количество ТО₂ в год по парку

N₂-количество ТО₂ одного автомобиля за цикл, равный 9

N_eor-количество EO в год по парку

N_eo – количество ЕО одного автомобиля за цикл, равный 1142

При известных нам значениях мы можем определить количество капитальных ремонтов в год по парку (N_кг), количество ТО1 в год (N_1r), количество ТО₂ в год(N_2r), и количество ежедневных обслуживаний в год(N_eor).

Определим количество капитальных ремонтов в год в авто предприятии:

N_кг=1*0,259*930=240 ремонтов

Определим количество ТО₁ по парку в год:

N_1r=30*0,259*930=7226 обслуживаний.

Определим количество ТО₂ в год по парку:

N_2r=9*0,259*930=2167 обслуживаний.

Определим количество ЕО в год по парку:

N_eor=1142*0,259*930=274500 обслуживаний.

Таким образом мы выяснили, что в год в авто предприятии число капитальных ремонтов составляет 240, ТО₁→7226 обслуживаний, ТО₂→2167 обслуживаний и число ЕО составляет 274500 обслуживаний.

Теперь определим количество технических обслуживаний в сутки по авто предприятию:

Количество технических обслуживаний в сутки определяется по формуле:

12. N_c=N_r/D_рз [1,2]

N_r-количество обслуживаний в год.

(ТО₁=7226 обслуживаний)

(ТО₂=2167 обслуживаний)

D_рз – число дней работы зоны в году, равных 305 дней.

При известных нам значениях мы можем определить количество ТО₁ и ТО₂ и ТР в сутки:

13. N_c(ТО₁)=N_r(ТО₁)/D_рз=7226/305=21 обслуживание

N_c(ТО₁)=21 обслуживание.

Теперь определим количество ТО₂ в сутки:

N_c(ТО₂)=N_r(ТО₂)/D_рз=2167/305=6 обслуживаний

N_c(ТО₂)=6 обслуживаний

ТР_с=3 обслуживаниям

Таким образом, количество технических обслуживаний в сутки составляет:

ТО₁-21 обслуживание

ТО₂-6 обслуживаний

ТР‑3 обслуживания

ЕО‑900 обслуживаний

Расчет программы технических обслуживаний и ремонта автомобилей и их работ

Прежде чем приступить к расчету определения нормативов трудоемкости технических обслуживаний и ремонта подвижного состава, нужно найти величины трудоемкости, которые указаны в «положение о…». однако эти нормативы трудоемкости принимаются без изменений в том случае, если проектируемое авто предприятие находится в центральной климатической зоне (умеренный климат) и имеет 150–300 автомобилей базовой модели с пробегом от начала эксплуатации не превышающего 75% до первого капитального ремонта и автомобили работают в I‑ой категории условий эксплуатации. Для других условий нормативы трудоемкости необходимо корректировать с помощью коэффициентов следующим образом:

14. teo = t'eo*K₂*K₅

t₁ = t'₁* K₂*K₅

t2 = t'₂*K₂*K₅

teo, t1, t2, – величины нормативов трудоемкости соответственно на одно ЕО, ТО1, ТО2. Величины нормативов трудоемкости взяты из «Положения о ТО и ТР автомобилей», следовательно teo=0,5 чел. час;

t'₁ = 3,2 чел. час, t'₂ = 11,3 чел. час

K₂ – коэффициент учитывающий модификацию автомобиля и организацию его работы, равный 1,00.

К₅ – коэффициент учитывающий число автомобилей в автопредприятии, равный 0,80.

При известных значениях произведём расчет.

teo= 0,5x1,00 = 0,4 чел. час

t₁ = 3,2x1,100x0,80 = 2,5 чел. час

t₂ = 11,3x1,00x0,80 = 9 чел. час

Норматив удельной трудоёмкости для ТР определяется по формуле:

15. t' тр = tтр*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ [2]

t' тр – норматив удельной трудоемкости ТР, равный 3,8

К₁ – коэффициент учитывающий влияние категории условия эксплуатации на пробег между техническими обслуживаниями.

К₂ – коэффициент учитывающий модификацию и организацию работы автомобиля

К₃ – коэффициент, учитывающий климатические условия работы автомобиля

К₄ – коэффициент учитывающий влияние пробега автомобиля с начала эксплуатации на величину простая в ТР, равный 1.

К₅ – коэффициент учитывающий число автомобилей в АТП.

При известных значениях производим расчет:

T тр = 3,8*1,0*1,00*1,2*1*0,80 = 3,6 чел. час

Таким образом, величины трудоемкости на одно обслуживание составляют:

teo = 0,4 чел. час

t₁ = 2,5 чел. час

t₂ = 9 чел. час

t тр = 3,6 чел. час

Годовая программа автопредприятия определяется произведением количеством технических воздействий в год на трудоемкость одного воздействия. Программа работ по ТО и ТР рассчитывают отдельно по каждой группе однотипного подвижного состава, а затем и по АТП в целом, суммируя программы по всем видам подвижного состава.

Объем работ в чел. час по отдельным видам ТО и ТР автомобиля в год определяется по формулам:

16. Тео_г = NEO_T*teo

T_1г = N_1г * t'₁ [1,2]

T_2г = N_2г * t'₂

T_трг = L₁/1000 * t_тр * Au

Teo_г, Т_1г, Т_2г – годовые объемы работ по соответственному виду ТО в чел. час

Ттр_г – годовой объем работ по ТР в чел. час

Остальные буквенные значения нам уже известны, и можем произвести расчет:

Тео_г = 274500*0,4 = 109800 чел. час

Т_1г = 7226*3,2 = 23123,2 чел. час

Т_2г = 2167*11,3 = 24487 чел. час

Ттр_г = 4000/1000*3,6*930 = 13392 чел. час

Но кроме ТО и ТР подвижного состава выполняются еще работы по самообслуживанию автопредприятия: обслуживание и ремонт станочного, энергетического и силового оборудования; изготовление и ремонт технологического оборудования, ремонт производственных зданий и складских сооружений, ремонт водопроводов и канализации. Объем работ по самообслуживанию авто предприятия в чел. час принимается в процентном отношении от суммарной трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонт подвижного состава и определяется по формуле:

17. Тсам._г= (Тео_г + Т_1г + Т_2г +Ттр_г)* Кс/100 [1,2]

Кc – объем работ по самообслуживанию авто предприятия в процентах, и составляет 10%

Другие буквенные показатели нам уже знакомы и известны и мы можем произвести расчет:

Тсам_г = (109800 + 23123,2 +24487 +13392) * 10/100 = 170802,2 * 10/100 = 17080,2 чел. час

Таким образом мы нашли годовой объем работ в чел. час по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и по самообслуживанию авто предприятия, который составляет:

Теог – 109800 чел. час

Т_1г – 23123,2 чел. час

Т_2г – 24487 чел. час

Ттр_г – 13392 чел. час

Тсам_г – 17080,2 чел. час

Программа работ по ТО и ТР автомобилей выполняются в различных зонах и отделениях АТП. При их проектировании общая трудоемкость выполняемых работ распределяется по зонам и отделениям.

Количество и назначение зон и отделений или участников зависит от объема и содержания работ и от организации труда ремонтных рабочих. Однако производственная база проектируется к одной системе организации труда ремонтных рабочих →методом специлизированных бригад.

Трудоемкость работ и численность необходимых рабочих по зонам и отделениям.

Программа работ по ТО и ТР определяется так, как записано выше, но работы по ТР рассчитываются в различных подразделениях. Чтобы определить трудоемкость работ в каждом из подразделений, общую трудоемкость по ТР полученную расчетом, распределяют между подразделениями в процентах, так как указано в таблице N4 учебника о «Техническом обслуживании».

Произведем расчет необходимого числа рабочих.

При расчете численности рабочих различают два вида рабочих:

1. явочное (Ря) – технологически необходимое

2. штатное (Рш) – общее количество рабочих

Количество технологически необходимых рабочих соответствует числу рабочих мест. Под рабочим местом понимается участок площади, на котором работа выполняется одним рабочим.

Характеристики

Список файлов курсовой работы