125368 (690495), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Расстояние между точками приложения радиальных реакций .

На каждую звездочку будет действовать максимальная окружная сила

.

Радиальная сила действующая на звездочки:

.

6.7.1.1 От сил в зацеплении

• в плоскости YOZ:

;

;

.

; ;

Проверка: - реакции найдены правильно.

• в плоскости XOZ:

; ;

.

; ;

Проверка: - реакции найдены правильно.

Суммарные реакции опор:

;

.

6.7.1.2 От действия муфты

Радиальная сила на валу от упругой муфты:

,

где - радиальное смещение валов.

- радиальная жесткость упругой муфты при радиальном смещении валов, здесь - номинальный вращающий момент муфты по каталогу.

.

Реакции от силы :

; ;

; ;

Проверка: - реакции найдены правильно.

6.7.1.3 Для расчета подшипников

более нагружена опора 1.

6.7.3 Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка

При отсутствии осевых сил , что меньше ( при вращении внутреннего кольца). Тогда , .

Принимаем согласно табл.7.6 [Глава 7](уч. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов) ; .

Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка в опорах 1 и 2:

;

Для типового режима нагружения II коэффициент эквивалентности .

.

6.7.4 Расчетный ресурс подшипника

Для подшипника более нагруженной опоры 1 вычисляем расчетный скорректированный ресурс подшипника при (вероятность безотказной работы 90%), (обычные условия применения), (роликовый подшипник):

7. Конструирование корпусных деталей и крышек подшипников

7.1 Конструирование крышек подшипников

Материал крышек – СЧ15.

Были выбраны привертные крышки.

Т.к. подшипники на быстроходном и промежуточном валу одинаковые, крышки будут также одинаковыми, что способствует уменьшению номенклатуры.

7.1.1 Крышки подшипников быстроходного и промежуточного валов

Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник.

Согласно рекомендациям по выбору толщины стенки, диаметра и числа винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от :

.

Размеры других конструктивных элементов крышки:

Принимаем

Чтобы поверхности фланца крышки и торца корпуса сопрягались по плоскости, на цилиндрической центрирующей поверхности перед торцом фланца делается канавка шириной , согласно табл.7.10 [Глава 7](уч. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов). Крышку базируют по торцу фланца, поэтому поясок с центрирующей цилиндрической поверхностью делается небольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса: .

7.1.1 Крышки подшипников тихоходного вала

Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник.

Согласно рекомендациям по выбору толщины стенки, диаметра и числа винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от :

.

Размеры других конструктивных элементов крышки:

Принимаем

Чтобы поверхности фланца крышки и торца корпуса сопрягались по плоскости, на цилиндрической центрирующей поверхности перед торцом фланца делается канавка шириной , согласно табл.7.10 [Глава 7](уч. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов). Крышку базируют по торцу фланца, поэтому поясок с центрирующей цилиндрической поверхностью делается небольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса: .

7.2 Конструирование корпуса и крышки редуктора

7.2.1 Общие рекомендации

Материал корпуса – СЧ15.

Толщина стенок для чугунных отливок в зависимости от приведенного габарита N корпуса:

…………………………. 0,40 0,6 1,0 1,5 2,0

……………………….. 7 8 10 12 14

Здесь , где L, B и H – длина, ширина и высота корпуса, м.

Приблизительно: ; ; .

Толщина стенки, отвечающая требованиям технологии литья, необходимой прочности и жесткости корпуса:

,

где – вращающий момент на выходном (тихоходном) валу.

.

Принимаем толщину стенки .

Радиусы дуг, сопрягающих плоские стенки: ; .

Толщина внутренних ребер

Обрабатываемые поверхности выполняются в виде платиков, высота которых .

7.2.2 Конструктивное оформление внутреннего контура редуктора

Из центра тихоходного вала проводится тонкой линией дуга окружности радиусом: , где - наружный диаметр зубчатого колеса, - зазор .

Из центра быстроходного вала проводится дуга радиусом , в качестве которого принимается большее из двух:

или ,

где - наружный диаметр шестерни,

- диаметр отверстия в корпусе для опоры быстроходного вала.

или

.

Толщина стенки крышки редуктора , принимаем .

Расстояние между дном корпуса и поверхностью колеса .

Для соединения корпуса и крышки по всему контуру плоскости разъема редуктора выполняются специальные фланцы. На коротких боковых сторонах фланцы располагаются внутрь от стенки корпуса. Размеры конструктивных элементов:

;

;

;

.

На продольных длинных сторонах редуктора фланцы корпуса располагают внутрь от стенки корпуса, а фланцы крышки – снаружи.

7.2.3 Конструктивное оформление приливов для подшипниковых гнезд

Диаметр прилива для привертной крышки принимается:

,

где - диметр фланца крышки подшипника.

Для быстроходного и промежуточного валов: ; .

Для тихоходного вала: ; .

7.2.4 Крепление крышки редуктора к корпусу

Для крепления крышки с корпусом используются винты с цилиндрической головкой с шестигранным углублением «под ключ».

Размеры конструктивных элементов:

Диаметр винтов крепления крышки принимается в зависимости от вращающего момента ( ) на выходном валу редуктора:

Принимаем

7.2.5 Фиксирование крышки относительно корпуса

Необходимая точность фиксирования достигается штифтами, которые располагаются на наибольшем расстоянии друг от друга.

Диаметр штифтов: , где - диаметр крепежного винта

, принимаем .

Поверхности сопряжения корпуса и крышки для плотного их прилегания шабрят и шлифуют. При сборке узла эти поверхности для лучшего уплотнения покрывают тонким слоем герметика. Прокладки в полость разъема не ставят вследствие вызываемых ими искажения формы посадочных отверстий под подшипники и смещения осей отверстий с плоскости разъема.

7.2.6 Конструктивное оформление опорной части корпуса

Опорная поверхность корпуса выполняется в виде нескольких небольших платиков, расположенных в местах установки болтов.

Диаметр винта крепления редуктора к раме: , где - диаметр винта крепления крышки и корпуса редуктора , принимаем . Т.к. межосевое расстояние , то число винтов .

Место крепления корпуса к раме оформляется в виде ниш, расположенных по углам корпуса, высота ниши:

.

7.2.7 Оформление сливных отверстий

Прилив сливного отверстия в корпусе выступает над необрабатываемой поверхностью на высоту .

Отверстие для выпуска масла закрывается пробкой с конической резьбой .

Размеры пробки:

Для наблюдения за уровнем масла в корпусе установлена такая же пробка с конической резьбой .

7.2.8 Оформление проушин

Для подъема и транспортирования крышки корпуса и редуктора в сборе применяются проушины.

Размеры проушин:

;

7.2.9 Оформление крышки люка

Для залива масла в редуктор, контроля правильности зацепления и для внешнего осмотра деталей сделан люк.

Крышка люка сделана из листа толщиной методом «штамповка».

Размеры люка:

,

принимаем ;

, , ;

высота прилива: ;

диаметр винтов крепления крышки люка: , принимаем .

Для того чтобы внутрь корпуса извне не засасывалась пыль, под крышку поставлена уплотняющая прокладка из технической резины марки МБС толщиной 2 мм, привулканизированная к крышке.

7.3 Конструирование корпусов и крышек опор приводного вала

Два корпуса типа 1, исполнение 1, : Корпус ШМ 110 ГОСТ 13218.1-80.

Три низкие торцевые крышки с манжетным уплотнением и одна глухая диаметром , : Крышка МН ГОСТ 13219.6-81.

8. Расчет валов на статическую прочность и сопротивление усталости

Материал всех валов – Сталь 45, .

8.1 Быстроходный вал

8.1.1 Расчет валов на статическую прочность

Самым опасным сечением будет сечение I-I .

Моменты сопротивления при изгибе, при кручении и площадь

Для сплошного круглого сечения:

.

Для сечения со шпоночным пазом:

Нормальные и касательные напряжения:

; ,

где - суммарный изгибающий момент, здесь - коэффициент перегрузки;

- крутящий момент, - осевая сила.

Напряжения сечении:

;

.

Частные коэффициенты прочности по нормальным и касательным напряжениям:

.

Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести при совместном действии нормальных и касательных напряжений:

8.2 Промежуточный вал

Самым опасным сечением будет сечение II-II .

Моменты сопротивления при изгибе, при кручении и площадь

Для сплошного круглого сечения:

Нормальные и касательные напряжения:

; ,

где - суммарный изгибающий момент, здесь - коэффициент перегрузки;

- крутящий момент, - осевая сила.

тогда напряжения в этом сечении:

;

.

Частные коэффициенты прочности по нормальным и касательным напряжениям:

Характеристики

Список файлов курсовой работы