144724 (620706), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Вибір міського транспорту

Пром. р-н	Вид транспорту	Перевізна здатність пас/год	Інтервал руху tпр, хв
Кольорова металургія	Автобуси малої місткості	3300	12,41
Електротех. промисловість	Автобуси малої місткості	3300	5,7
Деревообробна пр.	Автобуси середньої місткості	5850	5,1

9. МАРШРУТНА СХЕМА МІСТА

n_марш = μ * L_маг / 3.5 * L_сер

n_марш - кількість автобусних маршрутів.

μ – коефіцієнт розгалуженості маршрутної схеми ( 1,5 );

L_маг – довжина магістральних вулиць ( магістральні вулиці загальноміського і районного значення );

L_сер – середня довжина поїздки у місті, км.

L_сер = 1,2 + 0,17

S_{с. т} – площа сельбищної території відповідно до плану, км²;

L_сер =1,2 + 0,17√17,74=1,92

n_марш =1,5*50,85/3,5*1,92=11

n_марш = 11 маршрутів.

Відстань між двома маршрутами у житловому районі не більше 600 – 800м. Маршрути прокладаються по загальноміським і районним вулицям.

Основною характеристикою маршрутів є коефіцієнт не прямолінійності:

К_непр = l _марш / l_{пов. лін.}

l _марш – довжина маршруту відповідно до плану, км.

l_{пов. лін.}- відстань між кінцевими зупинками маршруту по повітряній лінії, км.

к_непр - < 1,1( дуже мала )

к_непр - 1,1 – 1,15 ( мала )

к_непр - 1,15 – 1,2 ( помірна )

к_непр - 1,2 – 1,25 ( висока )

к_непр - 1,25 – 1,3 ( дуже висока )

к_непр - > 1,3 ( надзвичайно висока )

При виконанні маршрутної схеми в місті потрібно запланувати декілька кільцевих маршрути. Один з маршрутів повинен проходити повз кладовище.

Таблиця 6

Характеристика маршрутів міста

Перевірка показника розгалуженості маршрутної мережі з точки зору правильності накреслення схеми маршрутів проводиться за формулою:

μ_роз = _марш / l_маг

μ_роз – коефіцієнт розгалуженості маршрутної мережі;

_марш – сумарна довжина маршрутів, км;

l_маг – довжина відкоригованої мережі магістральних вулиць, км.

Маршрутна мережа запроектована доцільно, якщо значення μ_роз = 1,4 – 4,0.

μ_роз = 100,72/50,85 = 1,98, отже маршрутна мережа запроектована доцільно.

10. ОБ`ЄКТИ ЗОВНІШНЬОГО ТРАНСПОРТУ ТА ЗАКЛАДИ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТРАНСПОРТУ МІСТА

Рівень автомобілізації приймається 200 авто на 1000 людей. З 200 авто 3 – таксі, 2 – відомчих авто, 4 – прокатних, 25 – вантажних. Отже, нормативну кількість автомобілів (на кожну тисячу мешканців міста), що перебувають в особистому користуванні громадян, можна визначити за формулою:

Аі.н. = Азаг.н. – Ат – Ав – Апр – Аван;

Аі.н. – нормативна кількість автомобілів індивідуального користування, що припадає на 1000 мешканців міста;

Азаг.н. – рівень автомобілізації на 1000 мешканців міста;

Ат – кількість автомобілів таксі у загальному рівні автомобілізації, що припадає на 1000 мешканців міста;

Ав – кількість відомчих автомобілів у загальному рівні автомобілізації на 1000 осіб;

Апр – кількість прокатних автомобілів у загальному рівні автомобілізації на 1000 осіб;

Аван – кількість вантажних автомобілів у загальному рівні автомобілізації на 1000 осіб;

Аі.н.= 200 – 3 – 2 – 4 – 25 = 166 автомобілів індивідуального користування

Загальна кількість індивідуальних автомобілів у місті визначається за формулою:

А _і = А_{інд норма} *N /1000

А _і - загальна кількість легкових авто індивідуального користування;

Аі.н. – нормативна кількість автомобілів індивідуального користування, що припадає на 1000 мешканців міста;

N – проектна чисельність населення міста.

А _і = 166*143000/1000 = 23738 автомобіля

Всі легкові авто міста повинні бути забезпечені гаражами. По розташуванню:

- відстань від місця проживання до гаражів не більше – 800 м ( в умовах реконструкції 1000 м );

Дозволяється розташовувати гаражі в СЗЗ підприємств, в зоні відведення залізниці та магістральних доріг. Розміщуються подалі від дитячих садків, лікарень тощо.

А_{і р – ів} = А_і / n_р-ів

Місто повинно забезпечувати стоянками 75% загальної кількості легкових авто. З них 25% в житлових районах, 25% в промислових районах, 15% в місцях короткочасного відпочинку, 5% в центрі міста.

Таблиця 7

Характеристика об’єктів збереження та обслуговування легкового транспорту

На плані АЗС і СТО розміщуються поряд на виїздах з міста, в центрі, в житлових районах, порт, вокзал. Норма площі на АЗС і СТО 1 га.

Характеристики

Список файлов курсовой работы