147344 (598844), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Эта часть аудита выполняется на объекте, а данный лист контроля представляет собой приблизительный пример. Главный акцент следует сделать на эксплуатационных характеристиках дороги с точки зрения пользователя. Поэтому следует рассматривать характеристики (где необходимо) с точки зрения водителей двухколесного, гужевого транспорта, пешеходов, водителей легкового, грузового и общественного транспорта. Если три предыдущих стадии аудита были выполнены качественно, то данная стадия представляет собой подтверждение того, что новая автомобильная дорога будет максимально безопасна. Для дорог, вводимых в эксплуатацию пусковыми комплексами эту стадию аудита следует повторять за месяц до сдачи в эксплуатацию каждого последующего участка дороги.
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
1 | Используйте лист контроля 1 (с) как пример | |||
2 | Было ли сообщение об открытии дороги в средствах массовой информаии? | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
3 | ||||
4 | ||||
5 |
Аудит безопасности на дорогах
Лист контроля 2
Геометрические параметры дороги – Небольшие улучшения (не относящиеся к пересечениям и примыканиям)
Название
Аудит выполнен ________________________________________ Дата
Дорожные администрации могут пользоваться своими определениями того, что следует считать небольшим улучшением (ограниченными как рамками сметной стоимости, так и объемами строительных работ). В случае, если улучшения включают также организационные мероприятия, связанные с улучшением управления движением, то эти мероприятия следует рассматривать в листе контроля 3 «Управление движением»
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
2 (а) | Проектирование | |||
Детальные работы не всегда учитываются на стадиях выбора варианта дороги (участка) или принятия принципиальных решений относительно пересечений и примыканий, но, тем не менее, большинство описательных характеристик стадии (а) листа контроля для геометрических параметров дороги могут быть использованы при аудите детальных элементов проектируемой дороги (участка) | ||||
2 (б) и (в) | Опять, многие (если не все) листы контроля остаются в силе, хотя, для некоторых специфических небольших элементов могут вводиться дополнительные характеристики. Аудит будет также включать две эти стадии, хотя процесс проектирования детальных работ будет намного короче процесса проектирования для главных геометрических параметров дороги. Каждая организация должна самостоятельно определить, когда следует провести аудит детальных работ. В случае, если улучшения включают также организационные мероприятия, связанные с управлением движением, то эти мероприятия следует рассматривать в листе контроля 3 «Управление движением» | |||
2 (г) | То же, что и для 1 (d) | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
Аудит безопасности на дорогах
Лист контроля 3
Геометрические параметры дороги – Управление движением
Название дороги________________________________________________
Аудит выполнен ________________________________________ Дата
Специфика этих работ обычно определяется особенностями участка. Поэтому лист контроля (а) не нужен. Рекомендуется включить пункты описательных характеристик листов контроля (b) и (с) в листы контроля для специфических работ, которые перечислены ниже. Данный лист контроля можно использовать как оглавление специфических листов контроля, которые могут потребоваться для конкретной дороги (участка).
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
I | Пересечения и примыкания главных и второстепенных дорог | |||
II | Дорожная сигнализация | |||
III | Кольцевые развязки | |||
IV | Пешеходные переходы | |||
V | Резервные полосы (островки безопасности) | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
Аудит безопасности на дорогах
Лист контроля 3 (I)
Управление движением – Пересечения с главными/второстепенными дорогами
Название дороги_________________________________________
Аудит выполнен ________________________________________ Дата
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
Геометрические параметры: | ||||
1 | Адекватны ли ширина проезжей части и полос движения? | |||
2 | Достаточны ли размеры разрывов в центральных разделительных полосах (островках) для остановки ожидающего/поворачивающего транспорта? | |||
3 | Размещены ли направляющие островки правильно для обеспечения безопасности и направления движения транспорта? | |||
4 | Удовлетворительны ли полосы для движения крупногабаритных автомобилей? | |||
5 | Необходимы ли переходно-скоростные полосы, и если они есть, то имеют ли они адекватные радиусы и протяженность? | |||
6 | Удовлетворительны ли поперечные уклоны и отвод воды с покрытия? | |||
7 | Являются ли радиусы кривизны на кольцевых развязках адекватными? | |||
8 | Является ли продольная видимость удовлетворительной? | |||
Освещение/Знаки/Разметка | ||||
9 | Является ли искусственное освещение необходимым? | |||
10 | Правильно ли расставлены знаки и опоры освещения? | |||
11 | Является ли расстановка предупреждающих знаков адекватной? | |||
12 | Требуется ли устройство поверхностной обработки для предупреждения заноса? | |||
13 | Предусмотрено ли использование различного цвета для покрытия/обочин/полос движения? | |||
14 | Удовлетворительна ли разметка? | |||
Прочие | ||||
15 | Является ли предложенное/существующее озеленение удовлетворяющим с точки зрения обеспечения видимости? | |||
16 | Адекватно ли размещены перильные ограждения для пешеходов с точки зрения обзора и видимости? | |||
17 | Должны ли быть обеспечены опущенные бордюры на пешеходных переходах? | |||
18 | Требуется ли устройство участков покрытия с вибрационным эффектом на подъездах к перекресткам (переходам)? | |||
19 | Обеспечивается ли подъезд к шкафам, стойкам, смотровым колодцам и др. элементам инженерных сетей и технического обустройства, ограждены ли они, где это необходимо? | |||
20 | Принято ли в расчет движение детей, престарелых, инвалидов? | |||
21 | Оборудованы ли автобусные остановки? | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
22 | ||||
23 | ||||
24 |
Аудит безопасности на дорогах
Лист контроля 3 (II)
Управление движением – Дорожная сигнализация
Название дороги__________________________________________________
Аудит выполнен ________________________________________ Дата
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
Видимость сигнализации | ||||
1 | Проверьте элементы вертикальной планировки с точки зрения обеспечения видимости сигналов из условий остановки автомобиля, движущегося с реальной скоростью? Необходимы ли более высокие стойки, размещение знаков над проезжей частью, предупреждающие знаки? | |||
2 | Проверьте элементы горизонтальной планировки с точки зрения обеспечения минимальной видимости. Окажут ли помощь водителю знаки, установленные на разделительной полосе, на обочине, предупреждающие знаки? | |||
3 | Проверьте скорость на подходах. Нужны ли предупреждающие знаки или введение ограничения скоростей движения? | |||
4 | Если переход оборудован системами автоматического регулирования или «пеликан», то чем обосновано их применение? Рассмотрите режим фаз работы систем и план включения/выключения? | |||
5 | Заметны ли сигналы для каждого, кто подъезжает к примыканию со стороны второстепенной дороги? | |||
6 | Не слишком ли далеко установлена сигнализация, расположенная на обочине? Не должна ли она быть перенесена ближе к кромке проезжей части? Не требуется ли изменение ширины обочины? Не следует ли разместить сигнализацию над проезжей частью? | |||
7 | Есть ли какие-либо помехи (деревья, осветительные опоры, автобусные остановки, опоры путепроводов), расположенные около тротуаров вдоль дорог, закрывающие сигнализацию для водителей движущихся транспортных средств? | |||
8 | Есть ли вероятность появления временных помех на проезжей части? Не надо ли перенести остановку общественного транспорта? Не надо ли запретить стоянку транспортных средств вдоль дороги? | |||
9 | Проверьте обоснование для обустройства основной сигнализации. Не нужно ли увеличить размер информационных щитов или изменить высоту опор? | |||
10 | Будут ли проблемы с заметностью сигнализации при восходе/заходе солнца? | |||
11 | Проверьте, не следует ли оборудовать сигнализацией подъезды к объектам, расположенным около дороги (предприятия)? | |||
12 | Будет ли существующее освещение дороги вступать в конфликт с сигнализацией? | |||
Видимость сигнализации | ||||
13 | Не являются ли помехами для обзора стойки, тумбы на островках? Как можно этого избежать? | |||
Предупреждение проезда на красный сигнал светофора | ||||
14 | Нужны ли таблички с указанием расстояния до регулируемого перекрестка на предупреждающих знаках? | |||
15 | Поможет ли дополнительная сигнализация, установленная на разделительной полосе? | |||
16 | Поможет ли мощение символов на покрытии? | |||
17 | Поможет ли визуальное прерывание перспективы? | |||
18 | Необходимо ли разделение транспортного потока по полосам? | |||
19 | Поможет ли использование контрастов (поверхность покрытия/освещение)? | |||
20 | Может ли быть увеличена фаза между включениями зеленого сигнала светофора для снижения вероятности столкновения или требуются мероприятия для физического сдерживания скорости движения (хампы, зигзаги, сужение и т.д.)? | |||
21 | Есть ли взаимная видимость сигналов для пересекающихся потоков? | |||
22 | Может ли автоматический режим регулирования отказать? | |||
Предупреждение ДТП при левом повороте | ||||
23 | Смотри п. 13 | |||
24 | Где расположена дополнительная (усиливающая) сигнализация (например, направляющие столбики, шевроны, катафоты)? Поможет ли более концентрированной расположение второстепенной сигнализации? | |||
25 | Можно ли предусмотреть отдельную сигнализацию для левоповоротного движения? | |||
26 | Поможет ли предварительное отделение потока транспортных средств, поворачивающих налево? | |||
27 | Следует ли запретить левый поворот? | |||
Меры по предупреждению ДТП с участием пешехода | ||||
28 | Хорошо ли обозначены пешеходные переходы разметкой, непрерывна ли она от края одного тротуара до края другого? Оборудованы ли пешеходные переходы сигнализацией? | |||
29 | Следует ли отнести от пешеходного перехода линию остановки транспорта? | |||
30 | Находятся ли пешеходные переходы там, где это нужно пешеходам или требуется устройство перильных ограждений для направления движения пешеходов? | |||
31 | Если отсутствует фаза для движения пешеходов по переходу, проверьте, не конфликтует ли с пешеходным движением транспорт, совершающий левый поворот или разворачивающийся? | |||
32 | Есть ли фаза красного света в работе светофора, чтобы дать возможность пешеходу перейти дорогу? Когда в работе светофорного цикла наступает эта фаза? Каков максимальный период ожидания этой фазы для пешехода? План работы включения/выключения регулирования? | |||
33 | Имеется ли обустроенный пешеходный подход к транспортным объектам (остановка общественного транспорта, пешеходный переход)? проверьте видимость сигнализации для пешеходов на других участках пересекаемой дороги? | |||
34 | Достаточны ли по величине островки безопасности для размещения всех пешеходов? Могут ли они быть расширены? Есть ли ограждения? | |||
35 | Помогает ли сигнализация пешеходам? Может ли быть перекресток упрощен за счет введения одностороннего движения, чтобы предоставить пешеходам более продолжительную фазу зеленого света? | |||
36 | Создает ли второстепенная сигнализация, расположенная рядом, проблемы для пешеходов? Может ли помочь дополнительная сигнализация для пешеходов? | |||
37 | Следует ли оставлять светофоры работающими на ночь? (см. также п.12) | |||
38 | Есть ли необходимость размещать надписи для пешеходов на покрытии? | |||
39 | Необходимо ли изменение искусственного освещения для подчеркивания силуэтов пешеходов, переходящих дорогу? | |||
40 | Достаточно ли освещены тротуары вблизи пешеходных переходов? | |||
41 | Хорошо ли видят водители пешеходов, стоящих на островке безопасности? | |||
42 | Находится ли оборудование для регулирования движения в оптимальном месте и не препятствует ли оно пешеходам и водителям видеть друг друга? | |||
43 | Не могут ли деревья, опоры освещения, знаки и т.д. помешать водителю приближающегося к перекрестку транспорта видеть пешеходов на тротуаре напротив островка безопасности ? | |||
44 | Не мешают ли водителям опоры, тумбы, знаки и т.п. видеть пешеходов, стоящих на островках безопасности? Есть ли необходимость в замене ограждения на менее препятствующее обзору? | |||
45 | Есть ли на пути пешеходов смотровые колодцы, дождеприемники? | |||
46 | Обустроены ли опущенные бордюры на тротуарах у пешеходных переходов, а также, опущенные бордюры или разрывы на островках безопасности? | |||
47 | Обустроены ли съезды (шириной как минимум 1.5 м) с тротуара и на островках безопасности для инвалидных колясок? | |||
48 | Не является ли искусственное освещение обустройства островков безопасности отвлекающим внимание водителя от пешеходов? | |||
Прочие | ||||
49 | Какие изменения требуются для существующих знаков и разметки? | |||
50 | Ожидается ли значительная доля крупногабаритных транспортных средств на данном пересечении/примыкании, предприняты ли соответствующие меры? | |||
51 | Не требуется ли обновление поверхностной обработки? | |||
52 | Адекватно ли запроектированное пересечение/примыкание? Не требуется ли изменить число полос движения? | |||
53 | Не возникает ли иная опасность после изменения размещения оборудования сигнализации? | |||
54 | Удалена ли полностью существующая разметка (т.е. не просто нанесена новая поверх старой)? Есть ли необходимость в устройстве нового слоя покрытия? | |||
55 | Принято ли в расчет движение детей, престарелых, инвалидов? | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
56 | ||||
57 | ||||
58 |
Аудит безопасности на дорогах