96208 (598060), страница 24

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 24)

Использование факторинга в международной торговле может быть очень выгодно в случаях, когда торговля осуществляется между странами с существенными различиями в их экономических и правовых системах. Поскольку факторинговая компания страны импортера обладает более полной информацией о платежеспособности компаний своей страны, это позволяет ей объективно оценивать надежность покупателей. Если импорт-фактор соглашается работать по схеме международного факторинга, то он автоматически принимает на себя риск неплатежеспособности импортера, тем самым гарантирует полную возвратность средств.

Кроме того, экспортер вынужден подстраховываться на случай, если резко изменится валютный курс. Используя факторинг, экспортер получает значительную часть от стоимости проданного товара сразу после отгрузки, таким образом снимая с себя валютный риск.

Международный факторинг может осуществляться и без посредничества импорт-фактора, в этом случае схема взаимодействия контрагентов аналогична классическому факторинговому взаимодействию.

Рисунок ___ Схема международного факторинга

Международный факторинг позволяет максимально (вплоть до одного дня) сократить время между передачей товара или предоставлением услуги и собственно получением оплаты - в этом случае от банка. Международный факторинг выгоден как экспортерам, так и импортерам, позволяя обеим сторонам сделки быть уверенными в успехе торговых отношений. В каждом случае, в зависимости от направления движения товара, факторинг создает свои решения⁴².

Условия страхования⁴³

Страхование является одной из форм управления рисками, возникающими в ходе осуществления внешнеэкономической операции. При заключении внешнеторговых сделок товар, как привило, страхуется от рисков утраты и повреждения. Страховые компании осуществляют страхование грузов, наземного и воздушного транспорта, судов в соответствии со следующими условиями:

• «с ответственностью за все риски» (возмещаются убытки от повреждения или полной гибели всего или части груза, произошедшие по любой причине, за исключением отдельных, особо оговоренных случаев, а также расходы и взносы по общей аварии, т.е. убытки, понесенные вследствие произведенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований и в целях спасения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности);

• «с ответственностью за частную аварию» (возмещаются убытки от повреждения или гибели всего или части груза вследствие стихийных действий, крушения транспортных средств, а также вследствие пропажи груза без вести вместе с перевозочным средством);

• «без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» (возмещаются убытки от полной гибели всего или части груза вследствие стихийных действий, крушения транспортных средств, вследствие пропажи груза без вести вместе с перевозочным средством, расходы и взносы по общей аварии, а также все необходимые и целесообразно произведенные расходы (включим расходы, произведенные по указанию Страховщика) по спасению груза, по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования).

Страховое покрытие может распространяться на цепь поставок, логистическую схему целиком, включая транзитную транспортировку через третьи страны и хранение на транзитном складе. Сумма, уплачиваемая страховой компании за страхование грузов, а именно страховой взнос (страховая премия), зависит от стоимости, номенклатуры, упаковки груза, маршрута, периода и способа перевозки, скидок, предоставляемых страховой компанией постоянным клиентам и ряда других условий. Данная сумма составляет, как правило, не менее 0,1% от заявленной страховой суммы.

Условия страхования оговариваются в двухстороннем договоре страхования, заключаемым между страховой компанией (страховщиком) и юридическим или физическим лицом (страхователем). Страхователем может быть, в частности, участвующие во внешнеторговой сделке продавец или покупатель в зависимости от условий поставки, а также экспедитор, перевозчик по поручению грузовладельца. Объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя, связанные с пользованием, владением, транспортировкой груза. Под объемом ответственности страховщика понимается совокупность страховых случаев, при наступлении которых страховщик обязан выплатить страхователю предусмотренное договором страхования (страховым полисом) страховое возмещение. Договор страхования может заключаться с ответственностью за все риски или с ответственностью по отдельным рискам, например, с ответственностью за частную аварию. Страховщик несет ответственность в пределах страховой суммы. Под страховой стоимостью (суммой) понимается следующая стоимость С_ст:

С_ст = С_т + С_д + С_в,

где С_т — стоимость груза как товара; С_д — стоимость доставки груза до грузополучателя (например, до покупателя); С_в — страховой взнос (страховая премия).

Страхование может покрывать большую цену, чем та, которая, предусмотрена в договоре купли-продажи. Данный случай упоминается в Инкотермс в разделах «Договоры перевозки и страхования» (п.A3) для условий CIF, CIP, когда страхование должно покрывать, как минимум, цену, зафиксированную в договоре купли-продажи, плюс 10 %, т.е. 110 %.

Страховой полис (insurance policy) является документом, удостоверяющим факт страхования, содержащий описание условий страхования и выдаваемый страховщиком страхователю в подтверждение заключенного договора страхования.

После наступления страхового случая и требования страхового возмещения страхователь должен предъявить страховщику следующие документы:

• страховой полис;

• отгрузочные документы, включая накладные, инвойсы для подтверждения своего имущественного интереса в застрахованном грузе;

• акты осмотра груза, подписанные представителями продавца и покупателя, и/или акты экспертизы, проведенной независимой экспертной организацией (например, Торгово-Промышленной Палатой (ТПП)) и иные официальные документы для подтверждения страхового случая;

• акты осмотра груза, представителями страховщика или независимой экспертной организацией (например, ТПП) по согласованию со страховщиком и иные официальные документы для доказательства размера своих претензий по убыткам.

Некоторые крупные торгово-промышленные корпорации являются основателями страховых компаний. Страховая компания Mitsui Sumitomo Insurance Company, Limited основана японскими корпорациями Сумитомо Корпорейшен (Sumitomo Corporation) и Мицуи и Ко (Mitsui & Со, Ltd). Подобные страховые компании осуществляют страхование грузов и другие виды страхования как для основавших их компаний, так и любых других фирм.

Пример условия страхования в контракте⁴⁴

Тема 9. Оценка экономической эффективности экспортных и импортных операций⁴⁵

Порядок внутреннего ценообразования на экспортную и импортную продукцию

Основа цен при экспорте - национальные издержки. На уровне предприятия (фирмы) часто такой основой являются полные издержки производства (себестоимость) продукции при определенном уровне рентабельности.

Контрактная цена определяется на основе соглашения (переговоров) с торговым партнером на основе первоначальной цены предложения, формируемой в результате коньюктурно-ценовой работы по зарубежным рынкам и учета таможенного и налогового обложения.

Формирование внутренних цен на импортные товары

1. При формировании внутренней цены на импортные товары – в большинстве случаев за основу принимается контрактная цена, которая при пересечении товаром таможенной границы принимается за основу расчета таможенной стоимости.

2. При таможенной очистке товар облагается:

• таможенной пошлиной по ставкам таможенного тарифа;

• акцизным сбором (по подакцизным товарам);

• налогом на добавленную стоимость;

• таможенным сбором (оплата услуг таможенных органов)

Соответствующие платежи увеличивают расходы импортера и учитываются при формировании внутренней цены.

3. Во внутренней цене должны быть учтены дополнительные расходы импортера внутри страны при доставке товара до пункта его реализации в оптовом звене:

• транспортные и складские расходы;

• страховые платежи;

• возможное вознаграждение посредника (например, комиссионное вознаграждение внешнеторговой организации);

• расходы по банковской ссуде.

НДС начисляется по всем этим видам дополнительных расходов.

4. Полные затраты по импорту до момента реализации в оптовом звене на внутреннем рынке

Зимп. - полные затраты по импорту.

Зимп. = Стам. + Птам. + Сакц. + НДСтам. + Тсбор. + Ди + НДСдоп., (5.1)

где: Стам. - таможенная стоимость товара, пересчитанная в рубли по официальному курсу на дату подачи таможенной декларации;

Птам. - таможенная пошлина;

Сакц. - сумма акциза, взимаемая с подакцизных товаров;

НДСтам. - налог на добавленную стоимость, определяется по единой ставке от суммы таможенной стоимости, таможенной пошлины и акциза;

Тсбор.- Таможенные сборы, взимаемые в качестве оплаты за услуги таможенных органов, определяются по единой ставке от суммы таможенной стоимости;

Ди. - дополнительные расходы импортера, относящиеся на издержки обращения;

НДСдоп. - налог на добавленную стоимость по дополнительным расходам импортера.

Реализация импортного товара в оптовом звене

1. Суммы НДСтам. и НДСдоп. - на издержки обращения не относятся и при формировании оптово-отпускной цены из состава затрат импортера исключаются.

Суммы НДСтам. и НДСдоп. - в конечном счете компенсируются импортеру за счет бюджета.

2. В отчетных документах импортера определяется расчетная оптово-отпускная цена (по сути это себестоимость импортной поставки товара - характеризует возможность его безубыточной (и бесприбыльной) реализации в оптовом звене). В специальных изданиях именуется также: расчетные затраты относимые на издержки обращения; минимальная оптовая цена без НДС.

Цимп.расч. = Зимп. - НДСтам. - НДСдоп. (5.2)

3. Полная оптовая отпускная цена внутреннего рынка на импортный товар с учетом НДС.

Цопт.имп. = (Цимп.расч. + Пимп.) + НДСопт.имп. , (5.3)

где: Пимп – наценка импортера при продаже оптом;

НДСопт.имп. – налог на добавленную стоимость при продаже оптом.

4. Во избежании двойного налогообложения и в порядке компенсации НДС, уплаченного при импорте, в бюджет будет перечислена разница между получаемой с оптового покупателя величиной НДСопт.имп. и величиной ранее уплаченных сумм налогов:

НДСбюдж. = НДСопт.имп. - НДСтам. - НДСдоп. (5.4)

5. Оценка эффекта и эффективности экспортных операций (уровень: предприятие (фирма))

Экономический эффект экспорта (доход по сделке):

Ээкс. i = Пв.ф. i + Поб.пр. i - Зэксп. i , (5.5)

где: Ээкс.i - показатель экономического эффекта экспорта, руб.;

Пв.ф.i - рублевый эквивалент отчислений в валютный фонд предприятия, по курсу на дату поступления валюты, руб.;

Поб.пр. i - рублевая выручка от обязательной продажи валюты, руб.;

Зэкс. i - полные затраты предприятия (фирмы) на экспорт, руб.

i - индекс сделки (варианта сделки) по товару, i = 1,..,n.

Вариантность сделки определяется схемой сделки, использованием прямых каналов сбыта или косвенных, базисом поставки, условиями кредитования и платежей и др. В конечном счете это отражается в контрактной цене товара и дополнительных затратах экспортера, т.е. полных затратах предприятия (фирмы) на экспорт.

Экономическая эффективность экспорта по определенному товару:

1. Рентабельность экспортной операции (степень превышения доходов над расходами):

ЭФэкс.1 = (Пв.ф. + Поб.пр.) / Зэксп. (5.6)

2. Рентабельность операции при реализации товара на внутреннем рынке (степень превышения доходов над расходами):

Характеристики

Список файлов книги