148508 (594514), страница 3
Текст из файла (страница 3)
3. Разработка вариантов организации пассажирских перевозок в международном регулярном сообщении
Проведенный технико-экономический анализ международных автобусных маршрутов, выполняемых РДАУП «Автобусный парк №1», показал, что маршрут Гомель – Феодосия является наименее рентабельным среди всех остальных. Однако, с учетом маркетинговых исследований, выявивших причину данного обстоятельства, предложены следующие пути усовершенствования маршрута Гомель – Феодосия с целью повышения его рентабельности:
1 Рассмотреть два варианта при организации действующего маршрута Гомель – Феодосия: 1) Выполнение перевозок с применением автобуса марки Икарус-250. Техническая характеристика автобуса Икарус-250 представлена в таблице 3.1 [13].
Таблица 3.1 – Техническая характеристика автобуса Икарус – 250
| Наименование параметра | Значение параметра |
| Колесная формула Ведущие колеса Количество мест для сидения Двигатель Расход топлива Максимальная скорость Наружный радиус поворота Шины Колеса Габаритные размеры (Д/Ш/В) База Колея колес (передних / задних) Нагрузка на переднюю ось Нагрузка на заднюю ось | 4х2 задние 42 RAR MAN,=D2156HM 6U, диз., 4-такт. 6-цил., рядн., горизонтальный 33 л/100 км 113 км/ч 11900 мм 10,00–20 дисковые, 8.25х22.5 10970/2500/2990 мм 6300 мм 2000/1835 5600 кг 9670 кг |
2) Выполнение перевозок с применением автобуса марки МАЗ-152. Техническая характеристика автобуса МАЗ-152 представлена в таблице 3.2
Таблица 3.2 – Техническая характеристика автобуса Икарус – 250
| Наименование параметра | Значение параметра |
| Колесная формула Ведущие колеса Количество мест для сидения Двигатель Расход топлива Максимальная скорость Наружный радиус поворота Шины Колеса Габаритные размеры (Д/Ш/В) База Колея колес (передних / задних) Нагрузка на переднюю ось Нагрузка на заднюю ось Объем топливного бака Высота пола на площадке средней двери Высота ступеньки над уровнем дороги Ширина прохода между сиденьями Масса полная | 4х2 задние 49 ЯМЗ-7601, Daimler Chrysler ОМ 441LA, ЯМЗ 236 НЕ2 34,2 л/100 км 120 км/ч 11600 мм 295/80R22.5 дисковые, 8.25х22.5 12000/2500/3400 мм 6000 мм 2093/1820 6500 кг 11500 кг 500 л 118 мм 400 мм 540 мм 18000 кг |
Дополнительное оборудование: кондиционер, независимый воздушный отопитель кабины водителя, независимый жидкостной подогреватель двигателя, кухня, холодильник, аудиосистема, печь СВЧ туалет, централизованная система смазки, тонированный стеклопакет.
Поскольку скорость движения автобуса МАЗ-152 превышает скорость движения автобуса Икарус-250 на 15%, то в расписании движения автобусов на маршруте Гомель – Феодосия произойдут следующие изменения (Таблица 3.3).
Таблица 3.3 - Расписание движения автобусов МАЗ-152 на маршруте Гомель – Феодосия
| Время | Расстояние, км. | Наименование остановочных пунктов | Время | |||
| Прибытие | Отправление | Прибытие | Отправление | |||
| 13:00 | 0 | Гомель АВ | 21:07 | |||
| 13:35 | 14:00 | 38 | там. Н. Гута | 20:06 | 20:32 | |
| 14:08 | 14:43 | 39 | п/п Яриловичи | 19:33 | 19:58 | |
| 15:35 | 15:40 | 116 | Чернигов АВ | 18:36 | 18:41 | |
| 17:42 | 17:57 | 270 | Киев АВ | 16:23 | 16:34 | |
| 22:33 | 22:43 | 593 | Полтава АВ | 11:32 | 11:47 | |
| 2:30 | 2:45 | 845 | Запорожье АВ | 7:31 | 7:46 | |
| 7:51 | 8:06 | 1219 | Симферополь АВ | 2:10 | 2:25 | |
| 10:04 | 10:14 | 1323 | Судак АС | 0:02 | 0:12 | |
| 11:15 | 11:20 | 1368 | Планерское АС | 22:56 | 23:01 | |
| 11:26 | 1388 | Феодосия АС | 22:30 | |||
| Прямое | Обратное | |||||
Для организации ежедневных перевозок пассажиров необходимо три автобуса Икарус-250 или МАЗ-152.
-
Подвергнуть маршрут Гомель – Феодосия следующим изменениям:
-
Поскольку основной пассажиропоток на рассматриваемом маршруте следует до Киева по причине отсутствия регулярных прямых рейсов Гомель – Киев, то целесообразно организовать следующие отдельные регулярные международные автобусные маршруты: Гомель – Киев, следующий три раза в неделю, по выходным; Гомель – Феодосия, Гомель – Симферополь, Гомель – Судак, следующие один раз в неделю;
-
Маршруты Гомель – Феодосия, Гомель – Симферополь и Гомель – Судак сделать безостановочными.
Такие решения позволят существенно увеличить наполняемость автобусов до конечных пунктов назначения, а также сократить продолжительность поездок минут. Кроме того, пассажиропоток, который использовал маршрут Гомель – Феодосия для поездок в Киев будет обеспечен отдельно выделенным маршрутом;
-
Изменить схему участка Киев – Симферополь маршрута Гомель – Феодосия. Предлагаемый измененный вариант маршрута Гомель – Феодосия, а также разрабатываемые маршруты Гомель – Судак и Гомель – Феодосия соответственно представлены в виде таблицах 3.4–3.6 [1].
Расписания движения автобуса МАЗ-152 на разрабатываемых международных автобусных маршрутов Гомель – Киев, Гомель – Феодосия, Гомель – Судак и Гомель – Симферополь, соответственно представлены в таблицах 3.7–3.10.
Таблица 3.4 – Предлагаемый вариант маршрута Гомель – Феодосия
| Наименование пунктов | Расстояние, км. |
| Гомель | 0 |
| Чернигов | 114 |
| Киев | 270 |
| Черкассы | 451 |
| Кировоград | 584 |
| Николаев | 778 |
| Херсон | 843 |
| Симферополь | 1130 |
| Судак | 1234 |
| Феодосия | 1299 |
Таблица 3.5 – Предлагаемый вариант маршрута Гомель – Судак
| Наименование пунктов | Расстояние, км. |
| Гомель | 0 |
| Чернигов | 114 |
| Киев | 270 |
| Черкассы | 451 |
| Кировоград | 584 |
| Николаев | 778 |
| Херсон | 843 |
| Симферополь | 1130 |
| Судак | 1234 |
Таблица 3.6 – Предлагаемый вариант маршрута Гомель – Симферополь
| Наименование пунктов | Расстояние, км. |
| Гомель | 0 |
| Чернигов | 114 |
| Киев | 270 |
| Черкассы | 451 |
| Кировоград | 584 |
| Николаев | 778 |
| Херсон | 843 |
| Симферополь | 1130 |
Таблица 3.7 - Расписание движения автобусов МАЗ-152 на маршруте Гомель – Киев
| Время | Рас-сто- яние, км. | Наименование Остановочных пунктов | Время | ||
| Прибытие | Отправление | Прибытие | Отправление | ||
| 7:00 | 0 | Гомель | 22:53 | ||
| 7:35 | 8:00 | 38 | там. Н. Гута | 21:52 | 22:18 |
| 8:08 | 8:43 | 39 | п/п Яриловичи | 21:19 | 21:44 |
| 11:32 | 270 | Киев | 18:30 | ||
| Прямое | Обратное | ||||
Таблица 3.8 - Расписание движения автобусов МАЗ-152 на маршруте Гомель – Феодосия
| Время | Рас-сто- яние, км. | Наименование Остановочных пунктов | Время | ||
| Прибытие | Отправление | Прибытие | Отправление | ||
| 15:00 | 0 | Гомель | 17:22 | ||
| 15:35 | 16:00 | 38 | там. Н. Гута | 16:21 | 16:47 |
| 16:08 | 16:43 | 39 | п/п Яриловичи | 15:48 | 16:13 |
| 19:35 | 19:50 | 270 | Киев | 12:44 | 12:59 |
| 0:01 | 0:16 | 584 | Кировоград | 8:18 | 8:33 |
| 3:43 | 3:58 | 843 | Херсон | 4:36 | 4:51 |
| 7:48 | 8:03 | 1130 | Симферополь | 0:31 | 0:46 |
| 11:34 | 1299 | Феодосия | 21:00 | ||
| Прямое | Обратное | ||||
Таблица 3.9 - Расписание движения автобусов МАЗ-152 на маршруте Гомель – Судак
| Время | Рас-сто- яние, км. | Наименование Остановочных пунктов | Время | ||
| Прибытие | Отправление | Прибытие | Отправление | ||
| 16:00 | 0 | Гомель | 15:48 | ||
| 16:35 | 17:00 | 38 | там. Н. Гута | 14:47 | 15:13 |
| 17:08 | 17:43 | 39 | п/п Яриловичи | 14:14 | 14:39 |
| 20:35 | 20:50 | 270 | Киев | 11:11 | 11:26 |
| 1:01 | 1:16 | 584 | Кировоград | 6:44 | 6:59 |
| 4:43 | 4:58 | 843 | Херсон | 3:02 | 3:17 |
| 8:48 | 9:03 | 1130 | Симферополь | 22:58 | 23:13 |
| 11:01 | 1234 | Судак | 21:00 | ||
| Прямое | Обратное | ||||
Таблица 3.10 - Расписание движения автобусов МАЗ-152 на маршруте Гомель – Симферополь
| Время | Рас-сто- яние, км. | Наименование Остановочных пунктов | Время | ||
| Прибытие | Отправление | Прибытие | Отправление | ||
| 19:00 | 0 | Гомель | 14:22 | ||
| 19:35 | 20:00 | 38 | там. Н. Гута | 13:21 | 13:47 |
| 20:08 | 20:43 | 39 | п/п Яриловичи | 12:48 | 13:13 |
| 23:35 | 23:50 | 270 | Киев | 8:44 | 8:59 |
| 4:01 | 4:16 | 584 | Кировоград | 4:18 | 4:33 |
| 7:43 | 7:58 | 843 | Херсон | 1:36 | 1:51 |
| 11:48 | 1130 | Симферополь | 21:46 | ||
| Прямое | Обратное | ||||
Изменение части маршрута Гомель – Феодосия позволит сократить и прямые и обратные рейсы маршрутов Гомель – Феодосия, Гомель – Симферополь и Гомель – Судак на 89 километров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
