Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Рівненський інститут слов’янознавства

Київського славістичного університету

Кафедра товарознавства і експертизи

ДИПЛОМНА РОБОТА

на тему:

"Товарознавча експертиза та митне оформлення автомобілів ВАТ "УАЗ"

РІВНЕ – 2007

Зміст

Зміст 2

Вступ 3

1. Проблеми насичення ринку України автомобілями фірми ВАТ «УАЗ» 5

1.1 Історія розвитку фірми ВАТ «УАЗ» 5

1.2 «УАЗ» сьогодні 10

1.3 Моделі-лідери фірми «УАЗ» 11

1.4 Дилери фірми 14

1.5 Об’єми виробництва автомобілів фірми «УАЗ» 16

1.6 Кредитування автомобілів на Рівненщині 17

1.7 Страхування автомобілів фірми «УАЗ» в Україні 21

1.8 Характеристика діяльності ТзОВ «Каштан» 26

2. Автотоварознавча експертиза автомобілів фірми «УАЗ» 34

2.1 Сучасні тенденції у виробництві автомобілів марки «УАЗ» 34

2.2 Основні технічні показники та коротка характеристика сучасних моделей марки «УАЗ» 40

2.3 Методика автотоварознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів 42

2.4 Товарознавче дослідження транспортного засобу 50

3. Митне оформлення автомобілів марки «УАЗ» при імпортних операціях 63

3.1 Порядок митного оформлення 63

3.2 Перелік документи для митного оформлення транспортних засобів 65

3.3 Методи нетарифного регулювання 65

3.4 Визначення коду автомобіля марки «УАЗ» за УКТ ЗЕД 66

3.5 Нарахування митних платежів 68

Висновки та пропозиції 73

Список літератури 77

Вступ

На сьогоднішній день автомобіль являється невід’ємним атрибутом як в житті людини так і рушій в будь-якій сфері діяльності. Першопричина створення автомобіля – переміщення людини та вантажу.

Це полягло в основний принцип розробки та випуску основних моделей Ульяновського Автомобільного Заводу. Більше ніж 50 років «УАЗ» випускає малотоннажні автомобілі підвищеної прохідності. Незважаючи на досить вузьку спеціалізацію у виробництві транспорту, автомобілі даної марки не втрачають своїх позицій на ринку. Це дало можливість компанії «УАЗ» бути абсолютним лідером у виробництві автомобілів підвищеної прохідності на теренах країн СНД.

Під маркою «УАЗ» окрім пасажирських та малотоннажних автомобілів, випускається широкий модельний ряд спецтехніки на окремі замовлення різних державних структур.

Метою дипломної роботи є:

1 Розкрити особливості автомобілів марки «УАЗ» та їх вплив на стан ринку в Україні;

2 Проаналізувати структуру та роботу дилерської мережі яка представляє автомобілі під маркою «УАЗ»;

3 Дослідити динаміку виробництва та співставити отримані результати з об’ємами продажу автомобілів в Україні протягом кількох останніх років;

4 Визначити оптимальні умови кредитування купівлі автомобілів «УАЗ» в місті Рівне;

5 Ознайомитись з особливостями продажу автомобілів в Рівному на основі даних місцевих авто дилерів;

6 Проаналізувати еволюцію та тенденції у технологічній схемі виробництва автомобілів «УАЗ»;

7 Ознайомитись з модельним рядом силових агрегатів та асортиментом додаткового обладнання автомобілів «УАЗ»;

8 Дослідити технічні можливості автомобілів «УАЗ» щодо особливостей інфраструктури та технології перевезень вантажів та пасажирів в Україні;

9 Вивчити особливості автотоварознавчої експертизи та митного оформлення автомобілів «УАЗ»

1. Проблеми насичення ринку України автомобілями фірми ВАТ «УАЗ»

1.1 Історія розвитку фірми ВАТ «УАЗ»

1.1.1 Воєнний період 1941–1945 роки

У липні 1941 року Державний Комітет Оборони СРСР приймає рішення про евакуації з Москви ряду найбільших підприємств. Було ухвалене рішення про відкриття складального виробництва Заводу Імені Сталіна в Ульяновську. Рішенням Уряду СРСР у жовтні 1941 р. частина колективу Московського автомобільного заводу разом з устаткуванням була евакуйована в м. Ульяновську. До початку 1942 року цех боєприпасів випустив свою першу продукцію – авіаційні снаряди.

До травня 1942 року було зібрано п'ять перших автомобілів ЗИС‑5. У лютому 1942 р. розпочате стендове збирання автомобілів для фронту. У липні темпи збирання зросли до 20–30 машин у добу. Уляновська філія №4 ЗИС офіційно призначена головним підприємством по випуску автомобілів ЗИС‑5. Зібрано й відправлені на фронт десятки вантажних автомобілів. Восени початий випуск малолітражних двигунів Л3/2 для потреб армії.

До кінця 1942 року на заводі трудилося вже близько 4 тисяч молодих робітників.

22 червня 1943 року ГКО ухвалює рішення щодо будівництва в Ульяновську автомобільного заводу. Із цією метою міський виконком виділив за рікою Свіягою 200 га землі під промислове й житлове будівництво. Будівництво автозаводу поклало початок одному з найбільших районів міста Ульяновська.

До травня 1943 року був випущений дослідний зразок дизельної вантажівки Ульзис‑253 – перший власний автомобіль Уляновського автозаводу. Ця 3,5‑тонна дизельна вантажівка по економічності двигуна й динамічних якостей не уступала американському «Студебеккеру», за що й одержав високу оцінку фахівців. Наприкінці 1944 року машину марки ЗИС‑5 передали на Урал, у місто Міас, а ульяновському автозаводу було доручено освоїти й налагодити випуск автомобілів ГАЗ-АА.

26 жовтня 1944 року з головного конвеєра зійшов перший півторатонний вантажний автомобіль ГАЗ-АА і 1949 року їх було випущено 10.000.

1.1.2 Період стрімкого росту 1954–1989 роки

В 1954 році на заводі створюється відділ головного конструктора. Спочатку це була невелика група під керівництвом И.А. Давидова, котра приймала з ГАЗа документацію та передавала її після обробки і комплектування в технологічний відділ. З приходом нових спеціалістів починається розробка нових автомобілів сімейства УАЗ. Наприкінці року з конвеєра сходять налагоджувальні партії ГАЗ‑69а.

Наказом міністра Уляновському в 1955 році автозаводу було доручено освоїти випуск легкових автомобілів, що раніше вироблялися в Горькому, підвищеної прохідності ГАЗ‑69 і ГАЗ‑69А та причепів до них.

Із цього року УАЗ офіційно спеціалізується на виробництві малотоннажних автомобілів підвищеної прохідності.

Навесні УАЗу доручено провести в стислий термін цикл дослідно-конструкторських робіт зі створення декількох різновидів автомобілів, у тому числі санітарного, вантажного, фургона, мікроавтобуса.

В 1956 році почато експорт автомобілів УАЗ. Уже в 1959 році Уляновські всюдиходи були відправлені на експорт в 22 країни світу. Автомобілі ульяновського автозаводу мали гарну репутацію, завдяки невибагливості в експлуатації й надійності. По своїх ходових якостях УАЗи перевершували своїх закордонних аналогів, чим і заслужили повагу закордонних автомобілістів.

В 1960 році група конструкторів автозаводу одержала авторське посвідчення на винахід штангового конвеєра, що штовхає. Впровадження нової системи в складальне виробництво виявилося настільки ефективним, що газета «Вісті» писала: «Такого комплексу немає ні на ГАЗі, ні на ЗИЛу. Ульяновці як би випередили своїх старших братів, у яких зовсім недавно брали уроки великосерійного виробництва».

У січні 1961 року ухвалене рішення про освоєння нових моделей автомобілів. Наприкінці року почате серійне виробництво вантажівки з бортовою платформою УАЗ‑451Д и фургона УАЗ‑451. 12 грудня перші машини зійшли з нового конвеєра. Модифікації цих автомобілів випускаються на заводі й сьогодні.

1965 року завершено розробку легкового автомобіля УАЗ‑469 який мав прийти на зміну ГАЗ‑69. Після ретельної роботи конструкторів над кабіною, підвіскою й мостами, були проведені контрольні випробування, а потім документацію на машину передали у відділ підготовки виробництва.

Травень 1966 – у Москві відбулася міжнародна виставка сільгосптехніки за участю представників 20 країн світу. За рішенням журі вантажний автомобіль УАЗ‑452Д був визнаний гідним золотої медалі. Цей автомобіль став незамінним помічником трудівників сільського господарства країни, завдяки маневреності, прохідності й невибагливості в експлуатації.

20 серпня УАЗ нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.

У січні 1967 року Міністерство автомобільної промисловості СРСР і Держплан СРСР затвердили проектне завдання на реконструкцію й розширення заводу. Цим завданням передбачалося збільшити випуск автомобілів в 3,5 рази, приступитися до випуску нових моделей.

В 1972 році УАЗ‑469 успішно пройшов державні випробування і 15 грудня – з головного конвеєра зійшла налагоджувальна партія автомобілів УАЗ‑469.

1974 року 18 лютого з конвеєра зійшов мільйонний УАЗ. Цим автомобілем був УАЗ‑452, що завоював до того часу більшу популярність серед автомобілістів. У серпні 1974 року три автомобілі УАЗ‑469Б здійнялися по серпантинному схилі Ельбрусу на висоту 4000 метрів над рівнем моря. Чистий час підйому склало всього 38 хвилин.

В 1983 рік група конструкторів УАЗа одержала урядові нагороди за винахід плаваючого автомобіля «Ягуар». Ця модель призначалася для армії, зокрема для прикордонників. Дотепер у світі немає аналогів цьому автомобілю – його швидкість на воді становить 8–10 км/ч.

1.1.3 Сучасний період 1990–2005 рік

1992 року УАЗ перетворений у відкрите акціонерне товариство «Уляновський Автомобільний Завод».

1993 року на заводі початий випуск автомобілів нової модифікації УАЗ‑31514. Ця модифікація автомобіля УАЗ‑469 з підвищеними споживчими якостями відрізнялася наявністю металевого даху, регульованими сидіннями, новими замками дверей. Розширення ряду модифікацій передбачало комплектацію автомобіля УАЗ‑31514 новими більше економічними двигунами й пружиною передньої підвіски.

Жовтень 1994 року – заводу був вручений міжнародний приз «Золотий глобус» за видатний внесок у розвиток економіки своєї країни й інтеграцію у світову економіку, а також за конкурентну і якісну продукцію.

По обсягу продажів підприємство було нагороджено європейським призом «Золотий меркурій» в 1996 році.

В 1997 автомобіль УАЗ‑3160 визнаний гідним малої золотої медалі й диплома в м. Єкатеринбург на міжнародному ярмарку «Європа – Азія – Транзит».

5 серпня з конвеєра зійшла перша дослідна партія нових автомобілів УАЗ‑3160. Цей автомобіль став основою для розробки автомобілів «Simbir» УАЗ‑3163.

Закінчено розробку малотоннажного автомобіля напівкапотной компонування типу «Мультивен», у якому можуть розміститися до 12 чоловік

Відповідно до Програми Розвитку Дилерської Мережі ВАТ «УАЗ» в 2001 році сформована мережа «продавців» з більше 100 організацій у Росії й ближнім зарубіжжі.

26 березня автомобіль УАЗ Simbir за підсумками 2002 року став одним з переможців Всеросійської програми-конкурсу «100 кращих товарів Росії» й одержав право носити срібний значок протягом двох років.

20 листопада з конвеєра зійшов останній автомобіль УАЗ‑31512. За ним – перший УАЗ Hunter.

Ще наприкінці 2003 року збірно-кузовное виробництво УАЗа пройшло сертифікаційний аудит на відповідність системи менеджменту якості підприємства вимогам міжнародних стандартів ІSО 9001 версії 2000 року. 16 січня 2004 року представники німецької фірми «TUV Менеджмент Сервіс» вручили автозаводу сертифікат відповідності системи якості вимогам ISO 9001:2000.

З 17 квітня по 30 травня відбувся автопробіг нових автомобілів УАЗ Hunter, Simbir й УАЗ‑2360 із Красноярська в Санкт-Петербург. Загальна довжина траси склала більше 5000 км. У найбільших містах Росії по шляху проходження автопробігу влаштовувалися «позашляхові» змагання й проводилися тест-драйви нових УАЗів під девізом «Позашляховий вихідний».

2005 року 17 серпня на Уляновському автомобільному заводі почалося серійне виробництво позашляховика УАЗ Patriot.

УАЗ Patriot – перша принципово нова модель сучасного, комфортабельного позашляховика, спроектована на Уазі за останні 30 років. Ця модель адресована для людей ведучих активний спосіб життя й призначена як для поїздок по місту на роботу й за покупками для всієї родини, так і для відпочинку великою компанією на природі.

1.2 «УАЗ» сьогодні

ВАТ «УАЗ» лідер у Росії й на ринках країн, що розвиваються, по виробництву й збуту надійних малотоннажних автомобілів підвищеної прохідності. Випускає багатофункціональні автомобілі, які допомагають у роботі й підходять для активного відпочинку. Автомобілі марки «УАЗ» вирішують проблеми з перевезенням людей і вантажів в умовах поганих доріг або повного бездоріжжя.

На ВАТ «УАЗ» триває реалізація дворічної програми відновлення модельного ряду, що припускає випуск нового покоління позашляховиків і комерційних автомобілів. C кінця 2003 року випускається рестайлинговий УАЗ Hunter, що забезпечує стабільну позицію УАЗа в сегменті недорогих позашляховиків. Із серпня 2005 року почалося серійне виробництво нового повнорозмірного комфортабельного позашляховика УАЗ Patriot.

Відповідно до прийнятого Уряду РФ Концепцією розвитку російської автомобільної промисловості норми Євро‑2 повинні стати обов'язковими для російських автовиробників з 2004 року. Відповідно до затвердженого Радою директорів ВАТ «УАЗ» графікові, на підприємстві реалізується ряд інвестпроектів по виробництву автомобілів, що відповідають вимогам Євро‑2. Крім запуску автомобіля УАЗ Patriot, це виробництво УАЗ Hunter з інжекторним двигуном ЗМЗ‑409.10 з антитоксичними системами, оснащеним трикомпонентним каталітичним нейтралізатором, системою вловлювання пар палива й системою розподіленого упорскування палива зі зворотним зв'язком. Ведуться роботи з організації виробництва УАЗ Patriot з дизельним двигуном. На сьогодні вже реалізовані інвестиційні проекти по нової косозубій роздаточній коробці, виробництву провідних мостів типу «спайсер», оптимізації металургійного виробництва, організовано виробництва УАЗ Hunter з дизельним двигуном «Андорія»

У січні 2005 року був запущений сучасний фарбувальний комплекс німецької фірми «Eisenmann» – одного зі світових лідерів в області встаткування для фарбування автомобілів – потужністю 80 тис. машин у рік. Нове фарбування дозволить значно поліпшити споживчі якості автомобілів і гарантувати стійкість кузова протягом 7‑літнього строку.

В 2003 році ВАТ «УАЗ» перейшло на нову форму договорів з дилерами, що дозволила УАЗу точніше планувати обсяги виробництва, а також поліпшити фінансову дисципліну за рахунок упорядкування умов розрахунків за поставляє продукцію. Почав проводитися технічний аудит дилерів, були розроблені й стали поетапно вводитися в практику роботи збутової мережі Стандарти авторизованих дилерських центрів ВАТ «УАЗ».

З 2005 року УАЗ веде активну роботу з репозиціонування бренда. Замість колишнього слогана «УАЗ – переможці бездоріжжя» з'явився більш чітко позиціонуючий компанію – «УАЗ – Природа Руху».

У рамках Програми репозиціонування також змінені корпоративні кольори. Замість біло-блакитної палітри при зображенні логотипів і слоганів Компанії використаються зелено-бежеві кольори. Нове колірне рішення щонайкраще відбиває суть компанії, підтримуючи значеннєве значення корпоративного слогана.

В 2004 році втілена програма заміни буквено-цифрових позначень моделей на звучні імена, що запам'ятовуються: всі позашляховики із класичним дизайном кузова тепер називаються УАЗ Hunter. В 2005 році новий позашляховик одержав назву УАЗ Patriot. Всі назви захищені патентами. Власні імена будуть одержувати всі нові моделі УАЗа й надалі.

1.3 Моделі-лідери фірми «УАЗ»

УАЗ «Patriot» новий сучасний, потужний та надійний позашляховик, який можливо експлуатувати в будь-яких дорожніх умовах.

Таблиця 1.1 – Технічні характеристики УАЗ «Patriot»

Patriot – плід багаторічної праці й інтеграції. На 20% це імпортний автомобіль. Тут корейська коробка передач, німецькі зчеплення, механізм гідропідсилювача керма, стартер, генератор… Двигун поки російський – 2.7‑літровий 16‑клапаний 128‑сильний ЗМЗ‑409, проте вже розпочатий випуск автомобілів з дизельним мотором який незабаром надійде на Український ринок.

УАЗ «Hunter» для комфортної їзди по всіх видах доріг з металевим дахом і поліпшеною обробкою салону. Ви можете вибрати автомобіль із передньою пружинною підвіскою або на ресорах, зі звичайними або оснащеними колісними редукторами мостами, – так називаними «військовими». Є модифікації з вентиляційним люком, магнітолою, з різними рівнями комфортабельності – на будь-який смак. Автомобіль оснащувався одним з 4 двигунів: інжекторним виробництва Заволзького моторного заводу потужністю 128 к.с. або карбюраторним Уляновського моторного заводу потужністю 84 к.с. та дизельними Andoria4CT90 потужністю 86 к.с. та ЗМЗ‑5143.10 – 91 к.с.

УАЗ 3909 дана модель – «фермер» вагонного типу – являє собою спеціальний вантажопасажирський повнопривідний автомобіль із 3‑ма бічними одностулковими дверима й двостулковими дверима позаду. Головний плюс автомобіля – універсальність: тут одночасно можуть розміститись водій, 6 пасажирів і 450 кг вантажу в ізольованому відсіку. Столик у салоні, нагрівник більшої теплопродуктивності, інші конструкторські нововведення роблять.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР