147707 (594404), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Норми амортизації згідно податкового законодавства встановлюються у відсотках до балансової вартості кожної з груп ОФ на початок звітного періоду в таких розмірах:
перша група – 5%; друга група – 25%; третя група – 15%;
До другої групи відносяться – автомобільний транспорт та вузли (запасні частини) до нього, меблі, побутові, електронні, оптичні, електромеханічні прилади та інструменти, включаючи елктронно-обчислювальні машини для автоматичного оброблення інформації, інформаційні системи, телефони, мікрофони та рації, інше офісне обладнання, устаткування та прилади до них.
Звідси норма амортизації рівна 
=25%.
Сума амортизаційних відрахувань розраховується за формулою:
, (3.3,14)
де 
- кількість машин певної марки, од.;
- середня вартість автомобіля певної марки, грн..
Результати розрахунків для автомобілів всіх марок покажемо у вигляді таблиці 3.3,5.
Таблиця 3.3.5
Показники для розрахунку витрат на амортизаційні відрахування
| № з/п | Марка автомобіля | Норма амортизації, %. | Середня вартість автомобіля,грн. | Кількість машин, од. | Сума амортизаційних відрахувань,грн. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 25 | 351000 | 5 | 438750 |
| 2. | MB+Kogel | 25 | 354000 | 5 | 442500 |
| 3. | MB+ Krone | 25 | 354000 | 12 | 1062000 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 25 | 372600 | 10 | 931500 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 25 | 365200 | 7 | 639100 |
| 6. | MB+ Krone | 25 | 355000 | 8 | 710000 |
Для розрахунку заробітної плати водіїв приймаємо середню місячну заробітну плату, що складає 450 грн.
Витрати на ТО і ПР рухомого складу.
Витрати на ТО і ПР рухомого складу рівні сумі заробітної плати робітників, які виконують ТО і ПР з нарахуванням на неї та вартості ремонтних матеріалів і запасних частин [2]. Для спрощення розрахунків приймаємо слідуючи формулу:
, (3.3,15)
де 
- річний пробіг автомобіля, км.;
- середній пробіг до ТО і ПР, км.;
- поправочний коефіцієнт ( =0,1-0,2);
Проведемо розрахунок для автомобіля Renault AE 420+Metaco:
(115380/1000)∙( 50000/100)∙0,15=8653,5 грн. на рік.
Аналогічно проводимо розрахунок для всіх інших автомобілів та зводимо в таблицю 3.3,5.
Таблиця 3.3,5.Показники для розрахунку витрат на ТО і ПР.
| № з/п | Марка автотранспортного засобу | Кількість одиниць даної марки, шт. | Річний пробіг, км | Середній пробіг до ТО і ПР, км | Витрати на рік, грн. | Грошові сумарні витрати, грн. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 5 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 5060 |
| 2. | MB+Kogel | 5 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 10120 |
| 3. | MB+ Krone | 12 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 5000 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 10 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 3750 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 7 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 2640 |
| 6. | MB+ Krone | 8 | 115380 | 50000 | 8653,5 | 3960 |
Витрати на відновлення та ремонт зношених шин.
Витрати на відновлення та ремонт зношених шин розраховуємо у відсотках, виходячи з вартості 1-го комплекту на одну тисячу кілометрів пробігу (10% на 1 тисячу кілометрів).
Створюємо таблицю 3.3,6.
Таблиця 3.3.6 Показники для розрахунку витрат на відновлення та ремонт зношених шин
| № з/п | Марка автотранспортного засобу | Кількість одиниць даної марки, шт. | Річний пробіг, км | Норма пробігу шин, км | Вартість комплекту грн. | Грошові сумарні витрати, грн. |
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 5 | 115380 | 100000 | 9600 | 12650 |
| 2. | MB+Kogel | 5 | 115380 | 100000 | 9600 | 25300 |
| 3. | MB+Krone | 12 | 115380 | 100000 | 9600 | 12500 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 10 | 115380 | 100000 | 9600 | 9375 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 7 | 115380 | 100000 | 9600 | 6600 |
| 6. | MB+ Krone | 8 | 115380 | 100000 | 9600 | 9900 |
Накладні витрати становлять 10% від загальної вартості всіх попередніх витрат.
Маючи всі необхідні дані розрахуємо собівартість перевезень 1-го ткм. вантажу, результати заносимо в табл. 3.3,7.
Таблиця 3.3.7 Показники собівартості перевезень
| № з/п | Марка автотранспортного засобу | Кількість одиниць даної марки, шт. | Значення
| Значення | Значення | Значення
|
| 1. | Renault AE 420+Metaco | 5 | 50,77 | 12,69 | 29,83 | 0,41 |
| 2. | MB+Kogel | 5 | 73,73 | 16,8 | 42,42 | 1,18 |
| 3. | MB+Kogel | 12 | 49,54 | 18,25 | 20,75 | 1,55 |
| 4. | Renault AE 440+Krone | 10 | 45,29 | 21,31 | 23,46 | 1,32 |
| 5. | Renault AE 430+ Metaco | 7 | 37,57 | 10,33 | 16,32 | 0,20 |
| 6. | MB+ Krone | 8 | 42,49 | 12,5 | 19,10 | 0,35 |
По результатах, наведених у таблиці побудуємо діаграми собівартості 4 транспортних засобів у яких по перевезенню даного виду вантажу собівартість є найменша.
Renault AE 420 Renault AE 430 MB+ Krone MB+Kogel
+Metaco + Metaco
Рис.3.3,2 Діаграма собівартості перевезень 1-го ткм фанери.
Проаналізувавши діаграму видно, що собівартість перевезень 1-го ткм фанери найнижча при використанні автомобіля Renault AE 430+ Metaco складає 0,2 грн/ткм. Тому для перевезення фанери будемо використовувати сідельний тягач Renault AE 430+ Metaco.
3.4 Техніко-експлуатаційні показники використання транспортних засобів на АТП
Для даних автомобілів розрахуємо техніко-експлуатаційні показники.
- Число календарних днів:
Для кожної одиниці парку рухомого складу число календарних днів становить:
Д к = Д е + Д р + Д пр, (3.4.1)
де Д е – дні в експлуатації, дн.;
Д р – дні в ТО і ремонтах, дн.;
Д пр – дні в простої в готовому до експлуатації стані, дн.
Д к = 250 + 24 + 91 = 365 днів.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
