147707 (594404), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Планування собівартості перевезень є складовою частиною плану економічного та соціального розвитку транспортних підприємств, які розробляються ними самостійно на підставі показників планового обсягу перевезень вантажів, інших робіт та послуг, продуктивності праці, фонду її оплати та інших, і являє собою систему техніко-економічних розрахунків, які визначають величину витрат на здійснення перевезень .

Собівартість – основний економічний показник, який визначає кількісну і якісну сторони роботи АТП.

Для розрахунку собівартості необхідно знайти яка доля часу припадає на рух автомобіля ( ), та його простій ( ):

, (3.3,8)

, (3.3,9)

де - кількість календарних днів, дні;

Для автомобілів марки Renault AE 420+Metaco, Mercedes Bens+Kogel, відповідно:

= (3865∙8)/(24∙365)=3,53;

= 1 – 3,53=-2,53;

= (3865∙8)/(24∙365)=3,53;

= 1 – 3,53=-2,53;

= (3865∙8)/(24∙365)=3,53;

= 1 – 3,53=-2,53.

Для автомобілів марки Mercedes Bens+Kogel, Renault AE 440+Krone, , відповідно:

= (4833∙8)/(24∙365)=4,41;

= 1 – 4,41=-3,41;

= (4833∙8)/(24∙365)=4,41;

= 1 – 4,41=-3,41;

= (4833∙8)/(24∙365)=4,41;

= 1 – 4,41=-3,41.

Для автомобілів марки Renault AE 430+Metaco, Mercedes Bens+Krone, відповідно:

= (3958∙8)/(24∙365)=3,62;

= 1 - 3,62=-2,62;

= (3958∙8)/(24∙365)= 3,62;

= 1 - 3,62=-2,62;

= (3958∙8)/(24∙365)= 3,62;

= 1 - 3,62=-2,62.

Для автомобілів марки Renault AE 420+Metaco, Renault AE 430+Metaco, відповідно:

= (5683∙8)/(24∙365)=5,19;

= 1 – 5,19=-4,19;

= (5683∙8)/(24∙365)= 5,19;

= 1 – 5,19=-4,19;

= (5683∙8)/(24∙365)= 5,19;

= 1 – 5,19=-4,19.

Для автомобілів марки Mercedes Bens+Krone, Scania+Krone, Mercedes Bens+Kogel, відповідно:

= (3998∙8)/(24∙365)=3,65;

= 1 - 3,65=-2,65;

= (3998∙8)/(24∙365)=3,65;

= 1 - 3,65=-2,65;

= (3998∙8)/(24∙365)=3,65;

= 1 - 3,65=-2,65.

Собівартість одного тонно-кілометра визначається за формулою:

, грн./ткм, (3.3,10)

(3.3,11)

де - вантажооборот, ткм;

- середня собівартість утримання автомобіля за одну годину, грн.;

- собівартість утримання автомобіля в русі, грн.;

- собівартість утримання автомобіля за годину простою, грн.;

- період експлуатації, дні;

- загальна кількість автомобілів певної марки, од..

- собівартість утримання автомобіля в русі включає в себе слідуючи статті витрат приведені за одну годину роботи автомобіля:

• заробітна плата водіїв;

• витрати пального;

• витрати мастильних та інших експлуатаційних матеріалів;

• витрати на знос та відновлення автомобільних шин;

• амортизаційні відрахування;

• витрати на ТО і ПР;

• накладні витрати.

- собівартість утримання автомобіля за годину простою включає в себе слідуючи статті витрат приведені за одну годину простою автомобіля:

• заробітна плата обслуговуючого персоналу;

• амортизаційні відрахування;

• накладні витрати.

Розрахунок витрат.

Витрати на паливо.

Норми витрат палива на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій, установ у паливі і контролю за його витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії та раціональної розробки питомих витрат палива.

Нормування витрат палива – це встановлення допустимої міри його використання в певних умовах експлуатації автомобілів, для чого застосовуються базові лінійні норми, встановлені по моделях автомобілів, та система нормативів і коригуючи коефіцієнтів, які дозволяють враховувати виконану транспортну роботу, кліматичні, дорожні та інші умови експлуатації.

Для сідельних тягачів у складі автопоїздів, які виконують роботу нормативні витрати палива розраховуються за формулою:

, (3.3,12)

де - базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля, л/100 км [1];

- пробіг автомобіля, км;

- норма на транспортну роботу, л/100 ткм ;

Норми на виконання транспортної роботи залежно від виду палива становлять:

• бензин – 2,0 л/100 ткм;

- дизельне паливо – 1,3 л/100 ткм. , що обліковується в тонно-кілометрах,

- обсяг транспортної роботи, ткм;

- сумарний коригуючий коефіцієнт, % .

Наведемо розрахунок витрат палива для сідельного тягача у складі автопоїзда:

1). Renault AE 440+Krone (дизельне паливо):

= 0,01∙(34∙4833+1,3∙1250) ∙(1+0,01∙6)=1759,04л – для 1-го автомобіля в рейс.

Грошові витрати в даному випадку будуть складати:

=1759,04∙2,85=5013,26 грн.

Грошові витрати на паливо в рік для всіх автомобілів цієї марки складатимуть:

10∙5013,26=50132,6 грн.

Аналогічно проводимо розрахунки для всіх інших автомобілів і отримані результати зводимо в таблицю 3.3,2

Таблиця 3.3.2 Показники для розрахунку витрат на паливо

№ п/п	Марка автотранспортного засобу.	Кількість одиниць даної марки, шт.	Тип двигуна	Витрати пального в рейс, л.	Витрати пального на рік, л.	Грошові витрати, грн.
1	Renault AE 420+Metaco	5	Дизель	1793,39	11706.52	42705.81
2	MB+Kogel	8	Дизель	1752,42	13354,76	52121,9
3	MB+ Krone	12	Дизель	1810,29	21723.48	61911,9
4	Renault AE 440+Krone	10	Дизель	1759,04	17590,4	50132,64
5	Renault AE 430+ Metaco	7	Дизель	1672,36	7966,95	33363,60
6	MB+ Krone	8	Дизель	1673,36	13378,88	38129,8

На основі проведених розрахунків витрат пального, побудуємо діаграму витрат пального на рейс.

Renault MB MB Renault Renault MB

AE 420 +Kogel +Krone AE 440 AE 430 +Krone

+Metaco +Metaco +Metaco

Рис. 3.3.1 Діаграма витрат пального

Згідно проведених розрахунків витрат пального, по найменшим витратам на рейс, рік і загалом до перевезень даного виду вантажу приймаємо автомобіль Renault AE 430+ Metaco.

В итрати на мастильні матеріали.

Норми витрат мастильних матеріалів так само як і норми витрат палива на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій, установ у мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії та раціональної розробки питомих витрат мастильних матеріалів.

Витрати на мастильні матеріали обчислюють згідно встановленими нормативами у відсотках до витрат палива за кожним видом матеріалів. Витрати на обтиральні матеріали визначають із розрахунку два кілограми в місяць на один обліковий автомобіль і встановленої ціни за один кілограм.

Тоді витрати на обтиральні матеріали на підприємстві, при середній ціні 5 грн. за 1 кг. обтиральних матеріалів розраховуємо за формулою:

, (3.3,13)

де - спискова кількість автомобілів парку;

- маса обтиральних матеріалів, необхідна на один місяць, кг.;

- кількість місяців у році;

- ціна 1-го кілограма обтиральних матеріалів, грн..

Норми витрат кожного виду мастильних матеріалів побудовані на 100 л палива. Для розрахунку вони приймаються в розмірі 25% від вартості розходу палива для машин з бензиновими двигунами і 30% від вартості розходу палива для автомобілів з дизельними двигунами.

Проводимо розрахунки для всіх автомобілів і отримані результати зводимо в таблицю 3.3,3

Таблиця 3.3.3 Показники для розрахунку витрат на мастильні матеріали

№ № з/п	Марка автотранспортного засобу	Кількість одиниць даної марки, шт.	Тип двигуна	Витрати палива в рейс, л.	Грошові витрати, грн.	Грошові витрати на мастила, грн.
1	2	3	4	5	6	7
1.	Renault AE 420+Metaco	5	Дизель	1593.39	22705.81	478,02
2.	MB+Kogel	5	Дизель	1552.42	22121.9	465,73
3.	MB+ Krone	12	Дизель	1810.29	61911.9	543,09
4.	Renault AE 440+Krone	10	Дизель	1759,04	50132.64	527,74
5.	Renault AE 430+ Metaco	7	Дизель	1672.36	33363.6	501,71
6.	MB+ Krone	8	Дизель	1672.36	38129.8	501,71

Амортизаційні відрахування.

Характеристики

Список файлов ВКР