147595 (594389), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Т_Д-2 = t_Д2 ∙ 1,2 ∙ N_ТО-2, (2.37)

где N_ТО-1, N_ТО-2 – соответственно годовое число воздействий данного вида ТО-1 и ТО-2 по каждой группе автомобилей;

t_Д1, t_Д2 – скорректированные трудоемкости соответственно Д-1 и Д-2, чел.-час.

Т_Д-1 = 0,45 ∙ (1,1 ∙ 695,9 + 920,1) = 758,5 чел.-час.

Т_Д-2 = 1,9 ∙ 1,2 ∙ 920,1 = 2097,8 чел.-час.

Для остальных марок автомобилей расчет проводим аналогично и заносим в таблицу 2.5.

2.3.5 Расчет численности производственных рабочих

Определим явочное и штатное число рабочих по формуле [5], [6].

Технологически необходимое (явочное) число рабочих

Р_яi = Т_i/Ф_рм, (2.38)

где Т_i – годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны, участка, чел.-час., таблица 2.5%

Ф_рм – годовой фонд рабочего времени места, час.

Годовой фонд времени рассчитывается по календарю и режиму работы ОАО «Балезиноагрохимия» на планируемый 2006 год.

При шестидневной рабочей неделе [6]

Ф_рм = Т_см ∙ (Д_к – Д_в – Д_п), (2.39)

где Т_см – время смены, час;

Д_к – число календарных дней в году;

Д_в – число выходных дней в году;

Д_п – число праздничных дней в году.

Ф_рм = 8 ∙ (365 – 52 – 9) = 2432 час.

Штатное число рабочих определяется [5]

Р_ш = Т_i/Ф_рп, (2.40)

где Т_i – годовой объем работ соответствующей зоны, участка, чел.-час.; таблица 2.6;

Ф_рп – годовой производственный фонд одного рабочего, час.

Ф_рп = Ф_рм – t_отп – t_уп, (2.41)

где Ф_рм – годовой фонд рабочего времени, час;

t_отп – количество часов на отпуск, час;

t_уп – количество часов прогула по уважительным причинам, час.

t_отп = D ∙ t_см, (2.42)

где D – количество дней отпуска;

t_см – время смены, час.

t_уп = 0,04 ∙ (Ф_рм – t_отп), (2.43)

t_уп = 0,04 ∙ (2432 – 192) = 89 час

t_отп = 24 ∙ 8 = 192 час

Ф_рп = 2432 – 192 – 89 = 2151 час

Данные по числу рабочих представлены в таблице 2.6 по всем участкам и зонам.

Таблица 2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания и межремонтного пробега

Модель подвижного состава	Пробег нормативный, тыс. км			Корректирующий коэффициент				Пробег от корректированный, тыс. км
	L	L	L		К1	К2	К3		LТО-1	LТО-2	LКР	LКР ср
КАМАЗ-5511	3	12	300		0,8	0,85	0,9		2,2	8,8	183	150
УРАЛ-5557	3	12	150		0,8	0,85	0,9		2,2	8,8	92	73
ЗИЛ-130	3	12	300		0,8	0,85	0,9		2,2	8,8	183	165
ГАЗ-52–04	3	12	175		0,8	0,85	0,9		2,2	8,8	107	86
УАЗ-2206	3,5	14	180		0,8	0,85	0,9		2,5	10	110	99
ГАЗ-3110	4	16	300		0,8	0,85	0,9		2,9	12	183	183

Таблица 2.2. Корректирование трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта

Модель подвижного состава	Трудоемкость нормативная				Корректирующие коэффициенты						Трудоемкость откорректированная
	t	t	t	t	К1	К2	К3	К4	К5	tСО		tТО-1	tТО-2	tТР
	чел.-ч	чел.-ч	чел.-ч	чел.-ч 1000						чел.-ч		чел.-ч	чел.-ч	чел.-ч 1000
КАМАЗ-5511	0,5	3,4	14,5	8,5	1,2	1,15	1,1	1,84	1,15	0,66		4,49	19,17	27,07
УРАЛ-5557	0,55	3,8	16,5	6,0	1,2	1,15	1,1	2,1	1,15	0,73		5,02	21,82	21,99
ЗИЛ-130	0,45	2,7	10,8	4,0	1,2	1	1,1	1,9	1,15	0,52		3,1	12,42	11,53
ГАЗ-52–04	0,4	2,1	9,0	3,6	1,2	1	1,1	1,75	1,15	0,46		2,41	10,35	9,56
УАЗ-2206	0,3	1,5	7,7	3,6	1,2	1	1,1	1,35	1,15	0,34		1,72	8,85	6,41
ГАЗ-3110	0,5	2,9	11,7	3,2	1,2	1	1,1	0,4	1,15	0,57		3,33	13,45	1,94

Таблица 2.3. Определение коэффициента технической готовности, использования подвижного состава и годового пробега

Модель подвижного состава	lcc, км	αт	αи	Lг, тыс. км
КАМАЗ-5511	148	0,9	0,7	454
УРАЛ-5557	160	0,88	0,69	121
ЗИЛ-130	89	0,93	0,77	50
ГАЗ-52–04	109	0,93	0,76	61
УАЗ-2206	60	0,96	0,75	33
ГАЗ-3110	55	0,97	0,76	16

Таблица 2.4. Определение числа ТО и КР за год и суточной программы по ТО

Модель	NКРг	NТО-1г	NТО-2г	NЕОг	NУМРг	NТО-2с	NТО-1с	NУМРс
КАМАЗ-5511	3	155	51	3066	3526	0,17	0,51	12
УРАЛ-5557	2	41	14	756	869	0,05	0,14	3
ЗИЛ-130	0,3	17	6	562	646	0,02	0,05	3
ГАЗ-52–04	1	21	7	560	644	0,02	0,07	2
УАЗ-2206	0,33	10	3	550	632	0,01	0,03	2
ГАЗ-3110	0,08	5	1	291	335	0	0,02	1
Итого	6,71	249	82	5785	6652	-	-	23

Таблица 2.5. Определение трудоемкости, чел.-час

Модель	ТТО-2	ТТО-1	ТУМР	ТТР2	ТТР1	Т′ТР	ТД-2	ТД-1	ТД	Т2 Д-2	Т1 Д-1	ТТР Д
КАМАЗ-5511	977,6	695,9	1375,1	1173,2	1392,1	5184,4	153,7	128,76	282,4	997,2	709,8	4406,8
УРАЛ-5557	305,4	205,8	382,3	366,6	246,9	2047	78,88	17,8	92,7	311,5	209,9	1740
ЗИЛ-130	74,5	52,7	200,2	85,42	63,2	424,2	21,45	5,6	27,05	76,01	53,75	360,6
ГАЗ-52–04	72,4	50,61	193,2	86,94	60,7	435,5	14,16	3,64	17,8	73,89	51,62	370,16
УАЗ-2206	26,5	17,2	126,4	31,86	20,6	191,04	11,11	2,09	13,2	27,08	17,54	162,3
ГАЗ-3110	13,4	16,65	113,9	16,14	19,98	5,08	24,6	6,46	31,1	13,72	16,98	4,318
Итого	1470,1	1038,9	2391,2	1764,1	1803,6	8287,4	299,9	164,3	464,3	1499,5	1059,7	7044,3

Таблица 2.6. Расчет численности производственных рабочих

Производственная зона, участок	Ря, чел.		Рш, чел.
	расчет	принят.	расчет	принят.
Зона уборочно-моечных работ	1	1	1	1
Зона текущего ремонта	3,18	4	3,6	4
Участок диагностирования	0,19		0,21
Зона ТО-1	0,74	2	0,83	2
Зона ТО-2	0,73		0,82
Всего по предприятию		7		7

3. Конструкторская разработка приспособления для проверки трубок высокого давления

Характеристики

Список файлов ВКР