147555 (594378), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Таблица 1.10
Вид нарушения
| Нарушение | 2007 г. | 2006 г. | 2005 г. | ||||||||
| ДТП | Погибло | Ранено | ДТП | Погибло | Ранено | ДТП | Погибло | Ранено | |||
| 1.Переход через проезжую часть в неустановленном месте | 81 | 10 | 74 | 112 | 8 | 107 | 106 | 8 | 102 | ||
| 2.Неподчинение сигналам регулирования | 11 | 0 | 11 | 14 | 0 | 15 | 6 | 1 | 5 | ||
| 3.Неожиданный выход из-за ТС | 4 | 0 | 4 | 8 | 0 | 8 | 5 | 1 | 4 | ||
| 4.Нетрезвое состояние | 25 | 1 | 26 | 22 | 0 | 23 | 39 | 1 | 39 | ||
| 5.Дети до 7 лет без сопровождения взрослых | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | ||
| 6.Игра на проезжей части | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 7.Иные нарушения ПДД | 11 | 2 | 9 | 9 | 1 | 8 | 20 | 10 | 13 | ||
Таблица 1.11
Распределение по дням недели
| День недели | 2007 г. | 2006 г. | 2005 г. |
| 1.Понедельник | 62 | 62 | 63 |
| 2.Вторник | 75 | 65 | 75 |
| 3.Среда | 59 | 64 | 59 |
| 4.Четверг | 68 | 61 | 81 |
| 5.Пятница | 80 | 84 | 94 |
| 6.Суббота | 64 | 64 | 71 |
| 7.Воскресенье | 46 | 50 | 55 |
Рис. 1.11. Распределение по дням недели
Таблица 1.12
Распределение по времени суток
| 0-6 | 6-8 | 8-10 | 10-12 | 12-14 | 14-16 | 16-18 | 18-20 | 20-22 | 22-24 | |
| 2007 г. | 25 | 30 | 36 | 45 | 54 | 62 | 59 | 60 | 39 | 44 |
| 2006 г. | 35 | 21 | 42 | 53 | 60 | 60 | 65 | 45 | 44 | 25 |
| 2005 г. | 37 | 27 | 41 | 63 | 51 | 60 | 72 | 72 | 38 | 37 |
Рис. 1.12. Распределение по времени суток
В сравнении с аналогичным периодом 2006г. Общее число ДТП возросло на 0,9 % (454 против 450). Число погибших возросло на 27,3% (28 против 22). Число пострадавших возросло на 6,4% (566 против 532).
2. Технические средства организации дорожного движения
2.1 Дорожные знаки. Назначение и классификация
Дорожные знаки применяют на автомобильных дорогах и улицах для организации движения по принятой схеме и обеспечения его безопасности. Они устанавливают определенный порядок или информируют водителей и пешеходов об условиях движения на пути их следования.
Дорожные знаки классифицируют по информационно-смысловому содержанию, а также по ряду других признаков, связанных с особенностями их конструктивного исполнения.
Конвенция о дорожных знаках и сигналах 1968 г. подразделяет знаки по информационно-смысловому содержанию на предупреждающие, обязательного предписания и указательные. В рамках этих рекомендаций, а также с учетом материалов дополнительного Европейского соглашения 1971 г. в нашей стране принято семь групп дорожных знаков: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, сервиса, дополнительной информации (таблички). Название группы говорит об их функциональном назначении.
Предупреждающие, информационно-указательные знаки и знаки сервиса информируют о дорожных условиях, порядке движения, различных объектах на дороге или вблизи нее.
Запрещающие и предписывающие знаки, а также знаки приоритета вводят определенные ограничения, которые распространяются на всех или какую-то группу участников движения.
Знаки в целях быстрого и надежного их восприятия характеризуются определенными формой, размером и цветом фона, зафиксированными в ГОСТ Р 52290-2004 «технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические условия».
В силу сложившейся традиции предупреждающие знаки (за редким исключением) имеют форму треугольника, запрещающие и предписывающие — круга, особых предписаний, информационно-указательные и сервиса — квадрата или прямоугольника. Знаки приоритета могут иметь одну из перечисленных форм.
Независимо от конструкции знака, времени суток, погодных и дорожных условий должно быть обеспечено своевременное восприятие водителем передаваемой знаком информации. Поэтому стандартом предусмотрены для дорожных знаков одной и той же группы (кроме табличек и некоторых знаков, размеры которых оговариваются стандартом) четыре типоразмера (табл. 2.1).
Таблица 2.1
Типоразмеры знаков
| Типо-размер знаков | Условия применения знаков | Сторона треугольника, мм | Диаметр круга, сторона квадрата, мм | Стороны прямоугольника, мм | |||||
| Вне населенных пунктов | В населенных пунктах | ||||||||
| I | Дороги с одной полосой движения | Улицы местного назначения | 700 | 600 | 600х600 | ||||
| II | Дороги с двумя и тремя полосами движения | Магистральные улицы | 900 | 700 | 700х1050 | ||||
| III | Дороги с четырьмя и более полосами движения | Скоростные дороги | 1200 | 900 | 900х1350 | ||||
| IV | Участки авто-магистралей, где производятся ремонтные работы | – | 1500 | 1200 | – | ||||
Качество восприятия информации зависит от времени, в течение которого водитель видит знак, и его углового размера
,
где hзн — размер знака, т. е. размер одной из сторон треугольника, квадрата, меньшей стороны прямоугольника или диаметр круга, м; l0 — расстояние, на котором водитель опознает знак, м.
Вместе с тем некоторые информационно-указательные знаки наряду с общепринятыми символами имеют текстовое содержание индивидуального характера. Такие знаки индивидуального проектирования информируют водителя о направлениях движения или расстояниях до объектов, находящихся на маршруте следования, обозначают начало или конец населенного пункта, наименование объекта. Размеры знаков индивидуального проектирования не соответствуют рекомендациям, содержащимся в табл. 1.1, и определяются в каждом конкретном случае в зависимости от приведенного на знаке текста.
Компоновочные размеры знаков индивидуального проектирования, изображений и надписей на них определяются высотой букв hп, из которых формируется надпись. Эта высота находится в пределах 75-500 мм и выбирается при компоновке знака в зависимости от категории автомобильной дороги или улицы города. От высоты букв, в свою очередь, зависит ширина литерной площадки, в которой размещена эта буква на масштабной сетке. Общая длинна надписи определяется суммой литерных площадок. Остальные элементы знака: ширина каймы, расстояние между каймой и надписью, расстояние между строками зависят также от принятой высоты hп. Габаритные размеры определяют после его компоновки.
-
Установка и зоны действия знаков
Место установки. При выборе места установки знака учитывают характер передаваемой им информации, особенности зрительного восприятия знака водителями, а также интенсивность и скорость движения транспортных средств на этом участке. В зависимости от значения знака водитель может совершать различные действия, вплоть до остановки автомобиля. Поэтому расстояние видимости и расстояние от знака до места, о котором он предупреждает, должны быть достаточными для оценки его содержания, принятия решения и выполнения водителем определенных действий по управлению автомобилем.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
