147501 (594361), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Смесь, образованная в карбюраторе улавливается, проходя через топливоотделитель. В топливоотделителе топливо отделяется от воздуха и стекает в топливный бак.

Рабочая панель появляется на экране автоматически, сразу после загрузки компьютера. По центру вверху расположен график, на котором по оси Х откладывается процент открытия дроссельной заслонки, а по оси Y откладывается значение состава смеси (коэффициент избытка воздуха - ). Под графиком располагается диалоговое окно оператора, в котором индицируется текущий процесс. В правой части рабочей панели располагается меню выбора проверяемого карбюратора. В левой части расположены окна индикаторов. В нижней части – кнопки меню, с помощью этих кнопок и двух кнопок панели управления «ВЫБОР» и «ВВОД» осуществляется выбор операций.

Кнопки меню. Три кнопки меню расположены в нижней части рабочей панели: «Начать проверку», «Тип карбюратора» и «Выход в DOS». Кнопка меню «Тип карбюратора» используется для выбора типа карбюратора и соответствующей ему идеальной характеристики. Кнопка меню «Начать проверку» применяется после выбора типа карбюратора для начала работы программы.

Индикаторы. В левой части рабочей панели располагаются индикаторы состояния расхода воздуха и топлива:

• Окно индикатора «Смесь», отображает текущее значение состава смеси (коэффициент избытка воздуха ).

• Окно индикатора «Воздух, %», отображает степень открытия дроссельной заслонки в процентах.

• Окно индикатора «100% воздух», отображает значение максимального расхода воздуха для данного карбюратора (м3), которое принято за 100% открытия дроссельной заслонки.

• Окно индикатора «Воздух, м3/ч», отображает текущее значение расхода воздуха.

• Окно индикатора «Топливо, л/ч», отображает текущее значение расхода топлива.

• Окно индикатора «Всего, л», отображает суммарный расход топлива за полный цикл проверки карбюратора (сбрасывается при начале следующего цикла).

• Окно индикатора «Таймер», отображает продолжительность проверки игольчатого клапана в секундах.

• Окно индикатора «Период», отображает текущее значение периода сигнала топлива в секундах.

• Два квадрата по обе стороны индикаторов «Таймер» и «Период» являются сигнализаторами датчика расхода топлива.

График. Вверху в центре экрана находится координатная сетка. На ней линией изображается график идеальной характеристики карбюратора данного типа. В процессе снятия реальной характеристики, наносится реальный график зависимости состава смеси от степени открытия дроссельной заслонки.

Диалоговое окно оператора. В диалоговом окне оператора отображается информация о текущем состоянии системы, а также с его помощью оператор осуществляет управление процессом проверки, посредством выполнения тех или иных действий в ответ на запрос.

Меню «Тип карбюратора». В меню «Тип карбюратора» имеется список типов карбюраторов и с помощью кнопок меню и кнопок, расположенных на рабочем столе оператора необходимо в начале работы осуществить выбор типа карбюратора. При выборе типа карбюратора на графике отображается идеальная характеристика выбранного карбюратора.

Устройство для включения и проверки электромагнитного клапана холостого хода карбюратора. Из передней панели выходят два провода со штекером и «крокодилом», которые подключаются к электромагнитному клапану холостого хода проверяемого карбюратора. На передней панели имеется контрольный светодиод: «Электромагнитный клапан». При подключении к исправному электромагнитному клапану контрольный светодиод должен загореться в полнакала. При обрыве обмотки клапана светодиод не горит, а при коротком замыкании он горит в полный накал.

Данное устройство работает при включении клавиши «Подача топлива».

Режим «Перекачка». Пневматический топливный бак состоит из двух секций, приемной и расходной, и может работать в трех режимах:

• Обеспечивает подачу топлива из расходной секции в карбюратор посредством сжатого воздуха из внешней магистрали;

• Обеспечивает режим «Перекачка», когда топливо из приемной секции перекачивается в расходную секцию посредством сжатого воздуха из внешней магистрали;

• Обеспечивает режим заполнения приемного бака из двух источников – заливного отверстия на столешнице стенда и возврат топлива из топливоотделителя.

Для реализации этих режимов стенд имеет следующие элементы – 3 электромагнитных клапана, один клапан для подачи сжатого воздуха в расходную секцию для реализации первого режима, два клапана для подачи сжатого воздуха в приемную секцию и стравливания воздуха из расходной секции для реализации второго режима. Кроме этого имеется два обратных шариковых клапана – сливной, включен между топливоотделителем и приемной секцией, через него керосин сливается из топливоотделителя в приемную секцию при выключении турбин, он же перекрывает выход воздуха из приемной секции при перекачке. Второй обратный клапан – перекачивающий, включен между приемной и расходной секцией. Через него керосин перекачивается из приемной секции в расходную при перекачке он же перекрывает выход воздуха из расходной секции в первом режиме работы топливного бака.

Перекачку рекомендуется выполнять в начале рабочего дня, чтобы дать возможность керосину за ночь отстояться.

Для перекачки необходимо включить стенд, перекрыть кран, находящийся под столом в левом дальнем углу и нажать кнопку «Перекачка» на панели управления, при этом воздух начнет вытеснять керосин из приемного бака в расходный, с характерным звуком работы обратного клапана. Когда керосин в приемном баке закончится, характерный звук сменится простым шипением воздуха, при этом копку нужно отпустить, а кран плавно открывать, пока давление в приемном баке не сравняется с атмосферным, после этого кран открыть полностью.

Не забывайте открыть кран после перекачки

Заливка керосина осуществляется через сливное отверстие, расположенное на столе, при этом кран должен находиться в положении «Открыто». После заливки керосина, необходимо осуществить перекачку, см. п. 4.12. Количество заливаемого керосина определяется по показаниям указателя уровня топлива после перекачки, например, если уровень топлива ½ бака, то залить три литра керосина.

Завершение работы. После окончания работы на стенде, во избежание выхода из строя компьютера, перед отключением питания, необходимо, с помощью кнопок управления нажать на кнопку меню «Выход в DOS» и только после этого отключать питание стенда.

В конце рабочего дня после выключения стенда, необходимо вынуть вилки питания из розетки, либо обесточить розетку другими способами.

В случае если компьютер «завис» и не реагирует ни на какие воздействия, необходимо его перезагрузить.

Работа с файлами. Для внесения изменений в информацию, хранящуюся в памяти компьютера, необходимо выйти из программы с помощью кнопки меню , на экране появится оболочка Volkov Commander, далее необходимо установить курсор на искомый файл при помощи клавиш управления курсором, которые находятся в правом нижнем углу основной клавиатуры и помечены стрелками и нажать клавишу F4 (редактирование текстовых файлов, помеченных символами txt) или F3 (просмотр текстовых файлов). Пользователь может работать со следующими файлами:

• folders.txt - содержание первичной таблицы с названиями карбюраторов;

• engies.txt - файл, в котором содержаться идеальные характеристики, находящиеся в пункте меню ПЕКАР;

• ozon.txt, solex.txt, pierburg.txt и veber.txt - содержат идеальные характеристики;

• varinit.txt - настроечный файл;

• testlog.txt - файл, в который автоматически записываются снятые характеристики.

Файл folders.txt имеет следующую структуру:

• _[СОЛЕКСЫ] #solex.txt

• _[ОЗОНЫ] #ozon.txt

• _[ВЕБЕРЫ] #veber.txt

• _[ПЕКАР] #engies.txt

При желании ввести новый тип карбюраторов, необходимо иметь ввиду следующее: каждая строчка должна начинаться с символа "_", который набирается + (данное обозначение подразумевает удержание клавиши и нажатие клавиши ). Далее следует наименование карбюратора набранное заглавными буквами, которые получаются при удержании во время набора клавиши . Наименование карбюратора должно быть заключено в квадратные скобки, которые набираются латинским шрифтом, для перехода на который необходимо нажать правый и левый Shift одновременно. После этого пробел (самая большая клавиша), решетка в латинском шрифте +, произвольное, но связанное по смыслу название нового файла (следует иметь ввиду, что количество символов в названии файла не должно превышать 8) в котором будут содержаться идеальные характеристики, точка и расширение txt. Точка набирается, в латинским шрифте точкой в нижнем ряду, в русском шрифте точкой в верхнем ряду +. Для перехода на новую строку, необходимо установить курсор в конец предыдущей строки и нажать клавишу .Если же внесенные изменения по каким-либо причинам сохранять не следует, то нажать клавишу , появится окно меню:

с помощью клавиш управления курсором установить курсор на слово "Don't save" и нажать . При этом изменения не сохранятся, и мы окажемся опять в оболочке Volkov Commander. После создания новой строки с типом карбюратора в файле folders.txt, необходимо нажать клавишу F2 для сохранения этих изменений и выйти из этого файла с помощью клавиши . После этого нажать +F4 и набрать в появившейся строке название того файла, который был указан в folders.txt, например: zaz.txt. И уже в этот файл записывать идеальную характеристику нового карбюратора.

Файлы engies.txt, ozon.txt, solex.txt, veber.txt имеют следующую структуру:

• _НАЗАД #folders.txt

• _ОЗОН 2105

• 3:0.75

• 10:1.06

• 16:1.15

• 20:1.17

• 55:1.06

• 60:0.97

• 70:0.98

• 85:1.00

• 100:1.00

• _ОЗОН 2107

• 3:0.75

• 10:1.1

• 16:1.15

• 20:1.18

• 55:1.1

• 60:0.98

• 70:1.02

• 85:1.0

• 100:1.0

Вновь созданный файл необходимо начать со строки:_[НАЗАД] #folders.txt. После этого с новой строки после символа написать название карбюратора, которому будет принадлежать характеристика, и которое будет отображаться во вторичной таблице карбюраторов. Затем с новой строки вводить собственно характеристику: "процент открытия дроссельной заслонки": "состав смеси".

Для добавления новой характеристики в существующий файл, необходимо в конце существующего текста написать название нового карбюратора и саму характеристику.

Файл varinit.txt предназначен для изменения характеристик измерительной системы стенда и имеет следующую структуру:

• 3000 -1

• 1.2 -2

• 0.7 -3

• 0.0022 -4

• 60 -5

• 25 -6

• 50 -7

• 4 -8

• 5 -9

• 2 -10

• 2.7 -11

• 40.0 -12

• 50 -13

• 3 -14

• 18.37 -15 коэффициент К

• 1.42 -16 коэффициент А

• 2.57 -17

• -18

• 0.5 -19

  • -20

• folders.txt -21

Для подъема всей характеристики карбюратора надо увеличить коэффициент К, для опускания - уменьшить. В коэффициенте К изменение делать по одной единице младшего разряда целой части, а в коэффициенте А по одной единице младшего разряда дробной части числа. Для увеличения наклона характеристики по часовой стрелке надо уменьшить коэффициент А, а против часовой стрелки - увеличить.

Система учета количества проверенных карбюраторов. Для определения количества проверенных карбюраторов необходимо выйти из программы с помощью кнопки меню "Выход в DOS", на экране появится оболочка Volkov Comander, далее необходимо установить курсор на файл testlog.txt при помощи клавиш управления курсором. После этого необходимо нажать кнопку F3 (просмотр), появится список проверенных карбюраторов в следующем виде:

1 3.9.2001, 6:49:42 - Testing СОЛЕКС 2108 тип проверяемого карбюратора

13.9.2001, 6:51:10 - 3.000 0.8

13.9.2001, 6:51:13 - 9.000 1.0 Заголовок, определяющий начало тестирования карбюратора

13.9.2001, 6:51:16 - 18.000 1.2

13.9.2001, 6:51:19 - 27.000 1.1

13.9.2001, 6:51:22 - 36.000 1.1

13.9.2001, 6:51:25 - 45.000 1.0

13.9.2001, 6:51:28 - 54.000 1.1

13.9.2001, 6:51:31 - 63.000 1.0

13.9.2001, 6:51:35 - 72.000 1.0

13.9.2001, 6:51:38 - 81.000 1.0

13.9.2001, 6:51:41 - 90.000 0.9 Состав смеси

Характеристики

Список файлов ВКР