99955 (590301), страница 11
Текст из файла (страница 11)
1. Реструктуризация предприятия, с выделением прибыльных производственных подразделений.
2. Сохранение сложившихся хозяйственных связей. Разрушение сложившихся хозяйственных связей отрицательно сказывается на производстве, усложняет материально - техническое снабжение производства и чревато усилением его экономического спада. В этой связи предприятию следует проводить работу по сохранению сложившихся связей со своими партнерами.
3. Следует провести инвентаризацию запасов и оборудования с целью выявления излишков. Эти излишки можно выгодно продать по рыночным ценам. Таким образом можно получить дополнительные финансовые ресурсы.
4. Необходимо проанализировать, какие изделия более рентабельны и имеют у потребителей наибольший спрос, а затем сосредоточить внимание на производстве этих изделий. Производство низкорентабельных изделий лучше всего прекратить. Высвободившиеся вследствие этого материальные и финансовые средства надо направить на производство высокорентабельных изделий.
5. Снижение себестоимости продукции. Очевидны три основных направления снижения материальных затрат:
во-первых, поиск и покупка на рынке относительно недорогого сырья и материалов;
во-вторых, сокращение потерь материалов за счет недопущения их перерасхода при приемке, перевозке и хранении на складе и в рабочей зоне, а также при их непосредственном использовании;
в-третьих, сокращение затрат на сырье и материалы за счет их экономии на основе упрощения и облегчения конструкций, применения новых прогрессивных видов материалов, конструкций и деталей.
6. Совершенствование ценообразования на выпускаемую продукцию. Суть ценовой стратегии выживания проста - снижать цены на товары, чтобы привлечь покупателей, если не новизной и качеством, то хотя бы дешевизной своих изделий. Но не все предприятия могут использовать такую стратегию, чтобы покрывать все затраты на изделия, а также получать часть прибыли. К тому же такая ценовая стратегия должна сопровождаться активной работой в области маркетинга. Кроме того, вопросы ценообразования должны держаться под постоянным контролем, так как ситуация на рынке постоянно меняется и цены - как раз тот элемент в хозяйственной политике предприятия, который дает возможность оперативно откликаться на все пожелания спроса и предложения, предупреждая возникновения финансовых трудностей.
7. Реорганизация соответствующих компонентов или системы управления предприятием в целом, повышение квалификации менеджеров.
8. Участие предприятия в различных инвестиционных и инновационных программах, что дает возможность использования льгот по налогообложению и кредитованию.
Данные мероприятия могут способствовать улучшению финансового положения предприятия.
3.2 Формирование антикризисной стратегии предприятия
При разработке антикризисной стратегии проводится тщательный анализ внешней и внутренней среды бизнеса. Анализ внешней среды с целью выявления причин кризиса можно разделить на:
анализ макросреды, которую условно делят на четыре сектора: политическое окружение, экономическое окружение, социальное окружение, технологическое окружение;
анализ конкурентной среды по ее пяти основным составляющим: покупатели, поставщики, конкуренты внутри отрасли, потенциальные новые конкуренты, товары - заменители.
Рассматривая политическое окружение необходимо отметить, что с выделением Украины и других республик в отдельные суверенные государства резко изменились рынки сбыт практически во всех государствах СНГ, нарушились хозяйственные связи между предприятиями - поставщиками сырья и производителями готовой продукции. Установленные таможенные барьеры способствовали удорожанию комплектующих, поставляемых из - за рубежа, что увеличило себестоимость выпускаемой продукции. Многие отрасли народного хозяйства переживают в настоящее время кризис. Кризис взаимных неплатежей негативно сказывается на деятельности предприятия, уменьшается количество заказов на дизельную продукцию, что ведет к уменьшению объемов производства, прибыли, получаемой предприятием.
Предприятие обладает высококвалифицированными кадрами в области дизелестроения, численность работников ОАО "Юждизельмаш" с каждым годом сокращается, основной причиной чего является невыплата заработной платы. Из-за материальных трудностей, испытываемых предприятием, оно не в состоянии внедрить новшества в технологии и технике на производстве, что значительно снижает его конкурентоспособность на рынке дизельной продукции. Рассматривая конкурентную среду, необходимо отметить, что многие наши потребители оказались также в кризисном положении, они являются неплатежеспособными, поэтому не могут рассчитаться за поставляемую им продукцию, что значительно снижает количество оборотных средств, находящихся в распоряжении предприятия, и, в свою очередь, являются причиной невозможности закупки необходимого сырья и материалов для производства. К тому же такие потребители в настоящее время используют дизеля, приобретенные ранее. Поэтому произошло снижение потенциальной потребности в дизелях ОАО "Юждизельмаш" на 36,7%. Основными конкурентами являются "Рыбинские моторы" (г. Рыбинск, Россия), "Барнаултрансмаш" (г. Барнаул, Россия), ряд западных фирм, таких как “Perkins", “Caterpillar". Продукция ОАО "Юждизельмаш" хотя и не уступает им по качеству, надежности, техническим характеристикам, но цена на продукцию ОАО "Юждизельмаш" выше, чем на зарубежные аналоги, что объясняется значительной ее себестоимостью.
При анализе внешней среды предприятии значительное внимание уделяется оценке эффективности текущей стратегии предприятия. Как отмечалось ранее, стратегическим менеджментом на предприятии глубоко стали заниматься лишь с 2003 года, хотя предприятие имеет некоторые трудности в проведении стратегического анализа, планировании, прогнозировании изменений в долгосрочной перспективе, он работа по данным направлениям ведется. Основной стратегией предприятия в настоящее время является: поиск платежеспособных потребителей, наращивание объемов производств дизельной модернизированной продукции, запасных частей, товаров народного потребления, снижение затрат на производство.
Также рассматриваются сильные и слабые стороны, возможности и угрозы для предприятия извне. Самый удобный и апробированный способ оценки стратегического положения предприятия - SWOT-анализ. Несмотря на хорошее качество продукции, большие производственные возможности, технологические навыки, конкурентоспособность продукции снижают высокие цены и издержки предприятия.
Не менее важным этапом стратегического антикризисного планирования является корректировка миссии предприятия и системы целей.
Миссия ОАО "Юждизельмаш":
"Наша работа - источник вашей вечной энергии:
энергии, которая двигает механизмы,
энергии наших сотрудников, которой мы заряжаем их каждый день, веря в них и дорожа их работой,
энергии инвесторов, которая возвращается к ним как положительный результат сотрудничества,
энергии родной страны, основы ее процветания.
Результат синтеза этих энергий воплощен в качестве и надежности нашей продукции".
При разработке стратегических целей предприятия необходимо помнить, что каждая цель должна быть достижимой, содействовать повышению эффективности производства и прибыльности предприятий. Цели обязательно доводятся до руководителей всех уровней и работников. Необходимо также предусмотреть стимулирования их реализации и достижения.
Наиболее важными целями ОАО "Юждизельмаш" по выходу из кризисного положения являются: повышение эффективности производства, увеличение объемов выпуска продукции, расширение рынков сбыта, оптимизация финансовых ресурсов, развитие производственных мощностей, повышение конкурентоспособности продукции.
Исходя из результатов проведенного анализа внутренней и внешней среды предприятия, его стратегией должна являться стратегия выживания. Основными составляющими данной стратегии являются: улучшение структуры выпуска продукции для производства более прибыльной продукции, пользующейся спросом в настоящее время и выход с ней на новые сегменты рынка дизелестроительной продукции; снижение себестоимости продукции для повышения ее конкурентоспособности; участие в совместных предприятиях и различных государственных программах для притока инвестиций в производство; поиск инвестора, заинтересованного в развитии производства продукции на ОАО "Юждизельмаш"; совершенствование структуры управления.
При восстановлении платежеспособности предприятия становится возможной реализация стратегии роста.
3.3 Улучшение структуры выпуска продукции
ОАО "Юждизельмаш" специализируется на выпуске дизелей и дизель-генераторов семейств дизелей 4Ч10,5/13; 6ЧН12/14; 6Ч15/15, запасных частей к ним, топливную аппаратуру, одноцилиндровых дизелей 1Ч8/7,5, автомобильных запчастей. Ассортимент дизельной продукции представлен в приложении Ж.
Продукция ОАО "Юждизельмаш" надежная, качественная, легкая в эксплуатации. Конструктивная компоновка дизелей обеспечивает свободный доступ к основным узлам. Двигатели хорошо уравновешены, что позволяет устанавливать их на сравнительно легких фундаментах. Продукция, выпускаемая заводом, соответствует требованиям нормативно-технической документации, сертифицирована Российским Морским Регистром Судоходства, сертификатами качества, которые свидетельствуют соответствие требованиям международных стандартов ICO серии 9000.
Сравнивая продукцию ОАО "Юждизельмаш" с продукцией заводов-конкурентов, необходимо отметить, что продукция ОАО "Юждизельмаш" не только не уступает продукции конкурентов в качестве, но она и более прочная, особенно эффективна ее эксплуатация с использованием импортных масел. Дизеля, производимые ОАО "Юждизельмаш" проще в эксплуатации, чем те же дизеля западных образцов, которые требуют более квалифицированного обслуживания. Поэтому страны СНГ охотнее покупают отечественную продукцию. Но дизайн западных образцов превосходит продукцию ОАО "Юждизельмаш", а также цены на продукцию конкурентов более низкие.
Согласно оценке специалистов Департамента речного Флота НПО "Судоремонт", а также маркетингового отдела ОАО "Юждизельмаш" - главный рынок сбыта дизелей и дизель-генераторов, которые выпускает предприятие - судовые двигатели, двигатели для телефонных станций, железных дорог. Ежегодная потенциальная потребность в дизелях ОАО "Юждизельмаш" составила 7310-8860 шт.
Только в Российской Федерации на кораблях морского и речного флота находится и эксплуатируется 10650 дизелей и дизель-генераторов, которые нуждаются в большом количестве запчастей, а также в замене на новые двигатели. В Украине на флоте работает 1884 двигателя, изготовленных на ОАО "Юждизельмаш". Ежегодная потребность в судовых дизелях представлена в таблице 3.1
Таблица 3.1
Ежегодная потенциальная потребность дизелей на суда
| Назначение дизелей | Ежегодная потребность дизелей, шт. | |
| Для замены в эксплуатации | Для строительства судов | |
| 1 | 2 | 3 |
| Дизели в качестве вспомогательных двигателей Дизели в качестве главных двигателей Всего | 1200-1700 550-750 1750-2450 | 400-500 200-250 600-750 |
Таким образом потребность в дизельной продукции ОАО "Юждизельмаш" велика. Производство и реализация данных судовых двигателей может принести значительную прибыль предприятию.
На всех радиорелейных линиях связи, а также на телефонных станциях, объектах гражданской обороны и автоматике железных дорог установлены автоматизированные дизель-генераторы по II и III степеням автоматизации, которые также не выгодно заменять дизель-генераторами других стран из-за дороговизны перестройки всех систем, ремонтных баз и переквалификации кадров.
В ходе анализа предприятия был осуществлен анализ безубыточности разных видов продукции, который показал, что не все виды дизельной продукции являются одинаково прибыльными, их рентабельность различается. Более прибыльными видами продукции являются дизели 6Ч и 4Ч без генераторов и выпускаемые запасные части к ним. Рентабельность их представлена в таблице 3.2
Таблица 3.2
Рентабельность отдельных видов продукции
| Наименование | Цена, тыс. грн. | Себестоимость, тыс. грн. | Рентабельность,% |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| К-161М2 (6Ч 12/14) К-562М1 (4Ч 10,5/13) ДГ75М2-3 (6Ч 12/14) ДГА-25М1-9 (4Ч 10,5/13) | 26379,38 24614,00 54396,00 55643,00 | 25934,49 23978,17 66969,12 74301,53 | 1,72 2,65 18,77 25,11 |
Как видно из таблицы 3.2, рентабельность дизелей 6Ч (К161М2) и 4Ч (К562М1) без генераторов выше, чем с генератором (ДГ75М2-3, ДГА-25М1-9). Это объясняется тем, что генератор, щит автоматики, некоторые другие покупные электрокомплектующие являются очень дорогостоящими. Их удельный вес в сумме материальных затрат на производство дизель-генератора представлен на рисунке 3.1
Рис.3.1 Структура материальных затрат на производство дизель - генератора
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
