15157 (585584), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Обоснование состава МТП заключается в определении списочного количества машин в хозяйстве. После корректировки распределения объемов работ указанными способами на графиках машиноиспользования все же неизбежно остаются пиковые нагрузки, которые и определяют потребное количество тракторов марки Т-150.

Количество тракторов, определяемое при построении графика использования, является эксплуатационным количеством (nэк) парком машин, непосредственно занятых на выполнении работ.

Списочное, или действительно необходимое количество тракторов в хозяйстве должно быть несколько больше, в связи с неизбежностью простоя при выполнении ремонта и технического обслуживания.

Списочное количество машин определяют из отношения [4]:

nэк =, шт. (2.1)

где τт.г. – коэффициент технической готовности машины, учитывающий простои в ремонте и на плановых технических обслуживаниях (для тракторов принимаем τт.г = 0,9).

nэк = = 11 шт. тракторов Т-150

2.6 Определение потребного количества тракторов других марок и машин

Расчет потребности количественного состава тракторов МТЗ ведем исходя из технических условий, чтобы все производственные процессы по возделыванию и уборке сельскохозяйственных культур выполнялись в установленные агротехнические сроки с использованием минимального количества тракторов и машин.

Расчет проводим по наиболее напряженному периоду работ. По данным годового объема механизированных работ устанавливается наименованием работ, входящих в наиболее напряженный период и определяет необходимое количество агрегатов для выполнения этих видов работ по формуле:

Хтр =, шт. (2.2)

где И – объем данного вида работ в физических единицах;

Хтр – потребное количество агрегатов;

Др – количество рабочих дней напряженного периода работ;

Кс – коэффициент сменности.

Для тракторов класса 1,4 тонны напряженный период будут весенне-полевые работы, летние работы и т.д. для всех тракторов.

Хтр. = = 24,1 шт.

Принимаем 24 трактора марки МТЗ.

Количество зерноуборочных комбайнов определяем по формуле:

nк =, шт. (2.3)

где И – убранная площадь, га.

nк = = 6,2 шт.

Принимаем 6 штук комбайнов.

Количество отдельных марок сельскохозяйственных машин определяем по формуле:

nм = Хтр · Хм, шт. (2.4)

где Хтр – количество тракторов, шт.;

Хм – количество машин в агрегате, шт.

Рассчитываем количество плугов при вспашке:

nм = 23 · 1 = 23 шт.

Все данные рекомендуемого парка машин сводим в таблицу 2.2. При анализе загрузки МТП можно сделать вывод, что все виды тракторов загружены не одинаково. Наибольшую загрузку получено в весенне-летний период полевых работ. В зимний период они недоиспользуется. Большая часть тракторов занята на транспортных работах и на ремонте.

Если рассматривать загрузку тракторов по маркам, то трактор Т-150 наиболее загружен в июле, августе и сентябре. Этот период характеризуется вспашкой всей обрабатываемой площади и другими трудоемкими операциями. Сельскохозяйственная техника используется удовлетворительно. Есть такие машины, которые простаивают. Это говорит о неправильном составлении плана использования и приобретения сельскохозяйственной техники. Он должен составляться на основании расчетов и конкретных условий хозяйства. Рекомендуемый состав машинно-тракторного парка предложен в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Рекомендуемый состав МТП

Наименование	Необходимо, шт.		Имеется, шт.		Недостаток, шт.		Излишек, шт.
1. Тракторы:
Т-150	11		12		-		1
МТЗ-80	24		27		-		3
Т-25	4		4		-		-
2. Зерноуборочные комбайны	6		7		-		1
3. Кукурузоуборочные комбайны	4		3		1		-
4. Силосоуборочные комбайны	6		7		-		1
5. Картофелекопалки	1		2		-		1
6. Дождевальные машины	2		2		-		-
7. Навозоразбрасыватели	6		9		-		3
8. Жижеразбрасыватели		9		1		-	-
9. Плуги общего назначения		23		33		-	10
10. Плуги специальные		1		1		-	-
11. Лущильники		5		6		-	1
12. Бороны		127		118		9	-
13. Культиваторы		37		45		-	8
14. Зерновые сеялки		11		11		-	-
15. Кукурузные сеялки		16		13		-	3
16. Овощные сеялки		3		3		-	-
17. Картофелесажалки		1		2		-	1
18. Рассадопосадочные машины		3		2		1	-
19. Косилки тракторные		6		9		-	3
20. Грабли тракторные		4		5		-	1
21. Стогометатели		3		3		-	1
22. Жатки		13		13		-	-

3. Техническая эксплуатация МТП

3.1 Организация технического обслуживания МТП в хозяйстве

Высокая производительность машинно-тракторных агрегатов зависит от их технического состояния. В процессе работы машин происходит непрерывное изнашивание деталей, узлов и агрегатов в результате трения или коррозии. Износ проявляется в результате изменения их первоначальных геометрических размеров или веса. Для предупреждения влияния износа, обеспечения длительности работы машин без поломок, разработана система ТО.

Система ТО – это комплекс планомерно проводимых организационных и технических мероприятий по обслуживанию, ремонту и хранению машин, обеспечивающих нормальное техническое состояние и постоянную их готовность к работе.

Эта система состоит из следующих основных элементов: обкатки, ТО, периодического технического осмотра и хранения.

Обкатка – это работа машин с постоянным увеличением нагрузки на крюке и скорости движения до максимальной. Цель обкатки – добиться нормальной приработки трущихся поверхностей, сопрягаемых механизмов машины, снизить интенсивность износа трущихся поверхностей деталей. Обкатку проводим согласно инструкции завода – изготовителя.

Техническое обслуживание представляет собой комплекс обязательных операций, выполняющихся через определенные периоды работы машины. Основная цель ТО – сохранение технического состояния деталей, узлов и механизмов, предупреждение ускоренного износа, нарушений и регулировок.

Все работы по ТО рекомендуется правилами ТО, которые представляют собой перечень обязательных для выполнения операций, сгруппированных по принципу однообразности их выполнения. Общие правила ТО за тракторами предусматривают ЕТО, а также сезонное ТО. Выполнение ТО №1, №2, №3 планируется и контролируется по количеству израсходованного топлива. Сезонные ТО осуществляются при переходе на зимний или летний сезоны эксплуатации. Оно обычно совмещается с очередным плановым ТО.

Целью периодических осмотров является контроль за соблюдением правил эксплуатации в хозяйстве, определения фактического технического состояния тракторов перед началом полевых работ. Такие осмотры, проводящиеся в хозяйстве два раза в год.

Обслуживание машин при хранении имеет цель обеспечить сохранность машин, предупредить коррозионный износ и разрушение деталей, узлов и механизмов в нерабочий период. Организация ТО машин и орудий сельскохозяйственного производства должна быть направлена на своевременное выполнение всего комплекса работ в соответствии с существующими правилами, в минимально сжатые сроки и с наименьшими затратами труда и материальных средств.

Изучение вопросов организации ТО и обобщение накопленного опыта показатели, в качестве основы при организации работ по ТО машинно-тракторного парка должны быть наложены принципы разделения труда. При ремонте техники разделения труда показало свои преимущества.

Выполнение операций ЕТО входит в обязанности трактористов-машинистов. При выполнении операций по заправке тракторов машинисты обязаны помогать работникам постов заправки.

Операции ТО и последние ТО тракторов и сельскохозяйственных машин, ремонтные работы выполняют специализированные звенья, которые возглавляют мастера-наладчики. Необходимо включить в состав звена, на время проведения ТО №2 и ТО №3 тракториста, это повысит качество ТО. Свободное время специализированные звенья используют для обслуживания сельскохозяйственной техники и ее хранения.

Техническое обслуживание в настоящее время может быть организовано по одной из схем:

1) ТО машинно-тракторного парка осуществляется силами хозяйства, на базе собственной мастерской, ПТО, капитальные ремонты тракторов и комбайнов проводят на ремонтных предприятиях системы РТП;

Характеристики

Список файлов ВКР