14260 (585408), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

где η₁ – КПД муфты (η₁ =0,98);

η₂ – КПД пар подшипников (η₂ = 0,99);

η₃ – КПД фрикционной передачи (η₃ = 0,95).

η = 0,98² ∙ 0,99³ ∙ 0,95 = 0,86

Мощность на выходном валу редуктора

N _в = М _в ∙ ω _в, (6.3.)

где М _в-момент на выходном валу редуктора

(М _в = М _о = 21,5), кгс ∙ м;

ω _в-угловая скорость на выходном валу, с .

ω _в = (π ∙ n): 30 (6.4.)

n – обороты двигателя, подлежащего обкатке на

холодном режиме, об/мин.

ω _в = 3,14 ∙ 1000: 30 = 104 с .

Диапазон частот обкатки равный от 450 до 1000 об/ мин.

так как является наиболее распространен.

Тогда N _в = 215 ∙ 104 = 22360 Вт.

Требуемая мощность электродвигателя

N _тр = N _в: η (6.5.)

N _тр = 22360: 0,86 = 26000 Вт.

По требуемой мощности выбираем электродвигатель серии 4А асинхронный, закрытый обдуваемый, с асинхронной частотой вращения 1450 об/мин. и мощностью 22 кВт. так как перегрузка составляет не более 18%.

6.5.3 Передаточное число редуктора

u = n _дв: n, (6.6.)

где n_дв – обороты электродвигателя, об/мин.

u = 1450: 450 = 3,2

6.6 Прочностные расчеты

6.6.1 Диаметр выходного вала редуктора (вариатора)

₃

d_в = √ (16 ∙ М _в): (π ∙ [τ _к]), (6.7.)

где [τ _к] – допустимое напряжение кручения, МПа

₃

d _в = √ (16 ∙ 430 ∙ 10³): (3,14 ∙ 20) = 47 мм.

6.6.2 Выбор муфты

Муфту для соединения вала обкатываемого двигателя с выходным валом редуктора выбираем по моменту равному

М _м = М _о ∙ 2, (6.8.)

где М _м – момент передаваемый муфтой, Н ∙ м;

М _о – момент на валу ДВС, Н ∙ м.

М _м = 215 ∙ 2 = 430 Н∙м

Момент на валу обкатываемого двигателя приняли вдвое больше так как допускается двукратная перегрузка. Следовательно, выбираем 500 – 55 – 1 ГОСТ 20884 – 82.

Заключение

Анализируя материалы, приведенные в настоящем дипломном проекте можно сказать, что необходимо произвести реконструкцию ремонтной мастерской ТОО «Нива».

В данном проекте решается вопрос о реконструкции мастерской. Также произведен подбор оборудования позволяющее повысить качество ремонта и снизить себестоимость продукции.

В результате реконструкции нами была получена годовая экономия в размере 68,5 тыс. рублей, при этом срок окупаемости составил 4,5 года.

Представлен в качестве конструктивной разработки стенд для обкатки двигателей внутреннего сгорания, позволяющий повысить качество обкатываемых двигателей и этим самым увеличить межремонтный срок службы техники.

В проекте также рассмотрены вопросы связанные с охраной труда и противопожарной безопасности.

В экономической части приведен расчет основных показателей технико-экономической оценки, полученной после реконструкции мастерской.

Характеристики

Список файлов ВКР