14260 (585408), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

В результате расчетов нами получено, что для возделывания 6540 га пашни, 1224 га сенокосов и пастбищ хозяйству необходимо приобрести дополнительно к прежнему составу машинотракторного парка: 1 шт. – 701; Т150 – 5 шт.; ДТ – 75М – 6 шт.; Т – 74 – 1 шт.; МТЗ – 82 – 16 шт. Такие тракторы как Т – 4А, Т – 40АМ, ЮМЗ 6М уменьшили или оставили в прежнем составе, изменяя нагрузку на трактор. Это связано с их экономическими показателями (расход топлива и горюче – смазочных материалов) тракторов.

Автомобильный парк увеличился в 2,5 раза по сравнению с прежним составом автопарка на 1 января 2000 года, а комбайны остались в прежнем количестве т. к. хозяйство имеет нормативное число уборочных машин.

3. Расчет программы ремонтно-обслуживающих работ

Оптимальное использование машинотракторного парка основывается на базе научно обоснованной системы технического обслуживания и ремонта, позволяющих обеспечит достаточную работоспособность и исправность машин.

Для расчета программы ремонтной мастерской необходимо определиться с видами ремонтов и технических обслуживаний проводимых в проектируемой ремонтной мастерской.

Анализируя структуру ремонтной базы, распределяем работы следующим образом.

Ежесменное и техническое обслуживание №1 для тракторов проводим в гараже для тракторов. Техническое обслуживание №2 и №3, а так же текущий ремонт в проектируемой мастерской. Капитальный ремонт тракторов в мастерской разреза «Моховский, так как она имеет необходимое оборудование и расположена в 4 км от мастерской хозяйства. Сезонное техническое обслуживание тракторов и автомобилей проводится два раза в год и выполняется одновременно с очередным техническим обслуживанием №2 тракторов и техническим обслуживанием №1 автомобилей и поэтому отдельно не планируется.

Так же планируем проводить техническое обслуживание №1 и №2 автомобилей и текущий ремонт всех машин. текущие ремонты автомобилей не планируются, а выполняются по мере надобности.

В мастерской намечаем проведение текущего ремонта всей сельскохозяйственной техники и оборудования животноводческих ферм.

Расчет начинаем с определения количества капитальных ремонтов т. к. без них нельзя определить число текущих ремонтов и технических обслуживаний.

3.1 Тракторы

3.1.1 Количество капитальных ремонтов

количество капитальных ремонтов определяем по формуле [9, стр. 4].

n_{k =}(B_n ∙ N)_: B_k (3.1)

где n_k - количество капитальных ремонтов;

B_n - планируемая годовая наработка, мото/час

(см. табл. 2.1);

N – количество машин данной марки (см. табл. 2.1)

B_k - периодичность до капитального ремонта, мото/час [9, табл П 1.7]

Тогда получаем количество капитальных ремонтов для трактора типа «Кировец»

n_{k =} (950 ∙ 4): 5900 = 0,64

Полученные результаты округляем до 1, если n_k > 0,85 и до 0, если

n_k< 0,85. Следовательно, количество капитальных ремонтов для тракторов типа «Кировец» равно 0.

По другим маркам тракторов расчет не приводим, а указываем только конечные результаты:

Т – 150К: n_k = 1; Т – 4А: n_k =0; Т – 40АМ: n_k =0; ДТ – 75М: n_k = 2;

МТЗ – 82: n_k = 5; Т – 74: n_k = 0; ЮМЗ – 6М: n_k =0.

3.1.2 Количество текущих ремонтов

Количество текущих ремонтов определяем по формуле [9, стр. 5]

n_т=[(B_n ∙ N): B_т] – n_к.

где n_т - количество текущих ремонтов;

B_т – периодичность до текущего ремонта, мото/час

[9, стр. 37].

Тогда получаем для тракторов типа «Кировец»

n_т=[(950 ∙ 4): 2080] – 0 = 1

По другим маркам тракторов:

Т – 150К: n_т= 1; Т – 4А: n_т=0; Т – 40АМ: n_т=0; ДТ – 75М: n_т= 2;

МТЗ – 82: n_т= 5; Т – 74: n_т= 0; ЮМЗ – 6М: n_т =0.

3.1.3 Количество технических обслуживаний ТО – 3

Количество технических обслуживаний ТО – 3 определяем по формуле

[, стр. 5]

n_то-3 = =[(B_n ∙ N): B_то-3] – n_к - n_т

где n_то-3 - количество технических обслуживаний №3

B_то-3 - периодичность до ТО – 3, мото/час. [9, табл. П 1.1]

для тракторов типа «Кировец»

n_то-3 =[(950 ∙ 4):960] – 0 – 1 = 3

По другим маркам:

Т – 150К: n_то-3 = 5; Т – 4А: n_то-3 = 1; Т – 40АМ: n_то-3 =0;

ДТ – 75М: n_то-3 = 8; МТЗ – 82: n_то-3 = 10; Т – 74: n_то-3 = 1;

ЮМЗ – 6М: n_то-3 = 2.

3.1.4 Количество технических обслуживаний ТО – 2

Определяем по формуле [9, стр. 6].

n_то-2 =[(B_n ∙ N): B_то-2] – n_к - n_т - n_то-3 (3.4)

где n_то-2 – количество технических обслуживаний №2

B_то-2 – периодичность до ТО – 2, мото/час. [9, табл. П 1.1]

Для тракторов типа «Кировец»

n_то-2 = [(950 ∙ 4): 240] – 0 – 1 – 3 = 11

По другим маркам:

Т – 150К: n_то-2 = 25; Т – 4А: n_то-2= 6; Т – 40АМ: n_то-2 = 3;

ДТ – 75М: n_то-2 = 44; МТЗ – 82: n_то-2 = 105; Т – 74: n_то-2 = 7;.

ЮМЗ – 6М: n_то-2 =18

3.2 Автомобили

3.2.1 Количество капитальных ремонтов

Количество капитальных ремонтов определяем по формуле

(3.1) n_к =[(B_n ∙ N): B_k]

где B_k – пробег до капитального ремонта, тыс. км. [9, табл. П 1.32]

тогда для ЗИЛ – 130

n_k = [(37 ∙ 9): 230] = 1

По другим маркам автомобилей

ГАЗ53А: n_k = 1; ЗИЛ130В: n_k =0; ГАЗ53Б: n_k = 1;

УРАЛ375: n_k = 0; ЗИЛ – ММЗ – 555: n_k = 2.

3.2.2 Количество текущих ремонтов

Количество текущих ремонтов для автомобилей не определяется, так как они не планируются.

3.2.3 Количество технических обслуживаний ТО – 2

Определяем по формуле [9, стр. 6].

n_то-2 = [(B_n ∙ N): B_то-2] – n_к

где B_то-2 - периодичность до ТО – 2, тыс. км [9, приложение 4].

Тогда для ЗИЛ – 130

n_то-2 =[(37 ∙ 9): 7] – 1 = 46

По другим маркам автомобилей

ГАЗ53А: n_то-2= 29; ЗИЛ130В: n_то-2 = 5; ГАЗ53Б: n_то-2 = 20;

УРАЛ375: n_то-2 = 9; ЗИЛ – ММЗ – 555: n_то-2 = 52.

3.2.4 Количество технических обслуживаний ТО – 1

Определяем по формуле [9, стр. 6].

n_то-1 =[(B_n ∙ N): B_то-1] – n_к - n_то-2 (3.7)

где B_то-1 – периодичность до ТО – 1, тыс. км [9, приложение 4].

Тогда для ЗИЛ – 130

n_то-1 = [(37 ∙ 9): 1,7] – 1 - 46 = 149

По другим маркам автомобилей:

ГАЗ53А: n_то-1 = 93; ЗИЛ130В: n_то-1 = 15; ГАЗ53Б: n_то-1 = 67;

УРАЛ375: n_то-1 = 27; ЗИЛ – ММЗ – 555: n_то-1 = 168.

3.3 Зерноуборочные комбайны

3.3.1 Количество капитальных ремонтов

Определяем по формуле (3.1) n_к =[(B_n ∙ N): B_k]

где B_n – планируемая годовая наработка, га (см. табл. 2.1)

B_k – периодичность до капитального ремонта, га

[9, табл. П 1.22] (3.1)

n_к =[(189 ∙ 9): 1200] =1

3.3.2 Количество текущих ремонтов

Определяем по формуле (3.2)

n_т=[(B_n ∙ N): B_т] – n_к

где B_т - наработка до текущего ремонта, га [9, приложение 4]

n_т=[(189 ∙ 9): 400] – 1 = 3

3.4 Специальные комбайны

К специальным комбайнам относятся картофелеуборочные, силосоуборочные и т.д. В нашем случае – это кормоуборочные.

учитывая, что коэффициент охвата капитальным ремонтом составляет в среднем 20% [9], то число текущих ремонтов ежегодно планируется в размере 80% т.е. n_т = 1,6 ~1

3.5 Другие сельскохозяйственные машины

К другим сельскохозяйственным машинам относятся плуги, жатки, лущильники, культиваторы и т.д. (см. табл. 2.1). Их подвергают текущему ремонту ежегодно после использования на полевых работах.

Поэтому число текущих ремонтов этих машин равно их количеству.

Рассчитанное количество текущих ремонтов и технических обслуживаний тракторов, автомобилей, комбайнов и других сельскохозяйственных машин сводим в таблицу 3.1. В таблице:

n – это количество ремонтов или технических обслуживаний;

T – трудоемкость.

3.6 Расчет трудоемкости ремонтных работ

3.6.1 Трудоемкость ремонтов и технических обслуживаний Машино – тракторного парка

Определяем по формуле (7) [9, стр. 8] для машинотракторного парка (кроме текущего ремонта автомобилей).

Т = Т_ед. ∙ n (3.10)

где Т – трудоемкость одного вида работ для данной марки машин, чел./час;

Т_ед – трудоемкость единицы ремонта или технического обслуживания, чел./час [9];

n – количество ремонтов или технических обслуживаний для одной марки машин.

Тогда для тракторов типа «Кировец»

Т = 385 ∙ 1 =385 чел./час.

Результаты расчетов вносим в таблицу 3.1, а сами расчеты по формуле (3.10) не приводим.

3.6.2 Трудоемкость текущего ремонта автомобилей

Определяем по формуле (8) [9].

Т =0,01 ∙ B_n ∙ N

где B_n - планируемый пробег автомобилей, км (см. табл. 2.1)

N – число автомобилей одной марки, шт.

0,01 – величина получена делением нормы времени 10 чел./час. на 1000 км.

Тогда для ЗИЛ – 130

Т = 0,01 ∙ 37 000 ∙ 9 = 3330 чел.

Суммируя результаты расчетов трудоемкости ремонта и технического обслуживания Машино – тракторного парка, получаем основную трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ, которую вносим в таблицы 3.1.

3.6.3. Трудоемкость дополнительных видов работ

Трудоемкость дополнительных видов работ в мастерской планируется в % к основной трудоемкости:

1. ремонт и монтаж оборудования животноводческих ферм – 10%, что соответствует 2585,1 чел./.час

2. ремонт технологического оборудования и инструмента мастерской – 8%(2068,1 чел./час).

3. Восстановление и изготовление деталей – 5% (1292,6 чел./час)

4. Прочие работы – 12% (3102,2) (см. табл. 3.1.)

Суммируя трудоемкости основных и дополнительных видов работ, получаем общую годовую трудоемкость ремонтных работ, которую вносим в графу 6 табл. 3.1

3.7 Составление годового плана ремонтных работ

Годовой план включает в себя все виды работ, выполняемых в хозяйстве. Он составлен в форме табл. 3.1.

Весь объем ремонтно-обслуживающих работ распределяем по возможности по возможности равномерно по месяцам. Это позволит содержать в мастерской постоянное штатное количество рабочих. При этом учитываются агротехнические сроки возделывания культур, а тракторный парк имел максимальную техническую готовность в наиболее напряженные периоды весенних и осенних полевых работ.

При распределении объема работ по месяцам учитывали следующие требования []:

1 работы распределяются так, что бы в месяце было целое число ремонтов или технических обслуживаний;

2 равномерно по месяцам планируются те виды ремонтных работ, объем которых нельзя предусмотреть заранее. Это – «Восстановление и изготовление деталей» и «Прочие работы»;

3. 65 – 85% ремонтов проводят зимой, остальные летом; причем летом ремонтируют гусеничные тракторы.

70 – 75% годовой потребности в техническом обслуживании тракторов выполняют в летний период;

4. ремонт комбайнов и сельскохозяйственных машин планируется сразу после окончания полевых работ;

5. текущие ремонты и техническое обслуживание автомобилей распределяются таким образом, чтоб за счет них выровнять загрузку по месяцам.

3.8 Составление графика загрузки мастерской

Составляется он на основании годового плана ремонтных работ. По данным таблицы 3.1. составляем таблицу 3.2. в которую помещаем виды и объемы ремонтных работ мастерской.

Характеристики

Список файлов ВКР