123393 (577586), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

E) режимы нагружений.

418.1 Аварийный характер носит изнашивание:

A) усталостное;

B) абразивное;

C) кавитационное;

D) эрозионное;

E) при заедании.

419.1 Метод отпечатков относится к методу измерения:

A) интегральному;

B) микрометру;

C) искусственных баз;

D) простому;

E) сложному.

420.1 Метод лунки относится к методу измерения:

A) интегральному;

B) микрометру;

C) искусственных баз;

D) простому;

E) сложному.

421.1 Самой сложной причиной выхода деталей из строя является:

A) поломка;

B) деформации;

C) изгиб;

D) износ;

E) разрушение.

422.1 К естественным отказом относится отказы:

A) по причине возникновения;

B) по природе происхождения;

C) по последствиям;

D) по месту устранения;

E) по способу.

422.2 К преднамеренным отказом относятся отказы:

A) по причине возникновения;

B) по природе происхождения;

C) по последствиям;

D) по месту устранения;

E) по затратам.

422.3 К исследовательским отказом относятся отказы:

A) по причине возникновения;

B) по природе происхождения;

C) по последствиям;

D) по месту устранения;

E) по затратам.

422.4 К расчетно-конструкторским отказом относятся отказы:

A) по причине возникновения;

B) по природе происхождения;

C) по последствиям;

D) по месту устранения;

E) по затратам.

422.5 К производственно- технологическим отказом относятся отказы:

A) по причине возникновения;

B) по природе происхождения;

C) по последствиям;

D) по месту устранения;

E) по затратам.

423.1 К ресурсным отказом относятся отказы:

A) по причине возникновения;

B) по природе происхождения;

C) по последствиям;

D) по месту устранения;

E) по затратам.

424.1 Какая система ТО и ремонта машин принята на «вооружении» в с/х:

1. планово-предупредительная;

2. плановая;

3. предупредительная;

4. периодическая;

5. нет правильного ответа.

424.2 Какая система ТО и ремонта машин принята на «вооружении» в с/х:

A) планово-предупредительная;

B) плановая;

C) предупредительная;

D) периодическая;

E) нет правильного ответа.

425.1 Что означает плановая система ТО и ремонта:

1. планируются все работы, т.е.регламентируются по срокам,объемам,месту проведения и др.;

2. имеет место цель предупредить интенсивное нарастание износов;

3. планируется предупреждение отказов;

4. имеет место цель предупредить нарастание отказов;

5. нет правильного ответа.

426.1 Что означает предупредительная система ТО и ремонта:

1. имеет цель предупредить интенсивное нарастание износов, нарастание отказов

своевременным вмешательством путем регулировок, смазки, промывки, замены и др.;

1. планируются все работы по срокам;

2. планируются работы по объему;

3. имеет цель предупредить интенсивное нарастание износов;

4. имеет цель предупредить интенсивное нарастание отказов.

427.1 Что такое система ТО и ремонта машин:

1. совокупность средств ремонта и машин;

2. совокупность взаимодействия средств и документации, необходимых для поддержания и восстановления работоспособности машин;

3. совокупность персонала и машин;

4. совокупность документации и персонала;

5. нет правильного ответа.

428.1 Где принята на «вооружении» планово-предупредительная система ТО и ремонта

1. в строительстве;

2. в промышленности;

3. в с/х;

4. A и B;

5. нет правильного ответа.

429.1 Совокупность взаимодействия средств и документации, необходимых для поддержания и восстановления работоспособности машин-это…

1. система ТО машин;

2. система ТО и ремонта машин;

3. ремонта машин;

4. система планово-предупредительных операций;

5. нет правильного ответа.

430.1 Какой из видов обоснования процесса управления техническим состоянием машин неправильный:

1. обоснование видов и периодичности ТО;

2. обоснование степени износа ДВС;

3. обоснование видов и периодичности и методов ремонта;

4. обоснование трудоемкостей их выполнения;

5. нет правильного ответа.

431.1 Какой из видов обоснования процесса управления техническим состоянием машин неправильный:

1. обоснование степени нарастания износа;

2. обоснование степени восстановления ресурса;

3. обоснование продолжительности эксплуатации машин до списания;

4. обоснование видов и периодичности ТО;

5. нет правильного ответа.

432.1 На основе чего получается необходимая для управления информация о фактическом состоянии машин и их основных частей:

1. на основе использования технической документации;

2. на основе использования средств технического диагностирования;

3. на основе использования визуального осмотра;

4. на основе использования органов чувств человека;

5. нет правильного ответа.

433.1 Какая система позволяет спланировать и предусмотреть объем ремонтно-обслуживающих работ, а значит работу ремонтных служб на какой-то период:

1. система ТО машин;

2. система ТО и ремонта машин;

3. система ремонта машин;

4. система питания;

5. нет правильного ответа.

434.1 Какая система позволяет спланировать и заранее завести запасные части, ремонтные материалы, обменные узлы и агрегаты:

1. система ТО и ремонта машин;

2. нет правильного ответа;

3. система питания;

4. система впрыска

5. нет правильного ответа.

435.1 Сколько существует основных стратегий ТО и ремонта в системе

1. 2

2. 4

3. 5

4. 3

5. 6

436.1 Какая стратегия ТО и ремонта в системе считается наиболее перспективной и эффективной

1. С3

2. С2

3. С4

4. С5

5. С1

437.1 Почему основная стратегия ТО и ремонта в системы С3 считается наиболее перспективной и эффективной:

1. она наиболее объемная;

2. она наиболее экономичная;

3. она позволяет более полно использовать потенциальные возможности составных частей машины;

4. она больше всех подходит к отечественным автомобилям;

5. нет правильного ответа.

438.1 Что такое ТО-О:

1. ТО при хранении;

2. ТО при эксплуатации;

3. ТО при обкатке;

4. ТО при одноразовом использовании технического средства;

5. нет правильного ответа.

439.1 Какие бывают методы ремонта:

1. индивидуальный и необезличенный;

2. индивидуальный, обезличенный и агрегатный;

3. необезличенный и обезличенный;

4. агрегатный и необезличенный;

5. нет правильного ответа.

440.1 Сколько раз в год СХМ подвергают текущему ремонту:

1. 1

2. 2

3. 3

4. 4

5. 5

441.1 Метод ремонта, при котором детали, снятые с машины, годные или восстановленные при сборке становятся на ту же машину, с которой они были сняты:

1. обезличенный;

2. индивидуальный;

3. агрегатный;

4. необезличенный;

5. нет правильного ответа.

441.2 Метод ремонта, при котором обезличиваются все детали, узлы, агрегаты и даже машины в целом:

1. обезличенный;

2. индивидуальный;

3. агрегатный;

4. необезличенный;

5. нет правильного ответа.

441.3 Метод ремонта, при котором неисправные узлы и агрегаты заменяются новыми или отремонтированными из обменного фонда:

1. необезличенный;

2. обезличенный;

3. агрегатный;

4. индивидуальный;

5. нет правильного ответа.

441.4 Разновидность какого метода ремонта представляет собой агрегатный метод

1. обезличенный;

2. необезличенный;

3. индивидуальный;

4. периодического;

5. нет правильного ответа.

442.1 По какой формуле рассчитывается количество агрегатов обменного фонда

1. Nагр=N*tp/Dp*

2. Nагр= N*tp* Dp

3. Nагр=0,38* N*tp

4. Nагр=0,5 Dp*tp

5. Nагр= N* Dp/ tp

442.2 Что означает N в формуле количества агрегатов обменного фонда Nагр=N*tp/Dp

1. Время работы агрегата

2. Число машин, запланированных к ремонту

3. Мощность агрегата

4. Время ремонта

5. Нет правильного ответа

442.3 Что означает Dp в формуле количества агрегатов обменного фонда Nагр=N*tp/Dp

1. Время работы агрегата

2. Время планового ремонта всех машин

3. Время нахождения в ремонте

4. Мощность агрегата

5. Число машин, запланированных к ремонту

442.4 Что означает tp в формуле количества агрегатов обменного фонда Nагр=N*tp/Dp

1. Время оборота агрегата или время нахождения в ремонте*

2. Мощность агрегата

3. Время планового ремонта всех машин

4. Нет правильного ответа

5. Число машин, запланированных к ремонту

442.5 Что означает Nагр в формуле Nагр=N*tp/Dp

1. Число машин, запланированных к ремонту

2. Мощность агрегата

3. количество агрегатов обменного фонда

4. Время оборота агрегата или время нахождения в ремонте

5. Нет правильного ответа

443.1 По какой формуле рассчитывается число капитальных ремонтов для тракторов, комбайнов, автомобилей

1. Nk=Bг*n/Ak

2. Nk=Bг*n*Ak

3. Nk=Bг*n

4. Nk=Bг*Ak

5. Нет правильного ответа

443.2 Что означает Bг в формуле нахождения числа капитальных ремонтов для тракторов, комбайнов, автомобилей Nk=Bг*n/Ak

1. Число машин данной марки

2. Межремонтный интервал

3. Годовая плановая наработка

4. Время работы машины

5. Нет правильного ответа

443.3 Что означает n в формуле нахождения числа капитальных ремонтов для тракторов, комбайнов, автомобилей Nk=Bг*n/Ak

1. Время работы машины

2. Число машин данной марки

3. Межремонтный интервал

4. Нет правильного ответа

5. Годовая плановая наработка

444.1 Что означает Ak в формуле нахождения числа капитальных ремонтов для тракторов, комбайнов, автомобилей Nk=Bг*n/Ak

1. Годовая плановая наработка

2. Время работы машины

3. Число машин данной марки

4. Межремонтный интервал до капитального ремонта для машин данной марки

5. Нет правильного ответа

445.1 Что такое фронт ремонта

1. Количество машин, отремонтированных за сезон

2. Количество машин, отремонтированных за определенный срок

3. Количество текущих ремонтов

4. Количество ТО за сезон

5. Количество машин одновременно находящихся в мастерской на ремонте

446.1 По какой формуле определяется возможный фронт ремонта при тупиковой постановке

1. Fв=Sсб*Sм*Ср

2. Fв=Sсб/(Sм*Ср)*

3. Fв=Sсб*Sм/Ср

4. Fв=Sсб*Sм+Ср

5. Fв=Sсб+Sм*Ср

447.1 Что означает Sсб в формуле определения возможного фронта ремонта при тупиковой постановке Fв=Sсб/(Sм*Ср)

1. Площадь машины

2. Коэф. рабочей зоны

3. Длина разборочной линии

4. Полная длина машины

5. Площадь разборочно-сборочного участка

447.2 Что означает Sм в формуле определения возможного фронта ремонта при тупиковой постановке Fв=Sсб/(Sм*Ср)

1. Коэф. рабочей зоны

2. Длина разборочной линии

3. Площадь машины

4. Полная длина машины

5. Площадь разборочно-сборочного участка

447.3 Что означает Ср в формуле определения возможного фронта ремонта при тупиковой постановке Fв=Sсб/(Sм*Ср)

1. Коэф. рабочей зоны

2. Длина разборочной линии

3. Площадь машины

4. Полная длина машины

5. Площадь разборочно-сборочного участка

447.4 По какой формуле определяется возможный фронт ремонта при поточной постановке

1. Fв=Sсб/(Sм*Ср)

2. Fв=Sсб*(Sм*Ср)

3. Fв=L/(l+(1,5…2,5))

4. Fв=L/l+(1,5…2,5)

5. Нет правильного ответа

448.1 Что означает l в формуле определения возможного фронта ремонта при поточной постановке Fв=L/(l+(1,5…2,5))

1. Длина разборочной линии

2. Полная длина машины

3. Площадь разборочно-сборочного участка

4. Площадь машины

5. Коэф. рабочей зоны

448.2 Что означает L в формуле определения возможного фронта ремонта при поточной постановке Fв=L/(l+(1,5…2,5))

1. Полная длина машины

2. Коэф. рабочей зоны

3. Длина разборочно-сборочной линии

4. Площадь разборочно-сборочного участка

5. Длина разборочной линии

449.1 Какая трудоемкость принята в с/х в ремонтных предприятиях за единицу условного ремонта, чел-часах

1. 100

2. 200

3. 300

4. 400

5. 500

450.1 Что является критерием оптимальности при сравнении вариантов

1. Себестоимость продукции

2. Прибыль

3. Нормативный коэф. капитальных вложений

4. Размер приведенных затрат

5. Капитальные вложения

451.1 Размер приведенных затрат для выполнения заданного объема работ равен

1. П=Ср+Ст+Ен

2. П=Ср+Ст-Ен

3. П=Ср-Ст+Ен

4. П=Ср+Ст+Ен*К

5. П=Ср*Ст+Ен

452.1 Что означает Ср в формуле определения размера приведенных затрат для выполнения заданного объема работ П=Ср+Ст+Ен*К

1. Транспортные расходы

2. Капитальные расходы

3. Коэф. рабочей зоны

4. Себестоимость продукции при заданном варианте

5. Размер приведенных затрат

452.2 Что означает Ст в формуле определения размера приведенных затрат для выполнения заданного объема работ П=Ср+Ст+Ен*К

1. Транспортные расходы

2. Капитальные расходы

3. Коэф. рабочей зоны

4. Размер приведенных затрат

5. Себестоимость продукции при заданном варианте

452.3 Что означает Кв формуле определения размера приведенных затрат для выполнения заданного объема работ П=Ср+Ст+Ен*К

1. Транспортные расходы

2. Капитальные расходы

3. Коэф. рабочей зоны

4. Размер приведенных затрат

5. Капитальные вложения

453.1Что означает Ен в формуле определения размера приведенных затрат для выполнения заданного объема работ П=Ср+Ст+Ен*К

1. Нормативный коэф. капитальных вложений

2. Капитальные вложения

3. Коэф. рабочей зоны

4. Транспортные расходы

5. Себестоимость продукции при заданном варианте

454.1 Что такое СТО:

1. сезонное ТО;

2. ТО при хранении;

3. ТО при обкатке;

4. ТО при эксплуатации;

5. нет правильного ответа.

454.2 Что такое ЕТО:

1. ежемесячное ТО;

2. ежедневное ТО;

3. ТО при хранении;

4. ТО при обкатке;

5. нет правильного ответа.

454.3 Что такое ТО-Х:

1. ежемесячное ТО;

2. ТО при обкатке;

3. ежедневное ТО;

4. ТО при хранении;

5. ТО при эксплуатации.

455.1 Какая стратегия ТО и ремонта используется при ТО-О:

1. С2

2. С4

3. С3

4. С5

5. С1

455.2 (D) Какая стратегия ТО и ремонта используется при ЕТО:

1. С1

2. С2

3. С5

4. С2 или С3

5. нет правильного ответа.

456.1 Какая стратегия ТО и ремонта используется при ТО-Х:

1. С2

2. С3

3. С1

4. С4

5. С5

457.1 Какая стратегия ТО и ремонта используется при ТО-1,2,3:

1. С2 или С3

2. С5

3. С2

4. С1

5. С4

458.1 Кто устанавливает виды ТО, их периодичность:

1. человек, эксплуатирующий машину;

2. разработчик конкретной машины;

3. пассажир;

4. A и C;

5. нет правильного ответа.

459.1Виды текущего ремонта:

1. стратегический и внеплановый;

2. внеплановый и периодический;

3. внеплановый и плановый;

4. плановый и периодический;

5. нет правильного ответа.

460.1 Стратегия ТО и ремонта С1:

1. регламентированная;

2. по потребности, после отказа;

3. периодическая;

4. плановая;

5. нет правильного ответа.

460.2 Стратегия ТО и ремонта С2:

1. регламентированная, в зависимости от наработки по сроку и содержанию ремонтно-обслуживающих воздействий;

2. по потребности, после отказа;

3. периодическая;

4. плановая;

1. нет правильного ответа.

460.3 Стратегия ТО и ремонта С3:

1. по фактическому состоянию с периодическим или непрерывным контролем;

2. регламентированная, в зависимости от наработки по сроку и содержанию ремонтно-обслуживающих воздействий;

3. по потребности, после отказа;

4. периодическая;

5. нет правильного ответа.

460.4 Особенности стратегии ТО и ремонта С3¹:

1. срок не планируется, объем регламентирован;

2. срок планируется, объем регламентирован;

3. срок не планируется, объем не регламентирован;

4. срок планируется, объем не регламентирован;

5. нет правильного ответа.

460.5 Особенности стратегии ТО и ремонта С3²:

1. срок не планируется, объем регламентирован;

2. срок планируется, объем регламентирован;

3. срок не планируется, объем не регламентирован;

4. срок планируется, объем не регламентирован;

5. нет правильного ответа.

460.6 Особенности стратегии ТО и ремонта С3³:

1. срок не планируется, объем регламентирован;

2. срок планируется, объем регламентирован;

3. срок не планируется, объем не регламентирован;

4. срок планируется, объем не регламентирован;

5. нет правильного ответа.

460.7 В какой стратегии ТО и ремонта срок не планируется, объем регламентирован:

1. С3²

2. С3³

3. С3¹

4. С3⁴

5. нет правильного ответа.

460.8 В какой стратегии ТО и ремонта срок не планируется, объем не регламентирован

1. С3²

2. С3¹

3. С3³

4. С3⁴

5. Нет правильного ответа

460.9 В какой стратегии ТО и ремонта срок планируется, объем не регламентирован:

1. С3²

2. С3¹

3. С3³

4. С3⁴

5. нет правильного ответа.

460.10 По какой стратегии рекомендуется выполнять капитальный ремонт для абсолютного большинства машин:

1. С ₃ ²

2. С ₃ ¹

3. С ₃³

4. С ₃⁴

5. нет правильного ответа.

461.1 Что служит основанием для назначения капитального ремонта:

1. достижение предельного состояния минимум двух составных частей;

2. выход из строя ДВС;

3. достижение предельного состояния минимум трех составных частей;

4. достижение предельного состояния КПП;

5. нет правильного ответа.

462.1 Что такое межремонтные сроки:

1. максимальные сроки работы машин между очередными ремонтами или ТО;

2. средние сроки работы машин между очередными ремонтами или ТО;

3. минимальные сроки работы машин между очередными ремонтами или ТО;

4. A и C;

5. нет правильного ответа.

462.2 Средние сроки работы машин между очередными ремонтами или ТО-это…

1. Межремонтные сроки;

2. От одного капитального ремонта до первого ТО ремонта после него;

3. Между ТО1 и ТО2;

4. Между ТО2 и ТО3;

5. нет правильного ответа.

463.1 Сколько тысяч мотто-часов нарабатывает трактор до капитального ремонта:

1. 1…3;

2. 2…4;

3. 4,5…6,5;

4. 8…10;

5. 7,5…9,5.

464.1 Какой интервал между первым и вторым ТО1, в мотто-часах для тракторов:

1. 110

2. 100

3. 700

4. 60

5. 150

465.1 Какой интервал между первым и вторым ТО2,в моточасах для тракторов:

1. 200

2. 240

3. 399

4. 560

5. 380

466.1 Что означает Nk в формуле нахождения числа капитальных ремонтов для тракторов, комбайнов, автомобилей Nk=Bг*n/Ak

1. Число машин данной марки

2. Годовая плановая наработка

3. Число капитальных ремонтов для тракторов, комбайнов, автомобилей

4. Межремонтный интервал до капитального ремонта для машин данной марки

5. Нет правильного ответа

467.1 По какой формуле рассчитывается число текущих ремонтов для тракторов, комбайнов

1. Nт=Bг*n/Ak

2. Nт=Bг*n/Ak-N

3. Nт=(Bг*n/Aт)-Nk

4. Nт=(Bг*n/Aт)+Nk

5. Nт=Bг*n

468.1 Что означает Aт в формуле нахождения числа текущих ремонтов для тракторов и комбайнов Nт=(Bг*n/Aт)-Nk

1. Межремонтный интервал до текущего ремонта машин данной марки

2. Число машин, требующих капитального ремонта

3. Годовая плановая наработка

4. Время работы машины

5. Число машин данной марки

469.1 Формула определения числа текущих ремонтов в интервале между капитальными ремонтами для тракторов

1. Nт=3Nк

2. Nт=2Nк

3. Nт=4Nк

4. Nт=5Nк

5. Nт=6Nк

470.1 Формула определения числа технических обслуживаний ТО1 в интервале между капитальными ремонтами для тракторов

1. Nто1=30Nк

2. Nто1=40Nк

3. Nто1=72Nк

4. Nто1=68Nк

5. Nто1=54Nк

470.2 Формула определения числа технических обслуживаний ТО2 в интервале между капитальными ремонтами для тракторов

1. Nто2=30Nк

2. Nто2=24Nк

3. Nто2=18Nк

4. Nто2=28Nк

5. Nто2=32Nк

470.3 Формула определения числа технических обслуживаний ТО3 в интервале между капитальными ремонтами для тракторов

1. Nто3=30Nк

2. Nто3=24Nк

3. Nто3=3Nк

4. Nто3=6Nк

5. Nто3=12Nк

471.1 Формула определения числа текущих ремонтов в интервале между капитальными ремонтами для комбайнов

Характеристики

Список файлов ответов (шпаргалок)