2 том (555893), страница 20
Текст из файла (страница 20)
Для асимметричного бочкообразного ролика диаметр з)„, равен диаметру в точке контакта бочкообразного ролика с дорожкой качения кольца подшипника без бортика при нулевой нагрузке. Длина ролика (для расчета грузоподъемности) 1,„, — наибольшая теоретическая длина контакта ролика и той дорожки качения, где контакт является самым коротким. За длину контакта принимают расстояние между теоретическими точками пересечения поверхности качения и торцами ролика, за вычетом фасок ролика, или ширину дорожки качения, за вычетом галтелей (проточек). При этом выбирают меньшее значение. Номинальный угол контакта а - угол между радиальным направлением и прямой линией, проходяшей через точки контакта тел качения и колец в осевом сечении подшипника.
Для дорожки качения с прямолинейной образуюшей — угол между радиальным направлением и линией, перпендикулярной к образуюшей дорожки качения наружного кольца. Диачетр окружности центров тел качения ззр„,. Диаметр окружности центров набора шариков - диаметр окружности, прохоляшей через центры шариков в одном Ряду подшипника. Диаметр окружности центров набора роликов — диаметр окружности, проходяшей через оси роликов в среднем сечении роликов в одном ряду подшипника. 110 ПОДШ И ПНИ К И Формулы для расчета базовой статической радиальной С„ (осевой С„) грузоподъемности Базовая статическая грузоподъемность в гиариковых иодаииииков: - радиальных и радиально-упорных С „= /'012 Р„, сова; (1) одинарных или двойных упорных и упорно-радиальных С = з'О УР„, япа, (2) где /в — коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника и от принятого уровня напряжения (табл.
58); 1 — число рядов тел качения в подшипнике; У— число шариков, воспринимающих нагрузку в одном направлении; Р— диаметр шарика, мм. роликовых иодаииииков: - радиальных и радиально-упорных С„„= 44(1 — Р„, ежа/ Р ) ~'21, Р соза ', (3) - упорных и упорно-радиальных С = 220(1 — Р,,сока / Р „) УС„,Р япа, (4) где В„, - диаметр ролика, мм; 1,, — длина ролика, мм; У вЂ” число роликов, воспринимающих нагрузку в одном направлении. Если ролики имеют различную длину, вместо (У А~е) подставляют сумму длин Е~е всех роликов, воспринимающих нагрузку в одном направлении. 58. Значения коэффициента 1в для швриковьпг подшипников Продолжение табл.
5й /' для шариковых подшипников Р сова радиальных и радиаль- но- упорных само- упорных и упорн радиаль- ных устанав- ливаю- шихся П р им е чан ия: 1. Значения/' рассчн таны по формулам Герца, полученным нв условия первоначального точечного конта с модулем упругости 2,07 105 МПа и ко фициентом Пуассона, равным 0,3. 2. Значения /~ вычислены для случай, обычного распределения внешней силы ме-, жду телами качения, при котором нагрузка на наиболее нагруженный шарик в шариковых радиальных и радиально-упорных подшипниках равна 5Г, /(Усоза), а в шарико-' вых упорных и упорно-радиальных подшипниках — Г„ /(У яп а) .
3 /в для промежуточных значений Р„сока / Р „получают линейным интер- поли ованием. 0,07 0,08 0,09 0,10 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 0,21 0,22 0,23 0,24 0,25 0,26 0,27 0,28 0,29 0,30 0,31 0,32 0,33 0,34 0,35 0,36 0,37 0,38 0,39 0,40 16,1 16,3 16,5 16,4 16,1 15,9 15,6 15,4 15,2 14,9 14,7 14,4 14,2 14,0 13,7 13,5 13,2 13,0 12,8 12,5 12,3 12,1 1 1,8 1 1,6 11,4 11,2 10,9 10,7 10,5 10,3 10,0 9,8 9,6 9,4 2,2 2,3 2,3 2,4 2,4 2,4 2,5 2,5 2,6 2,6 2,7 2,7 2,8 2,8 2,8 2,9 2,9 3,0 3,0 3,1 3,1 3,2 3,2 3,3 3,3 3,4 3,4 3,5 3,5 3,6 3,6 3,7 3,8 38 55,9 55,1 54,3 53,5 52,7 51,9 51,2 50,4 49,6 48,8 48,0 47,3 46,5 45,7 45,0 44,2 43,5 42,7 41,9 41,2 40,5 39,7 39,0 38,2 37,5 36,8 36,0 35,3 34,6 ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ Комплект подшнпннков. Базовая статичес радиальная грузоподъемность для „одинаковых однорядных шариковых и двух о ролико иковых радиальных и радиально- упорных подшипников, установленных ря ом дом на одном валу при расположении широки ираками или узкими торцами друг к д гу и образуюших Обший подшипникоругу ый узел, равна удвоенной номинальной уЗОПОДЪЕМНОСти ОДНОГО ОДНорЯДНОГО подшипника.
Базовая статическая р подъемность двух и более одинаков одн рядных шариковых и роликов „ " Радиально-Упорных подшипник в новленных рядом на одном положении их по схеме "тандем" (последовательно) в случае их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки равна номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников. Базовая статическая осевая грузоподъемность для двух и более одинаковых одинарных роликовых упорных и упорно- радиальных подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении их по схеме "тандем" при условии их точного изготовления и равномерного распределения нагрузки, равна номинальной грузо- подъемности одного одинарного подшип- ника, умноженной на число подшипников.
Формулы для расчета статической эквивалентной радиальной Р„ (осевой Р„) нагрузки Статическая эквивалентная радиальная нагрузка для шариковых радиальных и радиально-упорных, роликовых радиально-упорных (а ~ 0') подшипников равна большему из двух значений, рассчитанных по формулам: Р„=Х Р„+ж; (5) где Г, и Г, - соответственно радиальная и осевая нагрузка на подшипник, Н; Хо и Уосоответственно коэффициент статической радиальной и статической осевой нагрузки (табл.
59). Дм роликовых радиальных подшипников (а = 0'), которые воспринимают только радиальную нагрузку, Р„= Р„ Статическую эквивалентную осевую нагрузку для шариковых и роликовых упорно-радиальных подшипников (а ~ 90') рассчитывают по формуле 59. Значення коэффнпнентов Ло н 1о Хо Хо го Тип подшипников для двухрядных подшипников для олнорядных подшипников Ф допустимое максимальное значение Р,/С„зависит от конструкции подшипника (значен ения внутреннего зазора и глубины желоба). П инте р" ме ча н ие.
Значения цо для промежуточных углов контакта получают линейным рполнрованнем 112 ПОДШИПНИКИ (7) Р, = 2,3Р„г8а + Р, . Формула действительна для двойных подшипников при всех соотношениях радиальной и осевой нагрузок. Для одинарных подшипников, воспринимающих нагрузку в одном направлении, формула действительна в том случае, если значения Р„ / Р < 0,44сг8а, и дает вполне приемлемые значения Р„при Г/с', до 0,67с18а. Для шариковых и роликовых упорных подшипников (а = 90') Р„= Р,.
Комплекты нодшннннков. При расчете статической эквивалентной радиальной нагрузки для двух одинаковых однорядных радиальных шариковых и радиально- упорных шариковых и роликовых подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении широкими или узкими торцами друг к другу и образующих общий подшипниковый узел, используют значения Х0 и Ую для двухрядных подшипников, а значения Р, и Р, принимают в качестве общей нагрузки, действуюшей на весь комплект. При расчете статической эквивалентной радиальной нагрузки для двух и более одинаковых однорядных шариковых радиальных, шариковых и роликовых радиально- упорных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме "тандем", используют значения Хо и Уо для однорядных подшипников, а значения Р, и Р, принимают в качестве обшей нагрузки, действуюшей на весь комплект.
При расчете статической эквивалентной осевой нагрузки для двух или более одинаковых роликовых упорных и упорно- радиальных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме тандем (парный монтаж и монтаж нескольких подшипников), значения Р, и Р, принимают в качестве нагрузки, действуюшей на весь комплект.
ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ Общие сведения, основные определения Методы вычисления базовой динамической расчетной грузоподъемности и расчетного ресурса подшипников качения установлены межгосударственным стандартом ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89). Разрушение врашаюшегося под нагрузкой подшипни качения происходит вследствие устал ных процессов в металле колец и тел каче ния.
Расчетный ресурс - основной по тель правильности выбора подшипни Белью ГОСТ 18855-94 является создан необходимой основы для расчета ресу подшипников качения. В ГОСТ 18855-94 применены ниже и речисленные термины и определения соответствии со стандартом ИСО 5593-84 ' ГОСТ 18854-94. Ресурс (для конкретного подшипни качения) — число оборотов, которое одно колец подшипника (или кольца упорно двойного подшипника) делает относите но другого кольца до появления перв признаков усталости металла одного колец или тел качения. Надежность (для конкретного подшип ника) — вероятность того, что данный по шипник достигнет или превысит расчетн ресурс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
