2 том (555893), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Размеры, мм, втулок подшипников нз углепластика АФ-ЗТ Сфера Диаметры 3 — 6 0,8 — 1,0 8 — 10 6 — 10 1,0-1,5 10 — 15 1,5 10 — 20 15 — 20 20 — 30 1,5 — 2,0 20 — 30 30 — 50 50 — 75 2,0 30 30 — 40 2,0 75 — 90 2 0 — 3 0 40 — 60 90 — 100 3,0 — 3,5 60 — 70 220 — 260 260 — 300 30г. Размеры, зазоры н натяги, мм, в сопряжениях втулок нз углепластиков АМС-1 Радиус скругления Я Внутренний диаметр втулки Н Толщина стенки втулки Натяг по корпусу Ширина ( Зазор по валу 4 — 10 10 — 15 15 — 25 25 — 40 40 — 70 70 — 100 100 — 150 150 — 190 190 — 220 0,02 — 0,04 0,04 — 0,06 0,06 — 0,08 0,08 — 0,10 1 — 2 2 — 4 4 — 7 3 — 4 0,10 — 0,15 0,15 — 0,25 0,15 — 0,25 4 — 5 75 — 120 120 †1 0,15 — 0,20 5 — 6 0,15 — 0,20 0,15 — 0,20 0,15 — 0,20 5 — 6 170 †2 210 †2 5 — 6 0,15 — 0,25 0,15 — 0,25 5 — 6 Недостатками подшипников из угле- пластиков является хрупкость, что может привести к их растрескиванию и скалыванию.
Вследствие отклонения от соосности вала нагрузка по ширине подшипника распределена неравномерно. Поэтому максимальные напряжения в цилиндрических подшипниках скольжения возникают у краев втулки. Повысить нагрузочную способность подшипников из углепластиков и увеличить прочность можно скруглением их кромок (табл. 30в).
Необходимые зазоры и натяги (табл. 30г) обеспечиваются без механической обработки. Наружный диаметр подшипника определяется толщиной стенки втулки, а радиус скругления принимают в зависимости от внутреннего диаметра втулки. Наружный диаметр втулки соответствует размерному ряду шарикоподшипников легкой серии 2 ГОСТ 8338 — 75". 8 — 10 10 — 15 15 — 30 30 — 50 50 — 75 7 — 10 7 — 10 10 — 12 12 — 15 15 — 20 15 — 20 20 — 25 16 — 25 25 — 40 40 — 70 70 — 105 105 — 150 150 — 220 8 — 15 15 — 25 25 — 50 50 — 80 80 — 120 120 — 180 180 †2 220 †2 6 — 10 10 — 20 20 — 30 30 — 50 50 — 70 70 — 100 100 — 130 130 — 150 0,03 — 0,05 0,03 — 0,05 0,05 — 0,10 0,05 — 0,10 0,10 — 0,15 ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ 79 ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ г1одшипником называют опоРУ или на„а нюшкою, определяющую положение дви,щихся частей по отношению к другим частям механизма.
Подшипники качения работают преимущественно при тРении качения и состоят из двух колец, тел качения и сепаратора, отделяющего тела каче„ия друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцовых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба - дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.
В некоторых узлах машин в целях уменьшения габаритов, а также повышения точности и жесткости применяют так называемые совмещенные опорьп дорожки качения при этом выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали. Некоторые подшипники качения изготовляют без сепаратора. Такие подшипники имеют большее число тел качения и, следовательно, большую грузоподъемность. Однако предельные частоты вращения бессепараторных подшипников значительно ниже вследствие повышенных моментов сопротивления вращению.
Нагружающие подшипник силы подразделяют на: - радиальную, действующую в направлении, перпендикулярном оси подшипника; — осевую, действующую в направлении, параллельном оси подшипника. Подшипники качения классифицируют по следующим основным признакам: ° по форме тел качения - шариковые и Роликовые, причем последние могут быть с Ро иками: цилиндрическими короткими, Ролика длиннь образн иными и игольчатыми а также бочко- 1 Разными, коническими, бомбинирован- нымими - с небольшой (7-30 мкм на сторону) выпукл тымиУклостью поверхности качения - и вими - пустотелыми; ки' па направлению воспринимаемой нагруз"Риятия Рвдввлъвые, предназначенные для восственно Р ятия только Радиальных или преимущенно Радиальных сил (некоторые типы могут воспринимать и осевые силы); радиально-упорные - для восприятия радиальных и осевых сил; подшипники регулируемых типов без осевой силы работать не могут; упорные - для восприятия осевых сил, радиальную силу не воспринимают; упорно-радиальные - для восприятия осевых и небольших радиальных сил; ° по числу рядов тел качения - одно-, двух- и четырехрядные; ° по основным конструктивным признакам - самоустанавлнвающнеся (например, сферические самоустанавливаются при угловом смещении осей вала и отверстия в корпусе) и несамоустввввливающиеся; с циливдрнческим или ковусным отверстием внутреннего кольца, сдвоенные и др.
Деление подшипников в зависимости от направления действия воспринимаемой нагрузки носит в ряде случаев условный характер. Например, шариковый радиальный однорядный подшипник успешно применяют для восприятия не только комбинированных (совместно действующих радиальной и осевой), но и чисто осевых нагрузок, а упорно-радиальные подшипники обычно используют только для восприятия осевых нагрузок. Кроме основных подшипников каждого типа выпускают их конструктивные разновидности.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ Маркировка подшипников состоит из их условного обозначения в соответствии с ГОСТ 3189-89 и условного обозначения предприятия-изготовителя. Маркировку в зависимости от применяемого технологического процесса наносят на любые поверхности подшипника, кроме поверхностей качения. Маркирование проводят любым способом, не вызывающим коррозии подшипников. При маркировании собранных подшипников электрографическим способом ток не должен проходить через тела качения. ГОСТ 3189-89 устанавливает систему условных обозначений подшипников и распространяется на шариковые и роликовые подшипники (кроме подшипников по ГОСТ 4060 и ГОСТ 24310), ПОДШИПНИКИ Схема 1 хх аметр рстия Схема 2 хх хх Диаметр верстия Построение условного обозначения подшипников.
Основное условное обозначение подшипника состоит из 7 основных знаков, обозначающих следующие признаки: - размерную серию (серию диаметров и серию ширин) по ГОСТ 3478; - тип и конструктивное исполнение по ГОСТ 3395; - диаметр отверстия. Основное условное обозначение подшипника характеризует основное исполнение: - с кольцами и телами качения из подшипниковой стали ШХ15; — класса точности 0 по ГОСТ 520; Дополнительные знаки условного обозначения располагают справа и слева от основного условного обозначения. Дополнительные знаки справа начинают с прописной буквы, а дополнительные знаки слева отделены от основного условного обозначения знаком тире. Условное обозначение подшипника, состоящее из основных знаков и дополнительных знаков, является полным условным обозначением.
Частным случаем полного условного обозначения является основное условное обозначение. Расшифровку знаков выполняют в порядке перечисления справа налево. Обозначение диаметра отверсп~я. Схема 1. Первый знак, обозначающий диаметр отверстия подшипника, должен быть равен - с сепаратором, установленным для основного конструктивного исполнения со гласно отраслевой документации. Порядок расположения знаков основного условного обозначения подшипников' приведен на схемах 1 и 2. Схема 1 — для подшипников с диамет ром отверстия до 10 мм, кроме подшипников с диаметрами отверстий 0,6; 1,5 и 2,5 мм.
Схема 2 - для подшипников с диамет, ром отверстия 10 мм и более, кроме под.„,', шипников с диаметрами отверстия 22, 28,~ 32, 500 мм и более. номинальному диаметру отверстия. Диаметры отверстия подшипников: 0,6; 1,5; 2,5 мм — обозначают через дробь. Если диаметр отверстия подшипника выражен дробным числом, кроме перечисленных выше значений, то ему присваивают обозначение диаметра отверстия, округленного до целого числа.
В условном обозначении таких подшипников на втором месте ставят цифру 5. Двухрядные сферические шариковые радиальные подшипники с диаметром отверстия до 9 мм сохраняют условное обозначение по ГОСТ 5720. Схема 2. Первые два знака обозначают диаметр отверстия подшипника. Диаметры отверстия, кратные 5, обозначают частным от деления значения этого диаметра на 5. Обозначения диаметров отверстия подшипников от 10 до 17 мм приведены в табл.
31. ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ 81 Обозна- чение 0 Тип подшипника 31. Обозначения диаметров отвеРстия подшнпннков от 10 до 17 мм Диаметры отверстия от 10 до 17 мм, не перечисленные в табл. 31, должны иметь обозначение по ближайшему указанному диаметру. В условном обозначении таких подшипников на третьем месте ставят цифру 9. Диаметры отверстия, равные 22, 28, 32, 500 мм и более, обозначают через дробь. Для подшипников с диаметром отверстия 500 мм и более внутренний диаметр обозначают знаками, равными номинальному диаметру. Диаметры отверстия, выраженные дробным числом или числом, не кратным 5, обозначают знаками, равными приближенному целому числу, полученному от деления значения диаметра на 5. В условном обозначении таких подшипников на третьем месте ставят цифру 9. Для поди;ипников шариковых упорных двойных за диаметр отверстия принимают номинальный диаметр отверстия тугого кольца одинарного подшипника.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
