Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 77)

Обязательное

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДАВЛЕНИЙ НА ОСНОВАНИЕ УСТОЯ
ОТ ВЕСА ПРИМЫКАЮЩЕЙ ЧАСТИ ПОДХОДНОЙ НАСЫПИ

1. Дополнительное давление на грунты основания под задней гранью устоя (в уровне подошвы фундамента) от веса подходной насыпи (см. чертеж) р₁¢, кПа (тс/м²), следует определять по формуле

р₁¢ = a₁ g h₁ . (1)

Для обсыпного устоя дополнительное давление на грунты основания под передней гранью устоя от веса конуса устоя р₂¢, кПа (тс/м²), следует определять по формуле

р₂¢ = a₂ g h₂ . (2)

Давления p₁ и р₂ следует определять суммированием по соответствующим граням фундамента давления от расчетных нагрузок с добавлением р₁¢ и р₂¢.

В формулах (1) и (2):

g — расчетный удельный вес насыпного грунта, допускается принимать g = 17,7 кН/м^З (1,8тс/м³);

h₁ — высота насыпи, м;

h₂ — высота конуса над передней гранью фундамента, м;

a₁, a₂ — коэффициенты, принимаемые соответственно по табл. 1 и 2.

Дополнительные давления от веса подходной насыпи на

грунты основания обсыпного устоя

1 — передняя грань; 2 — задняя грань

Таблица 1

П р и м е ч а н и я: 1. Для промежуточных значений d, h₁ и a коэффициент a₁ следует определять по интерполяции.

2. При расчете фундамент глубокого заложения рассматривается как условный, ограниченный контуром, принимаемым согласно обязательному приложению 25*.

Таблица 2

П р и м е ч а н и е. Для промежуточных значений d и h₂ коэффициент a₂ следует определять по интерполяции.

2. Относительный эксцентриситет равнодействующей нагрузок в уровне подошвы фундамента мелкого заложения следует определять по формуле

, (3)

где a — длина подошвы фундамента, м (см. чертеж);

у — расстояние от главной центральной оси подошвы фундамента до более нагруженного ребра, м;

е₀, r — те же значения, что и в п. 7.7*.

ПРИЛОЖЕНИЕ 28*

Рекомендуемое

РАСЧЕТ ПРОЧНОСТИ КРУГЛЫХ СЕЧЕНИЙ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
НА ВНЕЦЕНТРЕННОЕ СЖАТИЕ

Чертеж. Схема, принимаемая при расчете круглого сечения
внецентренно сжатого элемента

Прочность внецентренно сжатых железобетонных элементов круглого сечения (см. чертеж) с ненапрягаемой арматурой, равномерно распределенной по окружности (при числе продольных стержней не менее 6), приводится из условия

, (1)

где r — радиус поперечного сечения;

x_cir — относительная площадь сжатой зоны бетона, определяемая следующим образом:

при выполнении условия

N £ 0,77 R_b A_b + 0,645 R_s A_s,tot (2)

из решения уравнения

; (3)

при невыполнении условия (2) —

из решения уравнения

; (4)

px_cir — угол в рад. (см. чертеж);

j — коэффициент, учитывающий работу растянутой арматуры и принимаемый равным:

при выполнении условия (2)

j = 1,6 (1 - 1,55x_cir) x_cir , но не более 1;

при невыполнении условия (2)

j = 0;

А_s,tot — площадь сечения всей продольной арматуры;

r_s — радиус окружности, проходящей через центры тяжести стержневой продольной арматуры.

Эксцентриситет е_с определяется по пп. 3.52*— 3.54* и 3.70*.

Для бетона класса выше В30 значение R_b принимается как для бетона класса В30.

ПРИЛОЖЕНИЕ 29*

Справочное

ОСНОВНЫЕ БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ВЕЛИЧИН

В РАЗДЕЛЕ 1 «ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ»

М_u — момент опрокидывающих сил;

М_z — момент удерживающих сил;

Q_r — сдвигающая сила;

Q_z — удерживающая сила;

l — расчетный пролет;

h — высота;

1 + m — динамический коэффициент;

m — коэффициент условий работы;

g_n — коэффициент надежности по назначению;

g_f — коэффициент надежности по нагрузке.

В РАЗДЕЛЕ 2 «НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ»

А — площадь;

P — сосредоточенная вертикальная нагрузка;

F_h — сосредоточенная горизонтальная поперечная сила;

М — момент силы;

G — вес одного автомобиля нагрузки АБ;

G — модуль сдвига;

S_f — сила сопротивления вследствие трения;

S_h — величина реактивного сопротивления резиновых опорных частей;

Т — период;

Р — интенсивность временной вертикальной нагрузки от пешеходов;

р_n — вертикальное давление от веса насыпи;

n — интенсивность эквивалентной нагрузки от вертикального воздействия временной подвижной нагрузки;

n_h — интенсивность горизонтальной распределенной нагрузки;

y — линейная нагрузка при определении давления на звенья труб;

u — величина, определяющая интенсивность горизонтальной распределенной нагрузки;

q₀ — интенсивность скоростного напора ветра;

g_n — нормативный удельный вес грунта;

n_nb — удельный вес перевозимой породы;

n_t — наибольшая установленная скорость;

l — длина загружения линии влияния;

a — проекция наименьшего расстояния от вершины до конца линии влияния;

a — суммарная толщина слоев резины в опорных частях;

h, h_x — высота засыпки труб;

d — диаметр;

r — радиус;

d — перемещение в опорных частях;

f — стрела арки;

с — длина соприкасания колес нагрузки с проезжей частью;

j_n — нормативный угол внутреннего трения грунта;

e_n — предельная относительная деформация усадки бетона;

с_n — удельная деформация ползучести бетона;

t — температура;

t_n,T — максимальная положительная температура;

t_n,x — наименьшая отрицательная температура;

t_з — температура замыкания;

D_t — отклонение температуры;

z — число опор моста в группе;

z — число устанавливаемых блоков;

a — относительное положение вершины линии влияния;

a — коэффициент линейного расширения;

h — коэффициент сочетания нагрузок;

g_f — коэффициент надежности по нагрузке;

с_n — коэффициент вертикального давления для звеньев труб;

1 + m, 1 + m — динамические коэффициенты;

t_n — коэффициент нормативного бокового давления;

с_w — аэродинамический коэффициент лобового сопротивления конструкции действию ветра;

k_n — коэффициент, учитывающий изменение скоростного напора ветра в зависимости от высоты;

e — коэффициент, учитывающий отсутствие обращения особо тяжелого железнодорожного подвижного состава;

s₁ — коэффициент, учитывающий воздействие временной нагрузки с других путей (полос);

s₂ — коэффициент, учитывающий в совмещенных мостах одновременно загружение проездов разного назначения;

m_n — нормативная величина коэффициента трения;

m_max , m_min — максимальная и минимальная величины коэффициента трения.

В РАЗДЕЛЕ 3

«БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ»

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛОВ

Нормативные сопротивления бетона

R_bn — осевому сжатию;

R_btn — осевому растяжению.

Расчетные сопротивления бетона

при расчете по предельным состояниям первой группы

R_b — осевому сжатию;

R_bt — осевому растяжению;

при расчете по предельным состояниям второй группы

R_b,ser — осевому сжатию;

R_bt,ser — осевому растяжению при расчете предварительно напряженных элементов по образованию трещин;

R_b,mc1 — осевому сжатию при расчете на стойкость против образования продольных микротрещин (тс) при предварительном напряжении, транспортировании и монтаже;

R_b,mc2 — осевому сжатию при расчете под эксплуатационной нагрузкой по формулам сопротивления упругих материалов (расчет на совместное воздействие силовых факторов и неблагоприятных влияний внешней среды);

R_b,sh — скалыванию при изгибе.

Нормативные сопротивления арматуры растяжению

R_sn — ненапрягаемой;

Характеристики

Список файлов стандарта