Anuriev_T2 (522954), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Способность древесных пластиков поглощать воду и разбУхать является отрицаным свойством; в то же время смачиваемость материала позволяет пРименять воду в качестве смазываюшего вещества. Древесные пластики имеют относительно невысокий модуль упругости, вследствие чего подшипники излишне пружинят. Для уменьшения этого недостатка применяют вкладыши небольшой толщины с плотным набором в кассету. Другой недостаток пластика — низкая теплопроводность; поэтому нужно уделять большое внимание выбору смазки и способу ее подачи, что влияет на интенсивность отвода тепла, При конструировании подшипников из древесных слоистых пластиков рекомендуется соблюдать следующие условия.
Толщину стенок вкладыша принимать: около 5 мм при диаметре вала до 50 мм; 8 — 10 мм при диаметре 60 — 100 мм; 10 — 12 мм при диаметре более 100 мм. Для облегчения отвода тепла при больших удельных давлениях и окружных скоростях толщина вкладыша должна быть небольшой, длина — примерно равна его внутреннему диаметру (меньшая длина при смазке маслом). При определении зазора между валом и подшипником учитывают тепловое расшиРение вала и подшипника, шероховатость поверхности, условия смазки и охлаждения.
Если древесный пластик работает не по торцовой поверхности, принимают во внимание возможное изменение размеров от Разбухания вкладыша. Если же он работает торцом к поверхности шейки вала, то при смазке и малой нагрузке принимают посадку Н9/18, а при большой нагрузке посадку Н11/,111 ' При диаметре д шейки вала более 25 мм Рекомендуются зазоры 0,04 мм +0,002д для малой нагрузки и 0,04 мм + 0,003д для большой нагрузки. Для вкладышей из древесных пластиков след ет дует принимать большие зазоры, чем для ме я металлических, чтобы устранить зажим вала п а при тепловом расширении. При работе Реднеи интенсивности для диаметра вала от 25 0,10-0 25 до 100 мм зазор следует принимать 0-0,15 мм, для более интенсивной работь| з..
' "азоры увеличивают. Втулки рекомендуется запрессовывать в кассеты с натягом главным образом при смазке маслом. При смазке водой вкладыши разбухают, поэтому натяг допускается небольшой. Обычно величину натяга под запрессовку втулок при смазке маслом принимают 0,5-1,5 % от внутреннего диаметра втулок. В качестве смазки используют жидкие минеральные масла, воду, эмульсии и пластичные смазки. Циркуляционная смазка машинным маслом применима при нагрузках до 2 МПа и скорости о до 4 м/с. Для дальнейшего повышения нагрузок р до 20 МПа и скорости о до 7-10 м/с требуется водяная смазка.
При более жестких условиях работы подшипников рекомендуется использовать эмульсии. Текстолитовые подшипники. Подшипники из текстолита работают при температуре не выше 80 'С. При смазке водой они допускают нагрузку р = 30 + 35 МПа, ри = = 20 + 25 МПа м/с; при смазке маслом допускают р =7,5 —: 10 МПа, ри = 20+ 25 МПа м/с. Коэффициент трения текстолита: 0,07- 0,08 при смазке минеральным маслом, 0,01-0,005 при смазке водой. Полиамидные подшипники.
Из полиамида изготовляют втулки и вкладыши способом литья под давлением. Полиамидные подшипники обладают малым коэффициентом трения и стойкостью к истиранию. Они допускают нагрузку р = 5+ 7 МПа, р~ = 15 —: 20 МПа м/с, рабочую температуру не выше 100 'С; смазка минеральным маслом. Капроновые подшипники. Капроновые подшипники допускают нагрузку р < 2,5 МПа, окружную скорость г < 5 м/с и температуру нагрева г < 100 'С. Относительный зазор в подшипнике <Р = = 0,003+ 0,006, 1) — д Ы где Й вЂ” диаметр расточки вкладыша; Ы- диаметр шейки вала. Капроновые подшипники смазывают минеральными маслами небольшой вязкости, При смазке водой грузоподъемность подшипников уменьшается. При р < 0,5 МПа и о < 1 м/с подшипники могут работать без смазки.
В капроновых подшипниках вследствие их малой теплопроводности резче, чем в бб ПОДШИПНИКИ металлических, сказывается влияние скорости скольжения на температуру и грузоподъемность. Например, при уменьшении скорости с 1 до 0,4 м/с нагрузку при работе всухую можно увеличить на непродолжительное время с 0,2 - 0,5 до 2,0 - 2,5 МПа.
Добавлением небольшого количества (1 - 5 %) двусернистого молибдена или коллоидального графита увеличивается антифрикционное свойство подшипников. К недостаткам капроновых (как и других пластмассовых) подшипников относятся разбухание в воде, малая теплопроводность, большая упругая деформация. Для уменьшения этих недостатков применяют металлические вкладыши, облицованные тонким слоем капрона (а также и других пластмасс). Облицовка осуществляется вихревым распылением. При изнашивании капроновый слой восстанавливается повторной облицовкой.
Недостатком пленочных капроновых облицовок является оплавление даже при небольшом перегреве и старение с последующим разрушением. Подшипники нз пластифнцнрованной древесины (лнгностон). Изготовляются из прессованных брусков березы или бука с пропиткой. Применяют, например, для подшипников легких прокатных станов, транспортеров при небольшой нагрузке р < 10 МПа и о < 1 м/с. 25. Характеристика углепластнков отечественного производства АМС-1 АФ-ЗТ Параметр Подп|нпннки нз углепластиков. Общим для углепластиков является высокое содер жание порошковых углеродных наполнителей и смол горячего отверждения.
Высокунь износостойкость углепластикам придает порошок нефтяного кокса, являющийс основным наполнителем. Характеристи двух марок углепластиков приведены табл. 25. Результаты исследования и эксплуатации показали, что наиболее перспективн подшипники из углепластиков для рабо без смазки, в воздухе, запыленном цементом, угольной и другой пылью, в сточн водах промышленных предприятий, в мор ской воде. Технология изготовления подшипнико из углепластиков аналогична технолог изготовления реактопластов. Подшипни из материала АФ-3Т прессуют при темпера туре 170 С и давлении 80-150 МПа, а и материалов АМС-1 и АМС-3 - при 200 ' и 40 — 60 МПа.
После прессования под шипники термообрабатывают для сня внутренних напряжений и выявления де фектов (короблений, вздугий). ВТУЛКИ И ВКЛАДЫШИ НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ ', Рекомендации по выбору материалов. В зависимости от условий работы подшипникового узла выбирают марку материала длм, полимерной втулки. При подборе материала втулки необходимо учитывать требова~ ния по долговечности подшипниковог6 узла с учетом предельной величины износа втулки, условий работы (наличие абразива, влаги, характера нагрузки и т. д.).
Рекомендуемые полимерные материалы приведены. в табл. 25а-25в. Технические условия на свертные втулки нз металлофторопласта (табл. 26 - 28). Внутренний диаметр втулок проверяют после запрессовки их последовательно в оба гнезда калибра, изготовленного с одной стороны по верхнему, а с другой сторонЫ по нижнему предельному отклонению Н8 для соответствуюшего диаметра посадочного места в изделии. Диаметр д должен удовлетворять требованиям посадки Н7 и Н8 в зависимости от типа втулки. Эскиз калибра для втулки с диаметром д = 10 мм приведен на рис. 4. НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПОДШИПНИКИ СКОЛЪЖЕНИЯ 67 Рис.
4. Калибр для втулки 25а. Рекомендуемые иолимериые материалы Режим работы Материал Смазка Ре> МПа м/с, не более р, МПа, не более о, м/с, не более 5,0 0,3 0,25 Без смазки 5,0 5,0 20 То же Периодичес- кая 5,0 0,7 0,80 Без смазки 5,0 0,7 0,80 То же Периодичес- кая 7,5 1О 20 7,5 10 25 Наружный диаметр втулок гарантируется размерами оснастки. Толшину и структуру антифрикционного слоя втулок проверяют на микрошлифах под микроскопом с увеличением в 30— 50 раз. Срок службы втулок 3 года. Внутренний диаметр посадочного места в изделии выполняют по Н7 с параметром шероховатости поверхности Яа = 0,63 мкм. Отклонение от соосности отверстия А относительно отверстия Б — не более 0,03 мм (рис.
5). 3апрессовку Втулок ВыпОлняют с ПОМО- щью запрессовочных пуансонов с заплечиками для упора в торец или буртик втулки. Диаметр запрессовочных пуансонов выполняют по посадке 17, а параметры шероховатости рабочей поверхности в пределах Яа 0,63 и Яп 0,32 мкм. Перед приложением усилия для запрессовки втулки необходимо установить относительно отверстия в изделии так, чтобы исключить возможность движения втулки с перекосом, Рис. 5. Отклонение от соосности отверстия А относительно отверстия Б Термопласты: полиамидная смола, по- ликапролактам, капрон вторичный Композиции на основе термопластов с добавкой 5 — 10% антифрикц ионных наполнителей (графит серебристый, дисульфид молибдена, тальк) Реактопласты: фенопласты, волокниты, текстолит, древесные пластики Реактопласты, наполненные графитом ПОДШИПНИКИ 25б.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
