Для студентов МГТУ им. Н.Э.Баумана по предмету Теория механизмов и машин (ТММ)Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессораПроектирование и исследование механизмов поршневого компрессора
4,405121
2017-01-192025-04-07СтудИзба
Курсовая работа 12: Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессора вариант А
-50%
Описание
Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессора
Реферат
Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту "Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессора" содержит 38 страниц машинописного текста, 8 рисунков, 11 таблиц.В расчетно-пояснительной записке приведено: проектирование основного механизма компрессора, определение закона движения звена приведения, расчет дополнительной маховой массы, кинетостатический силовой расчет основного рычажного механизма, проектирование кулачкового механизма, проектирование цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи, проектирование планетарного редуктора.
Техническое задание
Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессора. Назначение и краткое описание механизмов поршневого компрессораВертикальный одноцилиндровый поршневой компрессор (рис. 1) предназначен для сжатия воздуха и приводится в движение асинхронным электродвигателем 6, механическая характеристика которого изображена на рис. 2.
Рис. 1. Общий вид установки
Воздух поступает в цилиндр из атмосферы через фильтр, установленный на всасывающей полости клапанной коробки 7, и после сжатия нагнетается в специальный резервуар. Для отвода тепла, выделяемого при сжатии, служит водяная рубашка. Изменение давления в цилиндре по пути поршня 3 характеризуется индикаторной диаграммой (рис. 3), данные для построения которой приведены в табл. 2.
Рис. 2. Механическая характеристика электродвигателя
Основной механизм компрессора – кривошипно-ползунный. Он состоит из коленчатого вала 1, шатуна 2 и поршня 3 . Для обеспечения необходимой равномерности движения на коленчатом валу машины закреплён маховик 8. Противовесы 9 на коленчатом валу уравновешивают механизм, уменьшая силы в подшипниках. Смазка механизма – циркуляционная, под давлением от масляного насоса 10, помещённого в картере и приводимого в движение от коленчатого вала при помощи зубчатой передачи 4-5 (рис. 1). Плунжерный масляный насос является насосом кулачкового типа (его схема изображена на рис 4). При проектировании и исследовании механизмов компрессора считать известными параметры,. приведённые в табл. 2. В поршневом компрессоре (рис. 1) отсутствует планетарный редуктор, проектирование которого провести по дополнительному заданию.
Рис. 3. Индикаторная диаграмма компрессора
Рис. 4. Схема кулачкового механизма масляного насоса
Рис. 5. Закон изменения ускорения плунжера насоса (толкателя кулачкового механизма) Исходные данные
| Наименование параметра | Обозначение | Размерность | Числовые значения |
| 1. Средняя скорость поршня | vср | м/с | 4,2 |
| 2. Отношение длины шатуна к длине кривошипа | lAB/lOA | − | 4,7 |
| 3. Отношение расстояния от точки A до центра тяжести S2 шатуна к длине шатуна | lAS2/lAB | − | 0,3 |
| 4. Диаметр цилиндра | d | м | 0,230 |
| 5. Номинальное число оборотов вала электродвигателя | nном | об/мин | 730 |
| 6. Максимальное давление воздуха в цилиндре | Pmax | Па | 5,79∙105 |
| 7. Момент на валу двигателя при номинальном числе оборотов | (Mд)ном | Н∙м | 269 |
| 8. Вес шатуна | G2 | Н | 137 |
| 9. Вес поршня | G3 | Н | 117 |
| 10. Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести | I2S | кг∙м2 | 0,314 |
| 11. Момент инерции коленчатого вала (без маховика) | I10 | кг∙м2 | 0,0981 |
| 12. Маховой момент ротора двигателя | GD2 | Н∙м2 | 34,3 |
| 13. Момент инерции ротора двигателя | Iр.д. | кг∙м2 | 0,875 |
| 14. Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала | δ | − | 1/50 |
| 15. КПД основного механизма | η | − | 0,90 |
| 16. Угловая координата кривошипа для силового расчёта (рис. 1) | j1 | град | 300 |
| 17. Угол рабочего профиля кулачка | φраб | град | 360 |
| 18. Ход плунжера насоса (толкателя кулачкового механизма) | h | м | 0,016 |
| 19. Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме | град | 15 | |
| 20. Отношение величин ускорений толкателя | ν = a1/a2 | − | 1,9 |
| 21. Числа зубьев колёс 4, 5 | z4 | − | 11 |
| z5 | − | 18 | |
| 22. Модуль зубчатых колёс 4, 5 | m | мм | 2,5 |
| 23. Параметры исходного контура реечного инструмента | α0 | град | 20 |
| − | 1 | ||
| c* | − | 0,25 |
Таблица 2
Значения давления в цилиндре компрессора в долях максимального давления pmax в зависимости от положения поршня
| Путь поршня (в долях хода H) | 0 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | |
| Давление воздуха (в долях pmax) | Для хода поршня вниз | |||||||||||
| 1 | 0,30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Для хода поршня вверх | ||||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 0,55 | 0,38 | 0,27 | 0,18 | 0,12 | 0,08 | 0,04 | 0 | ||
Чертежи
Лист 1 - Проектирование основного механизма компрессора и определение закона его движения ![]()
Лист 2 - Силовой расчет основного механизма компрессора ![]()
Лист 3 - Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора ![]()
Лист 4 - Проектирование кулачкового механизма масляного насоса ![]()
Характеристики курсовой работы
Учебное заведение
МГТУ им. Н.Э.БауманаСеместр
Номер задания
Вариант
Программы
Просмотров
3081
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
1,04 Mb
Список файлов
12-A
Лист 1.frw
Лист 2.frw
Лист 3.frw
Лист 4.frw
РПЗ.docx
![Картинка-подпись](https://s.studizba.com/z.php?f=/uploads/fotos/podpt_63591.jpg&w=1632&h=400&t=1")
Вам все понравилось? Получите кэшбэк - 40 рублей на Ваш счёт при покупке. Поставьте оценку и напишите положительный комментарий к купленному файлу. После Вы получите деньги на ваш счет.
polosatik
19 января 2017 в 01:14
Комментарии
Отзыв
Есть ошибки, но если поразбираться и исправить их, то в целом всё хорошо. На 4 должно хватить)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
