Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

На участке Уссурийск – Ружино эксплуатируются следующие локомотивы:

для чётного направления:

• для электровозов серии 1,5ВЛ80 – 6300 тонн; для электровозов серии ВЛ80 – 5000 тонн; 2ЭС5К- 5000 тонн; 3ЭС5К- 7000 тонн;

для нечётного направления:

• для электровозов серии 1,5ВЛ80 – 6300 тонн; ВЛ80 - 5000 тонн; 2ЭС5К- 5000; 3ЭС5К- 6300 тонн;

На участке Уссурийск – Ружино установлена максимальная длина поезда 100 усл. ваг.

Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровыми локомотивами. Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.5

Таблица 1.5

Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами

* 1с – кол-во маневровых локомотив работающих по системе многих единиц

1.2 Краткая характеристика решающих станций в границах участка Уссурийск – Ружино

1.2.1 Общая характеристика станция Уссурийск

Станция Уссурийск по характеру работы является узловой сортировочной, внеклассной станцией с большим объемом грузовой и пассажирской работы, комбинированного типа. На станции четыре парка: четный, нечетный, грузовой двор и Уссурийск-2.

К станции примыкают два двухпутных направления: Уссурийск – Владивосток, Уссурийск – Хабаровск и одно однопутное Уссурийск – Гродеково.

Станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов, управление которыми производится с централизованных постов электрической централизации (ЭЦ). Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) обслуживаются электромеханиками дистанции связи (ШЧ-7) станции Уссурийск.

Станция оборудована всеми видами связи.

Транзитные поезда, следующие без отцепки (прицепки) с отцепкой (прицепкой) групп вагонов, принимаются в четный парк.

Нечетный вагонопоток перерабатывается на горке малой мощности нечетного парка.

Все приемоотправочные и главные пути четного и нечетного парков, центральная горловина, а также участки путей сортировочно-отправочных путей четного и нечетного на 150 метров и вглубь от центральной горловины электрифицированы. В парке Уссурийск – 2 электрифицированы: парк приема, главные пути и сортировочно-отправочные на 300 метров от нечетной горловины вглубь парка.

Станция Уссурийск выполняет работу:

– с транзитными поездами;

– с транзитными поездами со сменой локомотивов и бригад;

– по расформированию и формированию поездов;

– по погрузке и выгрузке вагонов на местах общего пользования и на путях необщего пользования;

– по погрузке, выгрузке и сортировке мелких отправок;

– по взвешиванию вагонов на вагонных весах;

– по приему и отправлению пассажирских поездов;

– по подаче неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и их уборку после выхода из ремонта с последующей постановкой в поезда;

– по подаче рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ДРВ–7 (Вагонное рефрижераторное депо) и уборке отремонтированных секций и вагонов с территории ДРВ–7;

– по формированию пассажирских поездов направлением на с станцию Хасан;

– по прицепке, отцепке пассажирских вагонов от пассажирских поездов;

– по прицепке, отцепке пассажирских вагонов с туристами, следующими в КНР.

На станции работает 6 маневровых локомотивов, которые выполняют работу по подаче уборке вагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов, производят расформирование и формирование поездов с горки малой мощности парка Уссурийск 2 и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск.

1.2.2 Общая характеристика станции Ружино

Станция Ружино по характеру работы является участковой и относится к 2 классу.

Организация движения на участке осуществляется :

• в нечетном направлении: Ружино – Филаретовка – двухпутный.
  По I главному пути применяется односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.
  По II главному пути применяется односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.
  Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

• в четном направлении: Ружино – Лесозаводск 1 – однопутный.
  Перегон оборудован двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Перегон Ружино – Лесозаводск-2 – однопутный.

При работе станции Лесозаводск -2 в режиме "Без ДСП" движение поездов осуществляется между станциями Ружино – Блокпост1634 км.

Станция Ружино выполняет следующую работу:

• прием, отправление и пропуск пассажирских и пригородных поездов;

• прием и отправление грузовых поездов обоих направлений;

• расформирование и формированию составов;

• подаче и уборке местных вагонов;

На станции Ружино имеется 8 локомотивов серии ТЭМ, которые выполняют работу по подаче уборке вагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов.

Вывод: В данном разделе рассмотрена работа Дальневосточной железной дороги, а также эксплуатационная характеристика участка и краткая характеристика решающих станций в границах полигона.

2 Организация вагонопотоков на участке

2.1 Понятие вагонопотоков

Улучшение работы железнодорожного транспорта неразрывно связано с совершенствованием системы организации вагонопотоков. Ежесуточно на сети дорог сотни тысяч вагонов формируются в поезда. Более семи тысяч станций принимают грузы к перевозкам. Правильно установить их назначение, организовать накопление, формирование и пропуск по линиям – этозадачи, которые решаются при организации вагонопотоков. Главная задача системы организации вагонопотоков – всемерное сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуском по участкам.

Организация вагонопотоков ориентирована на:

• устойчивое развитие железнодорожного транспорта в условиях его реформирования;

• выполнение принятых планов перевозок грузов;

• своевременную доставку грузов;

• правильное распределение сортировочной работы между станциями;

• сокращение простоя вагонов под переработкой, а так же расходов связанных с организацией вагонопотоков;

• эффективное использование тягового подвижного состава;

• ускорение доставки грузов.

Дорожные вагонопотоки подразделяются по сообщениям:

• ввоз - вагоны, принятые с других дорог и выгружаемые на данной дороге;

• вывоз - вагоны, погруженные на данной дороге назначением на другие дороги;

• местное сообщение - вагоны, погруженные на дороге в адрес своих отделений;

• транзит - вагоны, принимаемые с других дорог и сдаваемые на другие дороги без выполнения грузовых операций.

Наименование участка (туда и обратно)	Длинна участка	Грузовое движение с передаточными и вывозными поездами									Тонно-километры брутто, тыс.						Грузовое движение с передаточными и вывозными поездами
		Пробег локомотивов в голове поездов, км	Локомотиво-часы в голове поездов		Вагоно-километры, включая вагоны при одиночно следующих локомотивах, тыс.					Тонно-километры нетто, вклю-чая одиночно следующие локомотивы, тыс.	В грузовом движении с переда-точными и вывозными поездами	В том числе без одиночно следующих локомотивов	В пассажирском движении	В хозяйственном движении	Во всех поездах	Количество проследовавших грузовых поездов		Густота движения на один километр, тонн			% порожнего пробега вагонов к общему		Средний вес поезда брутто, тонн		Средний состав поезда, вагонов		Средняя скорость движения поезда, км/час
			В пути	В том числе на перегоне		Всего	В том числе		Из общего количества вагоно-километры с одиночно следующими локомотивами									Нетто	Брутто	Участковая							Техническая
							Груженых	Порожних
Бикин- Звеньевой	14	264390	5213,72	5213,72		18528,79	18016,73	512,09	346,16	1115295,5	1566192	1565969,16	25623,19	17900,19	1609720	51,74		6638663,69	9322570,89	2,76		5922,95		68,77		50,71		50,71
Звеньвой- Губерово	69	1303718	26101,02	25281,23		91329,1	88787,97	2541,13	1751,07	5496141,75	7718537	7717522,2	126214,3	68520,97	7916502	51,77		6637852,36	9321904,20	2,78		5919,63		68,71		49,95		51,57
Губерово- Ружино	93	1766515	46065,57	42132,34		123051,6	119586,9	3464,76	2369,21	7400565,23	10394836	10393812,8	170169,1	81869,17	10651646	52,04		6631330,85	9314369,31	2,82		5883,80		68,32		38,35		41,93
Ружино-Сибирцево	177	3461552	72979,49	67073,16		234072,4	227594	6478,41	2271,89	14076574,11	19758927	19755884,6	322803,6	131045,3	20219850	53,58		6627388,94	9302696,13	2,77		5707,23		66,96		47,43		51,61
Сибирцево-Уссурийск	68	1351925	38435,01	30051,55		88269,21	86691,11	1578,1	745,94	5367655,13	7506487	7504953,49	124309,8	63991,78	7695511	54,47		6578008,74	9199125,89	1,79		5551,31		64,74		35,17		44,99
Уссурийск-Сибирцево	68	1310451	30243,83	25751,92		87896,09	16405,39	71490,72	5571,34	544525,79	2706881	2705270,74	124921,2	55143,1	2887390	52,80		667311,02	3317256,35	81,34		2064,38		62,82		43,33		50,89
Сибирцево-Ружино	177	3305477	66626,26	58884,4		223958,9	46484,79	177474,1	14165,25	1710891,06	7219517	7215175,49	305247,4	135964	7666546	51,16		805504,27	3399019,09	79,24		2182,79		63,47		49,61		56,14

Таблица 2.1

Характеристики

Список файлов ВКР