КП - Расчёт параметров телекоммуникационной сети (1268019), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Z14-15=1.1 Эрл.
Значения интенсивности нагрузки Z, по всем информационным направлениям кроме направления, соответствующего выполняемому варианту задания, распределены по ветвям проектируемой сети:
№ КЦ | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
11 | 5.6 | 4.5 | 6.5 | ||||||||
12 | 5.8 | 6.2 | |||||||||
13 | 5.7 | 6.6 | |||||||||
14 | 6.7 | 4.5 | |||||||||
15 | 7.2 | 4.4 | |||||||||
16 | 7.4 | 6.5 | 6.7 | ||||||||
21 | 7.3 | 6.6 | 6.3 | ||||||||
22 | 4.5 | ||||||||||
23 | 5.6 | ||||||||||
24 | 5.8 | ||||||||||
25 | 5.7 |
Надёжностная характеристика телекоммуникационной сети и ее элементов задана следующими показателями:
1) Среднее время безотказной работы линии связи 1 рода - Т(I)=103 час., 2 рода Т(II)=0.8*103 час.;
-
Коэффициент готовности линий связи 1 рода - kг(I)=0.98; 2 рода - kг(II)=0.90;
-
Время выполнения задачи элементами сети t=240 час.
Расчет:
П
о матрицам А(I) и А(II) построить схемы общей топологии и структуры телекоммуникационной сети по которым будет выполняться последующий расчет сети:
Структура:
Топология:
- линия связи 1 рода
- линия связи 2 рода
При дальнейшем расчете учитываются следующие условия:
-
в состав любого информационного направления должны входить два независимых пути установления соединения;
-
первый путь должен содержать минимальное число составляющих его ветвей, последующий путь также выбирается по критерию наименьшей его длины;
-
при необходимости выбора одного пути из нескольких равнозначных выбирается путь, проходящий от КЦ с меньшим номером к КЦ с большим номером через транзитный КЦ с большим номером, а от КЦ с большим номером к КЦ с меньшим номером через транзитный КЦ с меньшим номером.
Следующим этапом является определение величины потерь рm в ветвях информационной сети, исходя из состава, порядка выбора путей и заданных норм потерь Рij в информационном направлениях.
В целях снижения трудоёмкости расчётов может быть принят следующий порядок распределения (нормирования ) значений потерь по ветвям ТКС:
-
для каждого направления в зависимости от состава путей и вероятности потерь по таблице приложения определяется параметр Рср.;
-
направления ранжируются в порядке возрастания параметра Рср и снижения количества путей и составляющих их ветвей ;
-
выбирается направление, имеющее минимальное значение Рср ;
-
для найденного ИН составляется уравнение относительно нормированного в данном направлении значения величины потерь Pij ;
-
принимается допущение, что значение всех неизвестных в данном уравнении величин потерь на ветвях- равны;
-
после решения данного уравнения всем ветвям (значение потерь на которых ранее не определено) рассматриваемого ИН присваивается найденное значение потерь pm ; полученные значения заносятся в матрицу Р|| pm||
-
из оставшихся ИН снова выбирается направление по указанным выше критериям при этом учитывается, что кол-во неизвестных ветвей должно быть не менее двух. Направления с одной неизвестной ветвью пропускаются, т.к. это приводит к неравномерному распределению потерь на ветвях.
-
Для выбранного направления также составляется уравнение относительно нормированного для него значения потерь Pij при этом используются значения pm ветвей, рассчитанные на предыдущих этапах, а неизвестные значения pm считаются равнозначными и рассчитываются; полученные значения pm заносятся в матрицу Р|| pm||
Информация об информационных направлениях:
-
Нагрузка поступающая в ИН Zij(Эрл);
-
Вероятность потерь ( рассчитанных для заданного варианта №15) Pij;
-
Состав путей первого и второго типа;
-
Значение параметра Pср.;
Сведены в таблицу (в порядке возрастания Рср)
№ ИН | ИН | Zij | Pij | Путь I выбора | Путь II выбора | I\II | Pcp |
13 | 13*23 | 1,30 | 0,0063 | 13*21*23 | 13*14*16*24*23 | 2\4 | 0,03 |
17 | 14*24 | 1,60 | 0,0063 | 14*16*24 | 14*22*26*25*24 | 2\4 | 0,03 |
27 | 22*23 | 1,20 | 0,0063 | 22*21*23 | 22*26*25*24*23 | 2\4 | 0,03 |
44 | 23*13 | 1,20 | 0,0063 | 23*21*13 | 23*15*11*12*13 | 2\4 | 0,03 |
46 | 23*22 | 1,10 | 0,0063 | 23*21*22 | 23*15*16*14*22 | 2\4 | 0,03 |
48 | 24*14 | 1,40 | 0,0063 | 24*16*14 | 24*23*15*16*14 | 2\4 | 0,03 |
3 | 11*22 | 1,00 | 0,007 | 11*21*22 | 11*15*16*26*22 | 2\4 | 0,0305 |
5 | 11*25 | 1,40 | 0,007 | 11*21*25 | 11*15*23*24*25 | 2\4 | 0,0305 |
9 | 12*24 | 1,60 | 0,007 | 12*16*24 | 12*13*21*25*24 | 2\4 | 0,0305 |
10 | 12*26 | 1,00 | 0,007 | 12*16*26 | 12*13*21*25*26 | 2\4 | 0,0305 |
21 | 15*26 | 2,30 | 0,007 | 15*16*26 | 15*23*24*25*26 | 2\4 | 0,0305 |
40 | 22*11 | 1,10 | 0,007 | 22*21*11 | 22*14*13*12*11 | 2\4 | 0,0305 |
47 | 24*12 | 1,60 | 0,007 | 24*16*12 | 24*23*15*11*12 | 2\4 | 0,0305 |
51 | 25*11 | 1,50 | 0,007 | 25*21*11 | 25*24*16*12*11 | 2\4 | 0,0305 |
56 | 26*12 | 1,10 | 0,007 | 26*16*12 | 26*22*14*13*12 | 2\4 | 0,0305 |
58 | 26*15 | 1,30 | 0,007 | 26*16*15 | 26*25*24*23*15 | 2\4 | 0,0305 |
14 | 13*25 | 1,20 | 0,0077 | 13*21*25 | 13*14*22*26*25 | 2\4 | 0,0327 |
15 | 14*15 | 1,10 | 0,0077 | 14*16*15 | 14*22*21*23*15 | 2\4 | 0,0327 |
34 | 15*14 | 1,00 | 0,0077 | 15*16*14 | 15*11*12*13*14 | 2\4 | 0,0327 |
52 | 25*13 | 1,60 | 0,0077 | 25*21*13 | 25*24*16*12*13 | 2\4 | 0,0327 |
2 | 11*16 | 2,10 | 0,0057 | 11*21*16 | 11*15*16 | 2\2 | 0,0395 |
6 | 12*14 | 1,70 | 0,0057 | 12*16*14 | 12*13*14 | 2\2 | 0,0395 |
11 | 13*16 | 1,80 | 0,0057 | 13*21*16 | 13*12*16 | 2\2 | 0,0395 |
16 | 14*21 | 2,20 | 0,0057 | 14*22*21 | 41*16*21 | 2\2 | 0,0395 |
29 | 23*25 | 1,80 | 0,0057 | 23*24*25 | 23*21*25 | 2\2 | 0,0395 |
30 | 24*26 | 2,20 | 0,0057 | 24*25*26 | 24*16*26 | 2\2 | 0,0395 |
32 | 14*12 | 1,50 | 0,0057 | 14*13*12 | 14*16*12 | 2\2 | 0,0395 |
35 | 16*11 | 2,00 | 0,0057 | 16*15*11 | 16*21*11 | 2\2 | 0,0395 |
36 | 16*13 | 2,30 | 0,0057 | 16*12*13 | 16*14*13 | 2\2 | 0,0395 |
38 | 21*14 | 2,20 | 0,0057 | 21*16*14 | 21*22*14 | 2\2 | 0,0395 |
55 | 25*23 | 2,30 | 0,0057 | 25*21*23 | 25*24*23 | 2\2 | 0,0395 |
60 | 26*24 | 2,10 | 0,0057 | 26*16*24 | 26*25*24 | 2\2 | 0,0395 |
1 | 11*13 | 2,20 | 0,0063 | 11*21*13 | 11*12*13 | 2\2 | 0,04 |
8 | 12*21 | 1,30 | 0,0063 | 12*16*21 | 12*13*21 | 2\2 | 0,04 |
19 | 15*21 | 2,40 | 0,0063 | 15*23*21 | 15*16*21 | 2\2 | 0,04 |
20 | 15*24 | 2,20 | 0,0063 | 15*23*24 | 15*16*24 | 2\2 | 0,04 |
23 | 16*23 | 2,50 | 0,0063 | 16*24*21 | 16*21*23 | 2\2 | 0,04 |
31 | 13*11 | 2,10 | 0,0063 | 13*12*11 | 13*21*11 | 2\2 | 0,04 |
37 | 21*12 | 2,00 | 0,0063 | 21*11*12 | 21*13*12 | 2\2 | 0,04 |
39 | 21*15 | 1,80 | 0,0063 | 21*16*15 | 21*23*15 | 2\2 | 0,04 |
45 | 23*16 | 2,30 | 0,0063 | 23*15*16 | 23*21*16 | 2\2 | 0,04 |
49 | 24*15 | 2,40 | 0,0063 | 24*16*15 | 24*23*15 | 2\2 | 0,04 |
12 | 13*22 | 2,00 | 0,007 | 13*21*22 | 13*14*22 | 2\2 | 0,0427 |
18 | 14*26 | 2,30 | 0,007 | 14*22*26 | 14*16*26 | 2\2 | 0,0427 |
22 | 16*22 | 1,90 | 0,007 | 16*26*22 | 16*21*22 | 2\2 | 0,0427 |
25 | 21*24 | 2,30 | 0,007 | 21*25*24 | 21*23*24 | 2\2 | 0,0427 |
26 | 21*26 | 2,40 | 0,007 | 21*25*26 | 21*22*26 | 2\2 | 0,0427 |
28 | 22*25 | 1,90 | 0,007 | 22*26*25 | 22*21*25 | 2\2 | 0,0427 |
41 | 22*13 | 2,50 | 0,007 | 22*14*13 | 22*21*13 | 2\2 | 0,0427 |
42 | 22*16 | 1,70 | 0,007 | 22*21*16 | 22*26*16 | 2\2 | 0,0427 |
50 | 24*21 | 2,30 | 0,007 | 24*16*21 | 24*23*21 | 2\2 | 0,0427 |
54 | 25*22 | 2,50 | 0,007 | 25*21*22 | 25*26*22 | 2\2 | 0,0427 |
57 | 26*14 | 2,00 | 0,007 | 26*16*14 | 26*22*14 | 2\2 | 0,0427 |
59 | 26*21 | 1,90 | 0,007 | 26*16*21 | 26*22*21 | 2\2 | 0,0427 |
4 | 11*23 | 1,80 | 0,0077 | 11*21*23 | 11*15*23 | 2\2 | 0,045 |
7 | 12*15 | 1,60 | 0,0077 | 12*16*15 | 12*11*15 | 2\2 | 0,045 |
33 | 15*12 | 2,40 | 0,0077 | 15*11*12 | 15*16*12 | 2\2 | 0,045 |
24 | 16*25 | 2,10 | 0,0077 | 16*26*25 | 16*24*25 | 2\2 | 0,045 |
43 | 23*11 | 1,50 | 0,0077 | 23*15*11 | 23*21*11 | 2\2 | 0,045 |
53 | 25*16 | 2,20 | 0,0077 | 25*21*16 | 25*24*16 | 2\2 | 0,045 |
Нормирование потерь на ветвях проектируемой ТКС: