ПЗ для нормоконтроля 8 (1236135), страница 4
Текст из файла (страница 4)
На рисунке 1.1 представлены основные факторы риска возникновения отказов в устройствах электроснабжения СЦБ.
Р
исунок 1.1. Основные факторы риска возникновения отказов в устройствах электроснабжения СЦБ.
В период с 2000 по 2015 гг. произошёл излом 480 траверс. В том числе с начала 2015 года 42 штуки. С каждым годом прослеживается динамика увеличения случаев излома траверс (рисунок 1.2).
Динамика замены деревянных траверс на металлические за период 2000-2015 гг. приведена в таблице 1.4.
Рисунок 1.2 - Динамика излома деревянных траверс за период 2000-2015 гг.
Таблица 1.4 - Динамика замены деревянных траверс на металлические за период 2000-2015 гг.
Год | Количество, шт. |
2000 | 81 |
2001 | 85 |
2002 | 109 |
2003 | 108 |
2004 | 85 |
2005 | 80 |
2006 | 104 |
2007 | 145 |
2008 | 250 |
2009 | 288 |
2010 | 237 |
2011 | 225 |
2012 | 677 |
2013 | 563 |
2014 | 676 |
2015 | 979 |
Всего | 4692 |
Требуется увеличение финансирования на капитальный ремонт ВЛ – 35/10 кВ по замене деревянных траверс подрядным способом. По итогам проведения весеннего осмотра устройств электроснабжения, под замену выявлено 1591 траверсы ВЛ-10 кВ, в том числе требующих первоочередной замены 60 шт.
Поставка металлических траверс выполняется крайне неудовлетворительно. За период с 2009 по 2015 гг. из заявленных 3515 шт. в адрес ЭМАСТ получено 440 шт. (выполнение заявок за этот период составляет 12,5 %).
За период с 2009 по 2015 гг. из заявленных кронштейнов в программе R-3 1295 шт. получено 760 шт.
На 2010 г. было заявлено в программе R-3 296 шт. кронштейнов КВЛЦ-50, получено только 70 шт, что составляет 23,65%. На 2011 г. было заявлено в программе R-3 300 шт. кронштейнов КВЛЦ-50, получено только 265 шт., что составляет 88,3%. В первом квартале 2012 г. кронштейны не были заявлены в виду отсутствия лимитов на приобретение товарно–материальных ценностей. Заявленные на второй квартал 2012 г. кронштейны в количестве 40 шт. и на третий квартал 40 шт., в дистанцию поступили 30.12.2012. Согласно заявки 1-3 квартала 2013 г. в дистанцию поступили кронштейны типа КВЛЦ-63 в количестве 90 шт., что составляет 100%. Заявка первого квартала 2014 г. выполнена 100%, во втором квартале 2014 г. кронштейны в программе R-3 не заявлялись, в 3 и 4 квартале в план поставки разнарядки службы электрификации и электроснабжения кронштейны не включены. На 2015 г. кронштейны не были заявлены.
Динамика выполнения капитального ремонта устройств электроснабжения Ургальской ЭЧ приведена на рисунке 1.2.
Для наглядной оценки зависимости уровня финансирования в капитальный ремонт устройств электроснабжения от количества допущенных отказов технических средств приведена диаграмма на рисунке 1.3.
Рисунок 1.3 - Динамика выполнения капитального ремонта устройств электроснабжения Ургальской ЭЧ
Также следует отметить влияние на уровень безопасности внешних факторов.
Уровня влияния внешних факторов на уровень безопасности приведен в таблице 1.5.
Рисунок 1.4 - Динамика зависимости уровня допускаемых отказов технических средств от уровня финансирования на ремонт устройств электроснабжения.
Таблица 1.5 - Уровень влияния внешних фактор на уровень безопасности
год | Январь | Февраль | Март | Апрель | Май | Июнь | Июль | Август | Сентябрь | Октябрь | Ноябрь | Декабрь |
2015 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2014 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Пик отказов в работе устройств электроснабжения приходится на летние месяцы. Негативные факторы в летний период:
- грозовые перенапряжения, ливень, шквальный ветер.
- вследствие лесных пожаров подгорание кроны дерева с последующим падением на провод, из-за дыма, нарушения габарита провод – земля.
- воздействие высоких температур на оборудование- увеличение стрелы провеса проводов (ненормативное расстояние между проводами и землей).
- так как большую часть ВЛ проходит в болотистой местности с увеличением температуры окружающего воздуха увеличивается его влажность, что негативно влияет на изоляцию оборудования (пробой изоляторов и т.д.)
- впитывание влаги деревянными поддерживающими конструкциями (траверсы), и как следствие, в связи со сверхнормативным сроком эксплуатации, излом под весом проводов и собственным весом.
- проведение летне-путевых работ.
Приведем описание мероприятий по снижению количества отказов в работе технических средств.
1. Планомерное внедрение передовых методов диагностирования оборудования.
Для снижения отказов на 5% за счет применения средств диагностике и в связи с отсутствием современной приборной базы, и с целью перехода от планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта оборудования к системе технического диагностирования и ремонту по факту технического состояния и уменьшения непроизводственных затрат и своевременный контроль за состоянием коммутационного и маслонаполненного оборудования требуется обновление приборной базы, а так – же для увеличения выполнения ПВД.
Для значительного сокращения времени на отыскание повреждений на ВЛ – 35/10 кВ, контроля тока нагрузки на ВЛ 35/10 кВ, выделение поврежденного участка приобретение и монтаж на ТП 35/10 кВ, оборудования для определения мест и параметров повреждения воздушных ЛЭП 6-35 кВ типа КВАНТ в количестве 40 шт.
Для выполнения диагностики контактного, коммутационного и маслонаполненного оборудования с целью своевременного выявления дефектов приобретение прибора тепловизионного контроля.
Приобретение трассопоискового комплекса типа ЛИДЕР–2021 для обнаружения и обследования под землей силовых, сигнальных кабельных линий, а также обнаружение обрывов, замыканий, измерение глубины залегания, тока в кабеле. Приобретение комплектного устройства для проверки автоматических выключателей с тепловыми и электромагнитными расцепителями 220-380 В. частоты 50 Гц типа Сатурн М – 1.
Из материалов, приведенных ниже видна целесообразность применения тепловизионного контроля при выполнении диагностики оборудования.
2. Замена провода типа АС на ВЛ 10 кВ на самонесущий изолированный провод.
В труднодоступных местах (распадки, склоны) и местах прохождения ВЛ в лесах – 1 категории за полосой отвода ж.д. на участке Известковая – Ургал (ширина охранной зоны ВЛ – 10 кВ 10м., высота деревьев составляет 25 – 35 м и отсутствие разрешения на вырубку отдельно стоящих деревьев от министерства природных ресурсов).
3. Выделить дополнительный штат для организации второго энергодиспетчерского круга – 3 чел.
4. Планомерная замена устаревшего оборудования.
Требуется замена масляных выключателей 10 кВ (ВМГ-10) на ТП-35/10кВ на вакуумные выключатели, поскольку срок эксплуатации данных выключателей составляет более 25 лет. Данный тип выключателей снят с производства в 1985 г. Отсутствует резерв комплектующих для восстановления, производства профилактических ремонтов.
6. Перевод с индивидуального на групповое заземление ВЛ 35/10 кВ участка Эбгунь – Силинка.
Для повышения надежности работы устройств электроснабжения, снижения эксплуатационных затрат за счет уменьшения технических единиц, экономии материалов на содержание выполнить на Ургальской дистанции электроснабжения монтаж группового заземления опор взамен индивидуального в объеме 190,9 км. (Эбгун – Постышево -15 км, Постышево - Болен - 23 км, Хальгасо - Силинка - 13 км, Лиан - Хальгасо - 13,6 км, Хурмули - Лиан - 25 км, Харпичан - Эворон - 19,8 км, Харпичан - Горин - 12 км, Горин- Мавринский - 20,4 км, Хурмули –Мавринский -9 км, Болен –Мони - 20,1 км, Мони - Эворон – 20 км).
Из анализа показателей безопасности движения поездов видно, что наихудшее положение сложилось в районах электроснабжения Амгунь и Новый Ургал.
Необходимо увеличивать объём ремонта основных фондов, совершенствовать порядок его использования, одновременно внедряя технические средства повышенной надёжности.
Еще одним из факторов, влияющих на безопасность движения, является ошибка эксплуатационного персонала и неудовлетворительное содержание устройств. Для его снижения необходимо привести в соответствие квалификацию персонала сложности выполняемых ими работ путем повышения качества обучения, в том числе и в учебных заведениях, а также внедрение в эксплуатационную практику относительно недорогих технических средств, позволяющих подвергать периодической диагностике отдельные, наименее надёжные и часто отказывающие виды и элементы оборудования.
Для повышения надежности электроснабжения и повышения показателей безопасности движения поездов необходимо:
а) формирование научно и экономически обоснованных критериев оснащения средствами технического диагностирования оборудования с разделением этих критериев в зависимости от степени ответственности, условий работы, показателей изношенности, а также местных (территориальных и климатических) условий.
б) оснащение в основном серийно выпускаемыми средствами постоянного технического диагностирования наиболее ответственного оборудования трансформаторных подстанций (в первую очередь трансформаторов напряжением 35/10 кВ), имеющего срок эксплуатации 25 и более лет.
в) продолжение внедрения систем диагностики коммутационных аппаратов распределительных устройств 35, 10 кВ;
г) развитие и совершенствование систем сбора, обработки и передачи информации, полученной от средств постоянной и периодической диагностики и служащей основой для принятия решений о выполнении технических мероприятий по предотвращению внезапных отказов;
д) совершенствование нормативно-методического обеспечения процессов технического обслуживания и ремонта.
е) расширение номенклатуры диагностируемого оборудования с учётом установленных Концепцией принципов.
ж) оснащение средствами технического диагностирования всего оборудования с учётом принципа соразмерности между затратами на любые виды технического диагностирования и возможным убытком от неприменения этих средств.