Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 6

1 ОСОБЕННОСТИ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА И ХАРАКТЕРИСТИКА ПОРТОВОГО ХОЗЯЙСТВА 9

1.1 Место и роль речного транспорта в экономике региона 9

1.2 Характеристика производственной деятельности ОАО «Хабаровский речной торговый порт» 12

2 ОЦЕНКА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА 18

2.1 Анализ производственных показателей 18

2.2 Оценка основных производственных фондов 22

2.3 Общая оценка финансового состояния 28

2.4 Использование трудовых ресурсов и заработной платы 35

2.5 Оценка ликвидности и финансовой устойчивости 39

2.6 Динамика затрат и себестоимости продукции 43

2.7 Оценка прибыли предприятия 48

2.8 Анализ рентабельности работы предприятия 54

3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ХАБАРОВСКИЙ РЕЧНОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» 59

3.1 Разработка мероприятий по повышению эффективности основных производственных фондов 60

3.2 Рекомендации по снижению дебиторской задолженности 71

3.3 Разработка мероприятий по оптимизации затрат на добычу и переработку нерудных строительных материалов и топлива 79

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 96

ВВЕДЕНИЕ

В единой транспортной системе России внутренний водный транспорт играет важную роль. Она определяется тем, что водный транспорт способствует развитию производственных сил, внутренней и международной торговли, межрегиональных связей. Значение внутреннего водного транспорта обуславливается и теми объективными преимуществами, которые он имеет по сравнению с другими видами транспорта. Это, прежде всего, более низкая себестоимость перевозок, высокая пропускная и провозная способность внутренних водных путей, возможность использования подвижного состава большой грузоподъёмности.

В процессе перевозки грузов порты играют важную роль в выполнении плана отправления грузов, в привлечении грузов на водный транспорт. Одна из основных функций портов – производство перегрузочных работ начального и конечного этапа перемещения грузов водным транспортом. Являясь пунктами стыковки разных видов транспорта, порты выполняют операции по перевалке грузов с других видов транспорта на внутренний водный и обратно, и играют важную роль в выполнении смешанных перевозок. Они выполняют перевозки грузов и пассажиров местным флотом, приписанным к портам, операции по обслуживанию транзитного грузооборота на транспортных судах. Кроме того, порты выполняют и другие подсобно-вспомогательные работы, имея в своём составе ремонтные мастерские, склады длительного хранения грузов.

Экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия является одним из наиболее действенных методов управления, основным элементом обоснования руководящих решений. Экономический анализ позволяет разработать тип стратегии хозяйствующего субъекта в отношении долгосрочных активов, стратегию и тактику развития хозяйствующего субъекта, оценить результаты деятельности.

Объектом нашего исследования является открытое акционерное общество "Хабаровский речной торговый порт". Организация является юридическим лицом и действует на основании Устава и законодательства РФ. Порт является правопреемником Хабаровского речного порта, имущество которого, равно как и контракты, условия, обязательства, поступают в распоряжение "Порта" на законном основании.

Место нахождения: Российская Федерация, г. Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 45.

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе. В настоящее время основными направлениями деятельности ОАО «Хабаровский речной торговый порт» являются:

• добыча, перевозка, накопление и реализация нерудных строительных материалов;

• предоставление услуг по погрузо-разгрузочным операциям;

• перевозка грузов.

Предметом исследования выступает производственно-хозяйственная деятельность конкретного предприятия, отраженная в системе экономической информации.

Целью выпускной квалификационной работы является экономическая оценка результатов производственно-хозяйственной деятельности ОАО «Хабаровский речной торговый порт».

В соответствие с целью работы были определены следующие задачи:

- рассмотреть особенности речного транспорта, дать характеристику портового хозяйства

- произвести анализ производственно-хозяйственной деятельность речного торгового порта, а также его финансовое состояния.

- разработать направлений повышения эффективной деятельности речного торгового порта.

Выпускная квалификационная работа состоит из трех глав. В первой главе рассматривается характеристика отрасли, анализируемого предприятия. Во второй главе дается характеристика производственно-хозяйственной и финансовой деятельности порта. В третьей главе сформулированы основные мероприятия, направленные на повышение эффективной деятельности предприятия. В заключении выпускной квалификационной работы даются выводы и рекомендации по улучшению производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

1 ОСОБЕННОСТИ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА И ХАРАКТЕРИСТИКА ПОРТОВОГО ХОЗЯЙСТВА

1. Место и роль речного транспорта в экономике региона

Географическое положение Хабаровского края уникально и в высочайшей мере способствует развитию мощного транспортного комплекса. Территория края, расположенного в Дальневосточном Федеральном округе, имеет площадь в 788 тыс. кв. км. Хабаровский край включает в себя 2 городских округа и 17 муниципальных районов, на территории которых располагаются 29 городских поселений и 188 сельских поселений. Соседними с краем субъектами Российской Федерации являются богатейшие в ресурсном отношении Республика Саха (Якутия), Приморский край, Еврейская автономная область, Амурская область, Магаданская область. С востока край омывается Охотским и Японским морями, через Татарский пролив с Хабаровским краем граничит Сахалинская область. На морской береговой линии протяженностью свыше 2500 км находятся порты Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Охотск, Николаевск-на-Амуре (являющийся одновременно речным портом, находящимся в устье реки Амур). По территории края протекает одна из крупнейших в Азии река Амур, протяженность до Николаевска-на-Амуре - 970 км.

Хабаровский край является транспортным транзитным центром Дальнего Востока и всей Российской Федерации, его роль возрастает из-за увеличения межрегионального грузооборота и в результате развития экспортно-импортных связей российских территорий со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Таким образом, эффективное функционирование транспортной системы Хабаровского края имеет не только высокое региональное, но и государственное значение.

Внутренний водный транспорт является одним из важных элементов транспортного комплекса Хабаровского края и занимает особое место в жизнеобеспечении северных районов, осуществляет основные объемы перевозок социально-значимых грузов и пассажиров.

Основной особенностью и главным преимуществом речного транспорта является то, что для судоходства можно использовать естественные водные пути. Это позволяет организовать транспортное обслуживание в короткие сроки и с минимальными единовременными затратами, особенно при небольшом объеме перевозок. Перечисленные ниже особенности внутреннего водного транспорта оказывают существенное влияние на экономические показатели его работы, делают речные перевозки массовых грузов (особенно на дальние расстояния) наиболее дешевыми:

• большая грузовместимость и грузоподъемность подвижного состава;

• высокая пропускная способность пути;

• относительно не высокая стоимость перевозок грузов по водным путям, дешевле чем на других видах транспорта.

Главным недостатком водного транспорта является зависимость от природно-климатических условий, а именно сезонность работы. В среднем навигационный период составляет 6 месяцев.

Речной транспорт Дальнего Востока был и остается решающим фактором освоения этого региона России. Хабаровский край является ведущим экономическим районом Дальнего востока. Многочисленные потребности жителей края обеспечиваются через транспортную систему края, в которой важную роль занимают внутренние водные пути.

Организация перевозок и судоходства в Амурском бассейне определяется рядом особенностей, связанных с географическим расположением края, климатическими условиями, наличием природных ископаемых, а также других факторов, влияющих на работу речной транспортной системы.

К таким особенностям относится:

• разветвленность водных путей;

• климатические условия, определяющие период работы речного транспорта;

• ограниченные габариты судоходных путей;

• наибольшее количество малых рек;

• односторонняя направленность грузопотоков, отсутствие обратной загрузки флота;

• взаимодействие речного и морского транспорта;

• организация перевозок грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении.

1.2 Характеристика производственной деятельности ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

Работа речного порта носит сезонный характер. В зимнее время проводятся работы по подготовке к следующей навигации перегрузочных машин, портовых сооружений, складского хозяйства и энергетического оборудования. Для выполнения этих работ предприятие имеет комплекс вспомогательных цехов: ремонтно-механические мастерские, ремонтно-строительный участок, электротехническая лаборатория, цех малой механизации, автотранспортный и железнодорожный цех.

Портовое хозяйство включает комплекс технических средств: грузовые и пассажирские причалы - портовые гидротехнические сооружения; фронтальные и тыловые погрузо-разгрузочные машины и оборудование; открытые и закрытые склады для временного хранения грузов; служебные причалы с береговыми техническими средствами для комплексного обслуживания транспортного флота; служебно-вспомогательный флот (бункербазы, плавмагазины, дебаркадеры и т.п.); рейдово-маневровый флот; оснащение акватории рейдов, обеспечивающее безопасную стоянку судов; ремонтные мастерские; железнодорожные подъездные и подкрановые пути; здания для различных береговых служб, обслуживающих флот и т.п. Таким образом, порт - это сложное хозяйство, деятельность которого подчинена основной цели - обеспечить комплексное навигационное обслуживание флота и судовых экипажей, коммерческое обслуживание клиентуры и грузовую обработку подвижного состава смежных видов транспорта в минимальные сроки.

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» представляет собой хорошо оснащенное предприятие внутреннего водного транспорта, интегрированного в транспортную систему Хабаровского края. С 1993 года порт открыт для захода иностранных судов.

История порта началась в 1862 году, когда было создано коммерческое судоходное предприятие «Товарищество Амурского пароходства». Тогда на береговой полосе Амура у слияния рек Плюснинка и Амура началось строительство первых грузовых площадок и деревянных мостков для швартовки судов и производства погрузо-разгрузочных работ, а также для посадки и высадки пассажиров.

Руководством ОАО «Хабаровский речной торговый порт» уделяется внимание экологической безопасности проводимых работ, предотвращению аварийных ситуаций. Для охраны водной среды ОАО «Хабаровский речной торговый порт» содержит теплоход по сбору подсланевых вод и сухого мусора, а также оказывает услуги в этом направлении другим судовладельцам, эксплуатирующим суда на акватории Амура.

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» создано в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 01.07.1992г. № 721 в результате приватизации государственного предприятия « Хабаровский речной порт».

В настоящее время предприятие занимает одно из ведущих мест в бизнесе грузоперевозок в Амурском бассейне.

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» – предприятие внутреннего водного транспорта, является частью транспортной системы Хабаровского края, достаточно технически оснащенный порт с железобетонными причальными сооружениями. Сегодня в инфраструктуру порта входят 6 механизированных причалов протяженностью 565 п. метров, объединенных в три грузовых района, выполняющих перегрузочные работы, оборудованных 11 портальными кранами, подъездные железнодорожные пути, автодороги, крытые склады и открытые складские площади, развитая материально-техническая и ремонтная база. На балансе порта 16 единиц самоходного флота (буксирный, рейдовый, специальный), 24 единицы несамоходного флота (сухогрузный, нефтеналивной), 3 единицы несамоходных плавучих кранов, 4 единицы гидромеханизации.

Порт оснащен перегрузочной техникой, позволяющей перегружать грузы весом до 40 тонн. Технические возможности порта позволяют производить добычу, перевозки, выгрузку нерудных строительных материалов до 4 млн. тонн в навигацию.

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» является открытым акционерным обществом.

Организационная структура предприятия имеет следующий вид:

Общее собрание акционеров

Совет директоров

Генеральный директор

Правление

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР