Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Значение коэффициентов взято из [17].

чел.

Расчетная численность персонала ЭЧК включает:

• рабочие: электромонтеры, водители дрезин, водители автолетучек;

• специалисты: старший электромеханик, электромеханик, техник.

Численность специалистов ЭЧК, водителей дрезин, автолетучек планируются из расчета один человек на район контактной сети. При этом следует учесть, что водители дрезин работают по круглосуточному режиму обслуживания, два человека в смену, коэффициент, учитывающий потребность в рабочей силе при круглосуточной форме обслуживания объектов равен 4,2. Оставшуюся потребность составляют электромонтеры, их численность распределяется по квалификационным разрядам: IV разряд – 25%, V разряд – 45%, VI разряд – 30%. Расчет численности приведен в таблице И.1.

Кроме того, в штат района контактной сети входит начальник района контактной сети и уборщица производственных помещений.

Так как в обслуживании модернизированного участка КС принимают участие все работники ЭЧК, то необходимо рассчитать общий фонд заработной платы работников контактной сети, а затем определить ту часть расходов на оплату труда, которая будет приходиться на обслуживание модернизированного участка:

Отчисления на социальные нужды рассчитываются по формуле:

При расчёте материальных затрат на обслуживании участка контактной сети использовались следующие нормативы расходов, приходящихся на ЭЧК [16]:

• на материалы и запасные части на ЭЧК Н_мат=10140 р/км;

• на топливо для производственных целей на ЭЧК Н_т=21547,5 р/км;

• на электроэнергию для производства Н_э=10309 р/км;

• на прочие материальные затраты Н_пр=20280 р/км.

Тогда расходы на материальные затраты и запасные части:

При определении амортизационных отчислений учитывается нормативный срок службы сооружений контактной сети лет. В соответствии с этим, среднегодовая величина амортизационных отчислений:

Прочие затраты принимаются в размере 10% от :

Годовой фонд заработной платы по каждой категории работников рассчитывается по формуле:

, (7.10)

где – средняя месячная заработная плата работников, руб; Ч – количество человек, чел.

Средняя месячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки, премии, доплат и надбавок, рассчитывается по формуле:

где –месячная ставка по тарифу, руб.

–доплата за работу в ночное время, руб:

. (7.12)

–доплата за работу в праздничные дни, руб:

. (7.13)

П – премия, руб., рассчитывается по формуле:

– доплата за разъездной характер работы, руб:

– доплата за отдаленность обслуживаемых объектов, руб:

– доплата за работу в сложных климатических условиях, руб:

– надбавка за непрерывный стаж работы, руб:

– надбавка по районному коэффициенту, руб:

Рассчитаем фонд заработной платы работников ЭЧК по формулам 7.10-7.19 данные расчета сведены в таблицу К.1.

Согласно формуле (7.5) расходы на оплату труда работников модернизированного участка равны:

Отчисление на социальные нужды согласно формуле (7.6):

Расходы на материальные затраты и запасные части согласно формуле (7.7):

тыс. руб.

В соответствии формулой (7.8), среднегодовая величина амортизационных отчислений:

тыс. руб.

Прочие затраты принимаются, согласно формуле (7.9):

тыс. руб.

Текущие эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживанию модернизированного участка контактной сети, согласно формуле (7.3):

Таблица 7.3 – Текущие эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживанию модернизированного участка контактной сети

1. Определение экономического эффекта от модернизации участка Карьерный – Бира

Экономический эффект находится по формуле [16]:

(7.20)

где – количество поездов за сутки в грузовом движении; – увеличение веса поезда при системе ЭУП; – длина модернизируемого участка, км; – доходная ставка дороги, – коэффициент, учитывающий отношение масс поезда нетто к массе поезда брутто, по данным ДВостЖД

Дополнительные доходы от увеличения объема перевозок при модернизации участка Карьерный – Бира:

Дополнительные доходы всей инфраструктуры в целом при пропуске поездов массой 12476 т:

.

Дополнительные доходы, приходящиеся на долю электроснабжения:

1. Расчёт срока окупаемости модернизации

Срок окупаемости модернизации при пропуске поездов массой 12476 т в соответствии с формулой 7.1 будет равен

.

Следовательно, модернизация эффективна [16]

1. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ БЕЗОПАСНОМ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ НА КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Опасность поражения человека электрическим током при использовании электроинструментов и электрооборудования может возникнуть в результате нарушения правил их эксплуатации, а также несоблюдения требований электробезопасности или случайного прикосновения без защитных средств к токоведущим частям или металлическим нетоковедущим частям, оказавшимся в этот момент под напряжением из-за неисправности изоляции или заземляющих устройств. Опасность поражения электрическим током также возникает при использовании в работе неиспытанных или с просроченным сроком очередного испытания защитных средств, при перемещении по земле вблизи мест повреждения изоляции или замыкания токоведущих частей на землю.

1. Категории работ на контактной сети

Одним из основных мест проведения работ на железной дороге, является контактная сеть.

Контактная сеть считается под напряжением с момента первой подачи в неё напряжения. С момента подачи в контактную сеть напряжения все переключения на контактной сети, а также подача и снятие с неё напряжения должны производиться только по приказу электродиспетчера, оформляемому в установленном порядке.

В каждой работающей на контактной сети группе должен иметься руководитель, отвечающий за безопасность работающих под его руководством лиц и за безопасность движения поездов по месту производства работ.

Руководитель работы должен иметь при себе схему секционирования контактной сети.

Каждый раз перед окончанием работы руководитель работ должен привести контактную сеть в состояние, обеспечивающее безопасность следования поездов по месту работ с установленной графиком движения скоростью и безопасность посторонних лиц и обслуживающего персонала.

Работники, производящие работы на контактной сети, обязаны беспрекословно выполнять все распоряжения руководителя работ и приступать к работе на сети не раньше, чем руководитель работ даст на это своё разрешение.

Все работы на высоте могут производиться только в присутствии поблизости от места работ (не далее одного мачтового пролёта) второго работника. Работы на высоте без предохранительных поясов воспрещаются.

Во время работы, работающие должны закрепляться карабином или цепью предохранительного пояса за опоры или за окончательно закреплённые тросы и провода.

При передвижении по вспомогательным, фиксирующим или несущим тросам обязательно закрепление цепью предохранительного пояса к одному из тросов.

При работе вблизи проводов или деталей контактной сети, находящихся под напряжением, работники должны находиться от них на расстоянии не менее 2 м.

Характеристики

Список файлов ВКР