Антиплагиат полный (1234286)
Текст из файла
УВАЖАЕМЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ!Обращаем ваше внимание, что система «Антиплагиат» отвечает на вопрос, является ли тот или иной фрагмент текста заимствованным или нет.Ответ на вопрос, является ли заимствованный фрагмент именно плагиатом, а не законной цитатой, система оставляет на ваше усмотрение.Данный отчет не подлежит использованию в коммерческих целях.Отчет о проверке на заимствования №1Дата выгрузки: 31.05.2017 10:14:04Автор: Сикальский Станислав Александрович ronaldu.stas@mail.ru / ID: 978Проверяющий: Ровчак Ирина Васильевна (bibliograf@festu.khv.ru / ID: 51)Организация: Дальневосточный гос. Университет путей сообщенияОтчет предоставлен сервисом «Антиплагиат» - http://dvgups.antiplagiat.ruИНФОРМАЦИЯ О ДОКУМЕНТЕИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТЧЕТЕ№ документа: 20412Имя исходного файла: СикальскийСтанислав Александрович Дипломоформление.docxРазмер текста: 2214 кБCимволов в тексте: 45582Слов в тексте: 5537Число предложений: 243Отчет от 31.05.2017 10:18:44 - Последний готовый отчет (ред.)Комментарии: не указаноМодули поиска:№Заимств.ЗАИМСТВОВАНИЯЦИТИРОВАНИЯОРИГИНАЛЬНОСТЬ18.05%0%81.95%ИсточникСсылкаЗагрузкаМодуль поиска[01]5.57%Показатели экономической эффективности деятельности предприятия и мет… http://studme.org23 Июл 2016Модуль поиска Интернет[02]3.76%Симак, Надежда Юрьевна диссертация ...
кандидата технических наук : 05.22.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[03]3.53%Повышение безопасности движения поездов путем обеспечения эффективн… http://dslib.net21 Апр 2016Модуль поиска Интернет[04]2.92%Анализ показателей эффективности , и пути их повышения на предприятии10 Фев 2017Кольцо вузов[05]2.39%Основные задачи и значение железнодорожной статистики в составе трансп… http://exam-ans.ru18 Апр 2016Модуль поиска Интернет[06]1.71%62843раньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[07]1.63%Терехова, Ирина Ивановна диссертация ...
кандидата технических наук : 05.02… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[08]1.55%ДИАГНОСТИКА КОЛЕСНЫХ ПАР ПОДВИЖНОГО СОСТАВАне указано23 Мая 2012Кольцо вузов[09]1.55%2не указано05 Июн 2012Кольцо вузов[10]1.48%Влияние триботехнического состояния колёс и рельсов на динамику движен… http://netess.ru25 Ноя 2014Модуль поиска Интернет[11]1.46%Курсовая Технологии имитационного моделирования: обработка и анализ р… http://shop.forstuds.ruраньше 2011Модуль поиска Интернет[12]1.31%ДИАГНОСТИКА КОЛЕСНЫХ ПАР ПОДВИЖНОГО СОСТАВАне указано23 Мая 2012Модуль поиска "ДВГУПС"[13]1.31%2не указано05 Июн 2012Модуль поиска "ДВГУПС"[14]1.11%Снижение бокового воздействия подвижного состава на путь применением… http://tekhnosfera.com21 Окт 2014Модуль поиска Интернет[15]0.96%Панин, Юрий Алектинович диссертация ...
кандидата технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[16]0.8%Коссов, Валерий Семенович диссертация ... доктора технических наук : 05.22.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[17]0.77%Сагинова, Балым Кумаргалиевна На примере Западно-Казахстанской област… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[18]0.72%не указаноhttp://mirrabot.comраньше 2011Модуль поиска Интернет[19]0.65%МО.zip/Мельникова АА.docне указано21 Окт 2013Кольцо вузов[20]0.64%2016_090303_012100132_ИвановаЕленаАнатольевнане указано10 Июн 2016Кольцо вузов[21]0.62%Технология выращивания цыплят - бройлеров на Ржевской птицефабрике ф… не указано11 Июл 2016Кольцо вузов[22]0.61%Дипломный проект Девятов Василий Станиславовичне указано06 Июн 2016Кольцо вузов[23]0.59%2016_090303_0121000122_СавиноваВикторияЕвгеньевнане указано08 Июн 2016Кольцо вузов[24]0.43%2015-РОАТ-ТЭ-Березкинне указано25 Мая 2015Кольцо вузов[25]0.41%диплом.docне указано25 Фев 2013Кольцо вузовне указаноhttp://e.lanbook.com[26]0.41%записка Козлова final.docxне указано25 Фев 2013Кольцо вузов[27]0.41%записка Поляков final.docxне указано25 Фев 2013Кольцо вузов[28]0.41%Дипломы 2015 года выпуска/ЗверевГС_б2-ПБРС41_2015_1.txtне указано11 Янв 2017Кольцо вузов[29]0.41%ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС4К - Руководство по эксплуатации.
Электровоз 2ЭС4К - 2ЭС4… http://studmed.ruраньше 2011Модуль поиска Интернет[30]0.41%64074http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[31]0.37%не указаноhttp://revolution.allbest.ru31 Мая 2009Модуль поиска Интернет[32]0.21%Асинхронный тяговый привод локомотивов. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[33]0.21%59035http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[34]0.2%Переверзева К.Г.не указано24 Июн 2016Кольцо вузов[35]0.19%скачатьhttp://bib.convdocs.org15 Фев 2017Модуль поиска Интернет[36]0.19%55388http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[37]0.18%Контактные задачи железнодорожного транспортаhttp://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[38]0.18%807http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[39]0.14%Ададимова, Наталия Сергеевна диссертация ...
кандидата экономических нау… http://dlib.rsl.ru20 Янв 2010Коллекция диссертацийРГБТекст отчетаСОДЕРЖАНИЕВведение................................................................................ 71 Создание моделей локомотивов с различными тележками впрограммном комплексе «Универсальный Механизм»................... 131.1 Создание модели экипажной части локомотива с двухоснымитележками........................................................................ 651.2 Создание модели экипажной части локомотива с трехоснымитележками........................................................................
652 Сравнительный анализ вписывания в кривые участки путилокомотивов с различными тележками........................................ 653 Анализ влияние трибологического состояния рельсов на велисинысил в контакте колес с рельсами при движении в кривой............... 65Заключение............................................................................ 85Список использованных источников............................................ 86Приложение А......................................................................... 89ВведениеЗадачей дипломного проекта является выяснить, как ведут себя приразличных условиях, профиля пути и трибологического состояния рельстележки с двумя и тремя осями в сравнении друг с другом, а так же выяснить,можно ли уменьшить износ колесных пар при помощи применения различныхлубрикантов для смазки колесных пар и рельс. Все расчеты производятся впрограммном комплексе – «Универсальных механизм».
С помощью неговыполняются все необходимые расчёты и моделируется поведение различныхтележек в различных условиях. Так же в рамках дипломного проектапроизводится вычисление экономической эффективности от предложенноготехнического решения снижения износа рельс.1 СОЗДАНИЕ МОДЕЛЕЙ ЛОКОМОТИВОВ С РАЗЛИЧНЫМИТЕЛЕЖКАМИ В ПРОГРАММНОМ КОМПЛЕКСЕ «УНИВЕРСАЛЬНЫЙМЕХАНИЗМ»1.1 Создание модели экипажной части локомотива с двухоснымитележкамиВ разработку берется секция магистрального локомотива 2ЭС5К.
Основоймодели служит двухосная тележка. Она состоит из множества элементов такихкак: рама тележки, рессорное подвешивание, гидравлические гасители,колесная пара с электродвигателем, буксы, тормозная рычажная передача и тд.Для выполнения анализа нужно построить тележку в упрощенном виде. Так какрассматриваются только динамические характеристики, то для исследованиядостаточно отобразить: колесные пары, буксы, раму тележки, гидравлическиегасители и пружины, которые составляют двухступенчатое рессорноеподвешиванием, соединяя кузов с рамой тележки, а так же раму тележки иколесную пару.Рама тележки предназначена для соединения в единую систему всехфункциональных узлов тележки, 29 так же восприятия и распределения поколесным парам 29 нагрузки, получаемой от кузова.
Рама является связующимузлом тележки.Рессорное подвешивание предназначено для того, что бы уменьшатьдинамические силы, передаваемые колесными парами от пути на надрессорноестроение локомотива, а так же для распределения по колесным парам нагрузокот рам тележек. Грамотный подбор элементов рессорного подвешиванияспособствует более эффективной работе экипажной части, что в свою очередьприводит к меньшему износу как узлов локомотива, так и верхнего строенияпути, Помимо этого плавный ход позитивно сказывается на комфортепассажиров и членов локомотивной бригады.
На 2ЭС5К в качестве демпферовприменяются гидравлические гасители, а жесткость обеспечивают пружины.Буксы необходимы для того, что бы связывать колесную пару с тележкой ипередавать вертикальные нагрузки от подрессоренной массы локомотива наколесные пару, так же буксы служат для передачи сил тяги, торможения ибоковых горизонтальных сил.Люлечное подвешивание предназначено для передачи вертикальных, ипоперечных сил от кузова на раму тележки. 35 Оно является второй ступеньюподвешивания.Колесная пара нужна, что бы передавать нагрузку от надрессорной массы напуть, а так же сил тяги, торможения, динамические силы, возникающиевследствие движения локомотива по профилю пути.
Диаметр по кругу катания 29составляет 1250 мм, а расстояние между 29 ними 1520 мм.Построение колесных пар:- Запускается UM Input: меню Пуск\Программы\UM 7.0\UM Input;- Создается новый объект моделирования: пункт меню Файл/Новый объектССТ;- Из раздела «Umloco» добавляется колесная пара «КП1». Ей задаютсяпараметры: mw = 3650, iwx = 1000, iwy = 500, а так же радиус колесной пары,который равен 625 мм.
Остальные параметры колесной пары, оставляютсяназначенными ей автоматически;- Создается вторая колесная пара и устанавливаются параметры колеснойбазы тележки, как показано на рисунке 1.1Рисунок 1.1 – Параметры колесной парыПостроение буксовых узлов:- Создается новый графический образ «Букса левая»;- В графический объект добавляется новый графический элемент«Параллелепипед». Он необходим для того, что бы установить на него гасительколебаний.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
