Антиплагиат Теслин (1233396), страница 6
Текст из файла (страница 6)
16 из 4510.06.2015 13:39http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...АнтиплагиатВнутренних дел на транспорте.Вагоны, требующие отцепочного ремонта, подаются в ремонт после выгрузки, если передвижение их постанционным путям не угрожает безопасности движения. После окончания технического обслуживания и снятияограждения осмотрщик-ремонтник сообщает дежурному по станции о готовности состава к расформированию иналичии вагонов, требующих отцепочного ремонта, с последующей передачей информации о направлениивагонавремонтоператоруПТОстанцииКомсомольск.ОператорПТОна«АРМТОВ»вводитвавтоматизированную систему уведомление формы ВУ-23, на основании которого оператор СТЦ делаеткорректировку натурного листа.На рис.
2.1 показан порядок обработки поезда, поступившего на станцию Дземги в расформирование длинной57 условных вагонов.Рис. 2.1. Порядок обработки поезда, поступившего в расформирование (57 условных вагонов)2.4 Операции с поездами своего формированияПо окончанию формирования состава дежурный по станции извещает осмотрщиков-ремонтников вагонов паркаДземги, оператора СТЦ, приемосдатчика станции о сформированном поезде, с указанием пути, количествевагонов с последующим оформлением записи в книге формы ВУ-14 предъявления грузовых вагонов ктехническому обслуживанию.Перед отправлением поезда своего формирования выполняются следующие операции: контрольная проверкасостава с натуры,техническое обслуживание и текущий [15]безотцепочный [12]ремонт вагонов, коммерческий осмотр,[7]устранениекоммерческих [12]неисправностей, прицепка поездного локомотива и [7]опробованиеавтотормозов, сдача документов локомотивной бригаде.[12]Отправляемый со станции поезд должен быть сформирован в соответствии с планом формирования, ПТЭ, ИДП ииметь установленные сигналы.Формирование грузовых поездов, длина которых не превышает унифицированную норму, установленнуюграфиком движения поездов, производится согласно требованиям пункта 43 ПТЭ,без подборки вагонов по количеству осей и массе.При формировании [20]тяжеловесных грузовых поездов массой свыше 5000 тонн и длинносоставных длинна, которых превышает 71условный вагон, постановка груженых вагонов с массой груза (нетто) менее 40 тонн производится в последнюютреть поезда.Согласно пункту 8 Приложения №15 ИДП вагоны, загруженные ВМ, запрещается ставить в поезда,превышающие длину, установленную графиком движения поездов.
В остальных случаях вагоны с ВМ ставить вгрузовые поезда, в соответствии с условиями перевозок, установленными «Правилами перевозок[20]опасных грузов по железной дороге».Запрещается отправлять поезда, длина которых превышает максимальную длину длинносоставного поезда,установленную графиком движения поездов для данного участка.По окончании технического обслуживания осмотрщик-ремонтник вагонов уведомляет ДСП о техническойготовности состава. ДСП снимает ограждение.После прицепки поездного локомотива осмотрщики-ремонтники производят полное опробование автотормозов.По указанию дежурного по станции сигналист станции снимает закрепление с докладом дежурному по станции.Одновременно с техническим осмотром и ремонтом вагонов выполняется коммерческий осмотр состава, иустраняются обнаруженные неисправности, угрожающиесохранности груза и безопасности движения.Коммерческий осмотр производится [12]согласно Правил коммерческого осмотра вагонов с двух сторон.После окончания технического и коммерческого осмотра дежурный по станции заносит все номера вагонов вкнигу формы ВУ-14, в которой напротив каждого номера вагона ставят свои росписи старший осмотрщикремонтник вагонов и приемосдатчик, с указанием годности или негодности вагона в техническом икоммерческом отношении.На рис.
2.2 показан порядок обработки поезда своего формирования, следующего до станции Комсомольсксортировочный длинной 57 условных вагонов.В разделе описана существующая технология местной работы станции, приведены графики обработки поездовпоступающих в расформирование и порядок обработки поездов своего формирования, следующих до станцииКомсомольск - Сортировочный .Рис.2.2.Порядокобработкипоездасвоегоформирования,следующегодостанцииКомсомольск–Сортировочный (57 условных вагонов)Стр.
17 из 4510.06.2015 13:39http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...Антиплагиат3 Организация грузовой и коммерческой работы станции3.1 Основные положения грузовой работыГрузовая работа станции включает: прием груза к перевозке; грузовые и коммерческие операции на путяхнеобщего пользования; осмотр грузовых поездов и вагонов под погрузку в коммерческом отношении; погрузка,выгрузка на путях необщего пользования, прием вагонов после погрузки-выгрузки на путях необщегопользования; оформление перевозочных документов по погрузке и выгрузке, взимание провозных платежей исборов в системе ЭТРАН; пломбирование вагонов, информирование грузополучателей и грузоотправителей оподходе местного груза и порожних вагонов; учет и передача сведений о грузовой работе; при необходимостиисправление коммерческих неисправностей.Грузовой и коммерческой работой станции руководит заместитель начальника по грузовой и коммерческойработе который несет ответственность за:1) Выполнение плана погрузки по роду груза, назначением, по каждому грузоотправителю;2) Выгрузку вагонов, выполнение нормы простоя под грузовыми операциями и статической нагрузки вагонов;3) Соблюдение грузоотправителями габарита погрузки;4) Правильность погрузки и крепления груза на открытом подвижном составе;5) Правильное оформление приемосдатчиками памяток приемосдатчика, актов общей формы, коммерческихактов, вагонных листов, операционных книг и другой документации;6) Работой на объектах, путях необщего пользования в части соблюдения технических норм загрузки;7) Разработку мероприятий по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов.Оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны и контейнерыосуществляют агенты СФТО Линейного Агенства Фирменного Транспортного Обслуживания (ЛАФТО) станцииДземги.3.2 Организация взаимодействия работников станции с Линейнымагентством фирменного транспортного обслуживанияОсновной задачей линейного агентства фирменного транспортного обслуживания является обслуживаниепользователейуслугинфраструктурыОАО«РЖД»вжелезнодорожногочастиоказаниятранспортауслугобщегопоперевозкампользования,грузовииспользованиемпринадлежащейОАО«РЖД»,информационным и иным дополнительным услугам.Линейное агентство фирменного транспортного обслуживания осуществляет следующие функции:контроль за выполнением плана погрузки грузов по станции и по каждому грузоотправителю вотдельности; оформлениежелезнодорожных перевозочных документов; информированиегрузополучателей о прибытии груза и предстоящей подаче; ведение установленных форм учета иотчетности; выполнение расчетов по перевозкам; [7]оформление несохранных перевозок.ЛАФТО осуществляет телеграфную связь через ШЧ-9, оборудована телефонной связью, системой ЭТРАН,шкафами для хранения грузовых документов и нормативной литературы, сейфом, мебелью и другим конторскимоборудованием [19,25].3.3 Операции по прибытию грузовПеревозочные документы по прибытии грузов на станцию поступают [7]оператору СТЦ, который на каждом документе проставляет два календарных штемпел�� с датой фактическогоприбытия груза (с московским и местным временем), после этого накладные, дорожные ведомости передаются вЛАФТО станции Дземги с отметкой в книге формы ГУ-48 ВЦ «Книга сдачи грузовых документов» с росписьюоператора СТЦ и работника ЛАФТО.
В соответствии со ст. 34 Устава железнодорожного транспорта агент СФТОпроизводит уведомление грузополучателя о прибывших в его адрес вагонах с оформлением книги ГУ-6 ВЦ.После раскредитования перевозочных документов представителем грузополучателя, маневровый диспетчерстанции Дземги не менее чем за 2 часа до предстоящей подачи уведомляют ответственного работника АО«РН-Транс» о количестве подаваемых вагонов.Уведомление грузополучателя о прибытии в его адрес груза производитсяне позднее 12 часов дня, следующего за днем прибытия.В [24]случае прибытия груза, следующего в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлениемна станции назначения, агент СФТО также уведомляет по телефону работников таможенного поста городаКомсомольск-на-Амуре.Книга прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ в системе «ЭТРАН» формируется автоматически, агент СФТОрегистрирует перевозочные документы указывая порядковый номер записи в дорожной ведомости, проверяетполное наличие перевозочных документов, накладывает календарный штемпель об уведомлении и выдачегруза.ГрузополучательпредъявляетудостоверяющийегоСтр.
18 из 45агентуличность.ВСФТОдоверенностьподтверждениенаполученияправополученияоригиналагрузанакладнойидокумент,грузополучатель10.06.2015 13:39http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...Антиплагиатрасписывается в дорожной ведомости, указывает свои паспортные данные и номер доверенности. Агент СФТОвзыскивает причитающуюся сумму дополнительной провозной платы и сборов, оформляет выдачу в дорожнойведомости, накладной и выдаёт последнюю грузополучателю. По дорожным ведомостям в системе АС «ЭТРАН»составляется «Отчёт о выданных грузах» с сопроводительной ведомостью формы ФДУ-91ВЦ и отметка об ихвыдаче в книге прибытия грузов формируется автоматически.
Причитающиеся платежи и сборы взимаютсяагентом СФТО централизовано.Вагонные листы на выгруженные вагоны приемосдатчик груза и багажа брошюрует за сутки и сдает в архив.3.4 Операции по отправлению грузовАгент железнодорожный вводит заявку на перевозку груза формы ГУ-12 предъявленную грузоотправителем всистему «ЭТРАН».В день погрузки отправитель предъявляет агенту железнодорожному заполненную накладную. При проверкенакладной товарный кассир уточняет через систему «ЭТРАН» наличие плана или приказа и визируетнакладную. Накладную визирует начальник станции или другое лицо уполномоченное им.Проверив правильность составления комплекта перевозочных документов, агент СФТО визируетнакладную.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
