Антиплагиат Теслин (1233396), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Работа по подаче и уборке вагонов,расстановка на места погрузки, выгрузки железнодорожного пути необщего пользования, производитсялокомотивом станции серии ТЭМ-2. Количество вагонов подаваемых для одновременного начала проведениягрузовых операций и вместимость мест погрузки, выгрузки 4 вагона, максимальный вес не более 300 тонн.На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологическиенормы на погрузку, выгрузку: тарно-штучные грузы - 2,15 часа.Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки Перевозчиком в течение 12 часовпосле получения уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке. С железнодорожногопути необщего пользования вагоны возвращаются [8]всей группой, одновременно поданной к месту погрузки-выгрузки.4) ООО «Промывочно-пропарочный комплекс «Дземги» - развернутая длина подъездного пути 5118,8 метров.Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом [8]станции серии ТЭМ-2 на железнодорожные выставочные пути, дальнейшее продвижение вагонов производитсяпо отдельной заявке Владельца.Количество вагонов одновременно подаваемых не более 78 вагонов, [8]максимальный вес 1700 тонн.
Технологические сроки оборота вагонов в теплый период года - 6 часов, вхолодный - 8 часов.Вместимость путей:а) №3 и №4 - по 15 вагонов на каждый путь;б) №5 и №6 - по 6 вагонов на каждый путь.Средства механизации: трубопровод пара с 19 колонкам, оснащенными тканерезиновыми шлангами.Средства механизации: воздухопровод для обсушки и дегазации котлов после пропарки. Между путями №3 и№4 находится эстакада длиной 180 м для холодной обработки цистерн под налив, пропарки и слива остатков.Стр.
12 из 4510.06.2015 13:39http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...АнтиплагиатПути №5 и №6 проходят через депо горячей обработки (ДГО). ДГО оборудовано установкой для наружнойобмывки цистерн, насосом для слива нефтепродуктов.Максимальная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования составляет 240вагонов в сутки.5) ПАО «КнААПО» - развернутая длина подъездного пути 2794,97 метров.Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2 или локомотивомветвевладельца ТГМ-4.
Основные виды грузов: керосин, оборудование, металлические конструкции.Фронт одновременной погрузки, выгрузки - 17 вагонов.Средства механизации для погрузочно-разгрузочных работ:а) кран РДК-250;б) кран на автомобильном ходу КС-6973;в) погрузчик на пневмоходу, грузоподъемностью 3 тонны;г) сливное устройство.6) МУП «Теплоцентраль» - развернутая длина подъездного пути 5483,06 метров. Работа по подаче и уборкевагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2, оборудованным радиостанцией.Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользованияне более 3 вагонов. Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки дляодновременного начала проведения грузовых операций: [8]мазут - 3 вагона, дизельное топливо - 1 вагон.Технологические нормы на выгрузку: мазута, дизельного топлива - 2 часа.
В холодное время - 3 часа.Вместимость мест погрузки, выгрузки 3 цистерны.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ: насос ЦСП-57 (150 куб.м/ч).7) МУП «Гортоп» - развернутая длина подъездного пути 314,3 метра. Работа по подаче и уборке вагоновпроизводится локомотивом станции серии ТЭМ-2. Фронт одновременной погрузки, выгрузки - 9 вагонов.Вместимость мест погрузки, выгрузки: грузовой фронт №1 (открытая площадка) - 3 вагона; грузовой фронт №2(эстакада для выгрузки угля) - 6 вагонов.
Основной вид груза: уголь.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ - автопогрузчик Т-150.8) ПАО «ККЛПХ» - развернутая длина подъездного пути 2417,57 метров. Работа по подаче и уборке вагоновпроизводится локомотивом станции серии ТЭМ-2 или локомотивом ветвевладельца ТГМ-2.Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользованияне более 14 вагонов.
Вместимость мест погрузки, выгрузки: [8]грузовой фронт № 1 - 7 вагонов; грузовой фронт № 2 - 7 вагонов.Максимальное возможное количество вагонов, которое может быть размещено - 60 вагонов. Основные видыгрузов: лесоматериалы.Технологический срок оборота вагонов - 7,5 часа. Средства механизации: два козловых крана КК-10,грузоподъемностью 8 тонн.9) ПАО "Дальэнергомаш" - развернутая длина подъездного пути 2264,8 метров.
Работа по подаче и уборкевагоновпроизводитсялокомотивомстанциисерииТЭМ-2,оборудованнымрадиостанцией.Размеродновременной подачи -не более 7 вагонов. Вместимость мест погрузки, выгрузки: [8]грузовой фронт №1 - 2 вагона; грузовой фронт №2 - 1 вагон. Технологический срок оборота вагонов - 6,0часов.Средства механизации: козловой кран ККУ-10 , грузоподъемностью 20 тонн; козловой кран КСК-30-32,грузоподъемностью 30 тонн.Основные виды грузов: оборудования и запасные части к нему, металлические конструкции.10) ПАО "Хабаровсккрайгаз" – развернутая длина подъездного пути 475,0 метров.
Работа по подаче и уборкевагоновпроизводитсялокомотивомстанциисерииТЭМ-2,оборудованнымрадиостанцией.Размеродновременной подачи - не более 5 вагонов. Вместимость мест погрузки: грузовой фронт №1 - 5 цистерн;грузовой фронт №2 - 5 цистерн.Технологические время на выполнение погрузо-разгрузочные операции:а) На погрузку: тарно-штучных грузов - 2 часа 15 минут; наливных грузов (пропан) в специальных цистернах(собственности) - не устанавливаются.б) На выгрузку: тарно-штучных грузов - 2 часа 15 минут; сжиженного газа из специальных цистерн(собственности) - не устанавливаются.Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ: сливная эстакада типа АВ-100/3.В данном разделе была проанализирована технико-эксплуатационная работа станции и примыкающих путейнеобщего пользования, а также произведен анализ оперативного руководства работы станции.2 Технология работы станции2.1 Организация местной работы станцииСтр.
13 из 4510.06.2015 13:39http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...АнтиплагиатОрганизация местной работы на станции предусматривает оперативное планирование и руководство местнойработой;организациюманевровойработысместнымивагонами.Местнаяработастанциивключает:маневровую работу с вагонами, поступающими на станцию под грузовые операции; грузовые операциина путях необщего пользования, местах общего пользования.На [22]станции Дзёмги маневровая работа производится методом осаживания с включением автотормозов маневровымлокомотивом станции.Маневры на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщегопользования должны производиться по указанию только одного работника - маневровогодиспетчера.
Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить только одинработник - руководитель маневров (составитель поездов), ответственный за правильное ихвыполнение.[20]Оперативное руководство местной работой по обслуживанию грузовых пунктов иконтроль за выполнением плана погрузки, выгрузки осуществляет маневровый диспетчер [12]станции. Маневровый диспетчер в части местной работы обеспечивает: выполнение сменного плана погрузки ивыгрузки вагонов; согласование оперативного плана работы с представителями железнодорожных путейнеобщего пользования; подачу вагонов на места погрузки и выгрузки; расстановку вагонов на местах погрузкии выгрузки; уборку вагонов с грузовых мест; первостепенность выгрузки и отправления вагонов собственностистран СНГ; рациональное использование технических средств; выполнение норм простоя вагонов; безопасностьпроизводства маневровых работ.Информациюоходевыполненияпогрузочно-разгрузочныхработманевровыйдиспетчерполучаетотприемосдатчиков станции.
Перед началом смены заместитель начальника станции собирает информацию оналичииместных вагонов на путях станции, местах погрузки и выгрузки, о наличии заявок на вагоны подпогрузку, знакомится с оперативными приказами и распоряжениями, [12]определяет потребность порожних вагоновпод погрузку, совместно с маневровым диспетчером намечает план работы по подаче и уборкевагонов. [12]План местной работы доводится до работников, заступающих на дежурство, на планерном совещании.В процессе дежурства маневровый диспетчер и приемосдатчики осуществляют постоянный контроль за ходомгрузовых операций.Располагая данными о прибытии местных вагонов, информацией приемосдатчиков об окончаниигрузовых операций, маневровый диспетчер планирует работу по обеспечению своевременнойподачи и уборки вагонов с мест погрузки-выгрузки.Информацию о подходе и прибытии местных вагонов [15]маневровый диспетчер получает из автоматизированной системы ГИД «Урал - ВНИИЖТ».
Приемосдатчикинформирует грузополучателей о прибытии вагонов в их адресне позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с [8]записью в книгу «Уведомления о подаче вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ - 2. В процессерасформирования групп вагонов от состава поезда, производится подборка местных вагонов по местам погрузкии выгрузки.Маневровый диспетчер выдает составителю поездов задание на выполнение маневровой работыпо подборке, подаче, перестановке и уборке вагонов с мест погрузки - выгрузки, а [22]приемосдатчику - задание на подготовку вагонов к уборке с мест погрузки-выгрузки и освобождению фронтовдля новой подачи.
План очередности подачи вагонов сообщается приемосдатчику груза для уведомлениягрузополучателей о предстоящей подаче вагонов. По прибытию под выгрузку вагоны собственности стран СНГдолжны выгружаться в первую очередь, о чем приемосдатчик извещает грузополучателя при уведомлении оприбытии вагонов в его адрес. Все передвижения маневрового локомотива производятся по маневровыммаршрутам.Маневровый диспетчер, убедившись на свето-схеме табло в свободности путей, дает по радиосвязи указаниеруководителю маневров о порядке маневровых передвижений.Составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера, производит подборку местных вагоновСтр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
