Organization на печать (1233270), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

где ti – длительность i–ой работы в календарном плане;

αi – сменность i–ой работы;

Ni – количество рабочих в смену на i–ой работе.

Степень совмещения работ проверяется подсчетом коэффициента совмещения

(3.9)

3.5.3 Проектирование графика работы основных строительных машин.

Оперативное управление работой машин ведется в общем режиме, установленном в строительном предприятии: контроль за выполнением графиков работы строительных машин, передача информации о ходе их выполнения за установленный период (сутки, неделю, месяц) и соответственно регулирование организационных мероприятий, способствующих выполнению планов. Данная задача возлагается на график работы основных строительных машин ТХ (лист 10 ).

3.5.4 Разработка графика поступления основных строительных конструкций, изделий и материалов.

Материальные ресурсы – это материалы, изделия, конструкции и оборудование, необходимые для реализации проекта в соответствии с рабочими чертежами и сметой. Они единовременно участвуют в производстве и целиком потребляются в каждом производственном цикле.

Расходы по доставке материалов на объекты строительства составляют в среднем 25–30% их сметной стоимости. Сокращению транспортных расходов способствуют внедрение оптимальных схем транспортирования материалов и ликвидация встречных перевозок; организация централизованных перевозок; доборных конструкций, отделочных и комплектующих материалов; повышение уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ. С целью обеспечения этих условий применяют технологическую комплектацию на объект в виде комплекта сборных конструкций, деталей, полуфабрикатов и материалов в строгой последовательности и увязке с темпами строительно-монтажных работ.

Выполнение данной задачи и возлагается на график поступления основных строительных конструкций, изделий и материалов

3.5.5 Технико-экономические показатели календарного плана.

1. Продолжительность строительства:

- нормативная - 151 дней

- плановая - 144 дней

Так как плановая продолжительность строительства не превышает нормативную (144 дней < 151 дней), то корректировка по данному показателю не требуется.

2. Удельные затраты труда:

q= Q/V= 18021/ 4831.8= 3.7 чел.-дн./м³, (3.10)

где Q – общая трудоемкость по объекту, чел.-дн.;

V – строительный объем здания, м³.

3. Коэффициент неравномерности движения рабочей силы K = 1,8.

Так как максимальное количество рабочих не превышает среднее количество более чем в два раза (1,8 < 2), то корректировка календарного плана по данному показателю не требуется.

4. Коэффициент совмещения работ K_сов = 3.3

3.6 Составление строительного генерального плана

Стройгенплан разрабатывается на период возведения надземной части склада-магазина по улице Хабаровской г. Хабаровск. Исходными данными для проектирования стройгенплана являются: план и разрез здания, календарный план производства работ, генеральный план земельного участка.

Проектирование стройгенплана включает в себя:

1) размещение монтажных кранов;

2) расчет складов;

3) проектирование временных дорог;

4) расчет потребности в санитарно-бытовых и административных помещениях;

5) расчет потребности в ресурсах (водоснабжение, энергоснабжение);

6)разработка мероприятий по охране труда;

7) организация территории строительной площадки;

8) технико-экономическая оценка стройгенплана.

Строительный генеральный план является вторым по значимости документом проекта производства работ (ППР). Он устанавливает границы строительной площадки, расположение постоянных, строящихся и временных зданий и сооружений, действующих, вновь прокладываемых и временных подземных, надземных и воздушных сетей и инженерных коммуникаций, постоянных и временных дорог, места установки строительных и грузоподъемных машин с указанием путей их перемещения, источники и средства энерго- и водоснабжения строительной площадки, места складирования материалов и конструкций, площадки укрупнительной сборки и др.

При проектировании строительного генерального плана устанавливают состав и наиболее целесообразное расположение строительных машин, временных зданий и сооружений и других элементов обустройства строительной площадки как с точки зрения удобства и безопасности их использования при выполнении строительно-монтажных работ, так и в отношении санитарно-гигиенических, противопожарных, экологических и экономических требований.

Основными принципами проектирования стройгенпланов являются:

-согласованность его решений с остальными разделами проектов организации строительства, проектов производства работ, технологическими картами и картами трудовых процессов;

- минимизация объемов временного строительства на площадке за счет максимального использования постоянных (существующих и проектируемых) зданий, дорог и инженерных коммуникаций;

- использование для размещения временных зданий, сооружений и коммуникаций территорий, не предназначенных под застройку постоянными объектами строительства;

- минимизация затрат на создание временных сооружений, зданий и устройств при максимально возможном удовлетворении потребности строительного производства во всех видах ресурсов;

- рациональность организации транспортных потоков на площадке за счет уменьшения расстояний перевозки материалов и конструкций и сокращения количества их перегрузок;

- обеспечение условий минимального перемещения материалов, изделий и конструкций в процессе выполнения строительно-монтажных работ с использованием монтажных механизмов, механизированных установок и специальных (технологических) транспортных средств;

- применение для производственных целей, санитарно-бытового и материально-технического обеспечения строительства преимущественно типовых, мобильных и сборно-разборных зданий и сооружений, обеспечивающих возможность многократного использования.

3.6.1 Размещение монтажного крана

Размещение монтажного крана Tadano ATF 30-2L (табл. 3.5)

3.6.1.2 Определение зон влияния крана.

К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов, связанных с работой монтажных кранов, относятся места, над которыми происходит перемещение груза грузоподъемными кранами. Эта зона ограждается защитными ограждениями, удовлетворяющими требованиям [16]. К зонам потенциально действующих опасных факторов относятся участки территории вблизи строящегося здания, рад которыми происходит монтаж конструкций и оборудования. Эта зона ограждается сигнальными ограждениями в соответствии [16]. Под сигнальными ограждениями понимаются устройства, предназначенные для предупреждения о потенциально действующих опасных производственных факторах и обозначения ограниченного доступа. В целях создания условий безопасного ведения работ, действующие нормативы предусматривают различные зоны: монтажную зону, зону обслуживания краном, перемещения груза, опасную зону монтажа конструкций, опасную зону работы крана.

Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Согласно [43, прил. Г] эта зона является потенциально опасной. Она равна контуру здания плюс 5 метров (при высоте здания от 10 до 20 м).

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Для монтажного крана на гусеничном ходу граница зоны определяется радиусом, соответствующему возможному падению стрелы крана, то есть длиной стрелы расположенной горизонтально.

Зона перемещения груза определяется как:

= _(3.13)

где – максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;

– половина длины наибольшего перемещаемого груза, м.

=

Для стреловых кранов граница опасной зоны работы крана определяется по формуле:

_(3.14)

где – дополнительное расстояние для безопасной работы – возможное рассеивание груза в случае падения из-за раскачивания его на крюке под динамическим воздействием движения крана и силы давления ветра. Зависит от высоты возможного падения груза, принимается по [43, прил. Г].

3.6.2 Расчет площади складов

Размер складской площадки определяется как сумма площадей складов, необходимых для хранения конструкций всех видов на определенный период строительства (подземная или надземная часть), с учетом их максимальной суточной потребности.

Максимальная суточная потребность в материальных ресурсах каждого вида определяется по формуле

, (3.15)

где – количество материальных ресурсов каждого вида, необходимых для выполнения строительно-монтажных работ в течение всего расчетного периода;

– определяется по рабочим чертежам (спецификациям), сметам либо по другим нормативам, в натуральных показателях (м³ – для железобетонных конструкций, тыс. шт. – для кирпича и т. п.);

– величина расчетного периода, дни, в течение которого используется данный ресурс, определяется по календарному плану производства работ;

– коэффициент неравномерности поступления материальных ресурсов на склад (для железнодорожного транспорта – 1,1; для водного – 1,2; для автомобильного – 1,3–1,5);

– коэффициент неравномерности потребления, принимается 1,1–1,3.

Принятый (расчетный) запас материальных ресурсов каждого вида на складе в натуральных показателях определяется по формуле

, (3.16)

где – норма запаса материальных ресурсов определенного вида на складе, дни, принимается на захватку, этаж.

Площадь складов определяется по формуле

, (3.17)

где q – расчетная площадь склада на единицу измерения.

Площадь открытого склада рассчитывается в форме табл. 3.23

Таблица 3.23-Расчет площади склада открытого типа

Итого: м².

3.6.3 Расчет и выбор временных зданий и сооружений

Характеристики

Список файлов ВКР