антиплагиат Гилев В.Н. полный (1233148), страница 8
Текст из файла (страница 8)
45 Онаопределяется в общем виде отношением эффекта в рублях (прибыль, экономия)к затратам, благодаря которым стал возможен этот эффект (прибыль, экономия). 45Для оценки уровня эффективности мероприятий внедрения новой техники 52нужны критерии или несколько критериев, их совокупная оценка иколичественная мера.
Критерий как категория качественная является меройэффективности данного вида затрат (живого или овеществленного труда) илизатрат в целом.Критерий оценки уровня эффективности должен характеризовать основнойпризнак, по которому делают вывод об эффективности капитальных вложений вмероприятия. Выбор критерия должен отражать главную цель - достижениенаибольшей эффективности и высокого качества перевозки грузов ипассажиров.В 52 современных условиях на железнодорожном транспорте России и СНГпри сравнении и выборе вариантов новой техники и капитальных вложений вкачестве основного критерия эффективности используют минимумприведенных затрат.
Этот критерий основан на соизмерении текущих, годовыхрасходов с единовременными капитальными вложениями. Эти соизмеренияприменяют, в частности, в форме сроков окупаемости и их обратных величин коэффициентов эффективности. Единые нормативы сроков окупаемости и 15коэффициенты эффективности в условиях неопределенности цен наматериальные ресурсы и заработной платы установить невозможно.
15Определение экономической эффективности предполагает анализ общей(абсолютной) и сравнительной (относительной) эффективности капитальныхвложений, внедрения новой техники и организационно-техническихмероприятий. 15Относительная (сравнительная) эффективность исчисляется при выборе издвух и более вариантов решения определенной производственной илихозяйственной задачи и характеризует экономические преимущества одноговарианта 13 по сравнению с другим или степень экономичности выбранного 38варианта, исчисляемую путем соизмерения капитальных затрат иэксплуатационных расходов.Сравнительную (относительную) эффективность рассчитывают на стадиипроектирования объектов при выборе возможных вариантов их осуществления.После того как объект создан, в некоторых случаях целесообразно 13 определятьабсолютную эффективность.Определение абсолютной и относительной экономической эффективностимероприятий не исключает, а, наоборот, предполагает комплексный анализ идругих натуральных, качественных и стоимостных показателей.
13Задача технико-экономических расчетов эффективности проектных решенийсостоит в том, чтобы из множества факторов, влияющих на выбор оптимальноговарианта, найти и рассчитать главные, определяющие, установить внутреннююсвязь и количественные зависимости между ними. 38Внедрение новой техники и технологии, проведение организационнотехнических мероприятий уменьшают долю живого труда при увеличении долиовеществленного и при сокращении общей суммы затрат труда, 13 что позволяетвысвободить работников для других нужд общества.
13При проведении технико-экономических расчетов определяют следующиестоимостные показатели:- капитальные вложения;- 13 текущие годовые эксплуатационные расходы на рассчитываемый объемработы или на единицу продукции в исходном и расчетном годах;- годовые приведенные 13 капитальные вложения и эксплуатационные расходы;- годовой эффект. 13Современный электроподвижной состав имеет различноеэлектрооборудование в зависимости от системы электрической тяги, родавыполняемой работы, мощности, силы тяги, скорости.
В современныхэлектровозах использованы достижения современного электромашиностроения,полупроводниковой техники, аппаратостроения и т. д. Поддерживатьрациональные режимы вождения поездов и работы различных системсовременных электровозов возможно путем их эффективного использования иповышения надежности.В 51 дипломном проекте разрабатывается лабораторный стенд «Релеуправления локомотива». Данный стенд представляет собой упрощённую схемуреле управления локомотива, а также наглядно демонстрирует работувременных и переходных реле, которые применяется на тепловозах серийТЭП70.Для разработки проекта лабораторного стенда может быть задействованлаборант кафедры «Локомотивы», работающий с окладом 7500 рублей, работуон сможет произвести за пять дней, т.е. за 40 рабочих часов.Следующим этапом расчета является закупка комплектующих частейстенда.
Закупка производится в магазине электрооборудования. В таблице 6.1приведен перечень элементов и их стоимость.Таблица 6.1 – Перечень частей для сборки лабораторных стенда «Релеуправления локомотива»Наименование оборудованияКоличество,штЦена заединицу,рубСуммарнаястоимость,руб.Промежуточные реле ТРПУ 2 1190 2380Промежуточное реле РПУ 1 1900 1900Реле времени ВЛ50 1 6100 6100Провод 30 25 750Хомут-стяжка пластиковый 4 5 20Болт 10401,5 мм 4 15 60Саморез 8251,5 мм 4 8 32Продолжение Таблицы 6.1 – Перечень частей для сборки лабораторных стенда«Реле управления локомотива»Наименование оборудованияКоличество,штЦена заединицу,рубСуммарнаястоимость,руб.Шина нулевая 2 35 70Гайка М10 4 12 48Лампа 220В 4 175 700Выключатели 3 32 96Краска «Серая» 1 150 150Всего на покупку оборудования 10837Таким образом, затраты на покупку комплектующих изделий и материаловСобор равны 10837 рублей.Монтаж и сборку лабораторных стендов также может выполнить лаборанткафедры, учитывая, что необходимые инструменты и станки имеются вналичии у кафедры «Локомотивы».
При этом следует определить рабочее времяна каждом этапе. Продолжительность рабочих операций представлена втаблице 6.2.Таблица 6.2 – Нормы времени на выполнение работНаименованиевыполняемой работыВремя, чМонтаж реле и панелиуправления10,4 2,2 1,5 0,29 14,39Монтаж проводов 15,3 0,36 0,63 0,39 16,68Продолжение Таблицы 6.2 – Нормы времени на выполнение работПодключение стенда кэлектрической сетилаборатории1,5 0,17 0,36 0,18 2,21Испытание стенда 2,7 0,15 0,03 0,05 2,93Всего 36,21В таблице использованы следующие условные обозначения для различныхкатегорий затрат времени: Топ – оперативное время, Тпз – подготовительнозаключительное время, 88 Тоб – время обслуживания рабочего места, 88 Тпрф – времясвязанное с физиологическими потребностями работника, Тобщ – общее времяоперации.Заработная плата лаборанта определяется по формуле(6.1)где Сс – тарифная заработная плата лаборанта.
Затраты по времени рабочеголаборанта составляют 36,21 часа. Среднее число рабочих часов в месяцесоставляют 164,25.Нр – надбавка по районному коэффициенту, рублей;– премиальное вознаграждение равно 1000 рублей.Тарифная заработная плата лаборанта равна:где 36,21 часа – время, которое затратит лаборант на проектировку стенда«Реле управления локомотива»Надбавка по районному коэффициенту определяется по формуле(6.2)где Кр – районный коэффициент, предусмотренный законодательствомРоссийской Федерации (20 %).Тогда:Подставив численные значения в формулы (5.1), получимОтчисления во внебюджетные фонды производственного персонала равны30,2 % от заработной платы и рассчитываются по формуле(6.4)Прочие отчисления равны 10 % от прямых расходов и рассчитываются поформулеТогда заработная плата лаборанта с учетом всех издержек равна:Суммарные затраты на проектирование и изготовление стенда будутравны:Таким образом, на основании приведенных расчетов можно сказать, чтодля изготовления лабораторного стенда понадобится 12257 рублей.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ дипломной работе проведен анализ устройства и принципа действияреле времени и переходных реле, применяемых на электроподвижномсоставе переменного тока, выполнен анализ существующего лабораторногостенда «Реле управления локомотива».В процессе проектировки стенда разрабатывается лицевая панельстенда, которая соответствует требованиям эргономичности и интуитивнопонятна для работы со стендом.Таким образом, разработанный лабораторный стенд позволяет довольноподробно изучить конструкцию и принцип работы реле управления,проводить лабораторные работы по дисциплине «ЭлектрооборудованиеЭПС», закрепить знания студентов по электротехнике.В разделе безопасности жизнедеятельности проанализированы вредныепроизводственные факторы при работе с электроустановками иразработаны мероприятия по предотвращению воздействия наработающего электрического тока, магнитных полей и т.
д. Кроме того,рассмотрены средства защиты от поражения током: заземление изануление.В экономическом разделе рассчитаны затраты денежных средств наизготовление лабораторного стенда. Помимо затрат на закупку деталей длястенда, следует учитывать оплату труда рабочих, занятых напроектировании и установке стенда.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1. Жуковский, Ю.С. Системы управления электроподвижным составом[Текст] / Ю.С.
Жуковский. – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 64 с.2. Тихменев, Б.Н. Подвижной состав электрифицированных железных дорог.Теория работы электрооборудования. Электрические схемы и аппараты [Текст] /Б.Н. Тихменев, Л.М. Трахтман. – М.: Транспорт, 1989. – 432 с.3. 63 Плакс, А.В. Системы управления электрическим подвижным составом[Текст] / А.В. Плакс.
– М.: Маршрут, 2005. – 326 с.4. Плакс, А.В. Расчет систем управления электрическим подвижнымсоставом [Текст] / А.В. Плакс, А.С. Мазнев. – СПб.: [б. и.], 1986. – 73 с.5. Проектирование систем управления электроподвижным составом [Текст]/отв. ред. и. сост. Н.А.
Ротанов. – М.: Транспорт, 1986. – 327 с.6. Клочкова, Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст]/Е.А. Клочкова – М: Маршрут, 2004. – 355c.7. Методические указания для выполнения дипломного и курсовогопроектирования по расчету и выбору узлов систем автоматического управленияЭПС [Текст] / ДИИТ. Каф. электроподвижного состава.
– Днепропетровск:[б. и.], 1983. – 18 с.8. ГОСТ 12.3.002 – 75. Система стандартов безопасности труда. Общиетребования 46 безопасности [Текст]. – М.: Стандартинформ, 2007. – 8 с.9. СНиП 3.05.06 – 85. Электротехнические устройства [Текст]. – М.:Стандартинформ, 2005.
– 26 с.10. Логинова Е.Ю. Электрического оборудования локомотивов [Текст]/Логинова Е.Ю. –М: ФГБОУ, 2014. – 567 с..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
