Антиплагиат (1232499), страница 8
Текст из файла (страница 8)
На снегоочистителях всех типов долж ны быть установленыпроблесковые маячки, флаж ки (капот заднего двигателя), в ночное времядополнительное освещ ение (фонарь).17.Водителям автомобильных снегоочистителей запрещается обгонятьдвижущиеся автомобили.18. Водителю нельзя находиться ближе 5 м к навесному оборудованию,со стороны шнека, а также вытаскивать из-под навесного оборудованияпосторонние предметы до полной остановки и выключения двигателяснегоочистителя.19.
Перед поднятием и опусканием навесного оборудованияснегоочистителя необходимо убедиться, что оно не представляет опасностидля пешеходов и движущихся по дороге машин.20. Машинисты тракторов при встрече с транспортными средствамидолжны максимально смещать трактор вправо по ходу движения.[3]Изм. Лист № докум. Подпись ДатаЛистДП 270102.65.01.02.ПЗ-10721.Колеса снегоочистителей, работающих на участках дороги с уклономсвыше 10%, должны быть снабжены цепями.22.
Материалы (песок), применяемые для борьбы со скользкостью дорогизимой, не должны быть смерзшимися.23.Противогололедные материалы должны рассыпаться толькомеханизированным способом.24.[3]Места работ по окраске барьеров, восстановлению знаков долж ныбыть ограж дены, и дополнительно обозначены предупреж дающ ими знаками.25. При покраске знаков и барьеров рабочие, занятые на данных работах,должны пользоваться защитными средствами (респираторами, очками,резиновыми перчатками).26.
Материалы, вывезенные на линию для строительства дороги, следуетскладировать на участке дороги или обочине, прилегающей к строящийсястороне дороги. При складировании материалов на обочине не ограждённогоучастка дороги необходимо установить перед ними на расстоянии 5 - 10 м походу движения барьер переносного типа и дорожный предупреждающий знак"Ремонтные работы".5.1.9[3]Требования безопасности при обслуж иваниидорог в зимнее время1. Зимним периодом при производстве дорожно-строительных работсчитается период между датами наступления устойчивой нулевойсреднесуточной температуры осенью и весной. Начало и конец зимнегопериода следует определять по данным метеорологических станций района[3]проведения работ.2. Температура наруж ного воздуха и сила ветра в заданномклиматическом районе (IV пояс), при которых следует организовыватьИзм.
Лист № докум. Подпись ДатаЛистДП 270102.65.01.02.ПЗ-107перерывы для обогрева рабочих или прекращать производство дорожныхработ на открытом воздухе.[3]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21249006&repNumb=1&type=4&page=227/3325.05.2016АнтиплагиатНеобходимо регулярно отслеж ивать прогнозпогоды и на его основе принимать соответствующ ие изменения в планахвыполнения работ.3.Передвижные обогреваемые помещения для обогрева, отдыха и приемапищи должны обеспечиваться аптечками с медикаментами противобмораживания, необходимым запасом воды. Помещения должныразмещаться на расстоянии не более 150 м от рабочих мест.4. Температура воздуха в помещении для обогрева, отдыха и приемапищи должна быть не ниже 10 °C.5.
При густом тумане, во время снегопада и в темное время суток (привидимости менее 100 м) следует предусматривать дополнительноеосвещение. При использовании для этих целей прожекторов необходимопродумать направление освещения, не допуская ослепляющего воздействияна работающих.6. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в соответствиис требованиями ГОСТ 12.3.009-76. Места производства погрузочноразгрузочных работ необходимо очищать от снега и льда ипосыпать пескомили заменяющими его материалами.7.
Зону работ и подъездные пути надлежит ограничивать хорошовидимыми и не заносимыми снегом дорожными знаками и вехами; следуетликвидировать крупные колеи, очищать от снега и посыпать песком уклоны,пересечения дорог и кривые малых радиусов.8. Хранящиеся на участке дорожно-строительных работ строительныематериалы, изделия, оборудование и др. необходимо размещать наплощадках, очищенных от снега и льда, удобных для подъезда и[3]Изм. Лист № докум. Подпись ДатаЛистДП 270102.65.01.02.ПЗ-107маневрирования автомобильного транспорта. Кроме того, они должны бытьзащищены от снежных заносов. Складирование каменных и минеральныхматериалов на площадке с уклоном более 3,0 градусов не допускается.9.
Перевозка рабочих к местам работ в зимнее время должнаосуществляться в вахтовых автомобилях, специально оборудованных дляэтих целей.10. Зимние подъездные пути следует обозначать хорошо различимымивехами и освещать; необходимо систематически очищать от снега, а уклоны,пересечения, кривые малых радиусов посыпать песком.11. Скорость движения на строящихся объектах, узких участках пути,участках с ограниченной видимостью, в снежных траншеях не должнапревышать 10 км/ч, а при поворотах - 5 км/ч.12. С наступлением отрицательных температур надлежит контролироватьсостояние площадок, трапов, ограждений, производить их очистку ипосыпать обледенелые проходы песком.13.
При выполнении дорожно-строительных работ на открытом воздухепри температуре ниже минус 10 °C запрещается браться незащищеннойрукой за металлические поверхности.14. При температурах наружного воздуха ниже 0 °C эксплуатациястроительных и дорожных машин переводится на зимний режим. В такихусловиях устанавливается дополнительный технический надзор за машинамидля предупреждения поломок: наличие незамерзающей жидкости,применение зимних сортов топлива и масел,[3]утверж дение проц едуры попрогреву автотранспортного средства в ночное время.Изм. Лист № докум.
Подпись ДатаЛистДП 270102.65.01.02.ПЗ-10715.Запрещается применять открытое пламя (факел, паяльная лампа и др.)для отогрева радиаторов, топливо- и маслопроводов, редукторов и другихэлементов машин.16. Все дорожно-строительные и транспортные машины к началу зимнегосезона должны быть укомплектованы приспособлениями для повышенияпроходимости по снегу и наледи (цепи и т.д.), а также ручным инструментомдля очистки от намерзающего грунта, снега и льда. Очищать поднятыекузова автомобилей-самосвалов и ковшей экскаваторов следует скребкамиили лопатами с рукоятью длиной не менее 2 м, находясь в стороне отвозможного направления падения грунта.17.
Кабины машинистов строительных и дорожных машин должны бытьостеклены и утеплены так, чтобы температура воздуха в кабине была неhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21249006&repNumb=1&type=4&page=228/3325.05.2016Антиплагиатниже 15 °C.18. При совместной работе или транспортных перемещениях расстояниемежду дорожно-строительными машинами должно быть не менее 10 м.19. Передвижение гусеничной техники во время гололедицы допускаетсятолько после принятия мер против скольжения (посыпка дороги илиплощадки песком,[3]шиповка траков).20. Водители и операторы долж ны пройти курс инструктаж ей побезопасному ведению работ и управлению транспортом в зимнее время.21.
При обслуж ивании и строительству дорог необходимо местапроизводстваработ необходимо обозначать соответствующ ими знаками безопасности.Изм. Лист № докум. Подпись ДатаЛистДП 270102.65.01.02.ПЗ-10722. При расчистке пешеходных зон от снега механизированным способомнеобходимо предусматривать обученного сигнальщ ика для выполненияданных работ.23. Опасные участки автомобильных дорог долж ны быть оборудованы всоответствии с требованиями ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, включая установкубарьеров и светоотраж ателей.7. Вопросы граж данской обороны и чрезвычайных ситуац ий7.1 Характеристика чрезвычайных ситуац ий с выбросом аварийнохимически опасных вещ ествСовременное производство постоянно усложняется.
В нем все чащеприменяют ядовитые и агрессивные компоненты, это увеличиваетвероятность возникновения и тяжесть аварий.Государственный стандарт Российской Федерации определяет аварию какопасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определеннойтерритории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее кразрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств,нарушению производственного или транспортного процесса, а такженанесению ущерба окружающей среде.Крупную аварию, повлекшую за собой человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелыепоследствия,[5]называютпроизводственной[6]катастрофой.Производственные аварии и катастрофыотносят к ЧС техногенного характера.Пожары и взрывы - самые распространенные чрезвычайные ситуации( ЧС).
Наиболее часто и, как правило, с тяжелыми социальными иэкономическими последствиями они происходят на пожаро- ивзрывоопасных объектах. Это прежде всего промышленные предприятия,[5]Изм. Лист № докум. Подпись ДатаЛистДП 270102.65.01.02.ПЗ-107использующие в производственных процессах взрывчатые и легковозгораемые вещества.Аварии с выбросом (угрозой выброса) аварийно-химически опасныхвеществ (АХОВ) - это происшествия, связанные с утечкой вредныххимических продуктов в процессе их производства, хранения, переработки итранспортировки.7.2 Аварии с выбросом аварийно-химически опасных веществ и ихпоследствияПредприятия, использующие в производственных процессах различныевещества, опасны для населения, проживающего рядом с ними, иокружающей природной среды, поскольку на них могут возникнутьаварийные ситуации, при которых возможен выброс в атмосферу токсичныхпродуктов.Для нужд аварийно-спасательного дела используется понятие аварийнохимически опасное вещество (АХОВ).
Согласно ГОСТ Р 22.9.05-95 АХОВпредставляет собой опасное химическое вещество, применяемое впромышленности и сельском хозяйстве, при аварийном выбросе (разливе)которого может произойти заражение окружающей среды в концентрациях,поражающих живой организм.Несмотря на все принимаемые меры по обеспечению безопасности,полностью исключить вероятность возникновения химических аварийневозможно.[5]Химическая [6]авария– авария на химически опасном объекте,сопровождающаяся разливом или выбросом АХОВ, способным привести кгибели или заражению людей, продовольствия, пищевого сырья и[5]кормов,[6]Изм. Лист № докум. Подпись Датаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21249006&repNumb=1&type=4&page=229/3325.05.2016АнтиплагиатЛистДП 270102.65.01.02.ПЗ-107сельскохозяйственных животных и растений или окружающей природнойсреды.Последствия аварий на химически опасных объектах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
