БЖД (1232470), страница 2
Текст из файла (страница 2)
12. Машинисты снегоочистителей, движущихся по участкам дороги, проходящим через пешеходные зоны, должны уменьшить скорость до 10 км/ч и дальность отбрасывания (в подветренную сторону) снега.
13. Машинисты снегоочистителей обязаны пользоваться светозащитными очками в солнечную погоду, а в пасмурные очки с желтой линзой.
14. При работе с роторным снегоочистителем необходимо:
- тщательно проверять исправность всех рычагов управления и легкость их переключения;
- выдерживать расстояние от края заднего колеса до бровки кювета или линии обстановки пути не менее 1 м.
15. Персоналу запрещается находиться на расстоянии менее 20 м от работающего снегоочистителя.
16. На снегоочистителях всех типов должны быть установлены проблесковые маячки, флажки (капот заднего двигателя), в ночное время дополнительное освещение (фонарь).
17. Водителям автомобильных снегоочистителей запрещается обгонять движущиеся автомобили.
18. Водителю нельзя находиться ближе 5 м к навесному оборудованию, со стороны шнека, а также вытаскивать из-под навесного оборудования посторонние предметы до полной остановки и выключения двигателя снегоочистителя.
19. Перед поднятием и опусканием навесного оборудования снегоочистителя необходимо убедиться, что оно не представляет опасности для пешеходов и движущихся по дороге машин.
20. Машинисты тракторов при встрече с транспортными средствами должны максимально смещать трактор вправо по ходу движения.
21. Колеса снегоочистителей, работающих на участках дороги с уклоном свыше 10%, должны быть снабжены цепями.
22. Материалы (песок), применяемые для борьбы со скользкостью дороги зимой, не должны быть смерзшимися.
23.Противогололедные материалы должны рассыпаться только механизированным способом.
24. Места работ по окраске барьеров, восстановлению знаков должны быть ограждены, и дополнительно обозначены предупреждающими знаками.
25. При покраске знаков и барьеров рабочие, занятые на данных работах, должны пользоваться защитными средствами (респираторами, очками, резиновыми перчатками).
26. Материалы, вывезенные на линию для строительства дороги, следует складировать на участке дороги или обочине, прилегающей к строящийся стороне дороги. При складировании материалов на обочине не ограждённого участка дороги необходимо установить перед ними на расстоянии 5 - 10 м по ходу движения барьер переносного типа и дорожный предупреждающий знак "Ремонтные работы".
5.1.9 Требования безопасности при обслуживании дорог в зимнее время
1. Зимним периодом при производстве дорожно-строительных работ считается период между датами наступления устойчивой нулевой среднесуточной температуры осенью и весной. Начало и конец зимнего периода следует определять по данным метеорологических станций района проведения работ.
2. Температура наружного воздуха и сила ветра в заданном климатическом районе (IV пояс), при которых следует организовывать перерывы для обогрева рабочих или прекращать производство дорожных работ на открытом воздухе. Необходимо регулярно отслеживать прогноз погоды и на его основе принимать соответствующие изменения в планах выполнения работ.
3. Передвижные обогреваемые помещения для обогрева, отдыха и приема пищи должны обеспечиваться аптечками с медикаментами против обмораживания, необходимым запасом воды. Помещения должны размещаться на расстоянии не более 150 м от рабочих мест.
4. Температура воздуха в помещении для обогрева, отдыха и приема пищи должна быть не ниже 10 °C.
5. При густом тумане, во время снегопада и в темное время суток (при видимости менее 100 м) следует предусматривать дополнительное освещение. При использовании для этих целей прожекторов необходимо продумать направление освещения, не допуская ослепляющего воздействия на работающих.
6. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76. Места производства погрузочно-разгрузочных работ необходимо очищать от снега и льда и посыпать песком или заменяющими его материалами.
7. Зону работ и подъездные пути надлежит ограничивать хорошо видимыми и не заносимыми снегом дорожными знаками и вехами; следует ликвидировать крупные колеи, очищать от снега и посыпать песком уклоны, пересечения дорог и кривые малых радиусов.
8. Хранящиеся на участке дорожно-строительных работ строительные материалы, изделия, оборудование и др. необходимо размещать на площадках, очищенных от снега и льда, удобных для подъезда и маневрирования автомобильного транспорта. Кроме того, они должны быть защищены от снежных заносов. Складирование каменных и минеральных материалов на площадке с уклоном более 3,0 градусов не допускается.
9. Перевозка рабочих к местам работ в зимнее время должна осуществляться в вахтовых автомобилях, специально оборудованных для этих целей.
10. Зимние подъездные пути следует обозначать хорошо различимыми вехами и освещать; необходимо систематически очищать от снега, а уклоны, пересечения, кривые малых радиусов посыпать песком.
11. Скорость движения на строящихся объектах, узких участках пути, участках с ограниченной видимостью, в снежных траншеях не должна превышать 10 км/ч, а при поворотах - 5 км/ч.
12. С наступлением отрицательных температур надлежит контролировать состояние площадок, трапов, ограждений, производить их очистку и посыпать обледенелые проходы песком.
13. При выполнении дорожно-строительных работ на открытом воздухе при температуре ниже минус 10 °C запрещается браться незащищенной рукой за металлические поверхности.
14. При температурах наружного воздуха ниже 0 °C эксплуатация строительных и дорожных машин переводится на зимний режим. В таких условиях устанавливается дополнительный технический надзор за машинами для предупреждения поломок: наличие незамерзающей жидкости, применение зимних сортов топлива и масел, утверждение процедуры по прогреву автотранспортного средства в ночное время.
15. Запрещается применять открытое пламя (факел, паяльная лампа и др.) для отогрева радиаторов, топливо- и маслопроводов, редукторов и других элементов машин.
16. Все дорожно-строительные и транспортные машины к началу зимнего сезона должны быть укомплектованы приспособлениями для повышения проходимости по снегу и наледи (цепи и т.д.), а также ручным инструментом для очистки от намерзающего грунта, снега и льда. Очищать поднятые кузова автомобилей-самосвалов и ковшей экскаваторов следует скребками или лопатами с рукоятью длиной не менее 2 м, находясь в стороне от возможного направления падения грунта.
17. Кабины машинистов строительных и дорожных машин должны быть остеклены и утеплены так, чтобы температура воздуха в кабине была не ниже 15 °C.
18. При совместной работе или транспортных перемещениях расстояние между дорожно-строительными машинами должно быть не менее 10 м.
19. Передвижение гусеничной техники во время гололедицы допускается только после принятия мер против скольжения (посыпка дороги или площадки песком, шиповка траков).
20. Водители и операторы должны пройти курс инструктажей по безопасному ведению работ и управлению транспортом в зимнее время.
21. При обслуживании и строительству дорог необходимо места производства работ необходимо обозначать соответствующими знаками безопасности.
22. При расчистке пешеходных зон от снега механизированным способом необходимо предусматривать обученного сигнальщика для выполнения данных работ.
23. Опасные участки автомобильных дорог должны быть оборудованы в соответствии с требованиями ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, включая установку барьеров и светоотражателей.
Изм.
Кол.уч.
Лист
№ док.
Подп.
Дата
Лист
ДП 270102.65.01.02.ПЗ-107
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
