Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Системы электроснабжения»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_______________ И.В. Игнатенко

"____"___________2016 г.

РЕКОНСТРУКЦИЯ ВЛ 110 кВ (НИКОЛАЕВСК – МНОГОВЕРШИННАЯ) С ЗАМЕНОЙ ПРОВОДА

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе

ВКР 13.03.02 ПЗ

Студент А.В. Ким

Руководитель С.А. Власенко

Нормоконтроль С.А. Власенко

Хабаровск – 2016

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

ЭЛЭИ Кафедра Системы электроснабжения

(наименование УСП) (наименование кафедры)

Направление (специальность) 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника______

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ:

Зав. кафедрой_________________

«_____» ________________г.

З А Д А Н И Е

на выпускную квалификационную работу студента

Ким Анны Вадимовны

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ВКР: «Реконструкция ВЛ 110 кВ (Николаевск – Многовершинная) с заменой провода»

утверждена приказом по университету от «15» июня_2016г. № 664^а

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «20 » _06 2016 г.

3. Исходные данные к ВКР проектная и рабочая документация по объекту высоковольтной линии электропередачи «Николаевск – Многовершинная», технический отчет по инженерно-геологическим изысканиям трассы ВЛ 110 кВ «Николаевск – Многовершинная».

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

1) Климатическая характеристика района.

2) Характеристики провода и грозозащитного троса.

3) Выбор типа опор.

4) Выбор типа и количества изоляторов в гирлянде.

5) Расстановка опор по профилю трассы.

6) Грозозащита и заземление.

7) Технико-экономическое обоснование строительства воздушной линии электропередач.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1) Монтажные схемы опор линии электропередач.

2) Изоляторы и изоляционная арматура.

3) Построение монтажных таблицы и графиков.

4)Расстановка опор по профилю трасс

6. Дата выдачи задания _________________

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ABSTRACT

The aim of this final qualifying is the reconstruction of the overhead line 110 kV "Nikolaevsk – Mnogovershinnaya", which needs the replacement of the wire, taking into account with the climate conditions, native service and track characteristics. As the result the overhead line with the metal pillars and the wire AS 185/29 was designed. The calculation of wire AS 185/29 on the mechanical strength was done.

РЕФЕРАТ

Проект содержит 63 страниц, 5 рисунков, 8 таблиц, 7 источников.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ, ТИП ОПОР, МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОЧНОСТЬ, ПРОВОДА, ИЗОЛЯТОРЫ, ЛИНЕЙНАЯ АРМАТУРА, ПРОФИЛЬ ТРАССЫ, МОНТАЖНЫЕ СТРЕЛЫ ПРОВЕСА

Объектом исследования является воздушная линия электропередачи «Николаевск – Многовершинная».

Цель проекта – реконструкция воздушной линии 110 кВ, связанная с заменой провода, с учетом местной специфики обслуживания, сложной доставки запасных частей и сложных природно-климатических условий.

В результате была спроектирована воздушная линия 110 кВ с применением металлических решетчатых опор, удовлетворяющих требованиям надежности, удобства эксплуатации, условиям антивандализма и долговечности устанавливаемого оборудования и строящихся сооружений.

Основные конструктивные и технико-эксплуатационные показатели: на расчетном участке были рассчитаны мероприятия, необходимые для обеспечения бесперебойной работы сооружаемого объекта и оборудования на максимально длительный срок. Также в работе определен срок окупаемости воздушной линии.

СОДЕРЖАНИЕ

С.

ВВЕДЕНИЕ 8

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 9

1.1 Климатические характеристики района 9

1.2 Характеристика трассы ВЛ 110 кВ 13

2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДА И ГРОЗОЗАЩИТНОГО ТРОСА 14

3. ВЫБОР ТИПА ОПОР. 16

4. ВЫБОР КОЛИЧЕСТВА ИЗОЛЯТОРОВ В ГИРЛЯНДЕ 20

5. РАССТАНОВКА ОПОР ПО ПРОФИЛЮ ТРАССЫ 23

5.1 Определение механических нагрузок для расчётных климатических условий 27

5.2 Расчет максимальной стрелы провеса и шаблона 33

6. ПОСТРОЕНИЕ МОНТАЖНЫХ ГРАФИКОВ И ТАБЛИЦ 40

6.1 Расчет сталеалюминевых проводов 40

7. ГРОЗОЗАЩИТА 45

8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ 47

8.1 Определение стоимости сооружения ВЛ 47

8.2 Расчёт текущих расходов по эксплуатационному обслуживанию ЛЭП 49

8.3 Оценка экономического эффекта от строительства ЛЭП 53

8.4 Расчёт срока окупаемости строительства ЛЭП 56

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 59

ПРИЛОЖЕНИЕ 60

ВВЕДЕНИЕ

Воздушная линия электропередач – это устройство, предназначенное для передачи и распределения электрической энергии на расстояния по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным при помощи изоляторов и арматуры к опорам. Главными элементами воздушных линий являются провода, защитные тросы, опоры, изоляторы и линейная арматура.

В выпускной квалификационной работе необходимо произвести реконструкцию линии. Она заключается в замене провода существующей линии, поэтому далее необходим расчет линии электропередач 110 кВ в анкерном пролете на механическую прочность. Напряжения в проводе и тросе не должны превышать допустимых при любых погодных условиях, возможных в данной местности. Стрелы провеса провода и троса также не должны превышать допустимых значений в любом режиме.

Главной задачей при проектировании механической части воздушных ЛЭП является обеспечение высокой надежности работы ВЛ в естественных природных условиях. Это проектирование включает следующие основные этапы, отраженные в главах данной работы:

– расчет механических нагрузок на элементы ВЛ;

– выбор элементов ВЛ и определение их количества (опор, изоляторов, линейной арматуры и др.);

– расчет элементов ВЛ на механическую прочность;

– расстановку опор по профилю трассы;

– расчет монтажных стрел провеса проводов и тросов.

Целью выполнения данной ВКР является реконструкция «ЛЭП 110 кВ Николаевск – Многовершинная» с дальнейшим сооружением рассчитанной линии. Данная реконструкция связана с возросшим электропотреблением в регионе. Актуальность данной темы обоснована необходимостью надежного и бесперебойного электроснабжения Николаевского района. Север Хабаровского края является одним из приоритетных в плане развития направлений.

1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1.1 Климатические характеристики района

Климат территории проектируемого объекта носит муссонный характер, характеризующийся сменой направлений воздушных потоков. Обусловлено это влиянием Азиатского континента и Тихого океана и характеризуется хорошо выраженной периодичностью. Летом наблюдается перемещение масс влажного воздуха с Охотского моря вглубь континента, сопровождаемое выпадением обильных осадков (летний муссон). Осенью над материком понижается температура и увеличивается атмосферное давление. Также постепенно летний муссон переходит в зимний, при котором движение потоков воздуха направлено с континента в сторону Охотского моря.

В течение длительной зимы на территории Хабаровского края метеорологические условия определяются наличием обширного холодного антициклона, расположенного своей центральной частью в Забайкалье и в северных районах Монгольской Народной Республики. Благодаря этому на указанной территории до больших высот устанавливается западный перенос воздушных масс.

Самый холодный месяц – январь. Абсолютный минимум температуры воздуха может понижаться до минус 47°С. Продолжительность холодного периода со средней суточной температурой воздуха ниже 0 градусов составляет 189 дней, средняя температура этого периода минус 13.9°С, ниже 8 градусов - 249 дней, средняя температура этого периода минус 9,6°С, ниже 10 градусов - 263 дня, средняя температура этого периода минус 8,6°С. Ни один сезон не характеризуется такими большими колебаниями метеорологических элементов, особенно температуры воздуха, как зимний. В холодное время года, особенно с декабря по февраль для горных районов характерны мощные приземные инверсии. Они настолько постоянны и интенсивны, что очень четко отражаются на средних многолетних температурах.

В теплый период года отличительной чертой термического режима является быстрое нарастание средних суточных температур воздуха весной и быстрое их падение осенью.

В конце апреля прекращаются устойчивые морозы, начинает разрушаться устойчивый снежный покров. Разрушение и сход снежного покрова протекают интенсивнее, чем образование и нарастание. Средняя дата разрушения снежного покрова – 4 мая, самая ранняя дата - 13 апреля, самая поздняя 24 мая. Средняя дата схода снежного покрова – 14 мая, самая ранняя дата – 26 апреля, самая поздняя – 31 мая. Весна обычно непродолжительна, с быстро меняющимися процессами от зимних к типично летним.

Переходные сезоны года кратковременны и характеризуются большими суточными амплитудами температур. Кроме того, с увеличением высоты над уровнем моря амплитуда уменьшается вследствие инверсий.

Весной осадки могут выпадать как в виде дождя, так и в виде мокрого снега.

За начало лета принимается переход средней суточной температуры воздуха через 10 градусов в конце мая. Оно продолжается около трех месяцев. Самый теплый месяц – июль. Максимальная температура может повышаться до 35 градусов. В конце августа уже проявляются черты осенней погоды, вызванные перестройкой атмосферных процессов: понижается температура воздуха, наблюдается увеличение нижней облачности и скорости ветра, на почве и в воздухе появляются первые заморозки.

Осень начинается при переходе в сторону понижения средней суточной температуры воздуха через 10 градусов. Как правило, осенний период продолжается около двух месяцев, но иногда он сокращается почти вдвое.

Сезонная смена полей давления определяет и ветровой режим. Однако сложные орографические условия территории проектируемого объекта вносят значительные изменения. Так, например, горные долины оказывают заметное влияние на направление ветра.

Распределение направлений ветра остается зимним с сентября по март. Зимой распределение давления способствует развитию на территории проектируемого объекта - западных и северо-западных ветров, направленных в сторону Охотского моря.

В летнее время на данной территории преобладают ветры восточных, юго-восточных направлений.

Общая конфигурация направления ветров остается летней с мая по август.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР