Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Объективными средствами защиты называют средства, примене­ние которых вне зависимости от жизненного опыта, квалификации, физического и психического состояния работающего предотвращает или уменьшает воздействие на него опасных и вредных производственных факторов

Объективные средства защиты, чаще всего представляющие собой физическую преграду между источником производственной опасности или вредности и челове­ком, действуют автоматически. К основным видам объективных средств защиты относят: оградительные, изолирующие и герметизирующие устройства, устройства защитного заземления, зануления, выравнивания потенциалов, автоматического от­ключения, а так же звукоизолирующие, звукопоглощающие, виброизолирующие, виброгасящие и вибропоглощающие устройства, осветительные приборы, светозащитные устройства, установки кондиционирования, вентиляции и очистки воздуха, все средства индивидуальной защиты.

Эффективность действия объективных средств защиты работающих и тем самым обеспечение здоровых и безопасных условий труда во многом определяются надежностью и безотказностью их работы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Тяговый электрический двигатель – это один из важнейших агрегатов, его работа в немалой степени влияет на работу всего локомотива. Перегрев тягового двигателя может привести к частичному разрушению изоляции обмоток, что приводит к резкому уменьшению сопротивления изоляции, это как правило способствует пробоям обмотки на корпус или между фазами, то есть к выходу ее из строя и как следствие выходу из строя двигателя.

В данном дипломном проекте был исследован процесс охлаждения двигателя НБ-514Б. В программном комплексе SolidWorks была построена модель двигателя, исследования модели проводились в CAE пакете – Flow Simulation.

По результатам исследований модели видно, что охлаждение двигателя осуществляется неэффективным образом. Исследования так же показали, что если в подшипниковом щите со стороны обратной коллектору, сделать дополнительный, вентиляционный выход, можно в значительной мере улучшить условия вентиляции двигателя. Так же, увеличение объема продуваемого воздуха на 20 % и увеличение скорости вращения вентилятора на 10 %, приносит весьма положительный эффект. Комбинируя эти два метода, удалось добиться хороших результатов, а именно:

- охлаждение обмоток стало более равномерным;

- максимальный нагрев обмотки статора снизился на 10 °C;

- температура в зоне максимальных значений снизилась с 129 °C до 104 °C;

- температура на лобовых частях обмотки якоря снизилась с 113 °C до 90 °C.

Предполагается, что используя предложенный способ охлаждения двигателя, количество выходов из строя двигателей должно сократиться на 5–6 % в год.

Список использованных источников

1. Калинин, В.К. Электровозы электропоезда [Текст] / В. К. Калинин. – М. : Транспорт, 1991. – 480 с.

2. Ю. А. Давыдов. Тяговые электрические машины [Текст] : учеб. пособие / Ю.А. Давыдов, А.К. Пляскин . – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. – 126 с. : ил.

3. Курбасов А. С. Проектирование тяговых электродвигателей [Текст] : учеб. пособие для вузов. ж. д. тр-та / А. С. Курбасов, В. И. Седов, Л. Н. Сорин ; под общ. ред. А. С. Курбасова. – М. : Транспорт, 1987. – 536 с.

4. Гаврилов И. Б. Электровоз 2ЭС5К (3ЭС5К) магистральный [Текст] : руководство по эксплуатации / Книга 3 // Описание и работа / Электрические машины // ИДБМ.661142.009РЭЗ (3ТС.001.012РЭЗ) / И.Б. Гаврилов. – Новочеркасск, 2004. – 35 с.

5. ГОСТ Р 2582-2008. Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия [Текст]. – Взамен ГОСТ Р 2582-81; введ. 2002-03-27. – М. : Изд-во стандартов, 2002. – 37 с.

6. ГОСТ Р 34.003-90 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Термины и определения» [Текст]. – М. – Изд-во стандартов, 1992. – 16 с.

7. Справочная информация SolidWorks [Электронный ресурс]. – 2015. – Режим доступа: http://help.solidworks.com/.

8. Алямовский А. А., COSMOSWorks. Основы расчета конструкций на прочность в среде SolidWorks [Текст] / А. А. Алямовский // Серия «Проектирование» / ISBN 978-5-94074-582-2. – М. : ДМК Пресс, 2010. – 784 с. : ил.

9. Погода и климат г. Хабаровска [Электронный ресурс]. – 2015. – Режим доступа: http://www.pogodaiklimat.ru/climate/31735.htm.

10. Бурдаков В. П. Термодинамика [Текст] : учеб. пособие для вузов / В 2-х частях / В.П. Бурдаков, Б.В. Дзюбенко, С.Ю. Меснянкин. – М.: Дрофа, 2009. – 479 с.

11. Смехова Н. Г. Себестоимость железнодорожных перевозок [Текст] / Н.Г. Смехова, А.И. Купорова. – М. : Маршрут, 2003. – 494 с.

12. Гусарова В. Г. Экономика и управление на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. пособие для вузов/ Е.В. Гусарова, В.В. Комарова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2008. – 109 с. : ил.

13. Калюжный Е. А. Безопасность жизнедеятельности [Текст] : учеб. пособие / Е.А. Калюжный, С.В. Михайлова, В.Ю. Маслова. – Арзамас : АГПИ, 2012. – 316 с.

14. Куценко Г. Ф. Электробезопасность: практическое пособие / Г.Ф. Куценко. – Минск. : Дизайн ПРО, 2006. – 240 с. : ил.

15. Долин П. А. Электробезопасность. Теория и практика [Текст] : учеб. пособие для вузов / П.А. Долин, В.Т. Медведев, А.Ф. Монахов; под общ. ред. В.Т. Медведева. – 3-е изд., перераб. и доп. – М. : Издательский дом МЭИ, 2012. – 280 с.

16. Об утверждении Инструкции по охране труда для слесаря по ремонту тепловозов в ОАО «РЖД» [Текст] : распоряжение : [принят 06 декабря 2012 г. № 2477-р]. – М. : ОАО «РЖД», 2012. 54 с.

17. ГОСТ 12.4.011-89. Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Классификация [Текст]. – М. – Изд-во стандартов, 1989. – 11 с.

Лист

90

ДП 190303.65.12.153.ПЗ

Подпись

№ документа

Лист

Изм

Дата

Характеристики

Список файлов ВКР